CN204858695U - 车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载充电器，涉及汽车配件领域。该车载充电器包括外壳、金属帽、环形电极、电路板和电能输出口，所述电路板设置于所述外壳的内部，所述外壳的顶部开有一第一通孔，所述金属帽与所述电路板连接并从所述第一通孔伸出，所述环形电极环绕在所述外壳的外壁，所述环形电极与所述电路板电连接，所述电能输出口设置于所述外壳的底部，并与所述电路板电导通。在车载充电器的外壳的外壁上设置了环形电极，当使用的时候，环形电极与点烟器插座内壁的负极金属片接触，因为环形电极的形状固定，与传统的车载充电器相比，环形电极没有较高的弹性，不易对点烟器插座的内壁由造成损伤，能延长点烟器插座的使用寿命。

Description

车载充电器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种车载充电器。

背景技术

随着数码产品的兴起，越来越多的人使用各种数码产品，人们在驾车外出时，经常遇到手机或数码设备的电池没电，而车上又没有能够用于充电的电源，导致手机关机无法联系或数码设备没电无法使用。目前的汽车上通常配置了车载充电器，车载充电器是为了方便车主用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，例如手机、相机等均可利用车载充电器依靠车载电源供电。现有技术中，车载充电器是通过车载充电器插入点烟器插座，两个金属弹片与点烟器插座内壁相卡紧来固定的，但是金属弹片的弹性较大，车载充电器多次插入和拔出点烟器插座，容易对点烟器造成损坏，金属弹片本身也容易损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车载充电器，以改善现有技术中车载充电器插入或取出点烟器插座时，车载充电器的金属弹片容易损坏而且金属弹片还容易对点烟器插座的内壁造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载充电器，包括外壳、金属帽、环形电极、电路板和电能输出口，所述电路板设置于所述外壳的内部，所述外壳的顶部开有第一通孔，所述金属帽与所述电路板连接并从所述第一通孔伸出，所述环形电极环绕在所述外壳的外壁，所述环形电极与所述电路板电连接，所述电能输出口设置于所述外壳的底部，并与所述电路板电导通。

当该车载充电器工作时，将车载充电器插入点烟器插座，金属帽与点烟器插座内的正极金属片接触，环形电极与点烟器插座内壁的负极金属片接触，通过汽车自带的电瓶供电，经过金属帽和环形电极的传导，能够将电能通过电能输出口传输至数码产品，而电路板能够起到稳压和过电保护的作用，保证车载充电器工作的安全。环形电极没有设置弹性部件与外壳相连，本身的尺寸固定，不会对点烟器插座的内壁造成损伤，延长点烟器插座的使用寿命。

进一步地，所述环形电极包括金属限位环和环形金属片，所述金属限位环和所述环形金属片一体成型，所述金属限位环的厚度大于所述环形金属片的厚度。

如此，当车载充电器插入点烟器插座后，该环形电极通过金属限位环与点烟器插座内壁的负极金属片接触后，被负极金属片和点烟器插座内壁卡紧，防止车载充电器的松动，导致电极间的接触不良。

优选的，上述车载充电器中，所述环形电极的材料为铁质材料。铁片的价格便宜，硬度较高，不易磨损。

优选的，作为一种实施方式，所述电能输出口为USB接口。USB接口的应用较为普遍。

优选的，上述车载充电器中，所述外壳为塑料外壳。塑料外壳成本低，并且质量较轻，方便取放。

进一步地，上述车载充电器中，还包括用于保护该车载充电器的保护壳，所述保护壳包括壳体和与所述环形电极匹配的磁铁，所述壳体设置有空腔，所述磁铁设置于所述壳体的内壁，车载充电器可容纳于所述空腔内，并通过磁铁与环形铁片的吸附作用与所述壳体相贴合。

该保护壳的壳体设置有空腔，能够将车载充电器的一部分容纳，壳体的内壁还设置有磁铁，该保护壳能够利用磁铁通过对环形铁片的吸附作用，将容纳在空腔内的车载充电器吸附，保证车载充电器不从空腔中掉出，并且保护壳将车载充电器容纳后，具有保护作用，使其不易受到损坏。

优选的，所述壳体顶部还设置有用于穿过挂绳的第二通孔，所述挂绳一端通过所述第二通孔与所述壳体连接。在壳体的顶部还有第二通孔，能够用挂绳通过该第二通孔与壳体相连，并利用挂绳将容纳有车载充电器的保护壳挂在车内，使车载充电器不易丢失。

