CN204835068U - 一种带有爪簧孔的汽车报警传感线 - Google Patents
一种带有爪簧孔的汽车报警传感线 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种带有爪簧孔的汽车报警传感线，包括壳体和与壳体间隙配合的爪簧，所述壳体一端的中部开有外接孔，外接孔向内的一端设有内接孔，外接孔与内接孔之间设置斜面，所述爪簧的下部设置紧固块，爪簧的上部设有导向块。本实用新型的有益效果：结构简单，操作方便，在插接时接触更加紧密，从而使传输信号更加稳定、可靠，大大提高了报警传感线的可靠性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车报警传感线技术领域，尤其涉及一种带有爪簧孔的汽车报警传感线。
背景技术
现有技术的汽车传感线的在插接时，由于不同产品存在允许的或者说不可避免的误差，导致插接时或在使用过程中冠簧和插孔之间有可能出现松动，这就大大影响了传感线的有效使用，降低传感线的工作效率，降低使用寿命，降低了报警传感线的可靠性和安全性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种带有爪簧孔的汽车报警传感线，在插接时接触更加紧密，从而使传输信号更加稳定、可靠，大大提高了报警传感线的可靠性和安全性。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种带有爪簧孔的汽车报警传感线，包括壳体1和与壳体1间隙配合的爪簧2，所述壳体1一端的中部开有外接孔3，外接孔3向内的一端设有内接孔4，外接孔3与内接孔4之间设置斜面5，所述爪簧2的下部设置紧固块6，爪簧2的上部设有导向块7。
所述的外接孔3的直径大于内接孔4的直径。
所述的壳体1的周向外侧对应外接孔3的位置设置卡槽8。
所述的壳体1的周向外侧对应内接孔4的位置开有定位销9。
所述的紧固块6和导向块7的周向外侧还设置紧固圈10。
本实用新型的有益效果：结构简单，操作方便，在插接时接触更加紧密，从而使传输信号更加稳定、可靠，大大提高了报警传感线的可靠性和安全性。
附图说明
图1是本实用新型的壳体的结构示意图；
图2是本实用新型的爪簧的结构示意图；
图3是本实用新型的装配图。
其中，1-壳体，2-爪簧，3-外接孔，4-内接孔，5-斜面，6-紧固块，7-导向块，8-卡槽，9-定位销，10-紧固圈。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1-3，本具体实施方式所述的一种带有爪簧孔的汽车报警传感线，包括壳体1和与壳体1间隙配合的爪簧2，所述壳体1一端的中部开有外接孔3，外接孔3向内的一端设有内接孔4，外接孔3与内接孔4之间设置斜面5，所述爪簧2的下部设置紧固块6，爪簧2的上部设有导向块7。
所述的外接孔3的直径大于内接孔4的直径。
所述的壳体1的周向外侧对应外接孔3的位置设置卡槽8。
所述的壳体1的周向外侧对应内接孔4的位置开有定位销9。
所述的紧固块6和导向块7的周向外侧还设置紧固圈10。
本实用新型的有益效果：结构简单，操作方便，在插接时接触更加紧密，从而使传输信号更加稳定、可靠，大大提高了报警传感线的可靠性和安全性。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种带有爪簧孔的汽车报警传感线，其特征在于：包括壳体（1）和与壳体（1）间隙配合的爪簧（2），所述壳体（1）一端的中部开有外接孔（3），外接孔（3）向内的一端设有内接孔（4），外接孔（3）与内接孔（4）之间设置斜面（5），所述爪簧（2）的下部设置紧固块（6），爪簧（2）的上部设有导向块（7）。
2.如权利要求1所述的一种带有爪簧孔的汽车报警传感线，其特征在于：所述的外接孔（3）的直径大于内接孔（4）的直径。
3.如权利要求2所述的一种带有爪簧孔的汽车报警传感线，其特征在于：所述的壳体（1）的周向外侧对应外接孔（3）的位置设置卡槽（8）。
4.如权利要求3所述的一种带有爪簧孔的汽车报警传感线，其特征在于：所述的壳体（1）的周向外侧对应内接孔（4）的位置开有定位销（9）。
5.如权利要求1所述的一种带有爪簧孔的汽车报警传感线，其特征在于：所述的紧固块（6）和导向块（7）的周向外侧还设置紧固圈（10）。
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2015
- 2015-08-25 CN CN201520644713.1U patent/CN204835068U/zh not_active Expired - Fee Related
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