CN204870880U - 一种水下爆破逃生器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种水下爆破逃生器，包括尼龙防水外壳、主体连接底盘搭铁、引爆外壳、引爆热电阻片、正极输入导线、发射管和合金爆破头。本实用新型适宜安装在轮船等水上交通工具的窗户玻璃上，在危机时刻可以将其引爆，其能够在水下快速有效爆破钢化玻璃，一次可以同时引爆多处玻璃，爆破威力大，不会对人产生伤害，且操作简单，爆破彻底，玻璃会被爆破成很小的碎片，不会留下剩余未爆破的玻璃，既可以在发生水难事故时帮助乘客逃离，又能够为水下搜救节省大量的宝贵时间，可以很好地满足实际应用的需要。

Description

一种水下爆破逃生器

技术领域

本实用新型属于爆破装置技术领域，具体涉及一种水下爆破逃生器。

背景技术

当今社会，沉船等水难事故频发，例如影响比较重大的“东方之星”沉船事故造成了众多人员伤亡，给社会造成了极大的不良影响。在对沉船进行人员搜救时，就需要潜入水下打破船舱的窗户玻璃进入船舱进行搜救。现在并没有很有效的专门用于在水下打碎船舱玻璃的工具，比较常用的是尖角锤，然而，由于在水下的时候人会受到水的阻力，所以在用尖角锤砸玻璃的时候不容易砸破玻璃，会浪费宝贵的搜救时间，且即使砸破玻璃，玻璃也破碎的不够彻底，人在从窗户钻进钻出的时候容易被剩下的玻璃划伤。因此，现在急需研发一种在水下对玻璃进行爆破的装置。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可避免出现上述技术缺陷的水下爆破逃生器。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种水下爆破逃生器，包括尼龙防水外壳3、主体连接底盘搭铁1、引爆外壳4、引爆热电阻片6、正极输入导线2、发射管8和合金爆破头9，其中：

