CN204788758U - 轮罩与轮辋的卡接力的测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轮罩与轮辋的卡接力的测量装置，包括：台架支架，所述台架支架具有底板、固定在所述底板上的一对相对的立杆、固定在所述立杆之间并位于所述底板上方的横杆；测力杆，所述测力杆具有外螺纹，所述测力杆穿过所述横杆并与置于所述横杆上的调节螺母螺纹配合；测力计，所述测力计与所述测力杆连接；挂钩，所述挂钩能够被挂在所述测力计上；挡杆，所述挡杆定位在所述立杆上。本实用新型具有更加精确、能够以一套装置实现拔脱力和压入力测量的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量领域，具体涉及轮罩与轮辋的压入力和拔脱力的测量装置。
背景技术
卡接式轮罩在设计过程中，轮罩与轮辋的卡接力是轮罩设计的重要指标之一。卡接力具体包括轮罩压入力及轮罩拔脱力。压入力判定轮罩安装到轮辋上的操作方便性，拔脱力判定轮罩与轮辋之间的连接可靠性。在设计之初通常运用设计软件进行力的分析，得到轮罩变形量及轮罩卡爪尺寸等重要参数。在设计完成后，轮罩需要进行台架试验验证轮罩卡接力是否与设计结果一致。
现有技术中对于轮罩与轮辋的拔脱力测量如图1所示，轮罩2在装配到轮辋1之后，用挂够3穿过轮罩2的通风孔后连接到测力计4上，操作人员手拉测力计4直接测量，轮罩脱落时的测力计4的读数记作拔脱力值。目前拔脱力的测量一般直接使用测力计4进行简单测量，人力操作的随意性对结果影响很大。同时，实现轮罩2与轮辋1的卡接的压入力很难测量。
实用新型内容
本实用新型的目的是实现对轮罩与轮辋的压入力和拔脱力进行更加精确的测量。
为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案：
一种轮罩与轮辋的卡接力的测量装置，包括：台架支架，所述台架支架具有底板、固定在所述底板上的一对相对的立杆、固定在所述立杆之间并位于所述底板上方的横杆；测力杆，所述测力杆具有外螺纹，所述测力杆穿过所述横杆并与置于所述横杆上的调节螺母螺纹配合；测力计，所述测力计与所述测力杆连接；挂钩，所述挂钩能够被挂在所述测力计上；挡杆，所述挡杆定位在所述立杆上。
优选地，所述立杆上在不同高度的位置开有多个挡杆卡槽。
优选地，所述立杆上设有与所述挡杆连接的滑轨或齿条。
优选地，所述测力计下端设置有挂钩圆环。
利用上述测量装置进行轮罩与轮辋的压入力测量的步骤，包括：
将所述轮辋非固定地置于如上所述的测量装置的底板上；
将所述挂钩连接到所述轮辋上并穿过所述轮罩的通风孔后连接到所述测力计上；
将所述挡杆定位在所述立杆上；
调整所述测力杆使所述轮辋、所述轮罩被拉起直至所述轮罩恰好与所述挡杆贴合；
记录所述测力计的读数；
继续调整所述测力杆使所述轮辋被拉起直至所述轮罩被所述挡杆压入所述轮辋；
记录所述测力计的读数；
将所述测力计的两读数相减。
利用上述测量装置进行轮罩与轮辋的拔脱力测量的步骤，包括：
将所述轮辋固定在如上所述的测量装置的底板上；
将所述挂钩与所述轮罩连接后连接到所述测力计上；
将所述轮罩卡接到所述轮辋上；
调整所述测力杆使所述挂钩张紧；
继续调整所述测力杆直至所述挂钩将所述轮罩从所述轮辋上拉脱。
本实用新型的实施例中的测量装置，在对拔脱力进行测量时，依靠测力杆与螺母的螺纹配合来对轮罩施加稳定的、方向不变的拉拔力，从而确保测量结果的精确性；而在进行压入力测量时，仍然采用测力杆、测力计及挂钩上拉轮辋，但此时依靠挡杆的下压力，能够在轮辋上升过程中将轮罩压入轮辋，而轮罩、轮辋、挂钩本身的重力能够从测力计读出，上述重力加上挡杆的下压力也能够从测力计读出，两组读数的差即为压入力，实现了压入力的测量。
进一步地，本实施例中的挡杆能够通过不同方式定位在立杆上的不同高度，能够适应更多型号的轮辋与轮罩的卡接力的测量。
附图说明
图1是现有技术的测量轮罩与轮辋的拔脱力的原理图；
图2是本实用新型的实施例的测量装置的立体图；
图3是本实用新型的实施例的测量装置的主视图；
图4是本实用新型的实施例的测量装置进行拔脱力测量时挂钩与轮罩的连接结构示意图；
图5是本实用新型的实施例的挂钩的主视图；
图6是本实用新型的实施例的测量装置进行拔脱力测量的初始状态示意图；
图7是本实用新型的实施例的测量装置进行拔脱力测量的拔脱状态示意图；
图8是本实用新型的实施例的测量装置进行压入力测量的初始状态示意图；
图9是本实用新型的实施例的测量装置进行压入力测量的压入状态示意图。
图中标记说明：1、轮辋；2、轮罩；3、挂钩；4、测力计；5、底板；6、第一立杆；7、第二立杆；8、挡杆卡槽；9、横杆；10、测力杆；11、调节螺母；12、测力计；13、挂钩；14、轮辋；15、挂钩圆环；16、轮罩；17、挡杆。
具体实施方式
参考图2、图3，两图中同时表明了作为测量对象的轮辋14。本实施例的轮罩与轮辋的卡接力的测量装置包括：台架支架、测力杆10、测力计12、挂钩13以及图8和图9中示出的挡杆17。台架支架具有底板5、固定在底板5上的相对的第一立杆6和第二立杆7、固定在第一立杆6和第二立杆7之间并位于底板5上方的横杆9。在本实施例中，第一立杆6和第二立杆7均采用的是多个杆件构成的组件形式，这些杆件构成稳定的三角形形状。在第一立杆6和第二立杆7上均开有挡杆卡槽8。实际上，底板5也能够是杆件或者板件，或者直接以地面或者台面作为底板5，此时第一立杆6和第二立杆7直接固定在地面或者台面上。测力杆10具有外螺纹，测力杆10穿过横杆9并与置于横杆9上的调节螺母11螺纹配合。调节螺母11能够固定或者活动地置于横杆9上，当调节螺母11固定时，能够通过旋转测力杆10调整测力杆10的高度，而当调节螺母11活动时，能够通过旋转调节螺母11调整测力杆10的高度。测力计12连接在测力杆10的下端，测力计12下端设置有挂钩圆环15。挂钩13能够被挂在测力计12下端的挂钩圆环15上，或者不采用挂钩圆环15而采用例如铆接、螺纹连接、焊接等其它方式连接测力计12。
