CN204818688U - 一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备，包括上滑轨驱动机构、下滑轨固定机构、滚珠条安装机构、插顶机构。滚珠条安装机构上置放滚珠条并使滚珠条上行与下滑轨固定机构上固定的下滑轨接触，上滑轨驱动机构驱动其上的上滑轨向前平移插套在下滑轨和滚珠条上。通过上述技术方案，本实用新型所述装配设备可将轿车前排座椅前后调节装置中的下滑轨、滚珠条自动地装配在上滑轨的滑行槽内。

Description

一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备

技术领域：

本实用新型涉及汽车座椅前后调节装置的生产设备，具体而言，涉及一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备。

背景技术：

一般公知，轿车前排的座椅可前后调节，所述座椅滑动安装在滑轨上，其中，所述滑轨包括滑动配合的上滑轨、下滑轨、镶嵌在上滑轨和下滑轨之间的滚珠条，所述上滑轨安装在座椅的底部，所述下滑轨安装在轿车的底板上。

如图1、图2所示，一种轿车前排座椅前后调节装置中的上滑轨a，上滑轨a设滑行槽a1；如图3、图4所示，一种轿车前排座椅前后调节装置中的下滑轨b，下滑轨b的底部焊接有多个螺栓b1，下滑轨上设有销孔；如图5、图6所示，一种轿车前排座椅前后调节装置中的滚珠条c，滚珠条c的两端镶嵌有滚珠c1；如图7，上滑轨a、下滑轨b、滚珠条c装配在一起的结构示意图。

实用新型内容：

本实用新型的目的：提供一种轿车前排座椅前后调节装置中的上滑轨、下滑轨、滚珠条的装配设备，该设备能够自动地将下滑轨和滚珠条装配在上滑轨的滑行槽内。

本实用新型提供如下技术方案：

一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备，包括：

上滑轨驱动机构、下滑轨固定机构、滚珠条安装机构、插顶机构；

所述上滑轨驱动机构包括一对导轨、定位装置、驱动装置，所述定位装置滑动配合在一对导轨上，上滑轨定位在定位装置上，所述驱动装置连接定位装置，驱动装置驱动定位装置在一对导轨上直线平移；

所述下滑轨固定机构包括支架体、支撑组合件、一对夹具，所述支撑组合件安装在支架体上，所述一对夹具安装在支架体的两侧，一对夹具将下滑轨夹持在支撑组合件上；

所述滚珠条安装机构包括置放治具、滑行座、升降气缸、平移电缸，所述置放治具安装在升降气缸活塞杆上，升降气缸安装在滑行座上，滑行座滑动配合在一对导轨上，平移电缸的活塞连接滑行座；

所述插顶机构包括一对滑轨、平移气缸、平移座、一对插顶杆；一对插顶杆水平安装在平移座上，平移座滑动配合在一对滑轨上，平移气缸的活塞杆连接平移座；

上滑轨驱动机构中，所述定位装置包括两对左右对称设置的支撑块，每对支撑块之间的间隙小于上滑轨的宽度；

下滑轨固定机构中，所述夹具作用在下滑轨端部的中央处，夹具的宽度小于下滑轨的宽度；所述下滑轨固定机构设置在一对导轨之间，下滑轨固定机构位于定位装置的正前方；

滚珠条安装机构中，所述置放治具包括一对左右对称设置的置放条，一对滚珠条放置在一对置放条上，一对置放条之间的间隙大于支撑组合件的宽度；所述支撑组合件位于一对置放条之间；

所述插顶机构和定位装置分列在滚珠条安装机构的两侧，插顶机构中的一对插顶杆的顶端可抵在一对滚珠条的端部。

按上述技术方案，上滑轨被水平定位在两对左右对称设置的支撑块上，下滑轨被一对夹具水平夹持在下滑轨固定机构的支撑组合件上，一对滚珠条水平放置在一对置放条上。之后，滚珠条安装机构中的升降气缸驱动一对置放条上行，一对滚珠条从下往上抵在下滑轨上,此时滚珠条与下滑轨的接触处是装配完成后滚珠条与下滑轨的接触处。之后，插顶机构中的平移气缸驱使一对插顶杆顶在一对滚珠条的端部。之后，上滑轨驱动机构中的驱动装置驱使上滑轨向前运行，并插套在下滑轨和滚珠条上；该插套过程中，上滑轨前行的同时，滚珠条安装机构中的置放条在平移电缸的驱动下前行，为滚珠条插设在上滑轨中腾出空间。

