CN204821898U - 可更换电池的两轮平衡车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种可更换电池的两轮平衡车，包括车体、两个车轮、方向控制杆、控制系统及电池，所述车体后侧面设置有开合门，车体与开合门形成电池腔，所述电池腔内壁设置有电池触点；所述电池外壁设置有充电接口及与所述电池触点相对应的电池触片，所述车体上设置有与所述充电接口接通的充电孔。本实用新型所述的两轮平衡车，将电池模块化，并设置为可更换的方式，不仅可以直接对平衡车进行充电，而且当平衡车直接接通电源不方便时，可取出电池对其单独充电，避免了平衡车长时间充电而无法使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于平衡车领域，尤其涉及一种电池可拆卸的两轮平衡车。
背景技术
随着生活与工作节奏的加快，人们对代步工具的要求日益提高。在一些场地广阔的场合中，如展厅、景区、机场大厅、大型超市、图书馆等，管理者和消费者都需要一种能够快速移动、体积小的代步工具，避免因长距离徒步行走而耽误时间，耗费体力。电动平衡车具有轻便灵活、噪音小、行驶快速等优点，是一种适合在上述的景区、展厅、图书馆等场合使用的代步工具。现有技术中，两轮平衡车的电池集成在车体中，采用直充的方式进行充电，即将装在两轮平衡车上的电池通过充电器直接连接到家用电源上。然而一次充满电需要5-8小时，速度较快的也需要3h，充电时平衡车无法使用。另外充电时需要将平衡车转移到电源附近，有障碍物或台阶时需搬动沉重的平衡车，十分费力。
实用新型内容
本实用新型针对上述的平衡车只能采用直充的方式进行充电，充电式无法使用的技术问题，提出一种电池模块化，可拆下电池进行充电，并更换另一电池继续工作的平衡车。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种可更换电池的两轮平衡车，包括车体（1）、两个车轮（2）、方向控制杆（3）、控制系统及电池（4），所述车轮设置在车体两侧，车体内设有控制系统，车轮、方向控制杆分别与控制系统连接，所述车体后侧面设置有开合门，车体与开合门形成电池腔，所述电池腔内壁设置有电池触点；所述电池外壁设置有充电接口及与所述电池触点相对应的电池触片，所述车体上设置有与所述充电接口接通的充电孔。
作为优选，所述开合门上设置有内陷式把手。
作为优选，所述电池安装于车体内时接触开合门的一侧设置有提手。
作为优选，所述电池为锂电池。
作为优选，所述开合门上还设置有锁闭开合门的安全锁。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
本实用新型所述的两轮平衡车，将电池模块化，并设置为可更换的方式，不仅可以直接直接对平衡车进行充电，而且当平衡车直接接通电源不方便时，可取出电池，对电池单独充电，无需移动沉重的平衡车。电池充电时若需使用平衡车，可为平衡车更换另一电池继续使用，避免了平衡车长时间充电而无法使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型两轮平衡车的立体图；
图2为本实用新型两轮平衡车的结构示意图；
图3为本实用新型两轮平衡车的电池结构示意图；
图4为本实用新型两轮平衡车的电池结构示意图；
以上各图中：1、车体；11、开合门；111、把手；112、充电孔；113安全锁；12、电池腔；13、电池触点；2、车轮；3、方向控制杆；4、电池；41、电池触片；42、充电接口；43、凹槽；44、提手。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例做具体说明。
实施例：如图1、图2所示，一种可更换电池的两轮平衡车，包括车体1、两个车轮2、方向控制杆3、控制系统及电池4，所述车轮2设置在车体1两侧，平衡车采用轮毂电机，电机安装于车轮内，大大节约了车体的空间。车体内设有控制系统，车轮2、方向控制杆3分别与控制系统连接。所述车体1后侧面设置有开合门11，开合门11可以直接卡扣在车体1的侧壁上关紧，关闭开合门11后车体1与开合门11之间的空间形成电池腔12，电池腔12与电池大小匹配，可卡紧电池4。电池腔12内壁设置有电池触点13，所述电池4外壁设置有充电接口42及与所述电池触点13相对应的电池触片41，装上电池后，关闭开合门11，电池接通，为电机及控制系统等供电。所述车体1上设置有与所述充电接口42接通的充电孔112，可以直接将充电线插入充电孔112给平衡车电池4充电。当平衡车直接接通电源不方便时，可取出电池4，把电池4移至电源附近，将充电线插入电池4的充电接口42对电池4进行充电，无需移动沉重的平衡车，十分方便。电池4充电时若需使用平衡车，可为平衡车更换另一电池继续使用，避免了平衡车长时间充电而无法使用的问题。
为方便打开开合门11，所述开合门11上设置有档案柜上常用的内陷式把手111，向外拉把手111便可打开开合门11。闭合后开合门11与车体1后侧面形成一个平面，融为一体，增加外观效果。
为了快速取放或移动电池4，电池4安装于车体1内时接触开合门11的一侧设置有凹槽43，凹槽43内设置有提手44，提手44为软质材料制成，可以为编织带或皮带。打开开合门11，拉动提手44可以拉出电池4。安装时，将电池4装入电池腔12，提手44沉入凹槽43，不影响电池4与开合门11的紧密接触，保证电池4牢固的固定在车体1内。
锂离子电池电压稳定，安全性高，其体积小、容量大，锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的40-50%，为减轻车体重量，电池4选用锂离子电池。
所述开合门11上还设置有锁闭开合门11的安全锁113，所述安全锁113可以为普通的门锁，由钥匙开或锁，也可以为由遥控器控制的电磁继电器式的电子锁。有了安全锁113，可以保证电池4不被他人移走。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种可更换电池的两轮平衡车，包括车体、两个车轮、方向控制杆、控制系统及电池，所述车轮设置在车体两侧，车体内设有控制系统，车轮、方向控制杆分别与控制系统连接，其特征在于，所述车体后侧面设置有开合门，车体与开合门形成电池腔，所述电池腔内壁设置有电池触点；所述电池外壁设置有充电接口及与所述电池触点相对应的电池触片，所述车体上设置有与所述充电接口接通的充电孔。
2.根据权利要求1所述的可更换电池的两轮平衡车，其特征在于：所述开合门上设置有内陷式把手。
3.根据权利要求2所述的可更换电池的两轮平衡车，其特征在于：所述电池安装于车体内时接触开合门的一侧设置有提手。
4.根据权利要求3所述的可更换电池的两轮平衡车，其特征在于：所述电池为锂电池。
5.根据权利要求4所述的可更换电池的两轮平衡车，其特征在于：所述开合门上还设置有锁闭开合门的安全锁。
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| CN108684209A (zh) * | 2016-01-29 | 2018-10-19 | 株式会社半导体能源研究所 | 电力控制系统 |
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- 2015-07-21 CN CN201520527372.XU patent/CN204821898U/zh not_active Expired - Fee Related
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