参考图4，在对轮罩16与轮辋14的拔脱力进行测量时，轮罩16已卡接在轮辋14上，此时挂钩13与轮罩16连接后穿过轮罩16的通风孔连接到测力计12下端的挂钩圆环15上。
参考图5，该图表明了本实施例所采用的挂钩13，该挂钩13为多条钩链及钩链下端的圆环组成。但在使用中也能够采用多种其它形式的挂钩13，例如采用两端带钩的链条的形式。
参考图6，在测量轮罩16与轮辋14的拔脱力的初始阶段，需要将轮辋14固定在底板5上。然后，将挂钩13与轮罩16连接后连接到测力计12上。然后将轮罩16卡接到轮辋14上形成如图4所示的连接结构。然后旋转测力杆10或者调节螺母11调整测力杆10伸向底板5的长度，即调整测力杆10的高度，使挂钩13张紧如图6所示。此时测力计12上的读书为挂钩13本身的重力，记录此时的测力计12的读数，或者对测力计12进行置零。
参考图7，继续调整测力杆10的高度直至挂钩13将轮罩16从轮辋14上拉脱成图7所示状态。在此过程中测力计12能够读得一个最大读数，在图6所示步骤中测力计12置零的情况下，该最大读数即为轮罩16与轮辋14的拔脱力，而在测力计12未置零的情况下，以最大读书减去挂钩13的重力的读书即为轮罩16与轮辋14的拔脱力。再拔脱力的测量过程中，操作人员依靠测力杆10与螺母11的螺纹配合来对轮罩16施加稳定的、方向不变的拉拔力，测量结果的更加精确。
参考图8，在进行轮罩16与轮辋14的压入力测量时，需要采用挡杆17。在测量时，将轮辋14非固定地置于底板5上。然后，将挂钩13连接到轮辋14上，并穿过轮罩16的通风孔后连接到测力计12上，此时挂钩13能够向轮辋14施加上拉力而对轮罩16不提供上拉力，而轮罩16上的卡扣与轮辋14上的卡扣能够通过挂钩13保持对齐。然后将挡杆17卡入挡杆卡槽8使其定位在第一立杆6和第二立杆7上。挡杆卡槽8能够开在第一立杆6和第二立杆7的不同高度位置以适应不同型号的轮辋。实际使用中，技术人员还能够通过卡销、螺栓将挡杆17不可移动地定位在第一立杆6和第二立杆7上，或者采用滑轨或齿条等连接挡杆17将其可移动地定位在一立杆6和第二立杆7上。然后，通过旋转测力杆10或者调节螺母11调整测力杆10的高度使轮辋14、轮罩16被拉起直至轮罩16恰好与挡杆17贴合，此时挡杆17不对轮罩16施加压力，记录测力计12的读数，此时测力计12的读书等于轮辋14、轮罩16和挂钩13的重力的和。如果此时将测计12的示数置零，则读数为零。
参考图9，继续调整测力杆10的高度，挂钩13继续上拉轮辋14，直至轮罩16被挡杆17压入轮辋14，此时记录测力计的读数，该读数等于轮辋14、轮罩16和挂钩13的重力与挡杆17对轮罩16施加的压入力的和。将测力计12的两读数相减，即等于轮罩16与轮辋14的压入力的值，实现了压入力的测量。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (4)
1.一种轮罩与轮辋的卡接力的测量装置，其特征在于，包括：
台架支架，所述台架支架具有底板、固定在所述底板上的一对相对的立杆、固定在所述立杆之间并位于所述底板上方的横杆；
测力杆，所述测力杆具有外螺纹，所述测力杆穿过所述横杆并与置于所述横杆上的调节螺母螺纹配合；
测力计，所述测力计与所述测力杆连接；
挂钩，所述挂钩能够被挂在所述测力计上；
挡杆，所述挡杆定位在所述立杆上。
2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述立杆上在不同高度的位置开有多个挡杆卡槽。
3.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述立杆上设有与所述挡杆连接的滑轨或齿条。
4.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述测力计下端设置有挂钩圆环。
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| CN201520532596.XU CN204788758U (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 轮罩与轮辋的卡接力的测量装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN105181202A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-12-23 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 轮罩与轮辋的卡接力的测量装置及测量方法 |
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