CN204847191U - 一种轴承润滑结构及螺旋输送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承润滑结构及螺旋输送机，其中轴承润滑结构包括相互配合安装的轴头、轴承、轴承座和轴承压盖，所述轴承的一端和轴承座之间形成轴承内侧腔体，所述轴承的另一端、轴头、轴承压盖和轴承座之间形成轴承外侧腔体，还包括注油口以及用于向所述轴承注油的油脂过流通道，所述注油口通过油脂过流通道分别与轴承内侧腔体和轴承外侧腔体相通。本实用新型可以随时对轴承补加润滑油脂，防止物料中的碱甲醇废液进入轴承座内，防止轴承中的油脂发生泄漏，阻止机外的尘埃及水、气进入轴承内，有效地保护了轴承，工作效率高，故障率低，使用寿命长、维修费用低、检修人员的劳动强度低。

Description

一种轴承润滑结构及螺旋输送机

技术领域

本实用新型属于絮状聚乙烯醇速溶树脂（絮状PVA）的生产设备领域，特别涉及一种轴承润滑结构及螺旋输送机。

背景技术

絮状PVA行业生产工艺中，螺旋输送机的作用是把从其上部二粉机下来的已粉碎的的半成品湿PVA送至压榨机进行榨干处理。

如图1至图3所示为现有螺旋输送机的结构示意图，半成品湿PVA从进料口12进入螺旋输送机内，螺旋输送机的联轴器1通过与外部减速机联接以获得动力，从而驱动由前端的轴头2、空心轴16、螺旋叶片15和后短的轴头19焊接组成的螺旋轴组合件整体转动，将物料从出料口18送出。

从图1至图3可以看出，现有的螺旋输送机具有以下缺点：

第一，由于轴承外侧腔体22、25，轴承内侧腔体23、24都是封闭的腔体，因此在使用过程中，使用者无法随时对轴承6、17补加润滑油脂，由于长时间运行后油脂容易干结和变质，导致轴承6、17发生磨损，故障率高，使用寿命短。

第二，“几”字形轴承座7、14和轴头2、19之间采用羊毛毡密封圈8、21密封，由于羊毛毡密封圈8、21容易磨损，密封性差，当盘根压盖9、20处发生液体泄漏时，由于轴承座7、14与盘根压盖9、20距离较近，物料中的碱甲醇废液很容易通过羊毛毡密封圈8、21进入轴承座7、14内，造成油脂失效，丧失对轴承6、17的润滑作用，使轴承6、17损坏。

第三，前端的轴承压盖4和轴头2之间、“几”字形轴承座7、14和轴头2、19之间都是采用羊毛毡密封圈3、8、21密封，由于羊毛毡密封圈3、8、21容易磨损，密封性差，轴承6、17内的油脂容易外漏，机外的尘埃及水、气容易进入轴承6、17内，影响轴承6、17的润滑效果和螺旋输送机的使用寿命。

螺旋输送机的上述缺点导致该设备的运行效率低，故障率高，从而影响了整条絮状PVA生产线的满负荷稳定运行，增加了设备维修费用和检修人员的劳动强度。

发明内容

现有的螺旋输送机无法随时对轴承补加润滑油脂，轴承容易损坏，螺旋输送机的故障率高，使用寿命短，运行效率低，设备维修费用和检修人员的劳动强度高。本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种轴承润滑结构及螺旋输送机。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轴承润滑结构，包括相互配合安装的轴头、轴承、轴承座和轴承压盖，所述轴承的一端和轴承座之间形成轴承内侧腔体，所述轴承的另一端、轴头、轴承压盖和轴承座之间形成轴承外侧腔体，其结构特点是还包括注油口以及用于向所述轴承注油的油脂过流通道，所述注油口通过油脂过流通道分别与轴承内侧腔体和轴承外侧腔体相通。

油脂从注油口通过油脂过流通道分别流向轴承内侧腔体和轴承外侧腔体。因此，在使用过程中，可以随时对轴承补加润滑油脂，降低了轴承的故障率，延长了轴承的使用寿命，提高了工作效率。

作为一种优选方式，所述油脂过流通道包括竖直开在轴承座上的通孔、开在轴承座内壁的上半部分的过流槽、开在轴承压盖内侧上的过流缺口，所述通孔的一端与所述注油口相连，通孔的另一端与所述过流槽相通，所述过流槽的一端与轴承内侧腔体相通，过流槽的另一端通过过流缺口与轴承外侧腔体相通。由此，油脂从注油口依次经过通孔、过流槽注入轴承内侧腔体，油脂从注油口依次经过通孔、过流槽、过流缺口注入轴承外侧腔体。

