CN204845747U - 带锁止机构的车用盒体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带锁止机构的车用盒体，包括盒体及盖板，盖板的后侧的两端分别与盒体的两个侧壁转动连接，还包括设置在盖板前侧的用于将盒体勾住或脱开的锁止机构；锁止机构包括转动安装在盖板上的卡勾转轴、固定在卡勾转轴外侧的卡勾、将卡勾紧抵在盒体上的卡勾弹簧，以及设置在卡勾转轴外侧上的用于按压卡勾转轴转动的按压件。按下按压件使卡勾转轴转动后，卡勾被卡勾弹簧顶住抵在盒体上使得盖板与盒体关闭，再次按下按压件使卡勾转动脱开盒体后，往上提拉盖板即可打开整个盒体，通过这种锁止机构打开或关闭车用盒体，结构简单稳定且故障时易于维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰技术领域，特别涉及一种带锁止机构的车用盒体。
背景技术
目前，车用盒体如烟灰盒、杯盒、储物盒等，一般采用按压式的开启方式，其主要由盒体、面板、转臂、锁止装置、阻尼装置组成，通常此种车用盒体的锁止装置是由设于转臂末端的锁舌、设于盒体上与锁舌配合的锁扣组成；为了使锁舌很好的与锁扣相配合，锁扣的位置还需要与转臂的运行轨迹相符，这就使得锁舌和锁扣组成的锁止装置结构较为复杂，由于其安装位置的局限性，该锁止装置在发生故障而损坏时也不易修理。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种锁止机构结构简单、发生故障时容易维修的的车用盒体。
本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的带锁止机构的车用盒体，包括盒体及盖板，所述盖板的后侧的两端分别与盒体的两个侧壁转动连接，还包括设置在盖板前侧的用于将盒体勾住或脱开的锁止机构；所述锁止机构包括转动安装在盖板上的卡勾转轴、固定在卡勾转轴外侧用于勾住盒体的卡勾、将卡勾紧抵在盒体上的卡勾弹簧，以及设置在卡勾转轴外侧上的用于按压卡勾转轴转动以使卡勾与盒体脱开的按压件。
进一步地，所述盖板包括面板支架以及固定在面板支架顶部的面板，所述面板支架的后侧的两端分别与盒体的两个侧壁转动连接，所述锁止机构设置在面板支架的前侧，所述卡勾转轴转动安装在面板支架上。
进一步地，所述按压件上还设置有按钮、固定在按钮上的按钮连接架以及固定于按钮连接架上的连接架转轴，所述连接架转轴转动连接于面板支架上。
进一步地，所述按钮的两端分别套设有按钮缓冲垫，所述按钮缓冲垫夹持于所述按压件与按钮之间。
进一步地，所述盒体上设置有用于让卡勾勾住或脱开的钩挂孔。
进一步地，所述卡勾以及相对应的钩挂孔分别设置有两个，两个卡勾相对设置在卡勾转轴的两端。
进一步地，所述盒体的靠近锁止机构的一侧设置有用于缓冲盖板冲击力的盖板缓冲垫。
进一步地，所述面板支架通过销轴和扭簧与所述盒体的侧壁转动连接，所述扭簧套接在销轴上，所述扭簧的一端与面板支架相抵靠，所述扭簧的另一端与盒体相抵靠。
进一步地，所述盒体上设置有用于堵住扭簧的堵盖，所述堵盖通过螺钉固定在盒体上。
进一步地，所述面板支架与所述盒体的转动连接处设置有与销轴同轴的扇形齿轮，所述盒体上设置有与扇形齿轮相啮合的阻尼齿轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：盖板的一侧和盒体侧壁转动连接，通过在盖板的另一端上设置用于勾住或脱开盒体的锁止机构，且锁止机构包括卡勾转轴、卡勾、卡勾扭簧以及按压件，按下按压件使卡勾转轴转动后，卡勾被卡勾弹簧顶住抵在盒体上使得盖板与盒体关闭，再次按下按压件使卡勾转动脱开盒体后，往上提拉盖板即可打开整个盒体，通过这种锁止机构打开或关闭车用盒体，结构简单稳定且故障时易于维修。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的一种带锁止机构的车用盒体的结构图。
