CN204792938U - 简易安装型车载动力电池包 - Google Patents

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钱科
季伟源
王乾
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Abstract

本实用新型涉及一种简易安装型车载动力电池包，包括箱体以及多个电池模组，所述箱体内设置有隔板，所述隔板将箱体的内腔分隔成电池腔和线路板腔，所述电池腔内设置有两列电池模组，每列电池模组具有多行电池模组，每列电池模组中相邻电池模组串联连接。本实用的电池包，箱体内同时设置电池模组和线路板，使电池包整体结构更加精简，整合性能更好。本实用新型的电池模组，将各个电芯稳定固定正负支架之间，提高整个电池模组的强度和稳定性。

Description

简易安装型车载动力电池包
技术领域
本实用新型涉及一种简易安装型车载动力电池包。
背景技术
随着世界经济的快速发展，能源与环境己经成为人类发展和生存的重大问题。燃油汽车使用的燃料为一次性能源，开发使用后便不可再生。随着全球能源消耗的增加，地球的矿物能源己面临枯竭。电动汽车作为一种新型交通工具，在缓解能源危机，促进人类与环境和谐发展等方面具有无法比拟的优势。
电动汽车使用车载电池所储存的电能作为其行驶的动力，传统车载电池包结构较为简单，将各个电池模组安装在简易的箱体内，然后封装，并且车载电池包的线路板组件也是另外安装，导线绕在箱体外，整体比较杂乱。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种简易安装型车载动力电池包。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种简易安装型车载动力电池包，包括箱体以及多个电池模组，所述箱体内设置有隔板，所述隔板将箱体的内腔分隔成电池腔和线路板腔，所述电池腔内设置有两列电池模组，每列电池模组具有多行电池模组，每列电池模组中相邻电池模组串联连接。
进一步的，所述的电池模组包括正极支架、负极支架、正极镍片、负极镍片以及多个电芯，所述的正极支架和负极支架相对放置并固定连接，所述的电芯固定设置在正极支架和负极支架之间，所述的正极镍片设置在正极支架的外侧，并且与电芯电性连接，所述的负极镍片设置在负极支架的外侧，并且与电芯电性连接。
进一步的，所述的正极支架或负极支架包括支架本体，所述的支架本体上设置有多个用于放置电芯的圆筒，所述支架本体的顶部两侧设置有用于与相邻电池模组连接的连接框体，所述支架本体的下部两侧设置有用于与箱体连接的凸台。所述支架本体的底部设置有用于散热的散热框体，所述支架本体的顶部设置有用于搬运的拎手。
进一步的，相邻电池模组之间对应的正极镍片、负极镍片接触连接，对应的正极镍片、负极镍片顶部通过导电柱固定连接；相邻的电池模组通过连接框体固定连接，所述的电池模组通过凸台固定安装在箱体上。
进一步的，所述中间隔板朝向电池腔的一侧设置有用于防止电池热量传递至线路板腔内的保温棉。
进一步的，所述箱体内设置有多根横向加强筋和纵向加强筋。
进一步的，所述的箱体的外沿设置有用于防水的折边，所述折边的宽度22±3mm。
进一步的，所述正极镍片或负极镍片包括镍片本体，所述镍片本体上开设有若干个山型焊孔，各山型焊孔按列分布在镍片本体上，所述镍片本体的顶部设置有凹槽，单个山型焊孔在镍片上形成两个焊位伸出片，每片焊位伸出片上设置有至少一个焊点。
进一步的，最边缘的电池模组与电池腔的边缘之间设置有防干扰间距。防止电池模块受到电性干扰。
进一步的，所述箱体内腔的长度为1250～1260mm，所述箱体内腔的宽度为620～635mm。
本实用新型的有益效果是：本实用的电池包，箱体内同时设置电池模组和线路板，使电池包整体结构更加精简，整合性能更好。
本实用新型的电池模组，将各个电芯稳定固定正负支架之间，提高整个电池模组的强度和稳定性。
支架本体中，依靠圆筒可对电芯进行有效定位，提高电芯安装的稳定性，同时，依靠连接框体可以将相邻电池模组稳定的连接，依靠凸台实现电池模组与箱体之间的稳定连接，进而提高电池模组安装的强度和稳定性。
隔板上保温棉的设置，可以有效阻隔电池腔内的热量，避免线路板组件温度过高而烧坏。
横向加强筋和纵向加强筋的设计，提高箱体整体的强度，提高电池包的抗震和抗冲击性。
箱体外沿折边的设计，可以提高其防水性能。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型电池包的结构示意图；
图2是电池模组的结构示意图；
图3是支架本体的结构示意图；
图4是镍片本体的结构示意图；
图5是图4中A处的放大图；
其中，1、正极支架，2、负极支架，3、正极镍片，4、负极镍片，5、电芯，10、支架本体，11、圆筒，12、连接框体，13、凸台；6、箱体，61、折边，7、横向加强筋，8、纵向加强筋，9、隔板，91、保温棉，20、镍片本体，21、山型焊孔，22、凹槽，23、焊位伸出片，24、焊点。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1至图5所示，一种简易安装型车载动力电池包，包括箱体6以及多个电池模组，箱体6内设置有隔板9，隔板9将箱体6的内腔分隔成电池腔和线路板腔，所述电池腔内设置有两列电池模组，每列电池模组具有多行电池模组，每列电池模组中相邻电池模组串联连接。
