CN204828440U - 便于焊接的减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的是一种便于焊接的减震器，包括贮油筒，在贮油筒内设工作缸，在工作缸右侧设压缩阀总成，在工作缸内设活塞杆，在活塞杆右部设活塞总成，贮油筒左部设有导向器总成，导向器总成左部设油封总成，贮油筒左端设防尘盖，贮油筒右端设底盖，在贮油筒右部外设支架体，贮油筒中部外设有弹簧盘，在底盖的外周沿设有垂直截面为“L”型的向外翻边结构，在向外翻边结构的底边外侧设有椭圆形缺口，且椭圆形缺口位于贮油筒的筒口处，在向外翻边结构的底边外侧的椭圆形缺口处还设有与该椭圆形缺口呈锐角设置的一个位于贮油筒的筒口处的倒角缺口。本实用新型所设计实现了焊接时面与面的接触来增加了锡焊面积，从而提高了焊接后的牢固性。

Description

便于焊接的减震器

技术领域

本实用新型涉及一种车用减震器，尤其是一种便于焊接的减震器。

背景技术

为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。而减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作的好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。

目前减震器最常见的问题是漏油或者零部件之间的焊接不到位导致虚焊现象，对于部件之间的焊接不到位常见的问题出现在贮油筒1与底盖9之间的焊接问题，目前常见的贮油筒1与底盖9之间的焊接结构如图1所示，由于贮油筒1一般均为筒状结构，因此为了防止虚焊的产生，在贮油筒1筒口的内壁向内延伸一定长度的缺口，然后将底盖9通过过盈配合的方式硬塞入到底盖9内，直到底盖9内侧顶住贮油筒1，此时由于底盖9的外侧为弧形结构，因此使得底盖9与贮油筒1内壁之间形成一个焊接用的锐角a，从而将底盖9与贮油筒1之间焊住，但是由于减震器的贮油筒1本身结构就不是很大，尤其是那种摩托车等小型车辆的贮油筒1内径就更小，因此在贮油筒1内开缺口是一件非常麻烦的事情，而且一般缺口不能太大、太深，如果太大会导致贮油筒1的内壁厚度变薄，从而降低贮油筒1的硬度，如果缺口开太深反而增加底盖9的安装困难及焊接焊接难度，因此上述设计增加了贮油筒1的加工难度，同时上述结构在焊接过程中是通过点接触的方式进行焊接，因此在小空间内进行点焊的方式容易形成虚焊，使得底盖9与贮油筒1之间固定不牢固，此时汽车在高速行驶过程中减震器工作时减震器内的压缩阀总成3在减震过程中受到力的强度很大并长时间撞击底盖9后容易导致底盖9脱落，影响减震器的整体使用效果，而且目前贮油筒1外侧壁与支架之间的焊接难度也比较大，常常容易虚焊，因此需要改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种焊接操作方便、焊接完成后更加牢固的便于焊接的减震器。

本实用新型所设计的便于焊接的减震器，包括贮油筒，在贮油筒内设有工作缸，在工作缸右侧设有压缩阀总成，在工作缸内设有活塞杆，在活塞杆右部设有活塞总成，所述贮油筒左部设有导向器总成，所述导向器总成左部设有油封总成，所述贮油筒左端设有防尘盖，所述贮油筒右端设有底盖，在贮油筒右部外设有支架体，所述贮油筒中部外设有弹簧盘，在底盖的外周沿设有向外翻边结构，且所述向外翻边结构的垂直截面为“L”型，且所述的“L”型向外翻边结构的上边与底盖的外侧壁垂直，所述的“L”型向外翻边结构的底边外侧与贮油筒的内壁过盈配合，在“L”型向外翻边结构的底边外侧设有椭圆形缺口，且所述的椭圆形缺口位于贮油筒的筒口处，在向外翻边结构的底边外侧的椭圆形缺口处还设有与该椭圆形缺口呈锐角设置的一个倒角缺口，且所述倒角缺口也位于贮油筒的筒口处。

