CN204858851U - 一种立体车库起升减速电机的制动器防护结构 - Google Patents

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Abstract

一种立体车库起升减速电机的制动器防护结构,其特征在于包括减速电机、制动器、防护罩,减速电机的后端盖外侧面设置安装螺孔,制动器安装在减速电机后端盖上,减速电机的电机轴穿出减速电机后端盖连接在制动器上,防护罩将制动器套盖,防护罩罩口内孔形状与后端盖的周边形状对应,防护罩罩口内侧壁紧靠在后端盖周边外侧面上并通过螺丝固定。本实用新型与已有技术相比,具有安装方便,结构紧凑、设计合理、外形美观、有一定密封防尘能力的优点。

Description

一种立体车库起升减速电机的制动器防护结构
技术领域:
本实用新型涉及一种制动器防护、特别是一种立体车库平移减速电机的制动器防护。
背景技术
升降平移式立体车库选用钢结构框架,采用电机驱动链条带动载车板做升降平移运动,从而实现车辆的存取。其工作原理为:每个车位均有载车板,存取车辆,完成存取过程。存取车的出入口在第一层,高层载车板即可作升降动作又可作平移动作。这种应用在立体车库上的减速电机,一般主要由减速箱、电机和制动器组成。中国专利“200920116313.8(一种立体车库升降减速电机)”将电机外设有两端开口的筒状外壳一,刹车器外设有一端封闭的筒状外壳二,外壳一的一端固定连在减速箱的箱体上,外壳一的另一端与外壳二的具有开口的一端固连新城封闭的腔体,这种发明,结构紧凑、成本低。但存在的问题是:立体减速电机使用环境较为复杂,多在室外,此发明电机与减速箱、电机与刹车器连接部分均未使用密封圈密封,在日常使用中,可能会有灰尘进入电机、减速箱、刹车器里面,对装置的使用寿命产生影响,防护罩的结构简单,但没有定位台阶,没有密封装置,体积较大,所以在安装、使用过程中,使制动器进水,造成刹车片生锈,导致通电也开不了闸。
发明内容
本实用新型目的就是提供一种安装方便,结构紧凑、设计合理、外形美观、有一定密封防尘能力的立体车库平移减速电机的制动器防护罩装置。
本实用新型目的是这样实现的:包括减速电机、制动器、防护罩,减速电机的后端盖外侧面设置安装螺孔,制动器安装在减速电机后端盖上,减速电机的电机轴穿出减速电机后端盖连接在制动器上,防护罩将制动器套盖,防护罩罩口内孔形状与后端盖的周边形状对应,防护罩罩口内侧壁紧靠在后端盖周边外侧面上并通过螺丝固定。
在防护罩的罩口内侧壁与后端盖周边外侧面间设置有密封垫,以防止水汽、尘埃从防护罩与后端盖间的间隙侵入。
采用将制动器设置在后端盖的外面并通过防护罩将其密闭在防护罩与后端盖间,既不影响电机运行时的散热要求,同时,也避免了外界的水汽尘埃进入。
有益效果
本实用新型与已有技术相比,具有安装方便,结构紧凑、设计合理、外形美观、有一定密封防尘能力的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图中序号说明:减速电机1、减速电机1的后端盖2、制动器3、制动器3的基座3a、制动器3的活动部分3b、防护罩4、密封垫5、螺丝6、电机轴9。
具体实施方式:
现结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述:
如图所示,包括减速电机1、制动器3、防护罩4,制动器3安装在减速电机1后端盖2上,减速电机1的电机轴9穿出减速电机1后端盖2连接在制动器3上,防护罩4将制动器3套盖,防护罩4罩口内孔形状与后端盖2的周边形状对应,防护罩4罩口内侧壁4a紧靠在后端盖2周边外侧面2a上并通过螺丝6固定。
在防护罩4的罩口内侧壁4a与后端盖2周边外侧面2a间设置有密封垫5。
后端盖2、制动器3的基座3a一起整体加工而成,减速电机1的电机轴9穿出减速电机后端盖2、制动器3的基座3a连接在制动器3的活动部分3b。

Claims (3)

1.一种立体车库起升减速电机的制动器防护结构,其特征在于包括减速电机、制动器、防护罩,减速电机的后端盖外侧面设置安装螺孔,制动器安装在减速电机后端盖上,减速电机的电机轴穿出减速电机后端盖连接在制动器上,防护罩将制动器套盖,防护罩罩口内孔形状与后端盖的周边形状对应,防护罩罩口内侧壁紧靠在后端盖周边外侧面上并通过螺丝固定。
2.根据权利要求1所述的立体车库起升减速电机的制动器防护结构,其特征在于在防护罩的罩口内侧壁与后端盖周边外侧面间设置有密封垫。
3.根据权利要求1或2所述的立体车库起升减速电机的制动器防护结构,其特征在于后端盖、制动器的基座一起整体加工而成,减速电机的电机轴穿出减速电机后端盖、制动器的基座连接在制动器的活动部分。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107733127A (zh) * 2017-11-07 2018-02-23 新乡市通用电机有限公司 一种电机端盖

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