图2是本实用新型提供的一种带锁止机构的车用盒体的另一结构图。
图3是本实用新型提供的一种带锁止机构的车用盒体的部分结构图。
其中，附图标记为：1、盒体，2、面板支架，3、面板，4、卡勾转轴，5、卡勾，6、卡勾扭簧，7、按压件，8、按钮，9、按钮连接架，10、连接架转轴，11、按钮缓冲垫，12、盖板缓冲垫，13、销轴，14、扭簧，15、堵盖，16、螺钉，17、扇形齿轮，18、阻尼齿轮，19、钩挂孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1~3所示，本实用新型提供了一种带锁止机构的车用盒体，包括盒体1及盖板，盖板的后侧的两端分别与盒体1的两个侧壁转动连接，还包括设置在盖板前侧的用于将盒体1勾住或脱开的锁止机构；其中，锁止机构包括转动安装在盖板上的卡勾转轴4、固定在卡勾转轴4外侧用于勾住盒体1的卡勾5、将卡勾5紧抵在盒体1上的卡勾弹簧6，以及设置在卡勾转轴4外侧上的用于按压卡勾转轴4转动以使卡勾5与盒体1脱开的按压件7。
具体地，盒体1带容纳腔用于收纳物品，卡勾转轴4的外侧指的是远离盒体1内腔的一侧，相应的，卡勾转轴4的内侧则是朝向盒体1内部的一侧，按压件7和卡勾5设置在卡勾转轴4的同一侧且按压件7位于卡勾5上方，按压件7可以是扁平状且固定在卡勾转轴4上，通过按压按压件7可以使得卡勾转轴4转动，并使得卡勾5朝盒体1内转动，卡勾弹簧6可以是扭簧或其他类型的弹簧，在此不做限定，当卡勾弹簧6为扭簧时，卡勾弹簧6的一端可以与盖板相抵靠，卡勾弹簧6的另一端与卡勾5的背部相抵靠。
进一步地，本实施例中，盖板包括面板支架2以及固定在面板支架2顶部的面板3，面板支架2的后侧的两端分别与盒体1的两个侧壁转动连接，锁止机构设置在面板支架2的前侧，卡勾转轴4转动安装在面板支架2上。
具体地，盖板可以是一体成型，也可以是由多个组件装配而成，面板支架2用于与盒体1转动连接，在其中一种实现方式中，面板支架2后侧的两端分别设有突出的支臂，面板支架2通过支臂与盒体1的相对的两个侧壁转动连接，面板支架2上可以设置有便于卡勾转轴4转动的卡勾槽，优选的，盒体1的靠近锁止机构的一侧的侧板倾斜延伸，方便卡勾5紧抵住盒体1的侧板。
进一步地，在其中一种实现方式中，按压件7上还设置有按钮8、固定在按钮8上的按钮连接架9以及固定于按钮连接架9上的连接架转轴10，连接架转轴10转动连接于面板支架2上。
具体地，按钮8可以是穿出面板3放置在按压件7上，设置按钮连接架9连接按钮8的两侧形成一个整体，又设置连接架转轴10铰接在面板支架2内，这样可以防止在按压按钮8时按钮8来回晃动。
进一步地，按钮8的两端分别套设有按钮缓冲垫11，按钮缓冲垫11夹持于按压件7和按钮8之间。其中，按钮缓冲垫11可以为较柔软的弹性结构件，通过设置按钮缓冲垫11，按压件7和按钮8之间避免直接接触而容易发生磨损。
进一步地，盒体1上设置有用于让卡勾5勾住或脱开的钩挂孔19。优选地，卡勾5以及相对应的钩挂孔19分别设置有两个，两个卡勾5相对设置在卡勾转轴4的两端。
进一步地，盒体1的靠近锁止机构的一侧设置有用于缓冲盖板冲击力的盖板缓冲垫12。其中，盖板缓冲垫12可以为较柔软的弹性凸包结构，当整个盒体关闭时，盖板缓冲垫12顶住面板支架2，防止面板支架2和盒体1直接接触容易产生磨损。
进一步地，在其中一种实现方式中，面板支架2通过销轴13和扭簧14与盒体1的侧壁转动连接，其中，扭簧14套接在销轴13上，扭簧14的一端与面板支架2相抵靠，扭簧14的另一端与盒体1相抵靠。
