CN204857811U - 一种组合电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种组合电池箱，该组合电池箱包括一个主箱和一个从箱，其中主箱和从箱均包括：箱体和设置在箱体上的正极、负极、BMS输入接口和BMS输出接口，主箱的负极、BMS输出接口和从箱的正极、BMS输入接口连接。由于在本实用新型实施例中采用了一个主箱和一个从箱的组合电池箱，主箱和从箱之间可以方便的连接和拆分，因此安装、携带简单方便，另外，该组合电池箱中包含一个主箱和一个从箱，因此只要当前能够供电，就可以对从箱进行充电，因此可以保证整个电池箱的续航能力。

Description

一种组合电池箱

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，特别涉及一种组合电池箱。

背景技术

锂电池在新能源汽车以及其他领域得到了广泛的应用，在具体使用时，一般将锂电池置于电池箱中，在电池箱上设置有正极和负极接口，通过正极和负极接口实现对外供电。

为了保证一定的续航能力，现有的电池一般都比较大，相应的导致电池箱会很笨重，携带、安装非常的不方便，另外，由于电池的容量较大，电池的充电时间会比较长，影响用户的使用。

实用新型内容

本实用新型实施例公开了一种组合电池箱，用以解决现有的电池箱携带、安装不方便的问题。

为达到上述目的，本实用新型实施例公开了一种组合电池箱，该组合电池箱包括一个主箱和一个从箱；其中，

所述主箱和各所述从箱均包括：用于密封电池的箱体，设置在所述箱体上的正极、负极、电池管理系统BMS输入接口和BMS输出接口；

所述主箱与从箱依次连接，所述主箱的负极和与所述主箱相邻的从箱的正极连接，所述主箱的BMS输出接口与该相邻的从箱的BMS输入接口连接；并且

主箱的正极、BMS输入接口用于与被供电设备相连，从箱的负极、BMS输出接口用于与被供电设备连接。

进一步地，所述组合电池箱包括：

复数个从箱；

从箱之间依次连接，两个相连的从箱中距离主箱近的前一个从箱的负极与距离主箱远的后一个从箱的正极连接，所述前一个从箱的BMS输出接口与所述后一个从箱的BMS输入接口连接；

所述主箱的正极、BMS输入接口用于与被供电设备相连，最后一个从箱的负极、BMS输出接口用于与被供电设备连接。

进一步地，所述正极连接有正极引出端子，所述负极连接有负极引出端子；

所述正极引出端子与箱体内密封的电池的正极连接，所述负极引出端子与箱体内密封的电池的负极连接；

电池通过边框固定在箱体内。

进一步地，所述箱体上设置有连接所述边框的螺纹孔，所述边框通过端板与所述箱体螺纹连接。

进一步地，所述BMS输入接口和BMS输出接口采用航空插头。

进一步地，所述箱体为长方体；

所述正极和BMS输入接口设置在所述箱体的同一侧面上，所述负极和BMS输出接口设置在所述箱体的同一侧面上；

所述箱体中正极与所述BMS输入接口设置侧面，与所述负极与所述BMS输出接口设置的侧面平行。

进一步地，所述箱体上连接有把手。

进一步地，所述主箱的负极与相邻的所述从箱的正极直接连接，或通过线缆连接；所述前一个从箱的负极与所述后一个从箱的正极直接连接，或通过线缆连接；

所述主箱的BMS输出接口与所述相邻的从箱的BMS输入接口直接连接，或通过线缆连接；所述前一个从箱的BMS输出接口与所述后一个从箱的BMS输入接口直接连接，或通过线缆连接。

