CN204857291U - 一种新型电动车专用充电电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型电动车专用充电电缆，包括多个导体、绝缘层、成缆填充层、通讯线、隔离层、外护套，所述导体和绝缘层之间挤包有半导电屏蔽层，绝缘层与成缆填充层之间挤包有铜带屏蔽层，所述半导电屏蔽层与外护套之间挤包有隔离层。由于本实用新型电动车专用充电电缆的导体和绝缘层之间挤包有半导电屏蔽层，绝缘层与成缆填充层之间挤包有铜带屏蔽层，所述半导电屏蔽层与外护套之间挤包有隔离层。采用多层屏蔽层结构，使的电缆不易受到破坏，延长了电缆的寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于电力电缆技术领域，具体涉及一种新型电动车专用充电电缆。
背景技术
随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，人们对汽车需求与使用也越来越多，汽车排放的尾气也急剧增加，汽车尾气的排放是造成当前温室效应、破坏环境和影响人们生活的重要因素。研究与开发新型环保电动车成为了当前热点，因此新型电动车充电电缆的开发成为了线缆行业急需解决的问题。伴随着世界低碳经济的高速发展，新能源、环保型的电动车也将高速发展出现在人们的视线中。这对于电缆行业而言是个重大的机遇，随着行业技术水平的不断发展与提高，经验的不断积累，为电动车专用充电电缆的研发及不断创新提供了保障，这也将促使更新型、更环保、更节能的优质电缆的研发，然而现有技术中电动车专用充电电缆在使用一段时间后容易受到破坏，使用寿命短，因此，亟需研制一种新型电动车专用充电电缆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种新型电动车专用充电电缆以解决现有技术中电动车专用充电电缆在使用一段时间后容易受到破坏，使用寿命短等技术问题。
本实用新型是采用以下技术方案：
提供一种新型电动车专用充电电缆，包括多个导体、绝缘层、成缆填充层、通讯线、隔离层、外护套，所述导体和绝缘层之间挤包有半导电屏蔽层，绝缘层与成缆填充层之间挤包有铜带屏蔽层，所述半导电屏蔽层与外护套之间挤包有隔离层。
优选为，所述导体采用圆形紧压结构，紧压系数不小于0.9。
优选为，所述半导电屏蔽层采用交联聚乙烯半导电屏蔽材料，厚度为0.2-0.4mm。
优选为，所述绝缘层采用热塑弹性体。
优选为，所述铜带屏蔽层厚度为0.10-0.12mm。
优选为，所述成缆填充层采为阻燃聚丙烯（PP）。
优选为，所述通讯线采用USB2.0。
优选为，所述隔离层为电缆纸。
优选为，所述外护套为特种热塑弹性体混合物（TPE），其表面均匀喷涂有一层纳米级碳粉。
优选为，所述导体设置为3个。
由于本实用新型电动车专用充电电缆的导体和绝缘层之间挤包有半导电屏蔽层，绝缘层与成缆填充层之间挤包有铜带屏蔽层，所述半导电屏蔽层与外护套之间挤包有隔离层。采用多层屏蔽层结构，使的电缆不易受到破坏，延长了电缆的寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1-导体，2-半导电屏蔽层，3-绝缘层，4-铜带屏蔽层，5-成缆填充层，6-通讯线，7-隔离层，8-外护套。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型为一种电动车专用充电电缆，安置于公路、车库、宾馆、商场、停车场的充电柱上给电动车输送电能。此充电电缆从内向外依次为导体1、半导电屏蔽层2、绝缘层3、铜带屏蔽层4、成缆填充层5、通讯线6、隔离层7、外护套8，其中外护套8上均匀喷涂有一层纳米级碳粉。该种结构设置的电缆，采用多层屏蔽效果，也使电缆不易受到破坏，延长了电缆的寿命。
导体1设置有三根，采用圆形紧压结构，紧压系数不小于0.9；半导电屏蔽层2采用交联聚乙烯半导电屏蔽材，厚度为0.2-0.4mm，该厚度设置的半导电屏蔽层，能够有效均衡电体表面的电场；电缆导体为绞合裸铜丝，它与绝缘层之间易形成气隙，导体表面不光滑，会造成电场集中，在导体表面加一层半导电材料的屏蔽层，它与被屏蔽的导体等电位并与绝缘层良好接触，从而避免在导体与绝缘层之间发生局部放电；绝缘层3和外护套8采用热塑弹性体（TPE），其耐候性、抗疲劳性和耐温性等各项性能优异，且环保无毒安全；铜带屏蔽层4采用搭盖绕包工艺，搭盖率不少于15%，厚度为0.10-0.12mm，该厚度的铜带屏蔽层可有效起到屏蔽电场的作用，厚度大于该厚度的最大值或小于该厚度的最小值，屏蔽效果均不佳；成缆填充层5采用阻燃聚丙烯（PP），其作为综合性能优异的通用塑料，阻燃性也很好；通讯线6采用USB-2；隔离层7使用电缆纸，保护电缆内部不受破坏；外护套8表面均匀喷涂纳米级碳粉，纳米级碳粉是一种良好的屏蔽材料，对电磁干扰的屏蔽效果很好。
由于本实用新型电动车专用充电电缆的导体和绝缘层之间挤包有半导电屏蔽层，绝缘层与成缆填充层之间挤包有铜带屏蔽层，所述半导电屏蔽层与外护套之间挤包有隔离层。采用多层屏蔽层结构，使的电缆不易受到破坏，延长了电缆的寿命。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种新型电动车专用充电电缆，包括多个导体（1）、绝缘层（3）、成缆填充层（5）、通讯线（6）、隔离层（7）、外护套（8），其特征在于，所述导体（1）与所述绝缘层（3）之间挤包有半导电屏蔽层（2），所述绝缘层（3）与所述成缆填充层（5）之间挤包有铜带屏蔽层（4），所述半导电屏蔽层（2）与所述外护套（8）之间挤包有隔离层(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车专用充电电缆，其特征在于，所述导体（1）采用圆形紧压结构，紧压系数不小于0.9。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动车专用充电电缆，其特征在于，所述半导电屏蔽层（2）采用交联聚乙烯半导电屏蔽材料，厚度为0.2-0.4mm。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动车专用充电电缆，其特征在于，所述绝缘层（3）采用热塑弹性体（TPE）。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动车专用充电电缆，其特征在于，所述铜带屏蔽层（4）厚度为0.10-0.12mm。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动车专用充电电缆，其特征在于，所述成缆填充层（5）采为阻燃聚丙烯（PP）。
7.根据权利要求1所述的一种新型电动车专用充电电缆，其特征在于，所述通讯线（6）采用USB2.0。
8.根据权利要求1所述的一种新型电动车专用充电电缆，其特征在于，所述隔离层（7）为电缆纸。
9.根据权利要求1所述的一种新型电动车专用充电电缆，其特征在于，所述外护套（8）为特种热塑弹性体混合物（TPE），其表面均匀喷涂有一层纳米级碳粉。
10.根据权利要求1-9任一所述的一种新型电动车专用充电电缆，其特征在于，所述导体（1）设置为3个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520581299.4U CN204857291U (zh) | 2015-08-05 | 2015-08-05 | 一种新型电动车专用充电电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204857291U true CN204857291U (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54747818
Family Applications (1)
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| CN201520581299.4U Active CN204857291U (zh) | 2015-08-05 | 2015-08-05 | 一种新型电动车专用充电电缆 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-08-05 CN CN201520581299.4U patent/CN204857291U/zh active Active
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