CN204852196U - 一种变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压行走系统技术领域，尤其涉及一种变速箱，在中间轴上间隔设有中间轴小齿轮、与高速轴输出小齿轮啮合的中间轴大齿轮；与输出轴同轴设置并且分别与箱体转动连接的与中间轴大齿轮啮合的输出轴小齿轮、与中间轴小齿轮啮合的输出轴大齿轮，在输出轴小齿轮上设有与其同轴固定连接的输出轴小齿轮同步齿轮，在输出轴大齿轮上设有与其同轴固定连接的输出轴大齿轮同步齿轮，在两者之间的输出轴部分上设有输出轴同步齿轮；在输出轴同步齿轮外侧设有滑动内齿合套，在箱体上设有与滑动内齿合套连接的换挡机构；有两个低速和两个高度选择，避免出现走不动和憋死车的现象，增大了速度避免将时间浪费在途中。

Description

一种变速箱

技术领域

本实用新型属于液压行走系统技术领域，尤其涉及一种变速箱。

背景技术

众所周知，传统液压行走叉车、装载机、农业机械等都只有高速、低速两个前进档，高速档用于空车行走时使用、低速档用于工作状态时使用，而且没有空挡不能靠惯性行走或在下坡时滑行。

由图1、图2及图3可知，现有技术的变速箱包括箱体10，在箱体10内设有平行的低速轴11、高速轴12、中间轴13和输出轴14；在低速轴11上依次设有低速轴输入齿轮21、变矩同步器15a以及低速轴输出齿轮16；在高速轴12上依次设有高速轴输入齿轮22、变矩同步器15b、高速轴输出小齿轮17以及高速轴输出大齿轮18，该高速轴输出大齿轮18与低速轴输出齿轮16啮合；在中间轴13上设有与高速轴输出小齿轮17啮合的中间轴传动齿轮19；在输出轴14上设有与中间轴传动齿轮19啮合的输出轴齿轮20。

如图2所示，低速运转时，在液力变矩器的作用下驱动换挡齿轮23与低速轴输入齿轮21啮合，换挡齿轮23把发动机的传来的动力传递给低速轴输入齿轮21带动低速轴11转动，从而带动低速轴输出齿轮16转动，由低速轴输出齿轮16带动高速轴12上的高速轴输出大齿轮18转动，高速轴输出小齿轮17与高速轴输出大齿轮18同轴转动并且转速相同，由高速轴输出小齿轮17带动中间轴传动齿轮19转动，因中间轴传动齿轮19的直径大于高速轴输出小齿轮17的直径，会经过中间轴传动齿轮19减速，最终由中间轴传动齿轮19将动力传递给输出轴齿轮20，由输出轴齿轮20以一个较低的速度带动输出轴14转动从而驱动机械设备行走。

如图3所示，高速运转时，在液力变矩器的作用下驱动换挡齿轮23与高速轴输入齿轮22啮合，换挡齿轮23把发动机的传来的动力传递给高速轴输入齿轮22带动高速轴12转动，从而带动高速轴输出小齿轮17转动，因中间轴传动齿轮19直接与高速轴输出小齿轮17啮合，高速轴输出小齿轮17带动中间轴传动齿轮19转动，并将动力通过中间轴传动齿轮19传递给输出轴齿轮20，虽然中间轴传动齿轮19的直径大于高速轴输出小齿轮17的直径，会经过中间轴传动齿轮19减速，但是输出轴齿轮20仍然会以一个较高的速度带动输出轴14转动从而驱动机械设备行走。

存在的主要问题是：在目的地往返途中最高速度比较小，这样就会将时间浪费在途中，在遇到下坡时因为没有空档也需要将油门踩到最大从而保证机械设备行走，不仅会造成燃油浪费而且会造成变矩油温度高，增加了损耗缩短了使用寿命；在使用低速档工作时，容易出现油门小了走不动、油门大了憋死车的现象。基于这种状况就需要一个更高的速度来节约时间，需要一个更大的扭矩来完成恶劣环境下的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多速比的变速箱，一方面可以提高机械设备的速度避免将时间浪费在途中，另一方面可以提供低的更大的扭矩来完成恶劣环境下的工作。