进一步地，所述箱体外侧连接有加强板。

进一步地，所述箱体中还设置有冷却管，箱体上设置有冷却液的进水口和出水口。

本实用新型实施例提供了一种组合电池箱，该组合电池箱包括一个主箱和一个从箱，其中主箱和从箱均包括：用于密封电池的箱体和设置在箱体上的正极、负极、BMS输入接口和BMS输出接口，主箱的负极、BMS输出接口和与其相邻的从箱的正极、BMS输入接口连接，主箱的正极、BMS输入接口用于与被供电设备相连，从箱的负极、BMS输出接口用于与被供电设备连接。由于在本实用新型实施例中采用了一个主箱和一个从箱的组合电池箱，主箱和从箱之间可以方便的连接和拆分，因此安装、携带简单方便，另外，该组合电池箱中包含一个主箱和一个从箱，因此只要当前能够供电，就可以对从箱进行充电，并且可以任意增加从箱的数量，因此可以保证整个电池箱的续航能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种组合电池箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的组合电池箱爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的主箱或从箱的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的主箱或从箱的另一角度的立体结构示意图。

具体实施方式

为了方便携带和安装，本实用新型实施例提供了一种组合电池箱。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的一种组合电池箱的结构示意图，在图1中只示出了一个从箱，当该组合电池箱包括两个以上的从箱时，只需在从箱2的右侧(图中所示的左右)添加从箱即可，图2为本实用新型实施例提供的组合电池箱爆炸图，在图2中示出了包括两个从箱的组合电池箱，该组合电池箱包括一个以及多个从箱时，相信本领域技术人员能够根据图1以及说明书中的描述确定相应的结构，本实用新型实施例中对其包括其他数量的从箱的结构不再一一列举。该组合电池箱包括：一个主箱1和一个从箱2；其中，所述主箱1与从箱2连接。主箱的正极、BMS输入接口用于与被供电设备相连，从箱的负极、BMS输出接口用于与被供电设备连接。

当该组合电池箱包括两个以上的从箱时，从箱之间依次连接，两个相连的从箱中距离主箱近的前一个从箱的负极与距离主箱远的后一个从箱的正极连接，所述前一个从箱的BMS输出接口与所述后一个从箱的BMS输入接口连接；

所述主箱的正极、BMS输入接口用于与被供电设备相连，最后一个从箱的负极、BMS输出接口用于与被供电设备连接。

图3为本实用新型实施例提供的主箱或从箱的立体结构示意图，图4为本实用新型实施例提供的主箱或从箱的另一角度的立体结构示意图。本实用新型实施例中主箱和每个从箱的结构相同。该主箱和每个从箱均包括：用于密封电池的箱体11、设置在所述箱体11上的正极12、负极13、电池管理系统BMS输入接口14和BMS输出接口15；

所述主箱的负极13和与所述主箱相邻的从箱的正极12连接，所述主箱的BMS输出接口15与该相邻的从箱的BMS输入接口14连接；并且

两个相连的从箱中距离主箱近的前一个从箱的负极13与距离主箱远的后一个从箱的正极12连接，所述前一个从箱的BMS输出接口15与所述后一个从箱的BMS输入接口14连接；其中

主箱的正极12、BMS输入接口14用于与被供电设备相连，最后一个从箱的负极13、BMS输出接口15用于与被供电设备连接。

由于在本实用新型实施例中采用了一个主箱和至少一个从箱的组合电池箱，主箱和从箱以及从箱之间可以方便的连接和拆分，因此安装、携带简单方便，另外，该组合电池箱中包含一个主箱和至少一个从箱，因此只要当前能够供电，无论是主箱，还是主箱与从箱的结合，就可以对其他未结合的从箱进行充电，并且可以任意增加从箱的数量，因此可以保证整个电池箱的续航能力。

组合电池箱中的主箱和各从箱是用来密封电池的，每个箱体里面都应该保持干燥，因此箱体采用了密闭结构。电池密封于主箱和各从箱的箱体中，通过上述主箱与从箱的连接，以及从箱之间的连接实现了主箱和从箱中电池的串联，因此可以根据续航能力的需求，灵活增加从箱的数量。