通过上述技术方案，本实用新型所述装配设备可将轿车前排座椅前后调节装置中的下滑轨、滚珠条自动地装配在上滑轨的滑行槽内。

作为本实用新型对上滑轨驱动机构的一种说明，所述定位装置包括支架框、滑块、回转夹紧气缸；所述滑块安装在支架框的底部，滑块与一对导轨配合，所述支撑块安装在支架框的顶部，所述回转夹紧气缸安装在支架框的顶部，回转夹紧气缸位于支撑块的旁侧。当上滑轨放置在支撑块上后，回转夹紧气缸动作，将上滑轨固定在支撑块上。

作为本实用新型对上滑轨驱动机构的一种说明，所述驱动装置包括电缸、连接板；所述电缸位于一对导轨的旁侧，所述连接板连接电缸的活塞和支架框。

作为本实用新型对下滑轨固定机构的一种说明，所述支撑组合件包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件分列在支架体的两侧，第一支撑件和第二支撑件上设有定位销和定位孔，所述定位销与下滑轨的销孔配合，所述定位孔与下滑轨上焊接的螺栓配合；所述一对夹具包括第一夹具和第二夹具，第一夹具位于第一支撑件的旁侧，第二夹具位于第二支撑件的旁侧，第一支撑件和第二支撑件位于第一夹具和第二夹具之间。按上述说明，下滑轨的两端部首先置放在第一支撑件和第二支撑件上，之后，第一夹具和第二夹具动作，将下滑轨两端夹持在第一支撑件和第二支撑件上。

作为本实用新型对下滑轨固定机构的一种说明，所述支架体包括第一横板和第二横板；所述第一夹具和第二夹具均包括直线升降气缸、升降杆、夹块、弹簧；所述直线升降气缸固定在第一横板上，升降杆活动插设第二横板上，升降杆底部与直线升降气缸的活塞杆连接；所述弹簧竖直安装在第二横板上且位于升降杆的旁侧；所述夹块包括夹块体、驱动分支、夹持分支、回复分支，所述驱动分支、夹持分支、回复分支位于夹块体上，所述夹块整体呈风叶状，夹块体枢接在第二横板上，驱动分支抵在升降杆的顶部，回复分支抵在弹簧的顶部，当驱动分支被升降杆抬升时，夹持分支将下滑轨的端部夹持在支撑件组合件上。

作为本实用新型对插顶机构的一种说明，插顶机构中，所述平移座包括平移座上体、平移座下体、竖板、压力传感器；所述平移座下体滑动配合在一对滑轨上，平移座下体连接平移气缸的活塞杆，所述平移座上体的顶部设滑行轨，平移座上体滑动配合在滑行轨上，所述一对插顶杆固定在平移座上体，所述竖板的上部固定在平移座上体的侧壁上，竖板的下部通过压力传感器连接在平移座下体上。按上述说明，在上滑轨前行以插套在下滑轨和滚珠条上的过程中，上滑轨的滑行槽内壁与滚珠条产生一定的摩擦，该摩擦使滚珠条具有向前行的趋势，但该趋势被一对插顶杆限制，故滚珠条能保持静止。在平移座上体和平移座下体之间通过压力传感器连接，可知晓滚珠条对插顶杆的施力程度，进而判断滚珠条与上滑轨滑行槽内壁之间的摩擦程度，为调整上滑轨和滚珠条的结构形状提供参考。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型所涉上滑轨a的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型所涉下滑轨b的结构示意图；

