CN204847778U - 车用双气瓶或多气瓶lng系统吊耳 - Google Patents
车用双气瓶或多气瓶lng系统吊耳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204847778U CN204847778U CN201520605747.XU CN201520605747U CN204847778U CN 204847778 U CN204847778 U CN 204847778U CN 201520605747 U CN201520605747 U CN 201520605747U CN 204847778 U CN204847778 U CN 204847778U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hanger
- gas cylinder
- fixed part
- automobile
- ear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，吊耳包括固定部、耳部，耳部开有吊钩配合孔，供吊钩穿过，吊耳采用高强度钢板冲压而成，吊耳的固定部通过多个螺栓与上鞍座套装在气瓶框架四个角上，不仅可以增强吊耳强度，而且可防止螺栓松动导致吊耳旋转，进而使得吊装车用双气瓶LNG系统时操作简单，安全可靠，整体稳定性提高。本实用新型可在双气瓶或多气瓶的后置式气瓶LNG系统安装时采用相配的吊钩进行安全可靠地吊装，保证双气瓶或多气瓶LNG系统在吊装时操作方便、保护瓶体不被划伤，使得气瓶安装更加安全、高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，属于商用车底盘领域。
背景技术
LNG汽车相对于传统柴油车来说更加环保，且价格低廉；相对于CNG汽车来说存储压力低，密度大，续驶里程长，因而具有非常可观的市场前景。常用的LNG汽车供给系统有两种形式，后置式和侧置式。侧置式LNG供给系统布置空间较小，对整车布置的要求较高，因而很多需要布置双气瓶乃至三气瓶的LNG汽车均采用后置式供给系统。目前，很多后置式LNG供给系统在安装时，直接采用吊带吊装在上层气瓶瓶体上，容易造成气瓶划伤，直接导致气瓶报废；而且，如果气瓶出现脱落现象将造成非常严重的安全事故。
需要一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，保证双气瓶或多气瓶LNG系统在吊装时，气瓶瓶体不受划伤。
实用新型内容
提供一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其通过螺栓与上鞍座套装在气瓶框架四个角上，可在后置式双气瓶或多气瓶LNG系统安装时采用相配的吊钩进行安全可靠地吊装，保证双气瓶或多气瓶LNG系统在吊装时操作方便、保护瓶体不被划伤，使得气瓶安装更加安全、高效。
本实用新型的技术方案为：
一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其特征在于，吊耳包括固定部1、耳部2，耳部开有吊钩配合孔4，供吊钩穿过，供吊钩穿过，固定部与上鞍座5套装，固定于气瓶框架6上。
进一步地，固定部与耳部互相垂直，固定部贴合固定在上鞍座上，固定部与上鞍座、气瓶框架采用螺纹连接。
进一步地，吊耳采用高强度钢板冲压而成。
进一步地，吊耳的耳部与固定部通过折弯形成，耳部与固定部的折弯过渡处的长度小于固定部的总长度。
进一步地，吊耳固定部为长条板结构，固定部开有两个螺栓安装孔3与上鞍座套装。
进一步地，吊耳固定于气瓶框架总成四个角上。
进一步地，吊耳的固定部与耳部为一体式结构，固定部与耳部的过渡部分均采用圆角过渡。
进一步地，采用2个或多个吊耳，其中2个吊耳镜向对称安装，吊耳的耳部相对固定部设置在外侧。
附图说明
图1是本实用新型的车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳的一个实施例的示意图；
图2是本实用新型的车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳的另一个镜向对称安装角度的吊耳的示意图；
图3是本实用新型的车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳安装后的主视图；
图4是图3的侧视图；
图5是图3的俯视图；
图6是图1的A部分的局部放大示意图。
具体实施方式
现结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步地说明。
如图1、2所示，吊耳一、吊耳二左右镜向对称，均采用高强度钢板冲压而成。吊耳包括固定部1、耳部2，耳部开有吊钩配合孔4，供吊钩穿过，固定部与上鞍座5套装，固定于气瓶框架6上。吊钩配合孔为大圆孔，方便装配时吊钩穿入，成功吊装。固定部2的面上开有两个螺栓安装孔，与上鞍座套装，固定在框架总成上，不仅可以增强吊耳强度，而且可防止螺栓松动导致吊耳旋转。吊耳采用圆角过渡，减少应力集中。气瓶框架内可容纳有两个或多个气瓶。
在一个优选实施例中，固定部与耳部互相垂直，固定部贴合固定在上鞍座上，固定部与上鞍座采用螺纹连接。吊耳的耳部与固定部为折弯形成，耳部与固定部的折弯过渡处的长度小于固定部的总长度。吊耳固定部为长条板结构。吊耳的固定部与耳部为一体式结构，固定部与耳部的过渡部分均采用圆角过渡。吊耳的耳部优选可相对固定部设置在外侧。
如图3、4、5所示，其中，5——上鞍座；6——框架总成；7——上层气瓶总成；8——下层气瓶总成；9——缓冲罐；10——汽化器。气瓶框架内容纳有两个气瓶。100为吊耳一，200为吊耳二，每个吊耳分别通过两组螺栓与上鞍座套装在框架总成上部四个角上，使得吊装双气瓶LNG系统时操作简单，安全可靠，整体稳定性提高。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
Claims (8)
1.一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其特征在于，吊耳包括固定部(1)、耳部(2)，耳部开有吊钩配合孔(4)，供吊钩穿过，固定部与上鞍座(5)套装，固定于气瓶框架(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其特征在于，固定部与耳部互相垂直，固定部贴合固定在上鞍座上，固定部与上鞍座、气瓶框架采用螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其特征在于，吊耳采用高强度钢板冲压而成。
