CN204784385U - 一种气压式缓冲阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种气压式缓冲阻尼器，包括一端封闭另一端开口的中空缸体、设置于缸体开口的密封座组件、设于缸体内的活塞组件及设于活塞组件上并伸出缸体外的活塞杆，且通过活塞组件将缸体内分有前腔与后腔，其中，所述活塞组件包括定位活塞、固定密封套、活动密封圈及固定活塞，所述固定密封套及固定活塞分别固定安装于定位活塞上，所述活动密封圈可前后滑动于定位活塞的活塞凸台与固定密封套之间，从而形成空气由前腔流通于后腔的关闭空气流动路径或空气由后腔流通于前腔的开启空气流动路径,？加强吸能效果，提高缓冲能力，同时清洁、无污染、能长期使用无需检修，加强产品的使用质量。

Description

一种气压式缓冲阻尼器

技术领域

本实用新型涉及缓冲阻尼器的制造领域，具体说是一种气压式缓冲阻尼器。

背景技术

缓冲阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置，其广泛应用于导轨、铰链等连接件中，从而降低连接件使用过程中产生的噪音。其中，液压缓冲阻尼器使用居多。

该液压缓冲阻尼器的工作原理主要由其内液压油在活塞两侧的往返传送，降低活塞滑动速度，达到减慢活动轨滑动速度的目的，降低导轨、铰链等连接件打开或关闭时产生的噪音。

然而，液压油难以压缩，导致液压缓冲阻尼器的体积难以减少。而且，现有的液压缓冲阻尼器中活塞上均连接有活塞杆，在活塞杆进入缓冲缸体时，液活塞杆的体积会把液压油挤出缸体外，难以清洁，污染环境。而当活塞杆抽出时，缸体外的空气会进入缸体中，所以缓冲器缸体内都不能完全充满液压油。由于缸体内存在空气，活塞运动过程受空气的影响液压油不能充分缓冲减速，该结构除了会降低缓冲效果外，还会在缓冲器打开或关闭时产生噪音。因此，液压缓冲阻尼器长期使用需要检修或更换，严重影响产品的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种以空气作为工作介质、结构紧凑、吸收能量大、缓冲效果高又清洁、无污染、能长期使用无需检修的气压式缓冲阻尼器。

本实用新型的发明目的是这样实现的：一种气压式缓冲阻尼器，包括一端封闭另一端开口的中空缸体、设置于缸体开口的密封座组件、设于缸体内的活塞组件及设于活塞组件上并伸出缸体外的活塞杆，且通过活塞组件将缸体内分有前腔与后腔，其中，所述活塞组件包括定位活塞、固定密封套、活动密封圈及固定活塞，所述固定密封套及固定活塞分别固定安装于定位活塞上，所述活动密封圈可前后滑动于定位活塞的活塞凸台与固定密封套之间，从而形成空气由前腔流通于后腔的关闭空气流动路径或空气由后腔流通于前腔的开启空气流动路径。

根据上述进行优化，所述活动密封圈的外缘分别紧贴于缸体内壁面上，且定位活塞上设有沟槽，固定密封套的外缘上设有导气槽。

根据上述进行优化，所述固定密封套与向前滑动后的活动密封圈存有与活动密封圈内相通的间隙。

根据上述进行优化，所述沟槽、间隙、导气槽形成空气由前腔流通于后腔的关闭空气流动路径。

根据上述进行优化，所述活动密封圈的端面上设有与活动密封圈内相通的泄压槽。

根据上述进行优化，所述固定密封套与向后滑动后的活动密封圈的端面紧密连接，且沟槽、泄压槽、导气槽形成空气由后腔流通于前腔的开启空气流动路径。

根据上述进行优化，所述活动密封圈与固定密封套分别过盈配合于缸体内壁面上。

根据上述进行优化，所述活动密封圈的外侧面为外侧倾斜面，外侧倾斜面在形成开启空气流动路径时紧贴于缸体的内壁面上。

根据上述进行优化，所述活动密封圈为开口向缸体闭端的U型密封圈。

根据上述进行优化，所述密封座组件包括密封座、用于密封连接于缸体内壁面上的连接圈以及活塞杆与外界连通用的Y型密封圈，密封座的外缘上设有连接圈适配安装的凹槽，密封座内设有Y型密封圈适配安装的内孔。