图4为图3的右视图；

图5为本实用新型所涉滚珠条c的结构示意图；

图6为图5的右视图；

图7为上滑轨a、下滑轨b、滚珠条c装配后的结构示意图；

图8为本实用新型一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备的总体结构示意图；

图9为图8中上滑轨驱动机构10的结构示意图；

图10为图9的仰视图；

图11为图10的右视图；

图12为图8中下滑轨固定机构20的结构示意图；

图13为图12的仰视图；

图14为图13的右视图；

图15为图8中滚珠条安装机构30的结构示意图；

图16为图14中下滑轨固定机构20与图15中滚珠条安装机构30的组合结构示意图；

图17为图8中插顶机构40的结构示意图；

图18为图17中插顶机构40的立体结构示意图；

图19为图17的仰视图。

图中符号说明：

a、上滑轨；a1、滑行槽；b、下滑轨；b1、焊接螺栓；c、滚珠条；c1、滚珠；

10、上滑轨驱动机构；11、导轨；12、定位装置；121、支撑块；122、支架框；123、滑块；124、回转夹紧气缸；13、驱动装置；131、电缸；132、连接板；

20、下滑轨固定机构；21、支架体；211、第一横板；212、第二横板；22、支撑组合件；221、第一支撑件；222、第二支撑件；23、夹具；231、第一夹具；232、第二夹具；233、直线升降气缸；234、升降杆；235、夹块；236、弹簧；237、驱动分支；238、夹持分支；239、回复分支；

30、滚珠条安装机构；31、置放治具；310、置放条；32、滑行座；33、升降气缸；34、平移电缸；

40、插顶机构；41、一对滑轨；42、平移气缸；43、平移座；431、平移座上体；432、平移座下体；433、竖板；434、压力传感器；435、滑行轨；44、一对插顶杆。

具体实施方式：

如图8，一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备，包括：上滑轨驱动机构10、下滑轨固定机构20、滚珠条安装机构30、插顶机构40。

结合图9至图11，所述上滑轨驱动机构10包括一对导轨11、定位装置12、驱动装置13，所述定位装置滑动配合在一对导轨上，上滑轨a定位在定位装置上，所述驱动装置连接定位装置，驱动装置驱动定位装置在一对导轨上直线平移。

上滑轨驱动机构10中，结合图9至图11，所述定位装置12包括两对左右对称设置的支撑块121，每对支撑块之间的间隙小于上滑轨的宽度。

上滑轨驱动机构10中，结合图9至图11，所述定位装置12包括支架框122、滑块123、回转夹紧气缸124；所述滑块安装在支架框的底部，滑块与一对导轨配合，所述支撑块121安装在支架框的顶部，所述回转夹紧气缸安装在支架框的顶部，回转夹紧气缸位于支撑块的旁侧。

上滑轨驱动机构10中，结合图9至图11，所述驱动装置13包括电缸131、连接板132；所述电缸位于一对导轨11的旁侧，所述连接板连接电缸的活塞和支架框122。

结合图12至图14，所述下滑轨固定机构20包括支架体21、支撑组合件22、一对夹具23，所述支撑组合件安装在支架体上，所述一对夹具安装在支架体的两侧，一对夹具将下滑轨b夹持在支撑组合件上。

下滑轨固定机构20中，结合图12至图14，所述夹具23作用在下滑轨端部的中央处，夹具的宽度小于下滑轨的宽度；所述下滑轨固定机构设置在一对导轨之间，下滑轨固定机构位于定位装置的正前方。

下滑轨固定机构20中，结合图12至图14，所述支撑组合件22包括第一支撑件221和第二支撑件222，第一支撑件和第二支撑件分列在支架体21的两侧，第一支撑件和第二支撑件上设有定位销和定位孔，所述定位销与下滑轨b的销孔配合，所述定位孔与下滑轨上焊接的螺栓b1配合；所述一对夹具23包括第一夹具231和第二夹具232，第一夹具位于第一支撑件的旁侧，第二夹具位于第二支撑件的旁侧，第一支撑件和第二支撑件位于第一夹具和第二夹具之间。