本实用新型是这样实现的，一种变速箱，所述变速箱包括箱体，在所述箱体内设有平行的低速轴、高速轴、中间轴和输出轴；在所述低速轴上依次设有低速轴输入齿轮、变矩同步器以及低速轴输出齿轮；在所述高速轴上依次设有高速轴输入齿轮、变矩同步器、高速轴输出小齿轮以及高速轴输出大齿轮，所述高速轴输出大齿轮与所述低速轴输出齿轮啮合；在所述中间轴上间隔设有中间轴大齿轮、中间轴小齿轮，所述中间轴大齿轮与所述高速轴输出小齿轮啮合；所述变速箱还包括：

与所述输出轴同轴设置并且分别与所述箱体转动连接的输出轴小齿轮、输出轴大齿轮，所述输出轴小齿轮与所述中间轴大齿轮啮合，所述输出轴大齿轮与所述中间轴小齿轮啮合，在所述输出轴小齿轮邻近所述输出轴大齿轮的一侧上设有与其同轴固定连接的输出轴小齿轮同步齿轮，在所述输出轴大齿轮邻近所述输出轴小齿轮一侧上设有与其同轴固定连接的输出轴大齿轮同步齿轮；

在位于所述输出轴小齿轮同步齿轮与所述输出轴大齿轮同步齿轮之间的所述输出轴部分上设有输出轴同步齿轮；

在所述输出轴同步齿轮外侧设有与其啮合并且可沿所述输出轴方向滑动的滑动内齿合套；

在所述箱体上设有与所述滑动内齿合套连接的换挡机构。

作为一种改进，在所述滑动内齿合套的外侧上设有环状凹槽；所述换挡机构包括：与所述箱体固定连接的支撑座；与所述支撑座滑动连接的推杆，所述推杆的一端位于所述箱体的内侧，另一端位于所述箱体的外侧；拨叉，所述拨叉的一端与通过所述环状凹槽与所述滑动内齿合套动配合连接，另一端与所述推杆位于所述箱体内侧的一端固定连接；设置在所述箱体外侧用于驱动所述推杆动作的驱动装置。

作为进一步地改进，所述支撑座设置在所述箱体的外侧上，所述驱动装置通过所述支撑座与所述箱体固定连接。

作为再进一步地改进，所述驱动装置包括：与所述支撑座固定连接的支架、与所述支架固定连接的三位气缸，所述三位气缸的活塞杆与所述推杆位于所述箱体外侧的一端固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的述变速箱包括箱体，在箱体内设有平行的低速轴、高速轴、中间轴和输出轴；在低速轴上依次设有低速轴输入齿轮、变矩同步器以及低速轴输出齿轮；在高速轴上依次设有高速轴输入齿轮、变矩同步器、高速轴输出小齿轮以及高速轴输出大齿轮，高速轴输出大齿轮与低速轴输出齿轮啮合；在中间轴上间隔设有中间轴大齿轮、中间轴小齿轮，中间轴大齿轮与高速轴输出小齿轮啮合；变速箱还包括与输出轴同轴设置并且分别与箱体转动连接的输出轴小齿轮、输出轴大齿轮，输出轴小齿轮与中间轴大齿轮啮合，输出轴大齿轮与中间轴小齿轮啮合，在输出轴小齿轮邻近输出轴大齿轮的一侧上设有与其同轴固定连接的输出轴小齿轮同步齿轮，在输出轴大齿轮邻近输出轴小齿轮一侧上设有与其同轴固定连接的输出轴大齿轮同步齿轮；在位于输出轴小齿轮同步齿轮与输出轴大齿轮同步齿轮之间的输出轴部分上设有输出轴同步齿轮；在输出轴同步齿轮外侧设有与其啮合并且可沿输出轴方向滑动的滑动内齿合套；在箱体上设有与滑动内齿合套连接的换挡机构；在低速工作时，有两个低速可供选择，一个低速和一个更低的低速，能够满足不同的工况，避免出现油门小了走不动、油门大了憋死车的现象，能够大大提高工作效率和机械设备的使用寿命；在高速空车行走时，有两个高速可供选择，一个高速和一个更高的高速，增大了速度避免将时间浪费在途中；在高速与低速两个前进档之外还设有空挡，机械设备可以依靠惯性行走或在下坡时滑行，能够节省油料。