电池模组包括正极支架1、负极支架2、正极镍片3、负极镍片4以及多个电芯5，正极支架1和负极支架2相对放置并固定连接，电芯5固定设置在正极支架1和负极支架2之间，正极镍片3设置在正极支架1的外侧，并且与电芯5电性连接，负极镍片4设置在负极支架2的外侧，并且与电芯5电性连接。
正极支架1或负极支架2包括支架本体10，支架本体10上设置有多个用于放置电芯5的圆筒11，支架本体10的顶部两侧设置有用于与相邻电池模组连接的连接框体12，支架本体10的下部两侧设置有用于与箱体6连接的凸台13。支架本体10的底部设置有用于散热的散热框体，支架本体10的顶部设置有用于搬运的拎手。
相邻电池模组之间对应的正极镍片3、负极镍片4接触连接，对应的正极镍片3、负极镍片4顶部通过导电柱固定连接；相邻的电池模组通过连接框体12固定连接，电池模组通过凸台13固定安装在箱体6上。
中间隔板9朝向电池腔的一侧设置有用于防止电池热量传递至线路板腔内的保温棉91。
箱体6内设置有多根横向加强筋7和纵向加强筋8。依靠加强筋提高箱体6整体强度。
箱体6的外沿设置有用于防水的折边61。折边61的宽度22±3mm。
所正极镍片3或负极镍片4包括镍片本体20，镍片本体20上开设有若干个山型焊孔21，各山型焊孔21按列分布在镍片本体20上，所述镍片本体20的顶部设置有凹槽22。山型焊孔可使形成的焊位伸出片较长，获得较大的面积，不易断裂，折弯，焊接稳定性好。依靠凹槽可抵消部分车辆震动时镍片本体所受的震动力，提高其抗变形能力，具有一定的缓冲效果。
单个山型焊孔21在镍片上形成两个焊位伸出片23，每片焊位伸出片23上设置有至少一个焊点24。如图5所示，每片焊位伸出片23上设置有两个焊点24，焊点24为弧形凸点。
最边缘的电池模组与电池腔的边缘之间设置有防干扰间距。防止电池模块受到电性干扰。。
箱体6内腔的长度为1250～1260mm，箱体6内腔的宽度为620～635mm。
本实用的电池包，整体结构精简，线路板组件和电池模组一起设置在箱体6内，整合性能更好，强度高，并且防水，同时其中的电池模组的整体稳定性、散热性、安全性均有所提高，寿命长，并且易于携带安装与拆卸。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种简易安装型车载动力电池包，其特征是，包括箱体以及多个电池模组，所述箱体内设置有隔板(9)，所述隔板(9)将箱体(6)的内腔分隔成电池腔和线路板腔，所述电池腔内设置有两列电池模组，每列电池模组具有多行电池模组，每列电池模组中相邻电池模组串联连接。
2.根据权利要求1所述的简易安装型车载动力电池包，其特征是，所述的电池模组包括正极支架(1)、负极支架(2)、正极镍片(3)、负极镍片(4)以及多个电芯(5)，所述的正极支架(1)和负极支架(2)相对放置并固定连接，所述的电芯(5)固定设置在正极支架(1)和负极支架(2)之间，所述的正极镍片(3)设置在正极支架(1)的外侧，并且与电芯(5)电性连接，所述的负极镍片(4)设置在负极支架(2)的外侧，并且与电芯(5)电性连接。
3.根据权利要求2所述的简易安装型车载动力电池包，其特征是，所述的正极支架(1)或负极支架(2)包括支架本体(10)，所述的支架本体(10)上设置有多个用于放置电芯(5)的圆筒(11)，所述支架本体(10)的顶部两侧设置有用于与相邻电池模组连接的连接框体(12)，所述支架本体(10)的下部两侧设置有用于与箱体(6)连接的凸台(13)，所述支架本体(10)的底部设置有用于散热的散热框体，所述支架本体(10)的顶部设置有用于搬运的拎手。
4.根据权利要求3所述的简易安装型车载动力电池包，其特征是，相邻电池模组之间对应的正极镍片(3)、负极镍片(4)接触连接，对应的正极镍片(3)、负极镍片(4)顶部通过导电柱固定连接；相邻的电池模组通过连接框体(12)固定连接，所述的电池模组通过凸台(13)固定安装在箱体(6)上。
5.根据权利要求1所述的简易安装型车载动力电池包，其特征是，所述中间隔板(9)朝向电池腔的一侧设置有用于防止电池热量传递至线路板腔内的保温棉(91)。
6.根据权利要求1所述的简易安装型车载动力电池包，其特征是，所述箱体(6)内设置有多根横向加强筋(7)和纵向加强筋(8)。
7.根据权利要求1所述的简易安装型车载动力电池包，其特征是，所述的箱体(6)的外沿设置有用于防水的折边(61)，所述折边(61)的宽度22±3mm。
8.根据权利要求2所述的简易安装型车载动力电池包，其特征是，所述正极镍片(3)或负极镍片(4)包括镍片本体(20)，所述镍片本体(20)上开设有若干个山型焊孔(21)，各山型焊孔(21)按列分布在镍片本体(20)上，所述镍片本体(20)的顶部设置有凹槽(22)，单个山型焊孔(21)在镍片上形成两个焊位伸出片(23)，每片焊位伸出片(23)上设置有至少一个焊点(24)。
9.根据权利要求1所述的简易安装型车载动力电池包，其特征是，最边缘的电池模组与电池腔的边缘之间设置有防干扰间距。
10.根据权利要求1所述的简易安装型车载动力电池包，其特征是，所述箱体(6)内腔的长度为1250～1260mm，所述箱体(6)内腔的宽度为620～635mm。
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