下滑轨固定机构20中，结合图12至图14，所述支架体21包括第一横板211和第二横板212；所述第一夹具231和第二夹具232均包括直线升降气缸233、升降杆234、夹块235、弹簧236；所述直线升降气缸固定在第一横板上，升降杆活动插设第二横板上，升降杆底部与直线升降气缸的活塞杆连接；所述弹簧竖直安装在第二横板上且位于升降杆的旁侧；所述夹块包括夹块体、驱动分支237、夹持分支238、回复分支239，所述驱动分支、夹持分支、回复分支位于夹块体上，所述夹块整体呈风叶状，夹块体枢接在第二横板上，驱动分支抵在升降杆的顶部，回复分支抵在弹簧的顶部，当驱动分支被升降杆抬升时，夹持分支将下滑轨b的端部夹持在支撑件组合件22上。

如图15，所述滚珠条安装机构30包括置放治具31、滑行座32、升降气缸33、平移电缸34，所述置放治具安装在升降气缸活塞杆上，升降气缸安装在滑行座上，滑行座滑动配合在一对导轨11上，平移电缸的活塞连接滑行座。

滚珠条安装机构30中，如图15、图16，所述置放治具31包括一对左右对称设置的置放条310，一对滚珠条c放置在一对置放条上，一对置放条之间的间隙大于支撑组合件22的宽度。

结合图17至图19，所述插顶机构40包括一对滑轨41、平移气缸42、平移座43、一对插顶杆44；一对插顶杆水平安装在平移座上，平移座滑动配合在一对滑轨上，平移气缸的活塞杆连接平移座。

插顶机构40中，结合图17至图19，所述平移座43包括平移座上体431、平移座下体432、竖板433、压力传感器434；所述平移座下体滑动配合在一对滑轨41上，平移座下体连接平移气缸42的活塞杆，所述平移座上体的顶部设滑行轨435，平移座上体滑动配合在滑行轨上，所述一对插顶杆44固定在平移座上体，所述竖板的上部固定在平移座上体的侧壁上，竖板的下部通过压力传感器连接在平移座下体上。

结合图8、图16，上述上滑轨驱动机构10、下滑轨固定机构20、滚珠条安装机构30、插顶机构40四者之间的结构关系如下：下滑轨固定机构20中的支撑组合件22位于滚珠条安装机构30中一对置放条310之间；插顶机构40和上滑轨驱动机构10中的定位装置12分列在滚珠条安装机构30的两侧，插顶机构40中的一对插顶杆44的顶端可抵在一对滚珠条c的端部。

实际操作中，上滑轨a被水平定位在两对左右对称设置的支撑块121上，下滑轨b被一对夹具23水平夹持在下滑轨固定机构20的支撑组合件22上，一对滚珠条c水平放置在一对置放条310上。之后，滚珠条安装机构30中的升降气缸33驱动一对置放条310上行，一对滚珠条从下往上抵在下滑轨上。之后，插顶机构40中的平移气缸42驱使一对插顶杆44顶在一对滚珠条c的端部。之后，上滑轨驱动机构10中的驱动装置13驱使上滑轨向前运行，并插套在下滑轨b和滚珠条c上；该插套过程中，上滑轨前行的同时，滚珠条安装机构30中的置放条310在平移电缸34的驱动下前行，为滚珠条c插设在上滑轨a中腾出空间。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备，包括：

上滑轨驱动机构(10)、下滑轨固定机构(20)、滚珠条安装机构(30)、插顶机构(40)；

所述上滑轨驱动机构(10)包括一对导轨(11)、定位装置(12)、驱动装置(13)，所述定位装置滑动配合在一对导轨上，上滑轨(a)定位在定位装置上，所述驱动装置连接定位装置，驱动装置驱动定位装置在一对导轨上直线平移；

所述下滑轨固定机构(20)包括支架体(21)、支撑组合件(22)、一对夹具(23)，所述支撑组合件安装在支架体上，所述一对夹具安装在支架体的两侧，一对夹具将下滑轨(b)夹持在支撑组合件上；

所述滚珠条安装机构(30)包括置放治具(31)、滑行座(32)、升降气缸(33)、平移电缸(34)，所述置放治具安装在升降气缸活塞杆上，升降气缸安装在滑行座上，滑行座滑动配合在一对导轨(11)上，平移电缸的活塞连接滑行座；