优选的，上述车载充电器中，所述磁铁为环形磁铁。环形磁铁能够完全的和环形铁片相匹配，与环形铁片之间的吸附力更强，可靠地保障车载充电器与保护壳连接的稳定性。

进一步地，所述壳体还设置有环形外壳，所述环形外壳与所述壳体一体成型，所述环形外壳与所述壳体之间形成开口向上的环形凹槽，所述环形凹槽的开口半径大于所述环形凹槽的底部半径。

进一步地，所述环形外壳的靠近所述环形凹槽的开口处的一端设置有一橡胶环。

由于车的速度变化会引起的挂在车内的保护壳摇摆，在环形外壳上设置橡胶环，橡胶环的弹性较好，能够减小或避免保护壳摇摆碰撞到车的内壁(例如挡风玻璃)而发出的声响，也能够进一步地充电器不受到碰撞损坏。

相对于现有技术，本实用新型包括以下有益效果：

本实用新型提供的一种车载充电器，在车载充电器的外壳的外壁上设置了环形电极，环形电极与车载充电器内部的电路板连接，当使用的时候，环形电极与点烟器插座内壁的负极金属片接触，因为环形电极的形状固定，与传统的车载充电器相比，环形电极没有较高的弹性，不易对点烟器插座的内壁由造成损伤，能延长点烟器插座的使用寿命。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的车载充电器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的连接有保护壳的车载充电器的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的车载充电器的保护壳的结构示意图；

图4是点烟器插座的结构示意图。

其中附图标记汇总如下：

外壳101；金属帽102；环形电极103；金属限位环104；环形金属片105；壳体106；磁铁107；环形外壳108；橡胶环109；顶帽110；负极金属片201；金属弹片202。

具体实施方式

日常生活中，随着数码产品的兴起，越来越多的人使用各种数码产品，人们在驾车外出时，经常遇到手机或数码设备的电池没电，而车上又没有能够用于充电的电源，导致手机关机无法联系或数码设备没电无法使用。但是现在，出现了车载充电器，车载充电器是为了方便车主用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，例如手机、相机等均可利用车载充电器依靠车载电源供电。现有技术中，车载充电器是通过车载充电器插入点烟器插座，两个金属弹片与点烟器插座内壁相卡紧来固定的，但是金属弹片的弹性较大，车载充电器多次插入和拔出点烟器插座，容易对点烟器造成损坏，金属弹片本身也容易损坏。

鉴于上述情况，本实用新型提供了一种车载充电器，以改善现有技术中，车载充电器插入或取出点烟器插座时，车载充电器的金属弹片容易损坏而且金属弹片还容易对点烟器插座的内壁造成损坏的问题。

在车载充电器的外壳的外壁上设置了环形电极后，环形电极与车载充电器内部的电路板连接，当使用的时候，环形电极与环形电极与点烟器插座内壁的负极金属片接触，因为环形电极的形状固定，与传统的车载充电器相比，环形电极没有较高的弹性，不易对点烟器插座的内壁由造成损伤，能延长点烟器插座的使用寿命。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步地详细描述。

请参考图1至图4，本实施例提供的车载充电器，包括外壳101、金属帽102、环形电极103、电路板和电能输出口(图中未示出)。

所述电路板设置于外壳101的内部，电路板能够起到稳压和过电保护的作用，在外壳101的顶部开有一第一通孔，金属帽102与电路板连接，并从该外壳101的第一通孔中伸出，因为当车载充电器使用时，金属帽102与点烟器插座的正极金属片接触，并且金属帽102的大部分被压入外壳101的内部，所以，金属帽102与电路板之间还设置有弹簧，用于将金属帽102复位。

环形电极103环绕在外壳101的外壁，环形电极103与所述电路板电连接，环形电极103用于与点烟器插座内的负极金属片201接触，需要将车内的电能通过车载充电器输出到数码设备内，故此需要环形电极103与电路板电连接。

具体的，环形电极103包括金属限位环104和环形金属片105，金属限位环104和环形金属片105一体成型，金属限位环104的厚度大于环形金属片105的厚度。如此设置，当车载充电器插入点烟器插座时，金属限位环104与点烟器插座的负极金属片201接触，环形金属片105与金属弹片202接触，即环形电极103被卡在负极金属片201和金属弹片202之间，使车载充电器不易松动，环形电极103本身的尺寸固定，且厚度正好能被负极金属片201和金属弹片202卡住，车载充电器拔出或插入点烟器插座时，环形电极103不会对点烟器插座的内壁造成形变损伤，能延长点烟器插座的使用寿命。

