CN204827645U - 膨胀水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于水箱设备技术领域且公开了膨胀水箱，包括膨胀水箱本体，所述膨胀水箱本体包括上水箱和下水箱，所述上水箱底部设有下水箱，所述上水箱与下水箱通过焊条相连，所述上水箱顶部设有注水管，所述上水箱与下水箱之间设有压力盖，所述压力盖底部设有排气盖，所述排气盖上设有第一阀门，所述排气盖一侧设有抱箍和堵头，所述下水箱底部设有排水管。本实用新型通过膨胀水箱，使冷却系统内保持一个相对恒定的压力，有力于汽车发动机的平稳运行，同时，由于整个系统形成了闭环系统，避免了冷却液的外泄和蒸发，起到了明显的节能、环保效果。

Description

膨胀水箱

技术领域

本实用新型涉及一种水箱，具体涉及膨胀水箱，属于水箱设备技术领域。

背景技术

目前，汽车膨胀水箱是汽车冷却水路系统中的重要部件，它的作用是收容和补偿系统中水的胀缩量，膨胀水箱装置与水箱盖的配用，解决了冷却系冷却液的补充贮备和溢泄贮存问题，汽车膨胀箱是发动机冷却系统中一个冷却液储存器，俗称副水箱，膨胀箱为冷却系统的制冷排气、制冷液扩散和收缩提供了储存空间，膨胀箱作为冷却系统的一部分，直接参与冷却循环，通过膨胀箱盖上设置的双向压力控制阀，高压排气，低压补气，使冷却系统内保持一个相对恒定的压力，有力于汽车发动机的平稳运行，同时，由于整个系统形成了闭环系统，避免了冷却液的外泄和蒸发，起到了明显的节能、环保效果。

膨胀水箱用于闭式水循环系统中，起到了平衡水量及压力的作用，避免安全阀频繁开启和自动补水阀频繁补水，膨胀罐起到容纳膨胀水的作用外，还能起到补水箱的作用，膨胀罐充入氮气，能够获得较大容积来容纳膨胀水量，高、低压膨胀罐可利用本身压力并联向稳压系统补水，本装置各点控制均为联锁反应，自动运行，压力波动范围小，安全可靠，节能，经济效果好，为此，我们提出膨胀水箱。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供膨胀水箱，通过膨胀水箱，使冷却系统内保持一个相对恒定的压力，有力于汽车发动机的平稳运行，同时，由于整个系统形成了闭环系统，避免了冷却液的外泄和蒸发，起到了明显的节能、环保效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供膨胀水箱，包括膨胀水箱本体，所述膨胀水箱本体包括上水箱和下水箱，所述上水箱底部设有下水箱，所述上水箱与下水箱通过焊条相连，所述上水箱顶部设有注水管，所述上水箱与下水箱之间设有压力盖，所述压力盖底部设有排气盖，所述排气盖上设有第一阀门，所述排气盖一侧设有抱箍和堵头，所述下水箱底部设有排水管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力盖一侧设有吸气盖，所述吸气盖上设有第二阀门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上水箱和下水箱材料为PP，颜色为白色。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上水箱与下水箱总容积为12.6L,加注容积为8.4L，剩余容积为4.2L，膨胀空间为5.6L。

本实用新型所达到的有益效果是：膨胀水箱，上、下水箱体采用热板焊，焊接牢固可靠，箱体密封性试验；当压缩气体≥0.1MPa时,箱体热板焊缝处,3分钟内不允许有气泡发生，排(吸)气盖排气试验:当箱内压缩气体压力为0.07～0.09MP时,阀门自动打开,箱内气体顺畅排出箱外，排(吸)气盖吸气试验:当箱内气体为负压(-0.01MP)时,阀门自动打开,箱外气体顺畅吸入箱内。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的膨胀水箱整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的膨胀水箱左视图；

