CN204849856U - 专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，包括多个彼此相邻的呈方体结构的配重箱，其中，对于任意一个配重箱包括：箱体，其4个侧面和底面靠近所述箱体的箱角的位置分别设有第一通孔；箱盖，其与箱体铰接，箱盖闭合之后靠近箱体的箱角的位置分别设有第二通孔；其中，箱盖和箱体的四个侧面以及底面均开设有相配合的凹槽与凸起，使两相邻的配重箱可通过凹槽与凸起相卡扣；相邻两个配重箱相接触的两个通孔通过捆扎件紧固拆卸连接。本实用新型结构设计科学，能废料再利用，节省大量的人力物力，易于制作组装，结构拼装方便，提高压载体在检测试验过程中的安全系数，大大提高了工作效率。

Description

专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置

技术领域

本实用新型属于配重装置领域，具体涉及一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置。

背景技术

目前对建设工程领域的桩基进行静载检测试验时所使用的方法大多是在压载体承重平台上堆放多个大型混凝土块联合组成一个压载体后对桩基进行静载检测试验。由于现有技术使用的压载体大多是混凝土块，而制作混凝土块涉及场地选择、模具组装、安装配筋和吊环、搅拌混凝土浆料、灌入混凝土浆料、震动密实混凝土浆料，然后拆模、养护，这个制作过程漫长，且耗掉大量的人力物力，开支大量的人工费和材料费，特别是使用大体积的混凝土块时因缺少有效的相互紧密嵌套联接，各个大型混凝土块之间无法联接形成一个整体，使得在检测试验过程中经常出现混凝土块滑落及压载体整体倒塌现象，造成检测人员伤亡等生产安全事故。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是能够提供一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，通过在箱盖和箱体的四个侧面以及底面均开设有相配合的第一凹槽与凸起，使两相邻的配重箱可通过凹槽与凸起相卡扣，而且每相邻两个配重箱相接触的所述第一通孔与所述第一通孔、所述第一通孔与所述第二通孔之间通过捆扎件紧固拆卸连接，这样可以使得配重箱在相互堆叠时，下面配重箱的顶部和上面配重箱的底部相互紧密嵌套联接，同时方便配重箱在堆叠时的各个侧面相互紧密嵌套联接，极大提高安全性，而且易于组装。

本实用新型还有一个目的是通过在箱体内壁设置多个加强环，很好的加强了箱体的强度，提高了牢固性、安全性。

本实用新型提供的技术方案为：

一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，其特征在于，包括多个彼此相邻的呈方体结构的配重箱，其中，对于任意一个所述配重箱包括：

箱体，其4个侧面和底面靠近所述箱体的箱角的位置分别设有第一通孔；

箱盖，其与所述箱体铰接，所述箱盖闭合之后靠近所述箱体的箱角的位置分别设有与所述第一通孔相配合的第二通孔；

其中，

所述箱盖和所述箱体的四个侧面以及底面均开设有相配合的凹槽与凸起，使两相邻的配重箱可通过凹槽与凸起相卡扣；

相邻两个配重箱相靠近的所述第一通孔与所述第一通孔、所述第一通孔与所述第二通孔之间通过捆扎件紧固拆卸连接。

优选的是，所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，所述箱体内放置有多个废弃试件。

优选的是，所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，所述箱体的体积为可容纳整数个所述废弃试件。

优选的是，所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，所述箱盖通过螺栓和螺母与所述箱体进行铰接。

优选的是，所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，还包括，

多个加强环，其由上而下依次水平设置在所述箱体内侧，且贴附所述箱体内壁，所述加强环的截面为半圆形，所述加强环与所述箱体一体焊接，所述加强环与所述箱体的内壁的连接处呈弧形过渡。

本实用新型至少包括以下有益效果：通过在箱盖和箱体的四个侧面以及底面均开设有相配合的凹槽与凸起，使两相邻的配重箱可通过凹槽与凸起相卡扣，而且每相邻两个配重箱相接触的所述第一通孔与所述第一通孔、所述第一通孔与所述第二通孔之间通过捆扎件紧固拆卸连接，这样可以使得配重箱在相互堆叠时，下面配重箱的顶部和上面配重箱的底部相互紧密嵌套联接，同时方便配重箱在堆叠时的各个侧面相互紧密嵌套联接，极大提高安全性，而且易于组装，本实用新型结构设计科学，箱体易于制作组装，送检试验后废弃的试件容易获取，无需另行制作就能低廉获得，可代替目前常规方法制作的大型混凝土块，且送检试验后的试件如废弃，在外搬运时还需耗掉大量的人力运力和运费，减少废气排放，减轻能源消耗，有利于当前社会对节能减排的普遍要求。