附图说明

图1是现有技术变速箱的结构示意图；

图2是现有技术变速箱低速工作时的传动结构示意图；

图3是现有技术变速箱高速行走时的传动结构示意图；

图4是本实用新型变速箱的结构示意图；

图5是本实用新型变速箱的仰视结构示意图；

图6是本实用新型变速箱低速运转时的结构示意图；

图7是本实用新型变速箱高速运转时的结构示意图；

其中，10、箱体，11、低速轴，12、高速轴，13、中间轴，14、输出轴，15a、变矩同步器，15b、变矩同步器，16、低速轴输出齿轮，17、高速轴输出小齿轮，18、高速轴输出大齿轮，19、中间轴传动齿轮，19a、中间轴大齿轮，19b、中间轴小齿轮，20、输出轴齿轮，20a、输出轴小齿轮，20a1、输出轴小齿轮同步齿轮，20b、输出轴大齿轮，20b1、输出轴大齿轮同步齿轮，21、低速轴输入齿轮，22、高速轴输入齿轮，23、换挡齿轮，24、输出轴同步齿轮，25、滑动内齿合套，251、环状凹槽，26、拨叉，27、推杆，28、支撑座，29、支架，30、三位气缸，31、连接板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图4至图7是本实用新型变速箱的结构示意图，其中，图4示出了本实用新型变速箱的结构示意图，图5示出了本实用新型变速箱的仰视结构示意图；图6示出了本实用新型变速箱低速运转时的结构示意图，图7示出了本实用新型变速箱高速运转时的结构示意图，为了便于表达，图中仅仅给出了与本实用新型相关的部分。

由图4和图5可知，该变速箱包括：箱体10，在箱体10内设有平行的低速轴11、高速轴12、中间轴13和输出轴14；在低速轴11上依次设有低速轴输入齿轮21、变矩同步器15a以及低速轴输出齿轮16；在高速轴12上依次设有高速轴输入齿轮22、变矩同步器15b、高速轴输出小齿轮17以及高速轴输出大齿轮18，该高速轴输出大齿轮18与低速轴输出齿轮16啮合；在中间轴13上间隔设有中间轴大齿轮19a、中间轴小齿轮19b，中间轴大齿轮19a与高速轴输出小齿轮17啮合；与输出轴14同轴设置并且分别与箱体10转动连接的输出轴小齿轮20a、输出轴大齿轮20b，输出轴小齿轮20a与中间轴大齿轮19a啮合，输出轴大齿轮20b与中间轴小齿轮19b啮合，在输出轴小齿轮20a邻近输出轴大齿轮20b的一侧上设有与其同轴固定连接的输出轴小齿轮同步齿轮20a1，在输出轴大齿轮20b邻近输出轴小齿轮20a一侧上设有与其同轴固定连接的输出轴大齿轮同步齿轮20b1；在位于输出轴小齿轮20a与输出轴大齿轮20b之间的输出轴14部分上设有输出轴同步齿轮24；在输出轴同步齿轮24外侧设有与输出轴同步齿轮24啮合并且可沿输出轴14滑动的滑动内齿合套25；在箱体10上设有与滑动内齿合套25连接的换挡机构。

在滑动内齿合套25的外侧上设有环状凹槽251；换挡机构包括：与箱体10固定连接的支撑座28；与支撑座28滑动连接的推杆27，该推杆27的一端位于箱体10的内侧，另一端位于箱体10的外侧；拨叉26，该拨叉26的一端与滑动内齿合套25通过环状凹槽251与滑动内齿合套25动配合连接，该拨叉26的另一端与推杆27位于箱体10内侧的一端固定连接，具体的来说，拨叉26可以通过环状凹槽251的侧壁推动滑动内齿合套25移动，而在滑动内齿合套25转动时，拨叉26与滑动内齿合套25不接触，不影响滑动内齿合套25转动；设置在箱体10外侧用于驱动推杆27动作的驱动装置。在本实施例中，支撑座28设置在箱体10的外侧上。