4.根据权利要求1至3任一所述的一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其特征在于，吊耳的耳部与固定部通过折弯形成，耳部与固定部的折弯过渡处的长度小于固定部的总长度。
5.根据权利要求1至3任一所述的一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其特征在于，吊耳固定部为长条板结构，固定部开有两个螺栓安装孔(3)与上鞍座套装。
6.根据权利要求1至3任一所述的一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其特征在于，吊耳固定于气瓶框架总成四个角上。
7.根据权利要求1至3任一所述的一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其特征在于，吊耳的固定部与耳部为一体式结构，固定部与耳部的过渡部分均采用圆角过渡。
8.根据权利要求1至3任一所述的一种车用双气瓶或多气瓶LNG系统吊耳，其特征在于，采用2个或多个吊耳，其中2个吊耳镜向对称安装，吊耳的耳部相对固定部设置在外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520605747.XU CN204847778U (zh) | 2015-08-12 | 2015-08-12 | 车用双气瓶或多气瓶lng系统吊耳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520605747.XU CN204847778U (zh) | 2015-08-12 | 2015-08-12 | 车用双气瓶或多气瓶lng系统吊耳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204847778U true CN204847778U (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54738351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520605747.XU Active CN204847778U (zh) | 2015-08-12 | 2015-08-12 | 车用双气瓶或多气瓶lng系统吊耳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204847778U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107187312A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-09-22 | 张家港市华地机械装备有限公司 | 车用lng气瓶的支撑框架 |
| CN112178452A (zh) * | 2019-07-05 | 2021-01-05 | 荆门宏图特种飞行器制造有限公司 | 储罐、储罐组合及储罐堆码方法 |
-
2015
- 2015-08-12 CN CN201520605747.XU patent/CN204847778U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107187312A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-09-22 | 张家港市华地机械装备有限公司 | 车用lng气瓶的支撑框架 |
| CN107187312B (zh) * | 2017-06-27 | 2023-12-29 | 张家港市华地机械装备有限公司 | 车用lng气瓶的支撑框架 |
| CN112178452A (zh) * | 2019-07-05 | 2021-01-05 | 荆门宏图特种飞行器制造有限公司 | 储罐、储罐组合及储罐堆码方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204847778U (zh) | 车用双气瓶或多气瓶lng系统吊耳 | |
| CN202575892U (zh) | 一种宽视野叉车三节工作装置 | |
| CN203921590U (zh) | 一种汽车整车车身转运器具 | |
| CN204415520U (zh) | 全铝骨架车 | |
| CN202575884U (zh) | 具有防冲击链条的叉车门架总成 | |
| CN105366594A (zh) | 多功能模块化叉车 | |
| CN204936930U (zh) | 车载箱体承载平台及定位锁紧装置 | |
| CN203392819U (zh) | 重型平板运输车偏载保护装置 | |
| CN201495033U (zh) | 轮胎吊单层小车平台 | |
| CN206266175U (zh) | 一种铲车倒运吊钩架 | |
| CN202181162U (zh) | 港口装卸卷铁单c型吊具 | |
| CN203552571U (zh) | 蜻蜓模型 | |
| CN105384117A (zh) | 电池不起升的起升机构 | |
| CN105128985A (zh) | 电池可防盗的电动车 | |
| CN209306061U (zh) | 一种玻璃堆放集装架 | |
| CN204778675U (zh) | 一种在叉车配重上固定货叉的装置 | |
| CN212557709U (zh) | 一种运输罐的加固装置 | |
| CN216512320U (zh) | 一种氢燃料客车电池吊钩 | |
| CN201808744U (zh) | 型材周转架 | |
| CN212529210U (zh) | 简易拖钩组件 | |
| CN204549966U (zh) | 平衡重叉车配重定位装置 | |
| CN206244322U (zh) | 一种充气式千斤顶 | |
| CN204569325U (zh) | 玻璃吊装叉车 | |
| CN212967927U (zh) | 轻量化单层电瓶箱体总成 | |
| CN203047030U (zh) | 简易运梁车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |