CN204784585U - 立体停车位的提升链轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体停车位的提升链轮，包括链轮本体，所述的链轮本体内设置有安装孔，其特征是：所述的安装孔内壁上设置有凸台限位，所述的安装孔内还配合有轴承，轴承的一侧抵挡在凸台限位上，安装孔内的内壁上设置有卡簧凹槽，轴承的另一侧通过卡簧固定，通过上述方式，保证了链轮传动的平稳性。
Description
技术领域
本实用新型传动件技术领域，具体地说是一种立体停车位的提升链轮。
背景技术
现有技术中，提升链轮是立体停车位中的传动部件，在工作状态下，提升时受到的重力较大，提升链轮与固定轴的配合接触面会出现磨损的现象，从而使链轮发生旷动，容易造成链条发生跳动，另外由于受重产生的摩擦力较大，这就需要增加了额外的驱动力克服其摩擦力。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型主要解决的技术问题是提供一种不易发生旷动的，摩擦力较小的立体停车位的提升链轮。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种立体停车位的提升链轮，包括链轮本体，所述的链轮本体内设置有安装孔，其特征是：所述的安装孔内壁上设置有凸台限位，所述的安装孔内还配合有轴承，轴承的一侧抵挡在凸台限位上，安装孔内的内壁上设置有卡簧凹槽，轴承的另一侧通过卡簧固定。
本实用新型的有益效果是：这样结构的立体停车位的提升链轮具有摩擦力小，运行平稳的优点。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、链轮本体2.安装孔3、凸台限位4轴承、5卡簧。
具体实施方式
下面结合附图对实施例进一步的说明。
如图1所示，立体停车位的提升链轮，包括链轮本体1，所述的链轮本体1内设置有安装孔2，其特征是：所述的安装孔2内壁上设置有凸台限位3，所述的安装孔2内还配合有轴承4，轴承的一侧抵挡在凸台限位3上，安装孔2内的内壁上设置有卡簧凹槽，轴承的另一侧通过卡簧5固定，卡簧5配合在卡簧凹槽里。
这样结构的立体停车位的提升链轮具有摩擦力小，运行平稳的优点。
Claims (1)
1.立体停车位的提升链轮，包括链轮本体，所述的链轮本体内设置有安装孔，其特征是：所述的安装孔内壁上设置有凸台限位，所述的安装孔内还配合有轴承，轴承的一侧抵挡在凸台限位上，安装孔内的内壁上设置有卡簧凹槽，轴承的另一侧通过卡簧固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520492470.4U CN204784585U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 立体停车位的提升链轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204784585U true CN204784585U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54524638
Family Applications (1)
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| CN201520492470.4U Expired - Fee Related CN204784585U (zh) | 2015-07-10 | 2015-07-10 | 立体停车位的提升链轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204784585U (zh) |
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2015
- 2015-07-10 CN CN201520492470.4U patent/CN204784585U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151118 Termination date: 20160710 |