CN204835765U - 电动车驱动电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车驱动电机，包括电机本体，电机本体包括前端盖和后端盖，前端盖和后端盖均由铸铝铸造而成，前端盖和后端盖之间通过螺钉固定连接，前端盖内壁和后端盖内壁一起围成一空腔，空腔内设有转子和定子，其特征是：所述前端盖和后端盖外表面均设有与端盖同心的环状凹槽，环状凹槽内设有第一加强筋，前端盖和后端盖内表面设有与环状凹槽对应的环状凸台，环状凸台中心设有轴承座，轴承座外壁和端盖侧壁之间连有与第一加强筋位置相对应的第二加强筋。该电动车驱动电机，具有结构简单，强度高，便于制造安装的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动电机,更具体地说，它涉及一种电动车驱动电机。
背景技术
随着人们环保意识的增强，电动车越来越多的出现在我们的生活中。其中驱动电机是电动车的核心部件。驱动电机一般包括机壳，机壳上设有散热片，机壳两端设有端盖，机壳内部设有转子和定子，定子固定在机壳上，转子转动连接在端盖上，转子上还设有输出扭矩的传动轴，传动轴伸出端盖。现有的电机普遍存在结构复杂，强度不高，不利于制造安装的缺点。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车驱动电机，具有结构简单，强度高，便于制造安装的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车驱动电机，包括电机本体，电机本体包括前端盖和后端盖，前端盖和后端盖均由铸铝铸造而成，前端盖和后端盖之间通过螺钉固定连接，前端盖内壁和后端盖内壁一起围成一空腔，空腔内设有转子和定子，所述前端盖和后端盖外表面均设有与端盖同心的环状凹槽，环状凹槽内设有第一加强筋，前端盖和后端盖内表面设有与环状凹槽对应的环状凸台，环状凸台中心设有轴承座，轴承座外壁和端盖侧壁之间连有与第一加强筋位置相对应的第二加强筋。
本实用新型优选的：所述后端盖外表面设有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板均为两块且沿同一轴线对称，第一安装板和第二安装板长度方向与对称轴方向平行。
本实用新型优选的：所述两块第一安装板相背的两侧面设有支撑筋，所述两块第二安装板相背的两侧面也设有支撑筋，且第一安装板到对称轴的距离小于第二安装板到对称轴的距离。
本实用新型优选的：所述前端盖和后端盖侧壁与第二加强筋的相交处设有外凸的柱体，柱体突出端盖侧壁内外表面，突出端盖侧壁内表面的柱体上铣有用于安装定子的定位面，柱体中间设有螺钉孔。
本实用新型优选的：所述电机本体为圆盘状，电机本体中间设有轴向管状传动轴，传动轴两端面处在前后端盖外边面之间，传动轴内壁设有键槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：前端盖和后端盖均有铸铝铸造而成，加工方便，精度高，前端盖和后端盖外表面均设有与端盖同心的环状凹槽，环状凹槽将端盖分为三个面，减少了每个面的面积，增强了端盖的受力能力，环状凹槽内设有第一加强筋，第一加强筋设置在环状凹槽内，没有凸出前端盖和后端盖的外表面，不会干涉电机的安装，且第一加强筋能起到增加端盖强度和散热面积的作用，前端盖和后端盖内表面设有与环状凹槽相对应的环状凸台，环状凸台中心设有轴承座，轴承座外壁和端盖侧壁之间连有与第一加强筋位置相对应的第二加强筋，第一加强筋、第二加强筋、轴承座和端盖侧壁一起起到一个骨架的作用，增加电机的受力能力，增加电机的强度。
附图说明
图1为本实用新型电动车驱动电机后端盖内壁外形图；
图2为本实用新型电动车驱动电机安装面立体图；
图3为本实用新型电动车驱动电机上表面立体图；
图4为本实用新型电动车驱动电机前端盖内壁外形图。
附图标记：1、前端盖；2、后端盖；3、螺钉；4、环状凹槽；5、第一加强筋；6、环状凸台；7、轴承座；8、第二加强筋；9、第一安装板；10、第二安装板；11、安装孔；12支撑筋；13、柱体；14定位面；15、螺钉孔；16、管状传动轴；17、键槽；18、电线孔。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型电动车驱动电机实施例做进一步说明。
