CN204870647U - 多功能汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能汽车座椅，包括椅座、靠背、头枕，还包括底盘、减震弹簧、微型电机、风扇和海绵垫，底盘与椅座之间固装有多组减震弹簧，椅座内部设有空腔，在椅座的各端面上均设有与空腔连通的透气孔，空腔内安装有夹板，带有风扇的微型电机通过法兰安装在夹板上，海绵垫固定在椅座顶部，海绵垫上设有透气孔。本产品的结构简单，造价低廉，方便实用。不仅保障了椅座内部的空气流动性，起到降温效果；同时在头枕上增加容置腔及枕垫等，供用户缓解颈椎疲劳。

Description

多功能汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，特别是涉及一种多功能汽车座椅。

背景技术

随着经济的发展，汽车走进了百姓的日常生活，但使用汽车同时也带来了许多问题。现有的汽车座椅一般为椅座上部加装海绵，然后用座套进行包裹，其结构不透风，不散热，在夏季，车内温度过高，人体接触座椅部分不通风透气，大腿部、臀部会出汗，造成衣物黏贴在身体上，令人非常难受。并且，现有汽车座椅的头枕均是普通凸出的靠枕形状，人们将头颈部自然倚靠在头枕之上，对于长时间开车的人们来说，易产生颈部疲劳的情况，尤其对于出租车司机，其头颈部长时间处于疲劳状态下极易引发颈椎病，这也是司机的多发病之一。而且，在汽车行驶过程中，遇到转弯或急转弯的情况，乘客在惯性力作用下易歪倒，乘客的头部易发生磕碰现象。

实用新型内容

本实用新型的目的解决现有技术中存在的技术问题，提供了一种多功能汽车座椅，不仅保障了椅座内部的空气流动性，起到降温效果；同时在头枕上增加容置腔及枕垫等，供用户缓解颈椎疲劳。

本实用新型采取的技术方案为：一种多功能汽车座椅，包括椅座、靠背、头枕，还包括底盘、减震弹簧、微型电机、风扇和海绵垫，所述底盘设置在椅座下部，底盘与椅座之间固装有多组减震弹簧，所述椅座内部设有空腔，在椅座的各端面上均设有与空腔连通的透气孔，所述空腔内安装有夹板，所述微型电机通过法兰安装在夹板上，在微型电机转轴上安装风扇，所述海绵垫固定在椅座顶部，海绵垫上设有透气孔。

进一步的，所述头枕包括本体、枕垫、推杆、调节板，所述本体上设有容置腔，所述枕垫放置在容置腔内，所述推杆一端连接枕垫，推杆另一端穿过本体与本体后部的调节板连接，在本体后部设有卡销，用于固定调节板。

进一步的，所述枕垫厚度小于空腔的深度。

进一步的，所述椅座侧面开设有开口，所述开口与空腔连通，在空腔两侧设有卡槽，夹板通过开口插装在空腔内的卡槽中，通过在开口上安装扣板使空腔与外部隔离。

进一步的，所述微型电机通过导线与汽车电瓶连接，在操控台上设置控制按钮用于控制微型电机的开启或关闭。

采用上述技术方案，本实用新型产生的技术效果有：本产品的结构简单，造价低廉，方便实用。在椅座内部设置空腔，并安装电机风扇，进而增强空气的流动性，对椅座进行降温，有效地减小用户长时间乘坐时易排汗的现象，带来清爽的舒适感；同时，用户可以通过开口将安装在夹板上的电机及风扇取出，进行清理或更换，十分便利。另外头枕上的枕垫可调节伸出位置，对颈部疲劳起到缓解作用，容置腔还可以保障用户头部在突发状况下不易受到磕碰，保障用户安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。

