CN204823577U - 电梯轿厢的导向系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿厢的导向系统，包括导轨架、固定于导轨架的导轨及卡在导轨上的导靴，导靴包括导靴座、臂、滚轮及靴衬；导靴座设有储油箱及与储油箱连通的出油孔；臂的第一端枢转连接于导靴座，且滚轮可转动地安装于臂的相对第二端；滚轮沿着圆周面方向设有与导轨卡配合的环形凹槽，靴衬安置在环形凹槽中，且靴衬与导轨滑动接触；臂设有与出油孔连通的通孔，滚轮上还设有与通孔及环形凹槽均连通的喷油孔，储油箱中的润滑油依次通过出油孔、通孔及喷油孔后，流向靴衬和导轨，从而润滑靴衬和导轨，减少摩擦及干涩摩擦带来的异音，无需额外安装润滑装置，安装方便、结构简单，节约空间及成本。

Description

电梯轿厢的导向系统

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，更具体地说，本实用新型涉及一种电梯轿厢的导向系统。

背景技术

在现有各式各样的电梯产品中，电梯轿厢的导向系统均包括导轨架、导轨及导靴。导靴安装于导轨，用于限制电梯轿厢沿轨道运动的导向构件。在电梯的运动过程中，导靴就沿着导轨上下滑动，因此极易受损，且在滑动的过程中，由于摩擦的作用，极易产地振动和噪音。

为了解决该问题，一般是额外设置一个润滑装置，以对导轨及导靴的靴衬进行润滑。然而，另行安装润滑装置不但占用体积、安装麻烦，且增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种无需额外安装润滑装置，安装方便、结构简单，节约空间及成本的电梯轿厢的导向系统，以避免现有电梯轿厢的导向系统需要另行安装润滑装置，占用体积、安装麻烦，且增加了成本的问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种电梯轿厢的导向系统，包括导轨架、固定于所述导轨架的导轨及卡在所述导轨上的导靴，所述导靴包括导靴座、臂、滚轮及靴衬；所述导靴座设有储油箱及与所述储油箱连通的出油孔；所述臂的第一端枢转连接于所述导靴座，且所述滚轮可转动地安装于所述臂的相对第二端；所述滚轮沿着圆周面方向设有与所述导轨卡配合的环形凹槽，所述靴衬安置在所述环形凹槽中，且所述靴衬与所述导轨滑动接触；所述臂设有与所述出油孔连通的通孔，所述滚轮上还设有与所述通孔及所述环形凹槽均连通的喷油孔，所述储油箱中的润滑油依次通过所述出油孔、所述通孔及所述喷油孔后，流向所述靴衬和所述导轨。

作为本实用新型电梯轿厢的导向系统的一种改进，所述导靴还包括吸油纤维线，所述吸油纤维线容置于所述出油孔、所述通孔及所述喷油孔。且所述吸油纤维线的一端伸入至所述储油箱，所述吸油纤维线的另一端与所述靴衬接触。

作为本实用新型电梯轿厢的导向系统的一种改进，所述导靴座还包括相互平行的第一转轴及第二转轴，所述臂的第一端通过所述第一转轴枢转地安装于所述储油箱，所述臂的第一端通过所述第二转轴与所述滚轮转动连接。

作为本实用新型电梯轿厢的导向系统的一种改进，所述第一转轴设有连通所述出油孔和所述通孔的连接孔。

作为本实用新型电梯轿厢的导向系统的一种改进，所述臂位上还设有与所述储油箱相对的挡板部，所述导靴座还包括弹簧，且所述弹簧的相对两端分别连接于储油箱和挡板部。

作为本实用新型电梯轿厢的导向系统的一种改进，所述储油箱设有一个开口，所述导靴座还包括转动连接于所述储油箱的盖子，所述盖子可转动至关闭密封或打开所述开口。

与现有技术相比，本实用新型电梯轿厢的导向系统的导靴座设有储油箱及与储油箱连通的出油孔，臂设有与通孔及环形凹槽均连通的喷油孔。储油箱中的润滑油依次通过出油孔、通孔及喷油孔后，流向靴衬和导轨，从而润滑靴衬和导轨，减少摩擦及干涩摩擦带来的异音，无需额外安装润滑装置，安装方便、结构简单，节约空间及成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型电梯轿厢的导向系统及其有益效果进行详细说明。

