CN204815475U - 消防车吸水扬程增强系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供消防车吸水扬程增强系统，包括吸水泵和吸水管，吸水管的一端与消防车的真空泵连通，吸水管的另一端与吸水泵连通。吸水泵可以为电泵或油泵，吸水管由硬管和软管相互扣接组成，其中与消防车车载泵连接并与真空泵连通的区段采用硬管，所述吸水泵、供电或供油单元在不使用的时候可容置于消防车上。该系统结构简单轻便，能够对现有的水罐消防车进行改造，使单独一辆消防车就能够独立构成一个增强吸水扬程的单元，成本低，操作方便，通过选用不同型号的吸水泵能够倍增消防车的吸水扬程，有效解决了消防车“吸水难”问题。

Description

消防车吸水扬程增强系统

技术领域

本实用新型涉及消防设备领域，尤其涉及一种消防车吸水扬程增强系统。

背景技术

众所周知，火场救援需要大量的水，由于基础建设缺失或者地处偏远，许多火场没有设置消防栓等水源设施。这就需要依靠消防车从水源地往火场运水，并且到达火场后能够使用水罐中的水快速的投入灭火战斗。天然的水源地一般为河流，取水时，先将消防车停靠在河岸边或者桥梁上，而后将取水管深入水中，启动消防车上的真空泵，将吸水管内的空气排空，使得河流中的水沿着吸水管进入消防车车载泵内，再由车载泵泵入消防车水罐中。但是，河岸边消防车不易停靠，桥梁的地面与河流的水位之间的距离一般比较高，通常达到7米以上。并且，随着河岸防洪、桥梁通航以及水位下降的影响，河岸、桥梁的地面与河流的水位之间的距离还在进一步增大。

普通消防车(通过其真空泵)的设计扬程一般为9米左右，随着车辆使用年限的增长，真空泵功率和密封性下降，导致使用一段时间后，消防车的实际扬程仅有7米左右。因此，消防车经常遇到抵达水源地却因为扬程不足，导致吸不上水的尴尬境地，严重拖延了火场救援的及时性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种结构简单紧凑，操作方便，能与消防车相互适配的消防车吸水扬程增强系统。

本实用新型是这样实现的：消防车吸水扬程增强系统，包括吸水泵和吸水管，吸水管的一端与消防车的泵连通，吸水管的另一端与吸水泵连通。将吸水泵置于河流等水源地的水中，吸水泵将水泵入吸水管中，提升至吸水泵能够达到的扬程。进而配合消防车的泵，进一步提升吸水扬程，达到吸水泵与消防车泵扬程叠加的效果，能够明显增强消防车的吸水扬程。

所述的与吸水管连通的消防车的泵为消防车水路体系中自带的真空泵。真空泵一般为水罐消防车的标准配置，真空泵用于抽出吸水管内的空气，使得管内处于真空状态。这样，由于吸水管内液面之上没有大气压的作用，液面就会上升，进入消防车的车载泵内。因此，当液面提升至吸水泵能够达到的最大扬程时，消防车上的真空泵通过抽出吸水管内的空气，使得管内处于真空状态，从而使得液面进一步上升，到达了增强消防车扬程的目的。

本实用新型的吸水泵可以为电泵或油泵，当吸水泵为电泵时，该系统还包括供电单元，所述的供电单元包括发电机和电缆，所述的发电机通过电缆与电泵连接，发电机为电泵的工作供电。电泵和供电单元具有体积小，重量轻，易于携带收纳的特点。并且，发电机在消防领域应用广泛，发电机发出的电可以供给救援当中所需的多种用途，比如各种用电设备的供电。因此，发电机安装在消防车上，不但能够可以用于实现本实用新型的目的，还能够在其他多种领域复用，节省了大量的成本和消防车有效的空间。

当吸水泵为油泵时，该系统还包括供油单元，所述的供油单元包括油箱、循环油泵和油管，所述的油箱、循环油泵通过油管与油泵连接，循环油泵为油泵的工作供油。采用油泵和供油系统能够避免采用电泵时可能发生的漏电等问题，安全可靠。

本实用新型的吸水管包括一段硬管，硬管连接在消防车车载泵的进水口并与真空泵连通。所述的吸水管中采用硬管的区段至少为超过吸水泵扬程所对应的吸水管部分。由于真空泵会将吸水管内的空气排空，为了避免吸水管被周向的大气压压扁所造成的阻塞，需要采用硬管来抗衡吸水管周向上的大气压。另一方面，在河堤或者桥上吸水时，由于桥沿或堤沿的抵靠，吸水管与车载泵的连接处以及遇到障碍的位置往往会因挤压而弯折，影响吸水管的畅通。采用硬管也能够抵抗这样的外界挤压力，避免吸水管弯折。当然，硬管使用区段越长越好，但是考虑到吸水管便携性和成本的问题，吸水管可以仅部分区段使用硬管。由于吸水管在超过吸水泵扬程的区段，是依靠真空泵排出该区段吸水管内空气的方法使扬程增强的，因此，该区段吸水管存在被管周向大气压压扁的可能性，需要采用硬管。所述的硬管指的是具有一定的强度和柔软性的管子，硬管强度为在管内抽真空后，吸水管至少不会被大气压压扁密闭。

