CN204784651U - 一种汽车换挡手柄球头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车换挡手柄球头,它包括手柄球头本体,手柄球头本体的下端设置有一下装饰环,所述的手柄球头本体的下端相对称的设置有两个卡扣,下装饰环与两个卡扣扣接固定,下装饰环的内壁上设置有两个凸块,两个卡扣的相背离的侧面上均设置有一卡槽,两个凸块分别卡接在两个卡槽内。本实用新型可以防止手柄球头本体转动,使得手柄球头本体固定稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车换挡手柄球头。
背景技术
目前的汽车换挡手柄球头,一般包括手柄球头本体,手柄球头本体的下端设置有一下装饰环,下装饰环固定在皮革套内,换挡杆穿过下装饰环并伸入到手柄球头本体内固定,这样,就可以通过该换挡手柄球头来带动换挡杆动作,来进行换挡操作。上述汽车换挡手柄球头存在以下不足:手柄球头本体和下装饰环之间没有周向限位结构,手柄球头本体仅仅依靠与换挡杆的卡接来进行周向限位,使得手柄球头本体在使用时容易产生转动,使得手柄球头本体定位不稳固。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种汽车换挡手柄球头,其可以防止手柄球头本体转动,使得手柄球头本体固定稳固。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的汽车换挡手柄球头,它包括手柄球头本体,手柄球头本体的下端设置有一下装饰环,所述的手柄球头本体的下端相对称的设置有两个卡扣,下装饰环与两个卡扣扣接固定,下装饰环的内壁上设置有两个凸块,两个卡扣的相背离的侧面上均设置有一卡槽,两个凸块分别卡接在两个卡槽内。
作为优选,所述的两个卡扣的相背离的侧面上均设置有一导向斜面,两个导向斜面相对于下装饰环的中轴线对称设置,两个导向斜面均从卡槽的侧边沿延伸至卡扣的侧边沿。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点:
手柄球头本体通过两个卡扣与下装饰环扣接固定,同时,下装饰环的内壁上设置有两个凸块,两个卡扣的相背离的侧面上均设置有一卡槽,两个凸块分别卡接在两个卡槽内,这样,凸块和卡槽的卡接配合就使得手柄球头本体和下装饰环之间形成周向限位,可以防止手柄球头本体转动,使得手柄球头本体固定稳固。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的结构分解图;
图3是下装饰环的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1、图2、图3所示,本实用新型汽车换挡手柄球头,它包括手柄球头本体1,手柄球头本体1的下端设置有一下装饰环2,所述的手柄球头本体1的下端相对称的设置有两个卡扣3,下装饰环2与两个卡扣3扣接固定,下装饰环2的内壁上设置有两个凸块201,两个卡扣3的相背离的侧面上均设置有一卡槽301,两个凸块201分别卡接在两个卡槽301内。
所述的两个卡扣3的相背离的侧面上均设置有一导向斜面302,两个导向斜面302相对于下装饰环2的中轴线对称设置,两个导向斜面302均从卡槽301的侧边沿延伸至卡扣3的侧边沿,这样,在将两个卡扣3扣接到下装饰环2上后,转动手柄球头本体1,凸块201通过导向斜面302的导向作用而进入到相应的卡槽301内,使得凸块201卡接在相应的卡槽301内,使得手柄球头本体1和下装饰环2周向限位。
以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明,但不能理解为是对权利要求的限制,本实用新型的结构可以有其他变化,不局限于上述结构。总之,凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车换挡手柄球头,它包括手柄球头本体(1),手柄球头本体(1)的下端设置有一下装饰环(2),其特征在于:所述的手柄球头本体(1)的下端相对称的设置有两个卡扣(3),下装饰环(2)与两个卡扣(3)扣接固定,下装饰环(2)的内壁上设置有两个凸块(201),两个卡扣(3)的相背离的侧面上均设置有一卡槽(301),两个凸块(201)分别卡接在两个卡槽(301)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手柄球头,其特征在于:所述的两个卡扣(3)的相背离的侧面上均设置有一导向斜面(302),两个导向斜面(302)相对于下装饰环(2)的中轴线对称设置,两个导向斜面(302)均从卡槽(301)的侧边沿延伸至卡扣(3)的侧边沿。
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- 2015-07-22 CN CN201520530765.6U patent/CN204784651U/zh not_active Expired - Fee Related
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