作为一种优选方式，所述过流槽为与轴头平行的半圆形槽。过流槽为与轴头平行的半圆形槽，更有利于油脂的注入。

作为一种优选方式，所述轴承座上装有油杯，该油杯的出油端设置在注油口内。

油杯可以选为旋盖式油杯。

进一步地，所述轴承座和轴头之间采用第一双唇骨架油封密封。

由于双唇骨架油封的密封效果很好，当盘根压盖处发生液体泄漏时，第一双唇骨架油封可以有效地防止物料中的碱甲醇废液进入轴承座内。第一双唇骨架油封还能防止轴承中的油脂发生泄漏，阻止机外的尘埃及水、气进入轴承内，有效地保护了轴承，提高了设备的运行效率，降低了设备的故障率，延长了螺旋输送机的使用寿命。

基于同一个发明构思，本实用新型还提供了一种螺旋输送机，所述螺旋输送机的前端和/或后端装有所述的轴承润滑结构。

进一步地，位于前端的轴承压盖和轴头之间采用第二双唇骨架油封密封。

第二双唇骨架油封能防止轴承中的油脂发生泄漏，阻止机外的尘埃及水、气进入轴承内，有效地保护了轴承，提高了设备的运行效率，降低了设备的故障率，延长了螺旋输送机的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型可以随时对轴承补加润滑油脂，防止物料中的碱甲醇废液进入轴承座内，防止轴承中的油脂发生泄漏，阻止机外的尘埃及水、气进入轴承内，有效地保护了轴承，工作效率高，故障率低，使用寿命长、维修费用低、检修人员的劳动强度低。

附图说明

图1为现有螺旋输送机的结构示意图。

图2为图1中I处的放大图。

图3为图1中II处的放大图。

图4为本实用新型螺旋输送机一实施例的结构示意图。

图5为图4中III处（前端的轴承润滑结构）的放大图。

图6为图4中IV处（后端的轴承润滑结构）的放大图。

其中，1为联轴器，2、19为轴头，3、8、21为羊毛毡密封圈，4、26为轴承压盖，5为第二双唇骨架油封，6、17为轴承，7、14为轴承座，9、20为盘根压盖，10、13为油杯，11、33为第一双唇骨架油封，12为进料口，15为螺旋叶片，16为空心轴，18为出料口，22、25为轴承外侧腔体，23、24为轴承内侧腔体，27、30为通孔，28、31为过流槽，29、32为过流缺口，34、35为油脂过流通道。

具体实施方式

现有螺旋输送机的结构如图1至图3所示。对现有螺旋输送机的轴承座7、14和前端的轴承压盖进行改进，或者全新加工，可以得到本实用新型。

为了节约成本优先进行利旧，所述的轴承润滑结构是在现有螺旋输送机两端原“几”字型轴承座7、14外部上表面加工一个通孔27、30至轴承座7、14轴承装配孔内，同时在钻有通孔27、30的部位沿轴承座7、14孔孔壁加工一条半圆形的过流槽28、31（轴向注油通道），在轴承座7、14外部通孔27、30的一端安装油杯10、13（旋塞油杯，规格为A25GB1154）即可。通过油杯10、13使润滑油脂沿油脂过流通道34、35分流至轴承6、17两侧的轴承内侧腔体23、24和轴承外侧腔体22、25，对轴承6、17进行润滑，有效地防止轴承6、17整体或单面缺油所产生润滑不良现象，从而提高轴承6、17的使用寿命。

旧轴承座7、14原安放羊毛毡圈的部位加工一个沉孔，然后装上第一双唇骨架油封11、33，规格为TC80×105×12的TC型双唇骨架油封。在前端的轴承压盖4上将原“V”形槽去除，加工一个沉孔，然后装上第二双唇骨架油封5，规格为TC60×90×12的TC型双唇骨架油封。所述轴承座7、14的轴向密封是将原轴承座7、14和前端的轴承压盖4上的“V”形槽羊毛毡密封圈轴封改为TC型双唇骨架油封密封，增强了轴封对液态物质、环境尘埃的隔离可靠性，有效地防止环境尘埃和从盘根压盖9、20向外泄漏的腐蚀性物料窜入轴承座7、14内。