本实用新型的吸水管还包括一段软管，软管连接在吸水泵上。为了产品轻便，可以采用硬管和软管相结合的方式，吸水管靠近真空泵(即与消防车车载泵相连接)的一段采用硬管，靠近吸水泵的一段采用软管。由于软管是在吸水泵的扬程内使用的，因此，不会出现软管被大气压压扁的问题。

本实用新型的吸水管与吸水泵之间、吸水管与消防车泵之间、吸水管的软管与硬管之间通过快速接头可拆卸扣接连通。这样，整个系统能够快速的拆卸和安装，不用的时候，拆卸保存，需要使用的时候，能在短时间内相互扣接，组装完毕。

本实用新型的吸水泵在不使用的时候可容置于带有水罐或水炮单元的消防车上。增强扬程后吸上来的水到达车载泵后，通过车载泵加压，水可以被加注入水罐中，也可以直接供水炮(水枪)使用。这样，独立的普通消防车就能够安装和使用，实现扬程的增强，而不需要使用其他供水系统等设备辅助。

本实用新型的吸水泵上设有浮箱，浮箱承载吸水泵使其浮在水中。由于吸水泵可以采用多面进水的方式，将其浮在水中，能够提高吸水泵的进水面积，增大吸水流量。

本实用新型的吸水泵上设有牵引绳。通过拖拽牵引绳并缓慢释放，能够从河堤或桥上将吸水泵缓慢放入水中，同时，也可以调整吸水泵在水中的位置。

本实用新型具有如下优点：结构简单轻便，能够对现有的消防车或者普通消防车进行改造，使单独一辆消防车就能够独立构成一个增强吸水扬程的单元，成本低，操作方便，通过选用不同型号的吸水泵能够倍增消防车的吸水扬程。

附图说明

图1为本实用新型吸水使用状态的示意图；

图2为本实用新型收纳运输状态的示意图；

附图标记说明：

1、消防车；

2、水罐；

3、车载泵；

4、真空泵；

5、发电机；

6、吸水泵；61、电缆；

7、吸水管；71、硬管；72、软管；73、快速接头；

8、浮箱。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1至图2，本实用新型所述的消防车吸水扬程增强系统，包括吸水泵6和吸水管7，吸水管7的一端与消防车1的泵连通，吸水管7的另一端与吸水泵6连通。将吸水泵6置于河流等水源地的水中，吸水泵6将水泵入吸水管7中，提升至吸水泵6能够达到的扬程。进而配合消防车1的泵，进一步提升吸水扬程，达到吸水泵6与消防车泵扬程叠加的效果，能够明显增强消防车1的吸水扬程。

所述的与吸水管7连通的消防车1的泵为消防车水路体系中自带的真空泵4。真空泵4一般为消防车1的标准配置，真空泵4用于抽出吸水管7内的空气，使得管内处于真空状态。这样，由于吸水管7内液面之上没有大气压的作用，吸水泵6的供水高度就会上升，进入消防车1的车载泵3内。因此，当液面提升至吸水泵6能够达到的最大扬程时，消防车1上的真空泵4通过抽出吸水管7内的空气，使得管内处于真空状态，从而使得液面进一步上升，到达了增强消防车扬程的目的。

本实用新型的吸水泵6可以为电泵或油泵，当吸水泵6为电泵时，该系统还包括供电单元，所述的供电单元包括发电机5和电缆61，所述的发电机5通过电缆61与电泵连接，发电机5为电泵的工作供电。电泵和供电单元具有体积小，重量轻，易于携带收纳的特点。并且，发电机5在消防领域应用广泛，发电机5发出的电可以供给救援当中所需的多种用途，比如各种用电设备的供电。因此，发电机5安装在消防车1上，不但能够可以用于实现本实用新型的目的，还能够在其他多种领域复用，节省了大量的成本和消防车1的有效空间。

当吸水泵6为油泵时，该系统还包括供油单元，所述的供油单元包括油箱、循环油泵和油管，所述的油箱、循环油泵通过油管与油泵连接，循环油泵为油泵的工作供油。采用油泵和供油系统能够避免采用电泵时可能发生的漏电等问题，安全可靠。