具体地，面板支架2和盒体1上可以设置对应同轴的销轴孔，销轴13固定在销轴孔中，面板支架2与盒体1相对于销轴13转动，由于扭簧14套设在销轴13上，且扭簧14的一端和面板支架2钩接抵触而另一端与盒体1相抵，在扭簧14呈自由状态时面板支架2撑开，在将面板支架2压至盒体1上时扭簧14形变蓄力，后续卡勾5脱离钩挂孔8时，扭簧14恢复原形撑开面板支架2。
进一步地，盒体1上设置有用于堵住扭簧14的堵盖15，堵盖15通过螺钉16固定在盒体1上。在其中一种实现方式中，盒体1的外侧壁设置有带通孔的凸柱，销轴13穿过凸柱的通孔，扭簧14套设在凸柱上，堵盖15经螺钉16固定在凸柱的外端后堵住扭簧14。
进一步地，面板支架2与盒体1的转动连接处设置有与销轴13同轴的扇形齿轮17，盒体1上设置有与扇形齿轮17相啮合的阻尼齿轮18。转动连接处设置扇形齿轮17以及阻尼齿轮18配合转动，使得面板3在开启或关闭时，速度平稳缓慢，避免快速弹开造成误伤。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种带锁止机构的车用盒体，包括盒体（1）及盖板，所述盖板的后侧的两端分别与盒体（1）的两个侧壁转动连接，其特征在于：还包括设置在盖板前侧的用于将盒体（1）勾住或脱开的锁止机构；所述锁止机构包括转动安装在盖板上的卡勾转轴（4）、固定在卡勾转轴（4）外侧用于勾住盒体（1）的卡勾（5）、将卡勾（5）紧抵在盒体（1）上的卡勾弹簧（6），以及设置在卡勾转轴（4）外侧上的用于按压卡勾转轴（4）转动以使卡勾（5）与盒体（1）脱开的按压件（7）。
2.根据权利要求1所述的车用盒体，其特征在于：所述盖板包括面板支架（2）以及固定在面板支架（2）顶部的面板（3），所述面板支架（2）的后侧的两端分别与盒体（1）的两个侧壁转动连接，所述锁止机构设置在面板支架（2）的前侧，所述卡勾转轴（4）转动安装在面板支架（2）上。
3.根据权利要求2所述的车用盒体，其特征在于：所述按压件（7）上还设置有按钮（8）、固定在按钮（8）上的按钮连接架（9）以及固定于按钮连接架（9）上的连接架转轴（10），所述连接架转轴（10）转动连接于面板支架（2）上。
4.根据权利要求3所述的车用盒体，其特征在于：所述按钮（8）的两端分别套设有按钮缓冲垫（11），所述按钮缓冲垫（11）夹持于所述按压件（7）与按钮（8）之间。
5.根据权利要求2所述的车用盒体，其特征在于：所述盒体（1）上设置有用于让卡勾（5）勾住的钩挂孔（19）。
6.根据权利要求5所述的车用盒体，其特征在于：所述卡勾（5）以及相对应的钩挂孔（19）分别设置有两个，两个卡勾（5）相对设置在卡勾转轴（4）的两端。
7.根据权利要求1所述的车用盒体，其特征在于：所述盒体（1）的靠近锁止机构的一侧设置有用于缓冲盖板冲击力的盖板缓冲垫（12）。
8.根据权利要求2所述的车用盒体，其特征在于：所述面板支架（2）通过销轴（13）和扭簧（14）与所述盒体（1）的侧壁转动连接，所述扭簧（14）套接在销轴（13）上，所述扭簧（14）的一端与面板支架（2）相抵靠，所述扭簧（14）的另一端与盒体（1）相抵靠。
9.根据权利要求8所述的车用盒体，其特征在于：所述盒体（1）上设置有用于堵住扭簧（14）的堵盖（15），所述堵盖（15）通过螺钉（16）固定在盒体（1）上。
10.根据权利要求8所述的车用盒体，其特征在于：所述面板支架（2）与所述盒体（1）的转动连接处设置有与销轴（13）同轴的扇形齿轮（17），所述盒体上设置有与扇形齿轮（17）相啮合的阻尼齿轮（18）。
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