具体的，如图2所示，该组合电池箱包括一个主箱和2个从箱，其中主箱与中间的从箱连接，两个从箱之间也要连接。主箱与中间的从箱在进行连接时，主箱的负极与该从箱的正极连接，主箱的BMS输出接口与该从箱的输入接口连接。两个从箱之间连接，中间的前一个从箱的负极与距离主箱远的后一个从箱的正极连接，前一个从箱的BMS输出接口与所述后一个从箱的BMS输入接口连接。其中，主箱的正极、BMS输入接口用于与被供电设备相连，最后一个从箱的负极、BMS输出接口用于与被供电设备连接，从而实现对被供电设备进行供电，其中该被供电设备可以是电动汽车，或者其他被供电设备。

一般的箱体内的电池安装在边框中，边框位于箱体的内部，边框可以直接放置在箱体中，也可以固定在箱体中。具体的：箱体的所述正极连接有正极引出端子，所述负极连接有负极引出端子；

所述正极引出端子与箱体内密封的电池的正极连接，所述负极引出端子与箱体内密封的电池的负极连接；

电池通过边框固定在箱体内。

边框为两端开放的框架，电池设置在在边框内，该边框的两端分别为电池的正极和负极，电池的正极和负极分别与箱体的正极引出端子和负极引出端子连接。

在箱体上设置有连接所述边框的螺纹孔，所述边框通过端板与所述箱体螺纹连接。

其中边框的结构属于现有技术，在本实用新型实施例中对边框的具体结构不进行说明，相信本领域技术人员能够根据本申请文件的描述确定。

为了加强整个组合电池箱的强度，该箱体外侧连接有加强板(图中未示出)。

另外，为了实现对主箱和从箱内的电池进行冷却，在该箱体中还设置有冷却管，箱体上设置有冷却液的进水口和出水口(图中未示出)。通过冷却管连接该进水口和出水口，实现对箱体内电池的冷却。

在箱体中设置冷却管对箱体中的电池进行冷却属于现有技术，本实用新型实施例中对箱体中冷却管的设置结构不进行说明，能够实现对箱体中的电池进行冷却的冷却管的部署都在本实用新型的保护范围内。

在本实用新型实施例中，为了方便安装，该主箱和各从箱的箱体为长方体。正极、负极、BMS输入接口和BMS输出接口设置在该箱体上。

为了方便主箱和从箱的连接，以及从箱之间的连接，当该箱体为长方体时，主箱和各从箱的正极和BMS输入接口设置在所述箱体的同一侧面上。

当该箱体为长方体时，负极和BMS输出接口设置在所述箱体的同一侧面上。

较佳地，箱体中正极与所述BMS输入接口设置侧面，与所述负极与所述BMS输出接口设置的侧面平行。

为了方便搬运，该主箱和各从箱的箱体上还连接有把手16。更进一步的为了方便搬运，所述箱体上连接有把手。具体的可以在箱体与所述正极、负极、BMS输入接口和BMS输出接口设置的侧面垂直的侧面上连接有把手。

所述把手焊接在所述箱体上。

本实用新型实施例中，BMS输入接口和BMS输出接口采用通用的插接接口即可，正极和负极采用通用的插接接口即可。为了保证该组合电池箱的可靠性与绝缘防水性能，该主箱和各从箱中的BMS输入接口和BMS输出接口采用航空插头。该主箱和各从箱的正极和负极采用高压插接接口。

具体的插接接口和高压插接接口的结构在本实用新型实施例中不进行赘述，相信本领域技术人员能够本实用新型的描述确定相应的BMS输入接口、BMS输出接口和正极、负极的结构。

为了方便主箱和从箱的连接，以及从箱之间的连接，主箱与从箱连接时可以直接连接，也可以通过线缆连接，相应的从箱之间连接时可以直接连接，也可以通过线缆连接。

具体的，所述主箱的负极与相邻的所述从箱的正极直接连接，或通过线缆连接；所述前一个从箱的负极与所述后一个从箱的正极直接连接，或通过线缆连接；

所述主箱的BMS输出接口与所述相邻的从箱的BMS输入接口直接连接，或通过线缆连接；所述前一个从箱的BMS输出接口与所述后一个从箱的BMS输入接口直接连接，或通过线缆连接。