实施例1

如图1所示，本实用新型的结构示意图；一种多功能汽车座椅，包括椅座1、靠背2、头枕3，还包括底盘4、减震弹簧5、微型电机6、风扇7和海绵垫8，底盘4设置在椅座1下部，底盘4与椅座1之间固装有多组减震弹簧5，用于在颠簸路面起到二次减震作用。底盘底部安装滑轨，与汽车上相应的座椅轨道向适配。

在椅座1内部设有空腔11，在椅座1的各端面上均设有与空腔11连通的透气孔12，在椅座1的一个侧面开设有开口14，开口14与空腔11连通，在空腔11两侧设有卡槽，夹板13通过开口插装在空腔11内的卡槽中，通过在开口上安装扣板16使空腔与外部隔离。

微型电机6通过法兰安装在夹板13上，并且在微型电机转轴穿过隔板，在转轴上安装风扇7，微型电机6可以采用通过导线与汽车电瓶连接方式进行供电，也可以采用单独的蓄电池进行供电；另外，在车辆操控台上可以设置相应的控制按钮，用于控制微型电机的开启或关闭。

此外，固定在椅座1顶部海绵垫8上同样设有若干透气孔，增加座椅的透气性能。

上述技术方案在应用时，只需手动启动电机按钮，即可实现椅座内部及四周的通风性能，有效地减小用户长时间乘坐时易排汗的现象，带来清爽的舒适感；同时，用户可以通过开口将安装在夹板上的电机及风扇取出，进行清理或更换，十分便利。

实施例2

在上述实施例1的结构基础上，还对本产品的头枕进行了改进。

如图2所示，头枕3包括本体31、枕垫32、推杆33、调节板34，本体31上设有容置腔311，枕垫32放置在容置腔311内，枕垫32厚度小于容置腔311的深度；推杆33一端连接枕垫32，推杆另一端穿过本体31与本体后部的调节板34连接，在本体后部设有卡销35，用于固定调节板34。

在用户正常使用时，将调节板推到与本体后端面贴合的位置，并利用卡销对调节板边缘进行固定，此时与调节板通过推杆连接的枕垫与本体为同一平面上，整体作为普通头枕使用；在用户颈部产生疲劳时，将调节板向外拉动，此时枕垫落入容置腔底部，用户头部可以后仰枕靠在容置腔内的枕垫上，不仅能够改变颈部姿势，缓解疲劳；在车辆紧急转弯时，用户头部也不会发生磕碰，保障了用户的安全。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种多功能汽车座椅，包括椅座(1)、靠背(2)、头枕(3)，其特征在于：还包括底盘(4)、减震弹簧(5)、微型电机(6)、风扇(7)和海绵垫(8)，所述底盘(4)设置在椅座(1)下部，底盘(4)与椅座(1)之间固装有多组减震弹簧(5)，所述椅座(1)内部设有空腔(11)，在椅座(1)的各端面上均设有与空腔(11)连通的透气孔(12)，所述空腔(11)内安装有夹板(13)，所述微型电机(6)通过法兰安装在夹板(13)上，在微型电机转轴上安装风扇(7)，所述海绵垫(8)固定在椅座(1)顶部，海绵垫(8)上设有透气孔。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述头枕(3)包括本体(31)、枕垫(32)、推杆(33)、调节板(34)，所述本体(31)上设有容置腔(311)，所述枕垫(32)放置在容置腔(311)内，所述推杆(33)一端连接枕垫(32)，推杆另一端穿过本体(31)与本体后部的调节板(34)连接，在本体后部设有卡销(35)，用于固定调节板(34)。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述枕垫(32)厚度小于容置腔(311)的深度。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述椅座(1)侧面开设有开口(14)，所述开口(14)与空腔(11)连通，在空腔(11)两侧内壁设有卡槽，夹板(13)通过开口插装在空腔(11)内的卡槽中，通过在开口上安装扣板(16)使空腔与外部隔离。

5.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述微型电机(6)通过导线与汽车电瓶连接，在操控台上设置控制按钮用于控制微型电机的开启或关闭。