CN204827637U - 硅油风扇离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种硅油风扇离合器，具有由前盖、壳体以及从动板通过螺钉组成一体，所述的前盖、壳体以及从动板通过轴承安装固定在主动轴上，主动轴上固定连接有主动板，主动板上设有阀片和进油孔，主动板与从动板配合，从动板上设有回油孔，所述的前盖的中间位置处设有阀片轴，阀片轴上设有双金属感温器，所述的壳体上设有风扇。减少零部件数量和安装步骤，节约生产成本，节能环保，降低能耗，结构简单，壳体的密封性能好，不易造成开锅现象，提高安全系数，延长发动机的使用寿命。

Description

硅油风扇离合器

技术领域

本实用新型涉及一种硅油风扇离合器。

背景技术

随着节能技术的广泛使用，对汽车发动机节能要求也越来越高，而风扇是发动机的消耗者，最大时约为发动机功率的10％，为了降低风扇功率的消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器加以控制风扇的运转，而目前使用的硅油风扇离合器其油路的设计上多是采用阀片与油孔配合形式，硅油风扇礼盒其是用在汽车发动机风扇冷却系统中的一种节能降耗环保产品，其缺点是结构复杂，壳体密封性差，且当电磁线圈缺电或损坏时，进油孔总是处于关闭状态，易造成发动机开锅现象，影响发动机的使用寿命，同时在风扇转速达到一定转速时，温度降低到一定范围之下后，此时如不能及时将风扇调整到低转速，则会消耗发动机更多的能量，不符合节能环保。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种减少零部件数量和安装步骤，节约生产成本，节能环保，降低能耗的硅油风扇离合器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种硅油风扇离合器，具有由前盖、壳体以及从动板通过螺钉组成一体，所述的前盖、壳体以及从动板通过轴承安装固定在主动轴上，主动轴上固定连接有主动板，主动板上设有阀片和进油孔，主动板与从动板配合，从动板上设有回油孔，所述的前盖的中间位置处设有阀片轴，阀片轴上设有双金属感温器，所述的壳体上设有风扇，壳体上设有通过内六角螺钉连接的锁止板。

进一步的，所述的主动板与壳体之间设有密封前毡圈。

进一步的，所述的从动板与前盖之间的空腔为贮油腔，所述的贮油腔内设有硅油。

进一步的，所述的从动板与壳体之间的空腔为工作腔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型减少零部件数量和安装步骤，节约生产成本，节能环保，降低能耗，结构简单，壳体的密封性能好，不易造成开锅现象，提高安全系数，延长发动机的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.前盖，2.壳体，3.从动板，4.螺钉，5.轴承，6.主动轴，7.主动板，8.阀片，9.进油孔，10.回油孔，11.阀片轴，12.双金属感温器，13.密封前毡圈，14.贮油腔，15.工作腔，16.风扇，17.内六角螺钉，18.锁止板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种硅油风扇离合器，具有由前盖1、壳体2以及从动板3通过螺钉4组成一体，所述的前盖1、壳体2以及从动板3通过轴承5安装固定在主动轴6上，主动轴6上固定连接有主动板7，主动板7上设有阀片8和进油孔9，主动板7与从动板3配合，从动板3上设有回油孔10，所述的前盖1的中间位置处设有阀片轴11，阀片轴11上设有双金属感温器12，所述的壳体2上设有风扇16，壳体2上设有通过内六角螺钉17连接的锁止板18。

主动板7与壳体2之间设有密封前毡圈13，从动板3与前盖1之间的空腔为贮油腔14，所述的贮油腔14内设有硅油，从动板3与壳体2之间的空腔为工作腔15。

具体的前盖1、壳体2和从动板3用螺钉4组成一体，通过轴承5装在主动轴6上，风,16装在壳体2上，从动板3与前盖1之间的空腔为贮油腔14，其内装有硅油(油面低于轴中心线)，从动板3与壳体2之间的空腔为工作腔15。主动板7与主动轴6固定连接，主动轴6与水泵轴连接，从动板3上有进油孔9，平时由阀片8关闭，若偏转阀片8，则进油孔9即可打开，阀片8的偏转由双金属感温器12控制，从动板3上有凸台限制阀片最大偏转角，双金属感温器12的外端固定在前盖1上，内端卡在阀片轴11的槽内，从动板3外缘有回油孔10，中心有漏油孔，以防静态时从阀片轴11周围泄漏硅油。

当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，进油孔9被阀片8关闭，工作腔15内无硅油，离合器处于分离状态，主动轴6转动时，仅仅由于密封前毡圈13和轴承5的摩擦，使风扇16随同壳体2在主动轴6上空转打滑，转速极低。

当发动机负荷增加时，冷却液和通过散热器的气流温度随之升高，双金属感温器12受热变形而带动阀片轴11及阀片8转动，当流经双金属感温器12的气流温度超过65℃时，进油孔9被完全打开，于是硅油从贮油腔14进入工作腔15，硅油十分粘稠，主动板7即可利用硅油的粘性带动壳体2和风扇16转动，此时风扇离合器处于接合状态，风扇16转速迅速提高，同时减少零部件数量和安装步骤，节约生产成本，节能环保，降低能耗，结构简单，壳体的密封性能好，不易造成开锅现象，提高安全系数，延长发动机的使用寿命。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种硅油风扇离合器，具有由前盖(1)、壳体(2)以及从动板(3)通过螺钉(4)组成一体，其特征在于：所述的前盖(1)、壳体(2)以及从动板(3)通过轴承(5)安装固定在主动轴(6)上，主动轴(6)上固定连接有主动板(7)，主动板(7)上设有阀片(8)和进油孔(9)，主动板(7)与从动板(3)配合，从动板(3)上设有回油孔(10)，所述的前盖(1)的中间位置处设有阀片轴(11)，阀片轴(11)上设有双金属感温器(12)，所述的壳体(2)上设有风扇(16)，壳体(2)上设有通过内六角螺钉(17)连接的锁止板(18)。

2.根据权利要求1所述的硅油风扇离合器，其特征在于：所述的主动板(7)与壳体(2)之间设有密封前毡圈(13)。

3.根据权利要求1所述的硅油风扇离合器，其特征在于：所述的从动板(3)与前盖(1)之间的空腔为贮油腔(14)，所述的贮油腔(14)内设有硅油。

4.根据权利要求1所述的硅油风扇离合器，其特征在于：所述的从动板(3)与壳体(2)之间的空腔为工作腔(15)。