所述插顶机构(40)包括一对滑轨(41)、平移气缸(42)、平移座(43)、一对插顶杆(44)；一对插顶杆水平安装在平移座上，平移座滑动配合在一对滑轨上，平移气缸的活塞杆连接平移座；

其特征在于：

上滑轨驱动机构(10)中，所述定位装置(12)包括两对左右对称设置的支撑块(121)，每对支撑块之间的间隙小于上滑轨的宽度；

下滑轨固定机构(20)中，所述夹具(23)作用在下滑轨端部的中央处，夹具的宽度小于下滑轨的宽度；所述下滑轨固定机构设置在一对导轨之间，下滑轨固定机构位于定位装置的正前方；

滚珠条安装机构(30)中，所述置放治具(31)包括一对左右对称设置的置放条(310)，一对滚珠条(c)放置在一对置放条上，一对置放条之间的间隙大于支撑组合件(22)的宽度；所述支撑组合件位于一对置放条之间；

所述插顶机构(40)和定位装置(12)分列在滚珠条安装机构(30)的两侧，插顶机构中的一对插顶杆的顶端可抵在一对滚珠条的端部。

2.如权利要求1所述的一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备，其特征在于：上滑轨驱动机构(10)中，所述定位装置(12)包括支架框(122)、滑块(123)、回转夹紧气缸(124)；所述滑块安装在支架框的底部，滑块与一对导轨配合，所述支撑块(121)安装在支架框的顶部，所述回转夹紧气缸安装在支架框的顶部，回转夹紧气缸位于支撑块的旁侧。

3.如权利要求2所述的一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备，其特征在于：上滑轨驱动机构(10)中，所述驱动装置(13)包括电缸(131)、连接板(132)；所述电缸位于一对导轨(11)的旁侧，所述连接板连接电缸的活塞和支架框(122)。

4.如权利要求1所述的一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备，其特征在于：下滑轨固定机构(20)中，所述支撑组合件(22)包括第一支撑件(221)和第二支撑件(222)，第一支撑件和第二支撑件分列在支架体(21)的两侧，第一支撑件和第二支撑件上设有定位销和定位孔，所述定位销与下滑轨(b)的销孔配合，所述定位孔与下滑轨上焊接的螺栓(b1)配合；所述一对夹具(23)包括第一夹具(231)和第二夹具(232)，第一夹具位于第一支撑件的旁侧，第二夹具位于第二支撑件的旁侧，第一支撑件和第二支撑件位于第一夹具和第二夹具之间。

5.如权利要求4所述的一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备，其特征在于：下滑轨固定机构(20)中，所述支架体(21)包括第一横板(211)和第二横板(212)；所述第一夹具(231)和第二夹具(232)均包括直线升降气缸(233)、升降杆(234)、夹块(235)、弹簧(236)；所述直线升降气缸固定在第一横板上，升降杆活动插设第二横板上，升降杆底部与直线升降气缸的活塞杆连接；所述弹簧竖直安装在第二横板上且位于升降杆的旁侧；所述夹块包括夹块体、驱动分支(237)、夹持分支(238)、回复分支(239)，所述驱动分支、夹持分支、回复分支位于夹块体上，所述夹块整体呈风叶状，夹块体枢接在第二横板上，驱动分支抵在升降杆的顶部，回复分支抵在弹簧的顶部，当驱动分支被升降杆抬升时，夹持分支将下滑轨(b)的端部夹持在支撑件组合件(22)上。

6.如权利要求1所述的一种轿车座椅前后调节装置中滑轨的装配设备，其特征在于：插顶机构(40)中，所述平移座(43)包括平移座上体(431)、平移座下体(432)、竖板(433)、压力传感器(434)；所述平移座下体滑动配合在一对滑轨(41)上，平移座下体连接平移气缸(42)的活塞杆，所述平移座上体的顶部设滑行轨(435)，平移座上体滑动配合在滑行轨上，所述一对插顶杆(44)固定在平移座上体，所述竖板的上部固定在平移座上体的侧壁上，竖板的下部通过压力传感器连接在平移座下体上。