本实用新型气压式缓冲阻尼器的优点，其改进活塞组件的结构，利用其定位活塞、固定密封套及活动密封圈的结构配合，结构紧凑；且在缓冲阻尼器关闭时，在关闭空气流动路径的作用下，能有效降低空气在缸体的流动阻力。当缓冲阻尼器打开时，在开启空气流动路径的作用下，加强吸能效果，提高缓冲能力。并且，其于空气介质可压缩的特征，进一步加强本结构的缓冲阻尼器的吸能效果，且可长期使用无需检修；期间，若密封缸体内与外界串通出现漏气时，也不会对周围环境造成污染；在使用过程中，若其中一个腔室漏气，该缓冲阻尼器仍然存在缓冲吸能效果，有较强的适应能力。

附图说明

附图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

附图2为本实用新型较佳实施例关闭状态的结构示意图。

附图3为本实用新型较佳实施例关闭状态的空气流动的原理图。

附图4为本实用新型较佳实施例打开状态的结构示意图。

附图5为本实用新型较佳实施例打开状态的空气流动的原理图。

附图6为本实用新型较佳实施例的结构示意图（去掉缸体）。

附图7为本实用新型较佳实施例图6中A的放大图。

附图8为本实用新型较佳实施例的分解图（去掉缸体）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

根据附图1至附图8所示，本实用新型的气压式缓冲阻尼器主要包括一端封闭另一端开口的中空缸体1、设置于缸体1开口的密封座组件2、设于缸体1内的活塞组件3及设于活塞组件3上并伸出密封座组件2外的活塞杆4。所述密封座组件2包括密封座21、用于密封连接于缸体1内壁面上的连接圈22以及活塞杆4与外界连通用的Y型密封圈23。密封座21的外缘上设有凹槽，连接圈22适配安装于凹槽。密封座21内设有内孔，Y型密封圈23适配安装于内孔上，确保产品的密封性。而所述活塞组件3将缸体1内分有前腔5与后腔6。所述活塞组件3包括定位活塞31、固定密封套32、活动密封圈33及固定活塞34。所述固定密封套32、固定活塞34分别固定安装于定位活塞31上，所述活动密封圈33可前后滑动于定位活塞31的活塞凸台312与定位活塞31之间，从而在缸体1内形成空气由前腔5流通于后腔6的关闭空气流动路径7或空气由后腔6流通于前腔5的开启空气流动路径8。

参照图2、图3及图8所示，所述活动密封圈33的外缘分别紧贴于缸体1内壁面上，且定位活塞31上设有沟槽311，固定密封套32的外缘上设有导气槽321。当活动密封圈33向前滑动后，固定密封套32与活动密封圈33存有与活动密封圈33内相通的间隙9。此时，沟槽311、间隙9、导气槽321形成空气由前腔5流通于后腔6的关闭空气流动路径7。

即，处于关闭状态的缓冲阻尼器，其活塞杆4在受到外界拉力作用时，活塞杆4会带动整个活塞组件3向缸体1前端方向运动，直到活塞组件3与密封组件碰触才停止。在整个运动过程中，活动密封圈33与固定密封套32始终处于分离状态。缸体1前腔5中的空气依次通过固定密封套32外缘的导气槽321和间隙9，然后进入定位活塞31的沟槽311，最后流入缸体1后腔6。此时，空气在缸体1内的流动阻力为最小值。

参照图4至图8所示，所述活动密封圈33的端面上设有与活动密封圈33内相通的泄压槽331。当活动密封圈33向后滑动时，固定密封套32与活动密封圈33的端面紧密连接。此时，沟槽311、泄压槽331、导气槽321形成空气由后腔6流通于前腔5的开启空气流动路径8。