上述的设计，在加工生产时无需对贮油筒筒口的内部进行切削处理，因此不用增加加工的难度，只需要将底盖外设置一个向外翻边结构，使得该向外翻边结构与贮油筒的内壁配合，同时由于椭圆形缺口以及倒角缺口的结构设置，使得当需要焊接时，只需要将焊接工具的焊头放到倒角缺口处，此时焊液会沿着倒角缺口流入到椭圆形缺口处，实现焊接时面与面的接触，从而增加了锡焊面积，从而提高了焊接后的牢固性，同时在压缩阀总成对其高强度的撞击后仍能够防止底盖与贮油筒之间的脱落现象，从而提高了整体的牢固性，因此上述设计无需增加贮油筒的加工难度，就能够实现底盖与贮油筒之间的安装牢固性，且整体焊接结构简单，方便操作。

为了方便加工，所述的底盖与向外翻边结构均为一体成型结构，因此上述的设计只需要底盖与向外翻边结构通过冲压一体成型即可，无需对贮油筒内壁进行缺口设计就能够实现焊接效果，从而提高加工率。

为了便于将支架体牢固的固定在贮油筒上，提高牢固性，所述支架体包括与贮油筒过盈配合的半圆形支架以及与该半圆形支架呈90°垂直的两个耳畔，且在耳畔与半圆形支架的连接处均设有长方形的第一焊接孔，在半圆形支架的底部设有第二焊接孔，且所述第二焊接孔的两侧为倒角结构。

本实用新型所设计的便于焊接的减震器，在加工生产时无需对贮油筒筒口的内部进行切削处理，因此不用增加加工的难度，只需要将底盖外设置一个向外翻边结构，使得该向外翻边结构与贮油筒的内壁配合，同时由于椭圆形缺口以及倒角缺口的结构设置，使得当需要焊接时，只需要将焊接工具的焊头放到倒角缺口处，此时焊液会沿着倒角缺口流入到椭圆形缺口处，实现焊接时面与面的接触，从而增加了锡焊面积，从而提高了焊接后的牢固性，同时在压缩阀总成对其高强度的撞击后仍能够防止底盖与贮油筒之间的脱落现象，从而提高了整体的牢固性，因此上述设计无需增加贮油筒的加工难度，就能够实现底盖与贮油筒之间的安装牢固性，且整体焊接结构简单，方便操作。

附图说明

图1是现有技术中的贮油筒分总成与压缩阀总成的结构示意图；

图2是本实施例中的减震器的结构示意图；

图3是图2中A部分的局部放大图；

图4是本实施例中支架体的结构示意图。

图中：贮油筒1、工作缸2、压缩阀总成3、活塞杆4、活塞总成5、导向器总成6、油封总成7、防尘盖8、底盖9、支架体10、弹簧盘11、向外翻边结构12、上边12-1、底边12-2、椭圆形缺口13、倒角缺口14、半圆形支架15、耳畔16、第一焊接孔17、第二焊接孔18、倒角结构19。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例：

如图2、图3所示，本实施例所描述的便于焊接的减震器，包括贮油筒1，在贮油筒1内设有工作缸2，在工作缸2右侧设有压缩阀总成3，在工作缸2内设有活塞杆4，在活塞杆4右部设有活塞总成5，所述贮油筒1左部设有导向器总成6，所述导向器总成6左部设有油封总成7，所述贮油筒1左端设有防尘盖8，所述贮油筒1右端设有底盖9，在贮油筒1右部外设有支架体10，所述贮油筒1中部外设有弹簧盘11，在底盖9的外周沿设有向外翻边结构12，且所述向外翻边结构12的垂直截面为“L”型，且所述的“L”型向外翻边结构12的上边12-1与底盖9的外侧壁垂直，所述的“L”型向外翻边结构12的底边12-2外侧与贮油筒1的内壁过盈配合，在“L”型向外翻边结构12的底边12-2外侧设有椭圆形缺口13，且所述的椭圆形缺口13位于贮油筒1的筒口处，在向外翻边结构12的底边12-2外侧的椭圆形缺口13处还设有与该椭圆形缺口13呈锐角设置的一个倒角缺口14，且所述倒角缺口14也位于贮油筒1的筒口处。

