CN205439867U - 一种钢板弹簧与中心螺栓连接结构 - Google Patents
一种钢板弹簧与中心螺栓连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种钢板弹簧与中心螺栓连接结构，包括钢板弹簧，在钢板弹簧中部设有穿过钢板弹簧中心孔的中心螺栓，在中心孔底部的钢板弹簧上设有沉槽，中心螺栓的螺栓头卡装在沉槽内。本实用新型采用上述方案，结构设计合理，钢板弹簧底部与中心螺栓的螺栓头采用沉槽连接，降低了应力集中，增加了强度，降低了螺栓头断裂几率，省去了频繁更换中心螺栓的麻烦，提高了整机的运行的可靠性，进而增加了整机的出勤率，给用户增加了经济效益。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种钢板弹簧与中心螺栓连接结构。
背景技术：
目前市场上汽车及自卸车上的钢板弹簧与中心螺栓连接时，钢板弹簧与中心螺栓的螺栓头的连接方式为面接触，中心螺栓在受到较大冲击时，易造成螺栓头应力集中导致螺栓头断裂，进而导致钢板弹簧移位，使钢板弹簧偏载是造成钢板弹簧断裂的原因之一。钢板弹簧断裂不仅给整机安全运行造成较大的威胁，而且给用户造成不同程度的经济损失。
实用新型内容：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种钢板弹簧与中心螺栓连接结构，它结构设计合理，钢板弹簧底部与中心螺栓的螺栓头采用沉槽连接，降低了应力集中，增加了强度，降低了螺栓头断裂几率，省去了频繁更换中心螺栓的麻烦，提高了整机的运行的可靠性，进而增加了整机的出勤率，给用户增加了经济效益，有效的解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种钢板弹簧与中心螺栓连接结构，包括钢板弹簧，在钢板弹簧中部设有穿过钢板弹簧中心孔的中心螺栓，在中心孔底部的钢板弹簧上设有沉槽，中心螺栓的螺栓头卡装在沉槽内。
本实用新型采用上述方案，结构设计合理，钢板弹簧底部与中心螺栓的螺栓头采用沉槽连接，降低了应力集中，增加了强度，降低了螺栓头断裂几率，省去了频繁更换中心螺栓的麻烦，提高了整机的运行的可靠性，进而增加了整机的出勤率，给用户增加了经济效益。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型钢板弹簧底部的断面放大结构示意图。
图中，1、钢板弹簧，2、中心孔，3、中心螺栓，4、沉槽，5、螺栓头。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-2所示，一种钢板弹簧与中心螺栓连接结构，包括钢板弹簧1，在钢板弹簧1中部设有穿过钢板弹簧1中心孔2的中心螺栓3，在中心孔2底部的钢板弹簧1上设有沉槽4，中心螺栓3的螺栓头5卡装在沉槽4内。
在遇到较大冲击力时，螺栓头5卡装在沉槽4内，在相同的受力情况下，降低了应力集中，增加了强度，降低了螺栓头5断裂的可能性，降低了中心螺栓3断裂风险，进而降低了钢板弹簧1断裂的风险。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (1)
1.一种钢板弹簧与中心螺栓连接结构，包括钢板弹簧，在钢板弹簧中部设有穿过钢板弹簧中心孔的中心螺栓，其特征在于：在中心孔底部的钢板弹簧上设有沉槽，中心螺栓的螺栓头卡装在沉槽内。
Priority Applications (1)
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| CN201620222884.XU CN205439867U (zh) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | 一种钢板弹簧与中心螺栓连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205439867U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110645295A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-03 | 杨子荣 | 一种多级阻尼钢板弹簧 |
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2016
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110645295A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-03 | 杨子荣 | 一种多级阻尼钢板弹簧 |
| CN110645295B (zh) * | 2019-09-29 | 2021-08-03 | 浙江金霸王弹簧有限公司 | 一种多级阻尼钢板弹簧 |
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Legal Events
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