主箱的BMS中的主控模块对各从箱中的BMS中的采集模块进行控制。具体的，从箱中的BMS中的采集模块采集从箱的温度和电池的电量信息，通过相互连接的BMS输入接口和BMS输出接口，将采集到的温度和电池的电量信息上报主箱中BMS中的主控模块，通过主控模块实现各从箱间的电量的均衡，以及冷却时间的控制。

本实用新型实施例提供了一种组合电池箱，该组合电池箱包括一个主箱和一个从箱，其中主箱和从箱均包括：用于密封电池的箱体和设置在箱体上的正极、负极、BMS输入接口和BMS输出接口，主箱的负极、BMS输出接口和与其相邻的从箱的正极、BMS输入接口连接，主箱的正极、BMS输入接口用于与被供电设备相连，从箱的负极、BMS输出接口用于与被供电设备连接。由于在本实用新型实施例中采用了一个主箱和一个从箱的组合电池箱，主箱和从箱之间可以方便的连接和拆分，因此安装、携带简单方便，另外，该组合电池箱中包含一个主箱和一个从箱，因此只要当前能够供电，就可以对从箱进行充电，并且可以任意增加从箱的数量，因此可以保证整个电池箱的续航能力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种组合电池箱，其特征在于，包括：一个主箱和一个从箱；其中，

所述主箱和所述从箱均包括：用于密封电池的箱体，设置在所述箱体上的正极、负极、电池管理系统BMS输入接口和BMS输出接口；

所述主箱与从箱连接，所述主箱的负极和与所述主箱相邻的从箱的正极连接，所述主箱的BMS输出接口与该相邻的从箱的BMS输入接口连接；并且

主箱的正极、BMS输入接口用于与被供电设备相连，所述从箱的负极、BMS输出接口用于与被供电设备连接。

2.如权利要求1所述的组合电池箱，其特征在于，所述组合电池箱包括：

复数个从箱；

从箱之间依次连接，两个相连的从箱中距离主箱近的前一个从箱的负极与距离主箱远的后一个从箱的正极连接，所述前一个从箱的BMS输出接口与所述后一个从箱的BMS输入接口连接；

所述主箱的正极、BMS输入接口用于与被供电设备相连，最后一个从箱的负极、BMS输出接口用于与被供电设备连接。

3.如权利要求1或2所述的组合电池箱，其特征在于，所述正极连接有正极引出端子，所述负极连接有负极引出端子；

所述正极引出端子与箱体内密封的电池的正极连接，所述负极引出端子与箱体内密封的电池的负极连接；

电池通过边框固定在箱体内。

4.如权利要求3所述的组合电池箱，其特征在于，所述箱体上设置有连接所述边框的螺纹孔，所述边框通过端板与所述箱体螺纹连接。

5.如权利要求1或2所述的组合电池箱，其特征在于，所述BMS输入接口和BMS输出接口采用航空插头。

6.如权利要求1或2所述的组合电池箱，其特征在于，所述箱体为长方体；

所述正极和BMS输入接口设置在所述箱体的同一侧面上，所述负极和BMS输出接口设置在所述箱体的同一侧面上；

所述箱体中正极与所述BMS输入接口设置的侧面，与所述负极与所述BMS输出接口设置的侧面平行。

7.如权利要求1或2所述的组合电池箱，其特征在于，所述箱体上连接有把手。

8.如权利要求2所述的组合电池箱，其特征在于，所述主箱的负极与相邻的所述从箱的正极直接连接，或通过线缆连接；所述前一个从箱的负极与所述后一个从箱的正极直接连接，或通过线缆连接；

所述主箱的BMS输出接口与所述相邻的从箱的BMS输入接口直接连接，或通过线缆连接；所述前一个从箱的BMS输出接口与所述后一个从箱的BMS输入接口直接连接，或通过线缆连接。

9.如权利要求1或2所述的组合电池箱，其特征在于，所述箱体外侧连接有加强板。

10.如权利要求1或2所述的组合电池箱，其特征在于，所述箱体中还设置有冷却管，箱体上设置有冷却液的进水口和出水口。