驱动装置包括：与支撑座28固定连接的支架29、与支架29固定连接的三位气缸30，该三位气缸30的活塞杆伸入支架29内与推杆27位于箱体10外侧的一端固定连接，在本实施例中，三位气缸30的活塞杆与推杆27位于箱体10外侧的一端通过连接板31固定连接。

由图5可知，三位气缸30的活塞杆位于中间位，滑动内齿合套25仅仅与输出轴同步齿轮24啮合，输出轴小齿轮20a、输出轴大齿轮20b处于空载状态，此时机械设备能靠惯性空挡行走或在下坡时滑行。

低速运转时，在液力变矩器的作用下驱动换挡齿轮23与低速轴输入齿轮21啮合，换挡齿轮23把发动机的传来的动力传递给低速轴输入齿轮21带动低速轴11转动，从而带动低速轴输出齿轮16转动，由低速轴输出齿轮16带动高速轴12上的高速轴输出大齿轮18转动，高速轴输出小齿轮17与高速轴输出大齿轮18同轴转动并且转速相同，由高速轴输出小齿轮17带动中间轴大齿轮19a转动，因中间轴大齿轮19a的直径大于高速轴输出小齿轮17的直径，会经过中间轴大齿轮19a减速，中间轴小齿轮19b与中间轴大齿轮19a同轴转动且转速相同；

当三位气缸30的活塞杆缩回时，如图7所示，三位气缸30的活塞杆回缩，从而带动推杆27、拨叉26向输出轴小齿轮20a一侧移动，拨叉26通过与环状凹槽251的侧壁接触推动滑动内齿合套25向输出轴小齿轮20a一侧移动，滑动内齿合套25同时与输出轴同步齿轮24、输出轴小齿轮同步齿轮20a1啮合，中间轴大齿轮19a将动力传递给输出轴小齿轮20a，并将动力传递给输出轴14上的输出轴同步齿轮24，虽然中间轴大齿轮19a的直径大于输出轴小齿轮20a，速度会有所增大，但是输出轴同步齿轮24仍然会以一个比较小的速度带动机械设备行走进行工作；

当三位气缸30的活塞杆伸出时，如图6所示，三位气缸30的活塞杆伸出，从而推动推杆27、拨叉26向输出轴大齿轮20b一侧移动，拨叉26通过与环状凹槽251的侧壁接触推动滑动内齿合套25向输出轴大齿轮20b一侧移动，滑动内齿合套25同时与输出轴同步齿轮24、输出轴大齿轮同步齿轮20b1啮合，中间轴小齿轮19b将动力传递给输出轴大齿轮20b，并将动力传递给输出轴14上的输出轴同步齿轮24，中间轴小齿轮19b与中间轴大齿轮19a的转速相同，因为中间轴小齿轮19b的直径小于输出轴大齿轮20b，这样速度会进一步的减小，由输出轴同步齿轮24以更低的速度带动机械设备行走进行工作。

高速运转时，在液力变矩器的作用下驱动换挡齿轮23与高速轴输入齿轮22啮合，换挡齿轮23把发动机的传来的动力传递给高速轴输入齿轮22带动高速轴12转动，从而带动高速轴输出小齿轮17、高速轴输出大齿轮18转动，由高速轴输出小齿轮17带动中间轴大齿轮19a转动，中间轴大齿轮19a与中间轴小齿轮19b同轴转动且转速相同；

当三位气缸30的活塞杆伸出时，如图6所示，三位气缸30的活塞杆伸出，从而推动推杆27、拨叉26向输出轴大齿轮20b一侧移动，拨叉26通过与环状凹槽251的侧壁接触推动滑动内齿合套25向输出轴大齿轮20b一侧移动，滑动内齿合套25同时与输出轴同步齿轮24、输出轴大齿轮同步齿轮20b1啮合，中间轴小齿轮19b将动力传递给输出轴大齿轮20b，并将动力传递给输出轴14上的输出轴同步齿轮24，虽然中间轴小齿轮19b的直径小于输出轴小齿轮20b，速度会有所较小，但是输出轴同步齿轮24仍然会以一个比较大的速度带动机械设备空载前进；