因此，如图4和图5所示，本实用新型螺旋输送机前端安装的轴承润滑结构包括相互配合安装的轴头2、轴承6、轴承座7和轴承压盖4，所述轴承6的一端和轴承座7之间形成轴承内侧腔体23，所述轴承6的另一端、轴头2、轴承压盖4和轴承座7之间形成轴承外侧腔体22，所述轴承座7上装有油杯10，该油杯10的出油端设置在注油口内。还包括用于向所述轴承6注油的油脂过流通道34，所述油杯10通过油脂过流通道34分别与轴承内侧腔体23和轴承外侧腔体22相通。

所述油脂过流通道34包括竖直开在轴承座7上的通孔27、开在轴承座7内壁的上半部分的过流槽28、开在轴承压盖4内侧上的过流缺口29，所述通孔27的一端与所述油杯10相连，通孔27的另一端与所述过流槽28相通，所述过流槽28的一端与轴承内侧腔体23相通，过流槽28的另一端通过过流缺口29与轴承外侧腔体22相通。

所述过流槽28为与轴头2平行的半圆形槽。

所述轴承座7和轴头2之间采用第一双唇骨架油封11密封。

轴承压盖4和轴头2之间采用第二双唇骨架油封5密封。

如图4和图6所示，本实用新型螺旋输送机后端安装的轴承润滑结构包括相互配合安装的轴头19、轴承17、轴承座14和轴承压盖26，所述轴承17的一端和轴承座14之间形成轴承内侧腔体24，所述轴承17的另一端、轴头19、轴承压盖26和轴承座14之间形成轴承外侧腔体25，所述轴承座14上装有油杯13，该油杯13的出油端设置在注油口内。还包括向所述轴承17注油的油脂过流通道35，所述油杯13通过油脂过流通道35分别与轴承内侧腔体24和轴承外侧腔体25相通。

所述油脂过流通道35包括竖直开在轴承座14上的通孔30、开在轴承座14内壁的上半部分的过流槽31、开在轴承压盖26内侧上的过流缺口32，所述通孔30的一端与所述油杯13相连，通孔30的另一端与所述过流槽31相通，所述过流槽31的一端与轴承内侧腔体24相通，过流槽31的另一端通过过流缺口32与轴承外侧腔体25相通。

所述过流槽31为与轴头19平行的半圆形槽。

所述轴承座14和轴头19之间采用第一双唇骨架油封33密封。

Claims (7)

1.一种轴承润滑结构，包括相互配合安装的轴头（2、19）、轴承（6、17）、轴承座（7、14）和轴承压盖（4、26），所述轴承（6、17）的一端和轴承座（7、14）之间形成轴承内侧腔体（23、24），所述轴承（6、17）的另一端、轴头（2、19）、轴承压盖（4、26）和轴承座（7、14）之间形成轴承外侧腔体（22、25），其特征在于，还包括注油口（10、13）以及用于向所述轴承（6、17）注油的油脂过流通道（34、35），所述注油口（10、13）通过油脂过流通道（34、35）分别与轴承内侧腔体（23、24）和轴承外侧腔体（22、25）相通。

2.如权利要求1所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述油脂过流通道（34、35）包括竖直开在轴承座（7、14）上的通孔（27、30）、开在轴承座（7、14）内壁的上半部分的过流槽（28、31）、开在轴承压盖（4、26）内侧上的过流缺口（29、32），所述通孔（27、30）的一端与所述注油口（10、13）相连，通孔（27、30）的另一端与所述过流槽（28、31）相通，所述过流槽（28、31）的一端与轴承内侧腔体（23、24）相通，过流槽（28、31）的另一端通过过流缺口（29、32）与轴承外侧腔体（22、25）相通。

3.如权利要求2所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述过流槽（28、31）为与轴头（2、19）平行的半圆形槽。

4.如权利要求1至3任一项所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述轴承座（7、14）上装有油杯（10、13），该油杯（10、13）的出油端设置在注油口内。

5.如权利要求1至3任一项所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述轴承座（7、14）和轴头（2、19）之间采用第一双唇骨架油封（11、33）密封。

6.一种螺旋输送机，其特征在于，所述螺旋输送机的前端和/或后端装有如权利要求1至5任一项所述的轴承润滑结构。

7.如权利要求6所述的螺旋输送机，其特征在于，位于前端的轴承压盖（4）和轴头（2）之间采用第二双唇骨架油封（5）密封。