即，当处于打开状态时的缓冲阻尼器，当活塞杆4在受到外界冲击推力作用时，活塞杆4推动整个活塞杆4组件几缸体1尾部方向运动，直到冲击能量被完全吸收或进活塞组3与缸体1尾部端面碰触才停止。在该整个运动过程中，活动密封圈33与固定密封套32瞬间接触产生密封作用。此时，缸体1前腔5形成直空，对活塞组件3产生拉力，缸体1后腔6的空气受到活塞组件3的压缩，空气压力增大，对活塞组件3产生反作用力。由于活动密封圈33、固定密封套32分别与定位活塞31过盈配合，且活动密封圈33为开口向缸体1闭端的U型密封圈，该活动密封圈33的外侧面为外侧倾斜面332。在反作用力的作用下，活动密封圈33的开口和固定密封套32发生膨胀，使外侧倾斜面332与固定密封套32的外缘分别紧密连接于缸体1内壁面上，增大活动密封圈33和固定密封套32与缸体1内壁面的接触面积和压力，从而形成较大摩擦力，阻止外界冲击推力，减缓活塞组件3向缸体1后腔6的运动速度。在该整个运动过程中，缸体1的后腔6空气先经过沟槽311，然后通过活动密封圈33的泄压槽331，进入固定密封套32外缘的导气槽321，最后到达缸体1前腔5内。在期间，只需要根据实际应用，改动活动密封圈33的泄压槽331端面的泄气面积的大小，从而调整该阻尼器缓冲速度的快慢。

上述具体实施例仅为本实用新型效果较好的具体实施方式，凡与本实用新型的气压式缓冲阻尼器相同或等同的结构，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种气压式缓冲阻尼器，包括一端封闭另一端开口的中空缸体（1）、设置于缸体（1）开口的密封座组件（2）、设于缸体（1）内的活塞组件（3）及设于活塞组件（3）上并伸出密封座组件（2）外的活塞杆（4），且通过活塞组件（3）将缸体（1）内分有前腔（5）与后腔（6），其特征在于：所述活塞组件（3）包括定位活塞（31）、固定密封套（32）、活动密封圈（33）及固定活塞（34），所述固定密封套（32）及固定活塞（34）分别固定安装于定位活塞（31）上，所述活动密封圈（33）可前后滑动于定位活塞（31）的活塞凸台（312）与固定密封套（32）之间，从而形成空气由前腔（5）流通于后腔（6）的关闭空气流动路径（7）或空气由后腔（6）流通于前腔（5）的开启空气流动路径（8）。

2.根据权利要求1所述气压式缓冲阻尼器，其特征在于：所述活动密封圈（33）的外缘紧贴于缸体（1）内壁面上，且定位活塞（31）上设有沟槽（311），固定密封套（32）的外缘上设有导气槽（321）。

3.根据权利要求2所述气压式缓冲阻尼器，其特征在于：所述固定密封套（32）与向前滑动后的活动密封圈（33）存有与活动密封圈（33）内相通的间隙（9）。

4.根据权利要求3所述气压式缓冲阻尼器，其特征在于：所述沟槽（311）、间隙（9）、导气槽（321）形成空气由前腔（5）流通于后腔（6）的关闭空气流动路径（7）。

5.根据权利要求2所述气压式缓冲阻尼器，其特征在于：所述活动密封圈（33）的端面上设有与活动密封圈（33）内相通的泄压槽（331）。

6.根据权利要求5所述气压式缓冲阻尼器，其特征在于：所述固定密封套（32）与向后滑动后的活动密封圈（33）的端面紧密连接，且沟槽（311）、泄压槽（331）、导气槽（321）形成空气由后腔（6）流通于前腔（5）的开启空气流动路径（8）。

7.根据权利要求1至6任一项所述气压式缓冲阻尼器，其特征在于：所述活动密封圈（33）与固定密封套（32）分别过盈配合于缸体（1）内壁面上。

8.根据权利要求7所述气压式缓冲阻尼器，其特征在于：所述活动密封圈（33）的外侧面为外侧倾斜面（332），外侧倾斜面（332）在形成开启空气流动路径（8）时紧贴于缸体（1）的内壁面上。

9.根据权利要求7所述气压式缓冲阻尼器，其特征在于：所述活动密封圈（33）为开口向缸体（1）闭端的U型密封圈。

10.根据权利要求1所述气压式缓冲阻尼器，其特征在于：所述密封座组件（2）包括密封座（21）、用于密封连接于缸体（1）内壁面上的连接圈（22）以及活塞杆（4）与外界连通用的Y型密封圈（23），密封座（21）的外缘上设有连接圈（22）适配安装的凹槽，密封座（21）内设有Y型密封圈（23）适配安装的内孔。