当三位气缸30的活塞杆缩回时，如图7所示，三位气缸30的活塞杆回缩，从而带动推杆27、拨叉26向输出轴小齿轮20a一侧移动，拨叉26通过与环状凹槽251的侧壁接触推动滑动内齿合套25向输出轴小齿轮20a一侧移动，滑动内齿合套25同时与输出轴同步齿轮24、输出轴小齿轮同步齿轮20a1啮合，中间轴大齿轮19a将动力传递给输出轴小齿轮20a，并将动力传递给输出轴14上的输出轴同步齿轮24，中间轴大齿轮19a的直径大于高速轴输出小齿轮17，经过中间轴大齿轮19a，中间轴大齿轮19a与中间轴小齿轮19b的转速相同，但是中间轴大齿轮19a的直径大于输出轴小齿轮20a，速度会进一步增大，输出轴同步齿轮24会以一个更大的速度带动机械设备空载前进。

在低速工作时，有两个低速可供选择，一个低速和一个更低的低速，能够满足不同的工况，避免出现油门小了走不动、油门大了憋死车的现象，能够大大提高工作效率和机械设备的使用寿命；在高速空车行走时，有两个高速可供选择，一个高速和一个更高的高速，增大了速度避免将时间浪费在途中；在高速与低速两个前进档之外还设有空挡，机械设备可以依靠惯性行走或在下坡时滑行，能够节省油料。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种变速箱，所述变速箱包括箱体，在所述箱体内设有平行的低速轴、高速轴、中间轴和输出轴；在所述低速轴上依次设有低速轴输入齿轮、变矩同步器以及低速轴输出齿轮；在所述高速轴上依次设有高速轴输入齿轮、变矩同步器、高速轴输出小齿轮以及高速轴输出大齿轮，所述高速轴输出大齿轮与所述低速轴输出齿轮啮合；其特征在于，在所述中间轴上间隔设有中间轴大齿轮、中间轴小齿轮，所述中间轴大齿轮与所述高速轴输出小齿轮啮合；所述变速箱还包括：

与所述输出轴同轴设置并且分别与所述箱体转动连接的输出轴小齿轮、输出轴大齿轮，所述输出轴小齿轮与所述中间轴大齿轮啮合，所述输出轴大齿轮与所述中间轴小齿轮啮合，在所述输出轴小齿轮邻近所述输出轴大齿轮的一侧上设有与其同轴固定连接的输出轴小齿轮同步齿轮，在所述输出轴大齿轮邻近所述输出轴小齿轮一侧上设有与其同轴固定连接的输出轴大齿轮同步齿轮；

在位于所述输出轴小齿轮同步齿轮与所述输出轴大齿轮同步齿轮之间的所述输出轴部分上设有输出轴同步齿轮；

在所述输出轴同步齿轮外侧设有与其啮合并且可沿所述输出轴方向滑动的滑动内齿合套；

在所述箱体上设有与所述滑动内齿合套连接的换挡机构。

2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，在所述滑动内齿合套的外侧上设有环状凹槽；所述换挡机构包括：与所述箱体固定连接的支撑座；与所述支撑座滑动连接的推杆，所述推杆的一端位于所述箱体的内侧，另一端位于所述箱体的外侧；拨叉，所述拨叉的一端与通过所述环状凹槽与所述滑动内齿合套动配合连接，另一端与所述推杆位于所述箱体内侧的一端固定连接；设置在所述箱体外侧用于驱动所述推杆动作的驱动装置。

3.根据权利要求2所述的变速箱，其特征在于，所述支撑座设置在所述箱体的外侧上，所述驱动装置通过所述支撑座与所述箱体固定连接。

4.根据权利要求3所述的变速箱，其特征在于，所述驱动装置包括：与所述支撑座固定连接的支架、与所述支架固定连接的三位气缸，所述三位气缸的活塞杆与所述推杆位于所述箱体外侧的一端固定连接。