所述主体连接底盘搭铁1有两层，两层所述主体连接底盘搭铁1为连接在一起的内外两层环状；

所述尼龙防水外壳3与两层所述主体连接底盘搭铁1相连接，构成圆柱形的壳体15；

所述引爆外壳4设置在所述壳体15的内部；

所述引爆热电阻片6设置在所述引爆外壳4的内部；

所述合金爆破头9可脱离地设置在所述主体连接底盘搭铁1上；

所述发射管8设置在所述壳体15的内部，与所述合金爆破头9相连接；

所述正极输入导线2的一端与所述引爆热电阻片6相连接，另一端伸出到所述壳体15的外部。

进一步地，在所述尼龙防水外壳3与所述引爆外壳4之间形成有第一防冷却空间5。

进一步地，在所述引爆外壳4与所述引爆热电阻片6之间形成有第二防冷却空间7。

进一步地，在所述引爆外壳4上设置有第一防水圈10。

进一步地，在所述尼龙防水外壳3上设置有第二防水圈11。

进一步地，在两层所述主体连接底盘搭铁1之间形成有第三防冷却空间12。

进一步地，在两层所述主体连接底盘搭铁1之间设置有第三防水圈13。

进一步地，所述第三防水圈13上设置有一个贯通的孔。

进一步地，在两层所述主体连接底盘搭铁1上均设置有爆破排气孔14。

本实用新型提供的水下爆破逃生器，适宜安装在轮船等水上交通工具的窗户玻璃上，在危机时刻可以将其引爆，其能够在水下快速有效爆破钢化玻璃，一次可以同时引爆多处玻璃，爆破威力大，不会对人产生伤害，且操作简单，爆破彻底，玻璃会被爆破成很小的碎片，不会留下剩余未爆破的玻璃，既可以在发生水难事故时帮助乘客逃离，又能够为水下搜救节省大量的宝贵时间，可以很好地满足实际应用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1-主体连接底盘搭铁，2-正极输入导线，3-尼龙防水外壳，4-引爆外壳，5-第一防冷却空间，6-引爆热电阻片，7-第二防冷却空间，8-发射管，9-合金爆破头，10-第一防水圈，11-第二防水圈，12-第三防冷却空间，13-第三防水圈，14-爆破排气孔，15-壳体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种水下爆破逃生器，外观为圆柱形，高50毫米，一端直径为42毫米，另一端的直径为50毫米，包括尼龙防水外壳3、主体连接底盘搭铁1、引爆外壳4、引爆热电阻片6、正极输入导线2、发射管8和合金爆破头9，其中：所述主体连接底盘搭铁1有两层，两层所述主体连接底盘搭铁1为连接在一起的内外两层环状，连接内外两层的水平面上设置有一个孔，外层上设置有一个贯通的孔；所述尼龙防水外壳3与两层所述主体连接底盘搭铁1相连接，构成圆柱形的壳体15；所述引爆外壳4为筒状，设置在所述壳体15的内部；所述引爆热电阻片6设置在所述引爆外壳4形成的筒的内部；所述合金爆破头9可脱离地设置在所述主体连接底盘搭铁1上，当合金爆破头9受到外力作用时可以从主体连接底盘搭铁1上脱离；所述发射管8设置在所述壳体15的内部，与所述合金爆破头9相连接；所述正极输入导线2的一端与所述引爆热电阻片6相连接，另一端从主体连接底盘搭铁1的连接内外两层的水平面上设置的孔中伸出到所述壳体15的外部。在所述尼龙防水外壳3与所述引爆外壳4之间形成有第一防冷却空间5。在所述引爆外壳4与所述引爆热电阻片6之间形成有第二防冷却空间7。在所述引爆外壳4上设置有第一防水圈10，第一防水圈10的作用是防止引爆外壳4内进水。在所述尼龙防水外壳3上设置有第二防水圈11，第二防水圈11的作用是防止尼龙防水外壳3内进水。在两层所述主体连接底盘搭铁1之间形成有第三防冷却空间12。在两层所述主体连接底盘搭铁1之间设置有第三防水圈13，第三防水圈13的作用是防止两层所述主体连接底盘搭铁1之间形成的环状空间内进水。所述第三防水圈13上设置有一个贯通的孔，正极输入导线2从该贯通的孔中伸出后再从主体连接底盘搭铁1的外层上设置的贯通的孔中伸出去。在两层所述主体连接底盘搭铁1上均设置有爆破排气孔14，爆破排气孔14可以将爆破完成后壳体15内的废气排出。多个防冷却空间的设置可以防止引爆热电阻片6产生的热量散发到壳体15的外部，从而使得引爆热电阻片6产生的热量迅速积聚。

在使用时，将正极输入导线2与电源正极接通，引爆热电阻片6会引爆发射管8，发射管8激发合金爆破头9，合金爆破头9会将玻璃击碎。在深水下的爆破时间不超过5秒，在陆地上的爆破时间不超过2秒。

本实用新型提供的水下爆破逃生器，适宜安装在轮船等水上交通工具的窗户玻璃上，在危机时刻可以将其引爆，其能够在水下快速有效爆破钢化玻璃，一次可以同时引爆多处玻璃，爆破威力大，不会对人产生伤害，且操作简单，爆破彻底，玻璃会被爆破成很小的碎片，不会留下剩余未爆破的玻璃，既可以在发生水难事故时帮助乘客逃离，又能够为水下搜救节省大量的宝贵时间，可以很好地满足实际应用的需要。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种水下爆破逃生器，其特征在于，包括尼龙防水外壳(3)、主体连接底盘搭铁(1)、引爆外壳(4)、引爆热电阻片(6)、正极输入导线(2)、发射管(8)和合金爆破头(9)，其中：

所述主体连接底盘搭铁(1)有两层，两层所述主体连接底盘搭铁(1)为连接在一起的内外两层环状；

所述尼龙防水外壳(3)与两层所述主体连接底盘搭铁(1)相连接，构成圆柱形的壳体(15)；

所述引爆外壳(4)设置在所述壳体(15)的内部；

所述引爆热电阻片(6)设置在所述引爆外壳(4)的内部；

所述合金爆破头(9)可脱离地设置在所述主体连接底盘搭铁(1)上；

所述发射管(8)设置在所述壳体(15)的内部，与所述合金爆破头(9)相连接；

所述正极输入导线(2)的一端与所述引爆热电阻片(6)相连接，另一端伸出到所述壳体(15)的外部。

2.根据权利要求1所述的水下爆破逃生器，其特征在于，在所述尼龙防水外壳(3)与所述引爆外壳(4)之间形成有第一防冷却空间(5)。

3.根据权利要求1所述的水下爆破逃生器，其特征在于，在所述引爆外壳(4)与所述引爆热电阻片(6)之间形成有第二防冷却空间(7)。

4.根据权利要求1所述的水下爆破逃生器，其特征在于，在所述引爆外壳(4)上设置有第一防水圈(10)。

5.根据权利要求1所述的水下爆破逃生器，其特征在于，在所述尼龙防水外壳(3)上设置有第二防水圈(11)。

6.根据权利要求1所述的水下爆破逃生器，其特征在于，在两层所述主体连接底盘搭铁(1)之间形成有第三防冷却空间(12)。

7.根据权利要求1所述的水下爆破逃生器，其特征在于，在两层所述主体连接底盘搭铁(1)之间设置有第三防水圈(13)。

8.根据权利要求7所述的水下爆破逃生器，其特征在于，所述第三防水圈(13)上设置有一个贯通的孔。

9.根据权利要求1所述的水下爆破逃生器，其特征在于，在两层所述主体连接底盘搭铁(1)上均设置有爆破排气孔(14)。