在加工生产时无需对贮油筒1筒口的内部进行切削处理，因此不用增加加工的难度，只需要将底盖9外设置一个向外翻边结构12，使得该向外翻边结构12与贮油筒1的内壁配合，同时由于椭圆形缺口13以及倒角缺口14的结构设置，使得当需要焊接时，只需要将焊接工具的焊头放到倒角缺口14处，此时焊液会沿着倒角缺口14流入到椭圆形缺口13处，实现焊接时面与面的接触，从而增加了锡焊面积，从而提高了焊接后的牢固性，同时在压缩阀总成3对其高强度的撞击后仍能够防止底盖9与贮油筒1之间的脱落现象，从而提高了整体的牢固性，因此上述设计无需增加贮油筒1的加工难度，就能够实现底盖9与贮油筒1之间的安装牢固性，且整体焊接结构简单，方便操作。

所述的底盖9与向外翻边结构12均为一体成型结构，因此上述的设计只需要底盖9与向外翻边结构12通过冲压一体成型即可，无需对贮油筒1内壁进行缺口设计就能够实现焊接效果，从而提高加工率。

如图4所示，在本实施例中，所述支架体10包括与贮油筒1过盈配合的半圆形支架15以及与该半圆形支架15呈90°垂直的两个耳畔16，且在耳畔16与半圆形支架15的连接处均设有长方形的第一焊接孔17，在半圆形支架15的底部设有第二焊接孔18，且所述第二焊接孔18的两侧为倒角结构19。在焊接时通过倒角结构19使得贮油筒1与半圆形支架15之间的焊接面积增大，从而提高牢固性。

Claims (3)

1.一种便于焊接的减震器，包括贮油筒（1），在贮油筒（1）内设有工作缸（2），在工作缸（2）右侧设有压缩阀总成（3），在工作缸（2）内设有活塞杆（4），在活塞杆（4）右部设有活塞总成（5），所述贮油筒（1）左部设有导向器总成（6），所述导向器总成（6）左部设有油封总成（7），所述贮油筒（1）左端设有防尘盖（8），所述贮油筒（1）右端设有底盖（9），在贮油筒（1）右部外设有支架体（10），所述贮油筒（1）中部外设有弹簧盘（11），其特征是：在底盖（9）的外周沿设有向外翻边结构（12），且所述向外翻边结构（12）的垂直截面为“L”型，且所述的“L”型向外翻边结构（12）的上边（12-1）与底盖（9）的外侧壁垂直，所述的“L”型向外翻边结构（12）的底边（12-2）外侧与贮油筒（1）的内壁过盈配合，在“L”型向外翻边结构（12）的底边（12-2）外侧设有椭圆形缺口（13），且所述的椭圆形缺口（13）位于贮油筒（1）的筒口处，在向外翻边结构（12）的底边（12-2）外侧的椭圆形缺口（13）处还设有与该椭圆形缺口（13）呈锐角设置的一个倒角缺口（14），且所述倒角缺口（14）也位于贮油筒（1）的筒口处。

2.根据权利要求1所述的便于焊接的减震器，其特征是：所述的底盖（9）与向外翻边结构（12）均为一体成型结构。

3.根据权利要求1或2所述的便于焊接的减震器，其特征是：所述支架体（10）包括与贮油筒（1）过盈配合的半圆形支架（15）以及与该半圆形支架（15）呈90°垂直的两个耳畔（16），且在耳畔（16）与半圆形支架（15）的连接处均设有长方形的第一焊接孔（17），在半圆形支架（15）的底部设有第二焊接孔（18），且所述第二焊接孔（18）的两侧为倒角结构（19）。