CN204857832U - 动力圆柱电池连接带 - Google Patents

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徐永其
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Abstract

本实用新型涉及一种电池连接带，尤其是一种动力圆柱电池连接带；本实用新型的目的是提供一种能提高电池使用效率和满足动力电池良好运行要求的动力圆柱电池的连接带；它由铜皮和镍皮复合而成，且铜皮位于镍皮的上方；铜皮上还设有与电池排列方式相对应的通孔，即铜皮上横向和纵向均设有多排通孔，每排通孔为多个；镍皮上对应铜皮的每个通孔处均设有十字型孔；它具有结构简单、设计合理和使用方便等特点。

Description

动力圆柱电池连接带
技术领域
本实用新型涉及一种电池连接带，尤其是一种动力圆柱电池连接带。
背景技术
目前，动力圆柱电池组装时常用的连接带是镍带，因其具有优良的耐腐蚀性、抗氧化性和可焊接性，因而被人们广泛采用。
然而镍的电阻率较大，镍的电阻率是铜的四倍，用作动力电池大电流导电是非常不合适的，且在工作时镍带发热严重，电池能量损耗较大，效率低下。
针对以上问题，急需我们解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能提高电池使用效率和满足动力电池良好运行要求的动力圆柱电池的连接带。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种动力圆柱电池的连接带，它由铜皮和镍皮复合而成，且铜皮位于镍皮的上方；铜皮上还设有与电池排列方式相对应的通孔，即铜皮上横向和纵向均设有多排通孔，每排通孔为多个；镍皮上对应铜皮的每个通孔处均设有十字型孔。
作为优选，所述的铜皮和镍皮的复合方式可以是焊接或叠焊；当然铜皮和镍皮的复合方式也可以是铆接，但工艺复杂，导致成本较大。
根据以上所述，本实用新型所设计的一种动力圆柱电池的连接带，焊接电池时，焊机的点焊探针穿过铜皮上的通孔直接点焊镍皮，使用时，铜皮主要发挥其优异的导电性能，导电路径主要由铜来承担，从而能够克服镍电阻率高的缺点，大大提高电池效率；镍皮主要是担负与电池的焊接，其可焊性非常优越，能牢固地和电池端面焊接在一起；通过铜皮和镍皮的复合作用，既能够减少电池能量的损耗，又能够保证电池与连接带的牢固连接，满足动力电池的良好运行要求。因此，它具有结构简单、设计合理和使用方便等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，本实施例描述的一种动力圆柱电池的连接带，它由铜皮1和镍皮2通过叠焊的复合方式制得，且铜皮1位于镍皮2的上方；铜皮1上开设有与电池排列方式相对应的通孔3，通孔3为圆孔，即铜皮1上横向设有两排通孔，每排通孔为九个；镍皮2上对应铜皮1的每个通孔3处均设有十字型孔。

Claims (3)

1.一种动力圆柱电池的连接带，其特征在于：它由铜皮和镍皮复合而成，且铜皮位于镍皮的上方；铜皮上还设有与电池排列方式相对应的通孔，即铜皮上横向和纵向均设有多排通孔，每排通孔为多个；镍皮上对应铜皮的每个通孔处均设有十字型孔。
2.根据权利要求1所述的一种动力圆柱电池的连接带，其特征在于：所述的铜皮和镍皮的复合方式是焊接。
3.根据权利要求1所述的一种动力圆柱电池的连接带，其特征在于：所述的铜皮和镍皮的复合方式是叠焊。
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