附图说明

图1为本实用新型所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置中的配重箱的结构示意图；

图2为本实用新型所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置中配重箱的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1～2所示，

一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，包括多个彼此相邻的呈方体结构的配重箱，其中，对于任意一个所述配重箱包括：

箱体1，其4个侧面和底面靠近所述箱体1的箱角的位置分别设有第一110；

箱盖2，其与所述箱体1铰接，所述箱盖2闭合之后靠近所述箱体1的箱角的位置分别设有与所述第一通孔110相配合的第二通孔210；

其中，

所述箱盖2和所述箱体1的四个侧面以及底面均开设有相配合的凹槽122与凸起123，使两相邻的配重箱1可通过凹槽122与凸起123相卡扣；

相邻两个配重箱1相靠近的所述第一通孔110与所述第一通孔110、所述第一通孔110与所述第二通孔210之间通过捆扎件紧固拆卸连接。

通过在箱盖2和箱体1的四个侧面以及底面均开设有相配合的凹槽122与凸起123，使两相邻的配重箱1可通过凹槽122与凸起123相卡扣，而且每相邻两个配重箱1相接触的所述第一通孔110与所述第一通孔110、所述第一通孔110与所述第二通孔210之间通过捆扎件紧固拆卸连接，这样可以使得配重箱1在相互堆叠时，下面配重箱1的顶部和上面配重箱1的底部相互紧密嵌套联接，同时方便配重箱1在堆叠时的各个侧面相互紧密嵌套联接，极大提高安全性，而且易于组装，所述捆扎件为集装箱捆扎件。

所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，所述箱体内放置有多个废弃试件3，此处的废弃试件是送检试验后的废弃试件，充分利用废弃物，降低成本。

所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，所述箱体1的体积为可容纳整数个所述废弃试件3，这样就可以保证废弃试件可以装满箱体，保持箱体内部的稳定性，避免因为箱子没装满还有内部空间而摇晃。

所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，所述箱盖2通过螺栓和螺母与所述箱体1进行铰接，固定效果好，简单易行，成本低。

所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，还包括，

多个加强环111，其由上而下依次水平设置在所述箱体1内侧，且贴附所述箱体1内壁，所述加强环111的截面为半圆形，所述加强环111与所述箱体1一体焊接，所述加强环111与所述箱体1的内壁的连接处呈弧形过渡，很好的加强了箱体1的强度，提高了牢固性、安全性，而且弧形过渡，可以有效减少应力。

本实用新型的配重箱是箱体预先制作好，用户只需装入送检试验后的废弃试件，然后对箱体紧固密封，此处采用焊接，就组装成一个配重箱1，根据桩基检测压载要求，在工程桩基检测压载平台上安装1个至多个配重箱1，就可以进行桩基检测试验，由于废弃试件置于配重箱内，而且各个配重箱利用各个面上设置的凹槽122、凸体123或捆扎件、通孔相互紧密连接，形成一个整体，也不用担心配重箱滑落引发安全事故，同时方便吊装，操作简单方便，又提高重物量的可控性，解决目前使用混凝土块来压载时的不安全性，解决目前大型混凝土块制作时需要大量的人力物力，在工程桩基检测压载试验过程避免混凝土块滑落造成检测人员伤亡等生产安全事故，节省了大量的人力和运费，减少废气排放，减轻能源消耗，符合当前社会节能减排的政策要求。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (5)

1.一种专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，其特征在于，包括多个彼此相邻的呈方体结构的配重箱，其中，对于任意一个所述配重箱包括：

箱体，其4个侧面和底面靠近所述箱体的箱角的位置分别设有第一通孔；

箱盖，其与所述箱体铰接，所述箱盖闭合之后靠近所述箱体的箱角的位置分别设有与所述第一通孔相配合的第二通孔；

其中，

所述箱盖和所述箱体的四个侧面以及底面均开设有相配合的凹槽与凸起，使两相邻的配重箱可通过凹槽与凸起相卡扣；

相邻两个配重箱相靠近的所述第一通孔与所述第一通孔、所述第一通孔与所述第二通孔之间通过捆扎件紧固拆卸连接。

2.如权利要求1所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，其特征在于，所述箱体内放置有多个废弃试件。

3.如权利要求2所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，其特征在于，所述箱体的体积为可容纳整数个所述废弃试件。

4.如权利要求1所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，特征在于，所述箱盖通过螺栓和螺母与所述箱体进行铰接。

5.如权利要求1所述的专用于工程桩基检测压载试验用的配重装置，其特征在于，还包括，

多个加强环，其由上而下依次水平设置在所述箱体内侧，且贴附所述箱体内壁，所述加强环的截面为半圆形，所述加强环与所述箱体一体焊接，所述加强环与所述箱体的内壁的连接处呈弧形过渡。