一种电动车驱动电机，包括电机本体，电机本体包括前端盖1和后端盖2，前端盖1和后端盖2均由铸铝铸造而成，加工方便，精度高，前端盖1和后端盖2之间通过螺钉3固定连接，前端盖内壁和后端盖内壁一起围成一空腔，空腔内设有转子和定子。前端盖1和后端盖外2表面均设有与端盖同心的环状凹槽4，环状凹槽4将前、后端盖端面分为三个面，减少了每个面的面积，增强了前、后端盖的受力能力，环状凹槽4内设有第一加强筋5，第一加强筋的数量为8个且沿圆周均布，第一加强筋5设置在环状凹槽4内，第一加强筋5没有凸出前端盖1和后端盖2的外表面，不会干涉电机的安装，且第一加强筋5能起到增加端盖强度和散热面积的作用，前端盖1和后端盖2内表面设有与环状凹槽4相对应的环状凸台6，环状凸台6中心均设有轴承座7，轴承座7外壁和端盖侧壁之间连有与第一加强筋5位置相对应的第二加强筋8，第一加强筋5、第二加强筋8、轴承座7和端盖侧壁一起起到一个骨架的作用，增强电机前、后端盖的受力能力，增加电机的强度。
后端盖2外表面设有第一安装板9和第二安装板10，第一安装板9和第二安装板10均为两块，两块第一安装板和两块第二安装板之间沿同一轴线分别对称，第一安装板9和第二安装板10上设有安装孔11，安装时只要在机架上加工相应的螺纹孔即可将驱动电机安装在机架上。后端盖上还设有电线孔18，方便电线连入电机内部。
两块第一安装板相背的两侧面设有支撑筋12，所述两块第二安装板相背的两侧面也设有支撑筋12，支撑筋12和安装板垂直，当安装时，电机两块对称的安装板相对的两个侧面和机架贴合，受到扭矩时，电机端盖相对输出轴扭转，第一安装板和第二安装板也接受到扭矩，若不在安装板外侧设置支撑筋12会导致安装板强度降低，受到较大扭矩时会折断，且第一安装板9到对称轴的距离小于第二安装板10到对称轴的距离，两个安装板错位分布，能更好的分散安装板所受的扭力，使第一安装板9和第二安装板10受力均匀，保护第一安装板9和第二安装板10因受力不均而折断。
前端盖1和后端盖2侧壁与第二加强筋的相交处设有外凸的柱体13，柱体13能够加强第二加强筋8和前、后端盖侧壁交点的连接强度，柱体13还能增强端盖侧壁的承压能力，柱体13突出端盖侧壁内外表面，突出端盖侧壁内表面的柱体上铣有用于安装定子的定位面14，方便定子的定位与安装，柱体中间设有螺钉孔15，可以将螺钉方便的安装在端盖上，且不破坏电机整体的强度。
电机本体为圆盘状，其端面直径和电机厚度之比处在2:1到5：1之间，优选为端面直径和电机厚度之比为3:1,电机端面比较大，厚度比较小，便于电机散热，电机本体中间设有轴向管状传动轴16，传动轴内壁设有键槽17，电机驱动轮胎时，只要将轮胎轴插入电机的管状传动轴16内，即可实现动力的传输，方便快捷，管状传动轴16两端面处在前、后端盖外边面之间，进一步缩小了电机所占体积，方便运输储存。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种电动车驱动电机，包括电机本体，电机本体包括前端盖和后端盖，前端盖和后端盖均由铸铝铸造而成，前端盖和后端盖之间通过螺钉固定连接，前端盖内壁和后端盖内壁一起围成一空腔，空腔内设有转子和定子，其特征是：所述前端盖和后端盖外表面均设有与端盖同心的环状凹槽，环状凹槽内设有第一加强筋，前端盖和后端盖内表面设有与环状凹槽对应的环状凸台，环状凸台中心设有轴承座，轴承座外壁和端盖侧壁之间连有与第一加强筋位置相对应的第二加强筋。
2.根据权利要求1所述的电动车驱动电机，其特征是：所述后端盖外表面设有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板均为两块且沿同一轴线对称，第一安装板和第二安装板长度方向与对称轴方向平行。
3.根据权利要求2所述的电动车驱动电机，其特征是：所述两块第一安装板相背的两侧面设有支撑筋，所述两块第二安装板相背的两侧面也设有支撑筋，且第一安装板到对称轴的距离小于第二安装板到对称轴的距离。
4.根据权利要求1所述的电动车驱动电机，其特征是：所述前端盖和后端盖侧壁与第二加强筋的相交处设有外凸的柱体，柱体突出端盖侧壁内外表面，突出端盖侧壁内表面的柱体上铣有用于安装定子的定位面，柱体中间设有螺钉孔。
5.根据权利要求1所述的电动车驱动电机，其特征是：所述电机本体为圆盘状，电机本体中间设有轴向管状传动轴，传动轴两端面处在前后端盖外边面之间，传动轴内壁设有键槽。
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| CN106194707A (zh) * | 2016-07-21 | 2016-12-07 | 泗县金皖泵业有限公司 | 一种水泵 |
| CN107482820A (zh) * | 2017-09-08 | 2017-12-15 | 重庆志成机械有限公司 | 一种带钢套的新能源汽车电机壳 |
| CN116054515A (zh) * | 2022-12-09 | 2023-05-02 | 江苏中车电机有限公司 | 一种模块化多功能电机端盖工装及其使用方法 |
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