CN205344807U - 一种破窗装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种破窗装置及汽车。破窗装置包括：本体，为一筒状壳体；用于固定安全气囊的安全气囊固定模块，设置于本体的一端；用于向安全气囊传递起爆信号的安全气囊引爆插接件，与安全气囊电连接，安全气囊引爆插接件固定于安全气囊固定模块内；供电模块，与安全气囊引爆插接件连接，通过安全气囊引爆插接件向待起爆的安全气囊发送起爆信号；伸缩杆，设置于本体的另一端。本实用新型的破窗装置，当汽车遭遇危机的情况，可以将破窗装置与拆卸下的安全气囊进行组合使用。利用安全气囊爆破时产生的张力来达到对车窗的大面积破坏，使得车内乘客可以及时并从容地从车内逃离。该装置结构简单，安全可靠，便于使用和携带。

Description

一种破窗装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车安全逃生工具领域，尤其涉及一种破窗装置及汽车。

背景技术

汽车行驶在恶劣天气下，例如暴雨积水中，由于发动机舱积水，蓄电池断电，从而会使全车掉电，电动车窗无法打开。随着积水的加深，液压不断增大，常规的开门方式已无法使乘员及时摆脱险境。而由于车窗结构坚固，且车窗玻璃坚硬，在车内并无常备可提供足够能量开窗工具，因而常常会对车内成员安全造成威胁。

传统破坏车窗的尖锐物品(尖头锤、玻璃刀)等通常不会成为一种汽车内必备的工具，然而即使当危险发生时，由于车内乘客经验以及力量的差异，并不能对车窗进行很好的破坏。

实用新型内容

为了克服现有技术中车内并无常备可提供足够能量破窗工具，本实用新型提供了一种破窗装置及汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种破窗装置，所述破窗装置包括：

本体，为一筒状壳体；

用于固定安全气囊的安全气囊固定模块，设置于所述本体的一端；

用于向所述安全气囊传递起爆信号的安全气囊引爆插接件，与所述安全气囊电连接，所述安全气囊引爆插接件固定于所述安全气囊固定模块内；

供电模块，与所述安全气囊引爆插接件连接，通过所述安全气囊引爆插接件向待起爆的安全气囊发送起爆信号；

伸缩杆，设置于所述本体的另一端。

进一步来说，所述的破窗装置中，所述安全气囊固定模块为一喇叭口形，所述安全气囊固定模块与所述本体连接一端的口径小于其远离所述本体一端的口径。

进一步来说，所述的破窗装置中，所述供电模块设置于所述本体内。

进一步来说，所述的破窗装置中，所述本体上设置有起爆开关，所述起爆开关与所述供电模块连接。

进一步来说，所述的破窗装置中，所述伸缩杆上设置有用于锁紧该伸缩杆长度的锁紧装置。

进一步来说，所述的破窗装置中，所述安全气囊引爆插接件位于所述安全气囊固定模块与所述本体连接一端的中间位置。

本实用新型提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的破窗装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的破窗装置，一般情况下放置在车中使用。当汽车遭遇危机情况时，可以将破窗装置与拆卸下的安全气囊进行组合使用。将破窗装置架设于车内后，将安全气囊抵靠在玻璃等容易破坏的部位，然后将安全气囊点爆，利用安全气囊爆破时产生的张力来达到对车窗进行大面积破坏，使得车内乘客可以及时并从容地从车内逃离。该装置结构简单，安全可靠，便于使用和携带。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中破窗装置连接的安全气囊未起爆时的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中破窗装置连接的安全气囊起爆后的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种破窗装置，破窗装置包括：本体5，为一筒状壳体；用于固定安全气囊100的安全气囊固定模块1，设置于本体5的一端；用于向安全气囊100传递起爆信号的安全气囊引爆插接件2，与安全气囊100电连接，安全气囊引爆插接件2固定于安全气囊固定模块1内；供电模块3，与安全气囊引爆插接件2连接，通过安全气囊引爆插接件2向待起爆的安全气囊100发送起爆信号；伸缩杆4，设置于本体5的另一端。

本实用新型提供的破窗装置，可以单独放置在车内便于乘员获取的地方，例如汽车的手套箱或者储物格扶手箱内。车内乘客在遭遇危险情况需要打破车窗的时候，取出该破窗装置备用，并将车内拆下的安全气囊100安装到爆破装置的安全气囊固定模块1上，调整伸缩杆4长度，将伸缩杆4的一端顶靠在车内某一处结构上，将安全气囊与车窗接触。启动该破窗装置后，供电模块3会向安全气囊100提供点爆信号，安全气囊100发生爆破，最终对车窗产生破坏，使得车内的乘客能够破窗逃脱。