所述电能输出口设置于所述外壳的底部，并与所述电路板电导通，经过电路板的稳压等处理后，通过电能输出口直接将电能传输至数码设备。

具体的，当该车载充电器工作时，将车载充电器插入点烟器插座，金属帽102与点烟器插座内的正极金属片接触，环形电极103与点烟器插座内壁的负极金属片201接触，通过汽车自带的电瓶供电，经过金属帽102和环形电极103的传导，能够将电能通过电能输出口传输至数码设备。

优选的，外壳101的为塑料外壳。塑料外壳成本低，并且质量较轻，方便取放。

优选的，本实施例中，环形电极103为环形铁片。铁片的价格便宜，硬度较高，不易磨损。

为了防止车载充电器被压损和车载充电器的丢失，本实施例提供了一种保护壳，该保护壳包括壳体106和磁铁107，磁铁107与环形电极103相匹配，壳体106设置有空腔，磁铁107设置于壳体106的内壁，车载充电器可容纳于所述空腔内，并通过磁铁107与环形电极103的吸附作用与壳体106相贴合，壳体106顶部设置有顶帽110，顶帽110设置了用于穿过挂绳的第二通孔，挂绳一端通过所述第二通孔与顶帽110连接。

该空腔能够将车载充电器的一部分容纳，壳体106的内壁还设置了磁铁107，能够利用磁铁107通过对环形电极103的吸附作用，将容纳在空腔内的车载充电器吸附，保证车载充电器不从空腔中掉出，并且保护壳将车载充电器容纳后，具有保护作用，使其不易受到损坏，用挂绳通过该第二通孔与壳体相连，并利用挂绳将容纳有车载充电器的保护壳挂在车内，使车载充电器不易丢失。

优选的，磁铁107为环形磁铁。环形磁铁能够完全的和环形电极103相匹配，与环形电极103之间的吸附力更强，可靠地保障车载充电器与保护壳连接的稳定性。

为了进一步的保护车载充电器不受到损坏，保护壳上还设置了环形外壳108，环形外壳108设置在壳体1061上，并与壳体106一体成型，环形外壳108与壳体106之间形成开口向上的环形凹槽，环形凹槽的开口半径大于环形凹槽的底部半径，即环形外壳108向外倾斜，如此，方便使用者用手握住环形外壳108，更加容易对车载充电器的取放。

优选的，在环形外壳108的上端设置有一橡胶环109，由于车的速度变化会引起的挂在车内的保护壳摇摆，在环形外壳108上设置橡胶环109，而橡胶环109的弹性较好，能够减小或避免容纳有车载充电器的保护壳摇摆碰撞到车的内壁(例如挡风玻璃)而发出的声响，也能够进一步的保护车载充电器不受到碰撞损坏。

具体的，当车载充电器容纳于保护壳后，环形电极103与壳体106内的磁铁107相贴合，金属帽102与保护壳的顶帽110匹配，车载充电器从环形电极103至金属帽102的部分容纳至保护壳内。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种车载充电器，其特征在于，包括外壳、金属帽、环形电极、电路板和电能输出口，所述电路板设置于所述外壳的内部，所述外壳的顶部开有第一通孔，所述金属帽与所述电路板连接并从所述第一通孔伸出，所述环形电极环绕在所述外壳的外壁，所述环形电极与所述电路板电连接，所述电能输出口设置于所述外壳的底部，并与所述电路板电导通。

2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述环形电极包括金属限位环和环形金属片，所述金属限位环和所述环形金属片一体成型，所述金属限位环的厚度大于所述环形金属片的厚度。

3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述环形电极的材料为铁质材料。

4.根据权利要求3所述的车载充电器，其特征在于，所述电能输出口为USB接口。

5.根据权利要求4所述的车载充电器，其特征在于，所述外壳为塑料外壳。

6.根据权利要求3至5任一所述的车载充电器，其特征在于，还包括用于保护该车载充电器的保护壳，所述保护壳包括壳体和与所述环形电极匹配的磁铁，所述壳体设置有空腔，所述磁铁设置于所述壳体的内壁，车载充电器可容纳于所述空腔内，并通过磁铁与环形铁片的吸附作用与所述壳体相贴合。

7.根据权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述壳体顶部还设置有用于穿过挂绳的第二通孔，所述挂绳一端通过所述第二通孔与所述壳体连接。

8.根据权利要求7所述的车载充电器，其特征在于，所述磁铁为环形磁铁。

9.根据权利要求8所述的车载充电器，其特征在于，所述壳体还设置有环形外壳，所述环形外壳与所述壳体一体成型，所述环形外壳与所述壳体之间形成开口向上的环形凹槽，所述环形凹槽的开口半径大于所述环形凹槽的底部半径。

10.根据权利要求9所述的车载充电器，其特征在于，所述环形外壳的靠近所述环形凹槽的开口处的一端设置有一橡胶环。