CN202319955U - 一种离散式电池管理系统 - Google Patents

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刘飞
阮旭松
文锋
刘忠其
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Abstract

一种离散式电池管理系统,包括采集电池信息以及控制电池工作的电池主控制单元,电池主控制单元连接于电池与外部充电机、整车控制器之间,在电池主控单元与电池之间设置有多个电池从管理单元,每个电池从管理单元设置有多组独立采集电池箱中各电池节电压和温度的电压采集线以及温度采集线。本实用新型通过电池主控制单元以及多个电池从管理单元即可对各电池节进行单独控制也可对电池箱进行整体控制,可满足不同电动汽车所用的不同数量和规格的电池的要求,通用性强,使用灵活方便。

Description

一种离散式电池管理系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种电动汽车电池管理系统改进技术。背景技术
[0002] 现阶段电动汽车电池管理系统有多种的结构,较普遍是集中式结构和离散式结构。集中式结构多用于电池成组单一(一般为一箱电池)的情况,这种电池管理系统只适用于少数场合。离散式结构的电池管理系统可以用于电池分散的情况,而电动汽车上电池成单组电池的情况较少,离散式结构的电池管理系统能很好的适应这种情况,基本满足对体积和采样管理的要求。
[0003] 但是,对于车辆多变的使用要求,简单的离散式结构已不能满足要求。例如,原有管理系统能支持4箱电池,每箱管理50串电池节,在车辆对电池布局有改动要求时,可能改为第一箱40串、第二箱40串、第三箱60串,第四箱60串,于是原有电池管理系统的离散式结构就需要随着改变,可能面临对电池管理系统软件甚至对硬件的重新设计。
实用新型内容
[0004] 有鉴于此,本实用新型要解决的技术问题是提供一种通用性强、使用灵活的离散式电池管理系统。
[0005] 本实用新型采用如下方案实现:
[0006] 一种离散式电池管理系统,包括采集电池信息以及控制电池工作的电池主控制单元,电池主控制单元连接于电池与外部充电机、整车控制器之间,在电池主控单元与电池之间设置有多个电池从管理单元,每个电池从管理单元设置有多组独立采集电池箱中各电池节电压和温度的电压采集线以及温度采集线。
[0007] 作为对上述方案的改进,在电池与电池主控制单元之间设置有独立的电池高压管理单元,该电池高压管理单元通过与电池从管理单元相独立的线路连接于电池箱两极。
[0008] 作为对上述方案的进一步改进,在电池从管理单元中设置有均衡电池节中各电池单体能量的电池均衡模块。
[0009] 本实用新型通过电池主控制单元以及多个电池从管理单元即可对各电池节进行单独控制也可对电池箱进行整体控制,可满足不同电动汽车所用的不同数量和规格的电池的要求,通用性强,使用灵活方便。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型结构示意图。具体实施方式
[0011] 为了便于本领域技术人员理解,下面将结合附图以及实施例对本实用新型作进一步详细描述:[0012] 如附图1所示。本实施例设计的的电池管理系统为离散式电池管理系统,可灵活应用于各种电池规格的电动汽车中,该电池管理系统包括采集电池11信息以及控制电池11工作的电池主控制单元2,电池主控制单元2连接于电池11与外部充电机、整车控制器等部件之间,在电池主控单元2与电池11之间设置有多个电池从管理单元3,每个电池从管理单元3设置有多组独立采集电池箱1中各电池节电压和温度的电压采集线以及温度采集线。
[0013] 其中,电池主控制单元2通过内部CAN总线对各电池从管理单元3进行控制和信息收集,同时外加两路CAN接口支持对外通讯,起到了对电池状态信息的有效收集,并最大程度的满足对外通讯的要求(如与充电机6、整车控制器7及仪表8)。同时,由于对各电池节的状态检测由电池主控制单元2负责,电池主控制单元2可以在控制策略进行优化,设计更科学的控制方式,满足估算不同电池S0C、热管理控制、充放电管理、与整车的通讯等要求。
[0014] 本实施例中电池从管理单元3充分考虑电动汽车电池箱中电池节规格,每个电池从管理单元3最大可管理6〜60个电池节,通过多个电池从管理单元3的组合,可以支持的电池节串联节数达600串以上,完全可满足不同车辆的使用要求。为了使该电池管理系统具有均衡电池单体能量的功能,在电池从管理单元3中设置有均衡电池节中各电池单体能量的电池均衡模块5,实现了点对点的支持各电池单体的均衡控制。
[0015] 并且,本方案中在电池11与电池主控制单元2之间还设置有独立的电池高压管理单元4,该电池高压管理单元4通过与电池从管理单元3相独立的线路连接于电池箱1两极,与其他控制单元隔离,保证了检测的可靠性,也提高了系统的安全性。
[0016] 本实施例中所采用的电池主控制单元2、电池从管理单元3、电池高压管理单元4以及电池均衡模块5均可采用标准控制模块,再次不作赘述。
[0017] 以上为本实用新型的其中具体实现方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种离散式电池管理系统,包括采集电池(11)信息以及控制电池工作的电池主控制单元(2),电池主控制单元连接于电池与外部充电机、整车控制器之间,其特征在于:在电池主控单元与电池之间设置有多个电池从管理单元(3),每个电池从管理单元设置有多组独立采集电池箱(1)中各电池节电压和温度的电压采集线以及温度采集线。
2.根据权利要求1所述的离散式电池管理系统,其特征在于:在电池与电池主控制单元之间设置有独立的电池高压管理单元(4),该电池高压管理单元通过与电池从管理单元相独立的线路连接于电池箱两极。
3.根据权利要求1或2所述的离散式电池管理系统,其特征在于:在电池从管理单元中设置有均衡电池节中各电池单体能量的电池均衡模块(5 )。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104908605A (zh) * 2015-06-15 2015-09-16 王凤成 一种模块化锂电池的bms分散检测集中管理系统
CN106864286A (zh) * 2017-02-23 2017-06-20 欣旺达电动汽车电池有限公司 分布式高低压分离电池管理方法及系统
CN108923082A (zh) * 2018-07-16 2018-11-30 爱驰汽车有限公司 分布式电池管理系统及电池包
CN109435759A (zh) * 2017-08-31 2019-03-08 比亚迪股份有限公司 电池信息采集器、电池均衡系统、车辆、方法及存储介质

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