本实用新型的吸水管7包括一段硬管71，硬管71连接在消防车车载泵3的进水口并与真空泵4连通。所述的吸水管7中采用硬管71的区段至少为超过吸水泵扬程所对应的吸水管7部分。由于真空泵4会将吸水管7内的空气排空，为了避免吸水管7被周向的大气压压扁所造成的阻塞，需要采用硬管71来抗衡吸水管7周向上的大气压。另一方面，在河堤或者桥上吸水时，由于桥沿或堤沿的抵靠，吸水管7与车载泵3的连接处以及遇到障碍的位置往往会因挤压而弯折，影响吸水管7的畅通。采用硬管71也能够抵抗这样的外界挤压力，避免吸水管7弯折。当然，硬管71使用区段越长越好，但是考虑到吸水管7便携性和成本的问题，吸水管7可以仅部分区段使用硬管71。由于吸水管7在超过吸水泵扬程的区段，是依靠真空泵4排出该区段吸水管7内空气的方法使扬程增强的，因此，该区段吸水管7存在被管周向大气压压扁的可能性，需要采用硬管71。所述的硬管71指的是具有一定的强度和柔软性的管子，硬管强度为在管内抽真空后，吸水管7至少不会被大气压压扁密闭。

本实用新型的吸水管7还包括一段软管72，软管72连接在吸水泵6上。为了产品轻便，可以采用硬管71和软管72相结合的方式，吸水管7靠近真空泵4(即与消防车车载泵3相连接)的一段采用硬管71，靠近吸水泵6的一段采用软管72。由于软管72是在吸水泵6的扬程内使用的，因此，不会出现软管72被大气压压扁的问题。

本实用新型的吸水管7与吸水泵6之间、吸水管7与消防车泵之间、吸水管7的软管72与硬管71之间通过快速接头73可拆卸扣接连通。这样，整个系统能够快速的拆卸和安装，不用的时候，拆卸保存，需要使用的时候，能在短时间内相互扣接，组装完毕。

本实用新型的吸水泵6在不使用的时候可容置于带有水罐2或水炮单元的消防车1上。增强扬程后吸上来的水到达车载泵3后，车载泵3加压后，水可以被加注入水罐2中，也可以直接供水炮(水枪)使用。这样，独立的普通消防车1就能够安装和使用，实现扬程的增强，而不需要使用其他供水系统(如布管车)等设备辅助。

本实用新型的吸水泵6上设有浮箱8，浮箱8承载吸水泵6使其浮在水中。由于吸水泵6可以采用多面进水的方式，将其浮在水中，能够提高吸水泵6的进水面积，增大吸水流量。

本实用新型的吸水泵6上设有牵引绳。通过拖拽牵引绳并缓慢释放，能够从河堤或桥上将吸水泵6缓慢放入水中，同时，也可以调整吸水泵6在水中的位置。

在一些实施例中，具有吸水扬程增强系统的消防车1到达桥梁上，通过牵引绳缓慢将带有浮箱8的电泵放入水中。电泵扣接连通软管72，软管72扣接连通硬管71，软管72和硬管71共同构成吸水管7，硬管71扣接连通消防车1的真空泵4。启动电泵工作，液面在吸水管7内上升约至电泵的最大扬程。这时，启动消防车1的真空泵4，真空泵4排出吸水管7内的空气，吸水管7内液面进一步上升，从而实现扬程的增强。当液面达到消防车1的车载泵3位置，车载泵3工作加压，这时真空泵4的自动脱离装置将真空泵4脱离，真空泵4自动关闭，由车载泵3和吸水泵6共同作用，向消防车1的水罐2或者水炮(水枪)供水。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。

尽管已经对上述各实施例进行了描述，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改，所以以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.消防车吸水扬程增强系统，其特征在于：包括吸水泵和吸水管，吸水管的一端与消防车的泵连通，吸水管的另一端与吸水泵连通。

2.根据权利要求1所述的消防车吸水扬程增强系统，其特征在于：吸水管的一端与消防车的真空泵连通。

3.根据权利要求1所述的消防车吸水扬程增强系统，其特征在于，所述的吸水泵为电泵或油泵，当吸水泵为电泵时，该系统还包括供电单元，当吸水泵为油泵时，该系统还包括供油单元。

4.根据权利要求2所述的消防车吸水扬程增强系统，其特征在于，所述的吸水管包括一段硬管，硬管连接在车载泵进水口并与真空泵连通。

5.根据权利要求4所述的消防车吸水扬程增强系统，其特征在于，所述的吸水管中采用硬管的区段至少为超过吸水泵扬程所对应的吸水管部分。

6.根据权利要求1至5所述的任一消防车吸水扬程增强系统，其特征在于，所述吸水管包括一段软管，软管连接在吸水泵上。

7.根据权利要求6所述的消防车吸水扬程增强系统，其特征在于，所述吸水管与吸水泵之间、吸水管与消防车泵之间、吸水管的软管与硬管之间通过快速接头可拆卸扣接连通。

8.根据权利要求6所述的消防车吸水扬程增强系统，其特征在于，所述吸水泵在不使用的时候可容置于带有水罐或水炮单元的消防车上。

9.根据权利要求6所述的消防车吸水扬程增强系统，其特征在于，所述的吸水泵上设有浮箱，浮箱承载吸水泵使其浮在水中。

10.根据权利要求6所述的消防车吸水扬程增强系统，其特征在于，所述的吸水泵上设有牵引绳。