图中标号：1、膨胀水箱本体；2、上水箱；3、压力盖；4、排气盖；5、第一阀门；6、抱箍；7、堵头；8、下水箱；9、吸气盖；10、第二阀门；11、注水管；12、焊条；13、排水管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：请参阅图1-2，本实用新型膨胀水箱，包括膨胀水箱本体1，所述膨胀水箱本体1包括上水箱2和下水箱8，所述上水箱2底部设有下水箱8，所述上水箱2与下水箱8通过焊条12相连，所述上水箱2顶部设有注水管11，所述上水箱2与下水箱8之间设有压力盖3，所述压力盖3底部设有排气盖4，所述排气盖4上设有第一阀门5，所述排气盖4一侧设有抱箍6和堵头7，所述下水箱8底部设有排水管13。

所述压力盖3一侧设有吸气盖9，所述吸气盖9上设有第二阀门10，所述上水箱2和下水箱8材料为PP，颜色为白色，所述上水箱2与下水箱8总容积为12.6L,加注容积为8.4L，剩余容积为4.2L，膨胀空间为5.6L，上水箱2和下水箱8采用热板焊，焊接牢固可靠，箱体密封性试验；当压缩气体≥0.1MPa时,箱体热板焊缝处,3分钟内不允许有气泡发生，排(吸)气盖排气试验:当箱内压缩气体压力为0.07～0.09MP时,阀门自动打开,箱内气体顺畅排出箱外，排(吸)气盖吸气试验:当箱内气体为负压(-0.01MP)时,阀门自动打开,箱外气体顺畅吸入箱内，所述膨胀水箱，使冷却系统内保持一个相对恒定的压力，有力于汽车发动机的平稳运行，同时，由于整个系统形成了闭环系统，避免了冷却液的外泄和蒸发，起到了明显的节能、环保效果。

工作原理：一般冷却系统冷却液的流动是靠水泵的压力来实现的，水泵吸水的一侧压力低，易产生蒸汽泡，使水泵的出水量显著下降，并引起水泵叶轮和水套的穴蚀，在其表面产生麻点或凹坑，缩短了叶轮和水套的使用寿命，加装膨胀水箱后，由于膨胀水箱和水泵进水口之间存在补充水管；散热器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通过导管和进入膨胀水箱，从而使气水彻底分离，由于膨胀水箱温度较低，进入的气体得到冷凝，一部分变成液体，重新进入水泵，而积存在膨胀水箱液面上的气体起缓冲作用，使冷却系内压力保持稳定状态。

需要说明的是，本实用新型为膨胀水箱，工作时，箱体材料为PP，颜色为白色，上、下水箱体采用热板焊，焊接牢固可靠，箱体密封性试验；当压缩气体≥0.1MPa时,箱体热板焊缝处,3分钟内不允许有气泡发生，排(吸)气盖排气试验:当箱内压缩气体压力为0.07～0.09MP时,阀门自动打开,箱内气体顺畅排出箱外，排(吸)气盖吸气试验:当箱内气体为负压(-0.01MP)时,阀门自动打开,箱外气体顺畅吸入箱内，总容积为12.6L,加注容积为8.4L，剩余容积为4.2L，膨胀空间为5.6L。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.膨胀水箱，包括膨胀水箱本体(1)，其特征在与，所述膨胀水箱本体(1)包括上水箱(2)和下水箱(8)，所述上水箱(2)底部设有下水箱(8)，所述上水箱(2)与下水箱(8)通过焊条(12)相连，所述上水箱(2)顶部设有注水管(11)，所述上水箱(2)与下水箱(8)之间设有压力盖(3)，所述压力盖(3)底部设有排气盖(4)，所述排气盖(4)上设有第一阀门(5)，所述排气盖(4)一侧设有抱箍(6)和堵头(7)，所述下水箱(8)底部设有排水管(13)。

2.根据权利要求1所述的膨胀水箱，其特征在于，所述压力盖(3)一侧设有吸气盖(9)，所述吸气盖(9)上设有第二阀门(10)。

3.根据权利要求1所述的膨胀水箱，其特征在于，所述上水箱(2)和下水箱(8)材料为PP，颜色为白色。

4.根据权利要求1或3所述的膨胀水箱，其特征在于，所述上水箱(2)与下水箱(8)总容积为12.6L,加注容积为8.4L，剩余容积为4.2L，膨胀空间为5.6L。