在汽车遇险的时候，本实用新型的破窗装置可以与拆卸下的安全气囊进行快速组装、破窗，对车窗玻璃等进行迅速爆破、实现快速逃生起到明显作用。

安全气囊模块1用来固定安全气囊100。安全气囊100可以使用乘客于紧急情况下从车内拆下的未起爆的气囊。在安装过程中，处于中心位置的安全气囊引爆插接件2会与安全气囊100进行连接；供电模块3负责在按下起爆开关之后提供不小于1.2A/2ms的点爆信号；伸缩杆4提供三种伸缩长度并锁紧，以适应不同长度车型的固定点选择。

安全气囊固定模块1为一喇叭口形，安全气囊固定模块1与本体5连接一端的口径小于其远离本体5一端的口径。即该安全气囊固定模块1为一个向外展开的喇叭口形状。车内乘客将安全气囊100从车内拆下后，将安全气囊100与安全气囊固定模块1组装使用。安全气囊100爆破的时候，会沿着安全气囊固定模块1的喇叭口进行展开，安全气囊固定模块1为安全气囊100的爆破展开起到了引导的作用。

供电模块3设置于本体5内，本体5对供电模块3起到了保护的作用。本体5上设置有起爆开关，起爆开关与供电模块3连接，通过按动起爆开关来实现供电模块3对安全气囊引爆插接件2的起爆信号的发送，从而起爆安全气囊100。伸缩杆4上设置有用于锁紧该伸缩杆4长度的锁紧装置。伸缩杆4的一端与本体5固定，伸缩杆4的另一端抵住车内的某一位置，另一端的安全气囊100抵住玻璃等待爆破的车身部位。调整完毕后将伸缩杆4进行锁紧，实现对整个起爆装置的固定。

安全气囊引爆插接件2位于安全气囊固定模块1与本体5连接一端的中间位置。这样，安全气囊100会被固定在安全气囊固定模块1的中间位置，使得安全气囊100爆破时不会产生较大偏移，从而避免影响爆炸效果。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上任意一项的破窗装置。

需要说明的是，该破窗装置可以单独放置于车内，或者该破窗装置的伸缩杆固接或是可拆卸安装于车内的某处。当发生危急情况时，将拆卸下的安全气囊安装到安全气囊固定模块后，选择需要爆破的玻璃窗。破窗时伸缩杆调节到合适的长度，将安全气囊固定模块与安全气囊固定后抵住要爆破的车窗玻璃，将伸缩杆抵住车内的某处，然后进行起爆破窗，从而实现逃生。

需要说明的是，该汽车是包括上述破窗装置的汽车，上述破窗装置实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种破窗装置，其特征在于，所述破窗装置包括：

本体(5)，为一筒状壳体；

用于固定安全气囊(100)的安全气囊固定模块(1)，设置于所述本体(5)的一端；

用于向所述安全气囊(100)传递起爆信号的安全气囊引爆插接件(2)，与所述安全气囊(100)电连接，所述安全气囊引爆插接件(2)固定于所述安全气囊固定模块(1)内；

供电模块(3)，与所述安全气囊引爆插接件(2)连接，通过所述安全气囊引爆插接件(2)向待起爆的安全气囊(100)发送起爆信号；

伸缩杆(4)，设置于所述本体(5)的另一端。

2.如权利要求1所述的破窗装置，其特征在于，所述安全气囊固定模块(1)为一喇叭口形，所述安全气囊固定模块(1)与所述本体(5)连接一端的口径小于其远离所述本体(5)一端的口径。

3.如权利要求1所述的破窗装置，其特征在于，所述供电模块(3)设置于所述本体(5)内。

4.如权利要求1所述的破窗装置，其特征在于，所述本体(5)上设置有起爆开关，所述起爆开关与所述供电模块(3)连接。

5.如权利要求1所述的破窗装置，其特征在于，所述伸缩杆(4)上设置有用于锁紧该伸缩杆(4)长度的锁紧装置。

6.如权利要求2所述的破窗装置，其特征在于，所述安全气囊引爆插接件(2)位于所述安全气囊固定模块(1)与所述本体(5)连接一端的中间位置。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6中任意一项所述的破窗装置。