图1为本实用新型电梯轿厢的导向系统的结构示意图。

图2为图1中滚轮和靴衬组装后的剖视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并非为了限定本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型的电梯轿厢的导向系统包括导轨架1、固定于导轨架1的导轨3及卡在导轨3上的导靴5。导靴5包括导靴座51、臂53、滚轮55及靴衬57。导靴座51设有储油箱511及与储油箱511连通的出油孔(图未示)。臂53的第一端枢转连接于导靴座51，且滚轮55可转动地安装于臂53的相对第二端。滚轮55沿着圆周面方向设有与导轨3卡配合的环形凹槽551。靴衬57安置在环形凹槽551中，且靴衬57与导轨3滑动接触。臂53设有与出油孔连通的通孔531。滚轮55上还设有与通孔531及环形凹槽551均连通的喷油孔553。储油箱511中的润滑油依次通过出油孔、通孔531及喷油孔533后，流向靴衬57和导轨3，从而润滑靴衬57和导轨3，减少摩擦及干涩摩擦带来的异音。通过导靴座51、臂53及滚轮55的结构设置，而无需额外安装润滑装置，安装方便、结构简单，节约空间及成本。

导靴5还包括吸油纤维线(图未示)，吸油纤维线容置于出油孔、通孔531及喷油孔533。且吸油纤维线的一端伸入至储油箱511，吸油纤维线的另一端与靴衬57接触。这样，吸油纤维线中的毛细作用，将润滑油从储油箱511中引入导轨3和靴衬57，可以避免储油箱511内压力不够导致的润滑油无法到达导轨3和靴衬57的问题。

储油箱511设有一个开口(未标号)，导靴座5还包括盖合于开口的盖子58。盖子58转动连接于储油箱511，且可转动至关闭密封开口，也可以转动至打开开口。这样，打开盖子58时，可以很方便的从开口中向储油箱511中添加润滑油。当润滑油装添完成后，盖合盖子58而密封开口，以防止润滑油渗漏。

导靴座5还包括第一转轴7及第二转轴9。臂53的第一端通过第一转轴7枢转的安装于储油箱511。臂53的第一端通过第二转轴9与滚轮55转动连接。第一转轴7及第二转轴相互平行。优选地，第一转轴7设有连通出油孔和通孔531的连接孔(图未示意)。当然，可以想象的，上述吸油纤维线也会穿过所述连接孔。

臂53位于第一端和第二端之间的部分还设有与储油箱511相对的挡板部533。导靴座5还包括弹簧59，且弹簧59的相对两端分别连接于储油箱511和挡板部533。当电梯在运行工作状态时，在弹簧59的弹性力的作用下，臂53带动滚轮55转动至导轨3，且确保滚轮55通过环形凹槽551始终卡在导轨3上。这样，电梯门即可沿着导轨3上下运动，且由于滚轮55与导轨3是滚动配合，大大减少了摩擦力，提高了使用寿命。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (6)

1.一种电梯轿厢的导向系统，包括导轨架、固定于所述导轨架的导轨及卡在所述导轨上的导靴，所述导靴包括导靴座、臂、滚轮及靴衬；其特征在于：所述导靴座设有储油箱及与所述储油箱连通的出油孔；

所述臂的第一端枢转连接于所述导靴座，且所述滚轮可转动地安装于所述臂的相对第二端；

所述滚轮沿着圆周面方向设有与所述导轨卡配合的环形凹槽，所述靴衬安置在所述环形凹槽中，且所述靴衬与所述导轨滑动接触；

所述臂设有与所述出油孔连通的通孔，所述滚轮上还设有与所述通孔及所述环形凹槽均连通的喷油孔，所述储油箱中的润滑油依次通过所述出油孔、所述通孔及所述喷油孔后，流向所述靴衬和所述导轨。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢的导向系统，其特征在于：所述导靴还包括吸油纤维线，所述吸油纤维线容置于所述出油孔、所述通孔及所述喷油孔，且所述吸油纤维线的一端伸入至所述储油箱，所述吸油纤维线的另一端与所述靴衬接触。

3.根据权利要求1所述的电梯轿厢的导向系统，其特征在于：所述导靴座还包括相互平行的第一转轴及第二转轴，所述臂的第一端通过所述第一转轴枢转地安装于所述储油箱，所述臂的第一端通过所述第二转轴与所述滚轮转动连接。

4.根据权利要求3所述的电梯轿厢的导向系统，其特征在于：所述第一转轴设有连通所述出油孔和所述通孔的连接孔。

5.根据权利要求1所述的电梯轿厢的导向系统，其特征在于：所述臂位上还设有与所述储油箱相对的挡板部，所述导靴座还包括弹簧，且所述弹簧的相对两端分别连接于储油箱和挡板部。

6.根据权利要求1所述的电梯轿厢的导向系统，其特征在于：所述储油箱设有一个开口，所述导靴座还包括转动连接于所述储油箱的盖子，所述盖子可转动至关闭密封或打开所述开口。