CN105384117A - 电池不起升的起升机构 - Google Patents

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刘献昌
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Suzhou Pioneer Material Handling Equipment and Technology Co Ltd
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07513—Details concerning the chassis
    • B66F9/07531—Battery compartments
    • B66F9/07536—Battery stoppers, i.e. means to hold battery in position

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Abstract

本发明公开了一种电池不起升的起升机构，包含前车架、后车架、起升油缸、蓄电池、摇臂总成、拉杆总成；所述后车架尾部设有踏板总成，前部设有蓄电池；所述前车架的前端两侧对称的设有车腿，车腿前端铰接式的设有前轮支座，前轮支座的前端设有前轮总成；所述摇臂总成的前端与前车架底部铰接式连接，后端与后车架底部铰接式连接；所述拉杆总成的一端与前轮支座的一端铰接式连接，另一端与摇臂总成的中部铰接式连接；所述前车架和后车架之间还设有起升油缸；所述本发明在起升油缸带动前车架上升的过程中，蓄电池无需起升，避免了起升动作对蓄电池性能的影响。

Description

电池不起升的起升机构
技术领域
本发明涉及一种起升机构的改进，特别是一种电池不起升的起升机构。
背景技术
现有叉车上的起升机构在上升的过程中，蓄电池也跟着起升，此种机构会大大影响蓄电池的使用性能。为此，我们研发了一种电池不起升的起升机构。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种电池不起升的起升机构。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：电池不起升的起升机构，包含前车架、后车架、摇臂总成、拉杆总成；所述后车架尾部设有踏板总成，前部设有蓄电池；所述前车架的前端两侧对称的设有车腿，车腿前端铰接式的设有前轮支座，前轮支座的前端设有前轮总成；所述摇臂总成的前端与前车架底部铰接式连接，后端与后车架底部铰接式连接；所述拉杆总成的一端与前轮支座的一端铰接式连接，另一端与摇臂总成的中部铰接式连接；所述前车架和后车架之间还设有起升油缸。
优选的，所述后车架前端的下方从左向右依次设有电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板；所述电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板的端部设有电池限位板；所述前车架前端的上方两侧对称的设有电池左挡板和电池右挡板；所述蓄电池放置在电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板上，且位于电池左挡板、电池右挡板中间，所述电池限位板、电池左挡板、电池右挡板可起到限位作用。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
所述本发明对现有的蓄电池位置进行优化，将蓄电池放置在起升过程中不运动的后车架上，避免了蓄电池做竖直方向的运动，降低了起升动作对蓄电池性能的影响。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
附图1为本发明所述的电池不起升的起升机构的装配示意图（正面）;
附图2为本发明所述的的电池不起升的起升机构的装配示意图（背面）;
附图3为本发明所述的的后车架的立体图;
其中：1、前轮总成；2、前车架；3、起升油缸；4、蓄电池；5、车架；6、踏板总成；7、摇臂总成；8、拉杆总成；9、前轮支座；10、电池下支板；11、电池中支板；12、电池限位板；13、电池左挡板；14、电池右挡板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
附图1-3为本发明所述的电池不起升的起升机构，包含前车架2、后车架5、起升油缸3、蓄电池4、摇臂总成7、拉杆总成8；所述后车架5的尾部设有踏板总成6；所述前车架2的前端两侧对称的设有车腿，车腿前端铰接式的设有前轮支座9，前轮支座9的前端设有前轮总成1；所述摇臂总成7的前端与前车架2的底部铰接式连接，后端与后车架5的底部铰接式连接；所述拉杆总成8的一端与前轮支座9的一端铰接式连接，另一端与摇臂总成7的中部铰接式连接；所述前车架2和后车架5之间还设有起升油缸3;所述后车架5的前端下方从左向右依次设有电池下支板10、电池中支板11、电池中支板11、电池下支板10；所述电池下支板10、电池中支板11、电池中支板11、电池下支板10的端部设有电池限位板12；所述前车架2的前端上方两侧对称的设有电池左挡板13和电池右挡板14；所述蓄电池4放置在电池下支板10、电池中支板11、电池中支板11、电池下支板10上，位于电池左挡板13、电池右挡板14中间，电池限位板12、电池左挡板13、电池右挡板14可起到限位作用。
所述本发明对现有的蓄电池位置进行优化，将蓄电池放置在起升过程中不运动的后车架上，避免了蓄电池做竖直方向的运动，降低了起升动作对蓄电池性能的影响。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (2)

1.电池不起升的起升机构，包含前车架、后车架、摇臂总成、拉杆总成；其特征在于：所述后车架尾部设有踏板总成，前部设有蓄电池；所述前车架的前端两侧对称的设有车腿，车腿前端铰接式的设有前轮支座，前轮支座的前端设有前轮总成；所述摇臂总成的前端与前车架底部铰接式连接，后端与后车架底部铰接式连接；所述拉杆总成的一端与前轮支座的一端铰接式连接，另一端与摇臂总成的中部铰接式连接；所述前车架和后车架之间还设有起升油缸。
2.根据权利要求1所述的电池不起升的起升机构，其特征在于：所述后车架前端的下方从左向右依次设有电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板；所述电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板的端部设有电池限位板；所述前车架前端的上方两侧对称的设有电池左挡板和电池右挡板；所述蓄电池放置在电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板上，且位于电池左挡板、电池右挡板中间，所述电池限位板、电池左挡板、电池右挡板可起到限位作用。
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