CN204782393U - 一种可调预紧力的锁杆联动机构 - Google Patents

一种可调预紧力的锁杆联动机构 Download PDF

Info

Publication number
CN204782393U
CN204782393U CN201520386494.1U CN201520386494U CN204782393U CN 204782393 U CN204782393 U CN 204782393U CN 201520386494 U CN201520386494 U CN 201520386494U CN 204782393 U CN204782393 U CN 204782393U
Authority
CN
China
Prior art keywords
torsion spring
gear
locking bar
link gear
torsional spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201520386494.1U
Other languages
English (en)
Inventor
邓华伟
胡小松
霍云栋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co Ltd
Original Assignee
Yanfeng Automotive Trim Systems Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanfeng Automotive Trim Systems Co Ltd filed Critical Yanfeng Automotive Trim Systems Co Ltd
Priority to CN201520386494.1U priority Critical patent/CN204782393U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204782393U publication Critical patent/CN204782393U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Springs (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种可调预紧力的锁杆联动机构,包括:齿轮座,分别从所述齿轮座的两个侧面相对插入并相互错开的两根锁杆,分别与所述两根锁杆上的锯齿啮合的齿轮,还包括:嵌置于所述齿轮中心的扭簧,所述扭簧具有分别与所述齿轮固定连接的两个自由端部,以及一段横跨所述扭簧的中心延伸的臂部;以及穿过扭簧、齿轮以及齿轮座并与扭簧的臂部配合的扭簧栓,所述扭簧栓还具有与齿轮座配合的棘轮结构。根据本实用新型,通过对现有技术中的扭簧进行重新设计,使其具有可固定到齿轮上的两个自由端部,从而将单边受力更改为双边受力,保证受力均衡;并且还通过增设能与扭簧上沿中心延伸的臂部配合的扭簧栓,从而完成不同档位的预紧力的调节。

Description

一种可调预紧力的锁杆联动机构
技术领域
本实用新型涉及一种锁杆联动机构,更具体地涉及一种可调预紧力的锁杆联动机构。
背景技术
目前,在汽车仪表板的手套箱结构中,经常采用一种锁杆联动结构,该锁杆联动机构包括:齿轮座,锁杆,齿轮以及扭簧,其中,锁杆分别从齿轮座的两个侧面相对插入并在竖直方向上错开,齿轮分别在上方和下方与锁杆上的锯齿啮合,扭簧5’嵌置于齿轮的内圈。其中,扭簧5’的结构如图1所示,包括螺旋延伸的螺旋段51’,沿径向向外延伸并与齿轮周向上沿径向向外的凹槽配合的第一末端52’,以及跨越扭簧的中心沿直线延伸并与齿轮中心表面上的凹槽配合的第二末端53’,从而提供一个恒定的预紧力进而通过锁杆控制手套箱门的开启与关闭,尤其是控制手套箱的打开力。但是,由于该结构中的扭簧始终仅提供一种单一的初始预紧力,并且仅在一端受力,因此在工程开发阶段,经常会遇到手套箱打开力过大或者锁杆弹出不顺畅等问题,此时则需要调整锁杆回位力或弹簧预紧力,所采取的措施通常涉及材料更改、弹簧尺寸更改等,往往还会导致手套箱总成的DV试验也因此需要重新验证,造成更改周期较长、验证有效性不高等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调预紧力的锁杆联动机构,从而解决现有技术中的锁杆联动机构由于扭簧预紧力无法自由调整而造成的材料浪费以及工时延长的缺陷。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种可调预紧力的锁杆联动机构,包括:齿轮座,分别从所述齿轮座的两个侧面相对插入并相互错开的两根锁杆,分别与所述两根锁杆上的锯齿啮合的齿轮,还包括:嵌置于所述齿轮中心的扭簧,所述扭簧具有分别与所述齿轮固定连接的两个自由端部,以及一段横跨所述扭簧的中心延伸的臂部;以及穿过所述扭簧、齿轮以及齿轮座并与所述扭簧的臂部配合的扭簧栓,所述扭簧栓还具有与齿轮座配合的棘轮结构。
优选地,所述扭簧的两个自由端部分别沿径向向外延伸。
优选地,所述扭簧的两个自由端部分别沿径向向外以及背向延伸。
优选地,所述齿轮上具有用于容置所述扭簧的自由端的安装槽。
优选地,所述扭簧栓具有大头部以及垂直于该大头部延伸的柱形部,所述棘轮结构位于所述柱形部的周向上。
优选地,所述扭簧栓的柱形部还具有在轴向上贯穿整个柱形部用于与所述扭簧的臂部配合的凹槽。
优选地,所述扭簧栓的柱形部的远离所述大头部的末端上还具有用于与齿轮座配合的凸台。
优选地,所述齿轮上具有沿周向布置的数字标记,所述扭簧栓的大头部的表面上具有用于指向所述齿轮上的数字标记的箭头。
优选地,所述扭簧通过一根钢丝折弯成型。
优选地,所述扭簧包括:沿第一方向螺旋延伸的第一螺旋部,自所述第一螺旋部的末端折弯使钢丝横跨第一螺旋部的中心沿直线延伸的臂部,自所述臂部的末端再次折弯形成的沿与所述第一方向相反的第二方向螺旋延伸的第二螺旋部,以及分别自所述第一螺旋部的起始端和第二螺旋部的末端沿径向向外并背向延伸的第一自由端部和第二自由端部,其中,所述第一螺旋部和第二螺旋部沿同一中心轴螺旋延伸。
根据本实用新型所提供的锁杆联动机构,通过对现有技术中的扭簧进行重新设计,使其具有可固定到齿轮上的两个自由端部,从而将单边受力更改为双边受力,保证受力均衡;此外还通过增设穿过扭簧并能与扭簧上沿中心延伸的臂部配合的扭簧栓,当旋转扭簧栓时,通过臂部带动扭簧,进而使扭簧的预紧力得到调整,此时扭簧栓又通过末端的棘轮结构与齿轮座固定,从而完成不同档位的预紧力的调整与固定,由此提供了一种可调预紧力的锁杆联动机构。根据本实用新型,该锁杆联动机构并不局限于手套箱,还可用于其他类似装置中。
附图说明
图1是现有技术的锁杆联动机构中所采用的扭簧的侧视图;
图2是根据本实用新型的一个优选实施例的锁杆联动机构在未装配状态下的爆炸图;
图3是如图2所示的锁杆联动机构在装配状态下的结构示意图;
图4是锁杆与齿轮座配合的局部放大示意图;
图5是根据本实用新型的一个优选实施例的扭簧的侧视图;
图6是扭簧与齿轮的装配结构示意图;
图7是扭簧栓与齿轮座配合的横向剖面图;
图8是扭簧与扭簧栓在配合状态下的后视图;
图9是扭簧栓与齿轮座配合的棘轮结构处的纵向剖面图;
图10是根据本实用新型的一个优选实施例的锁杆联动机构的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图,给出本实用新型的较佳实施例,并予以详细描述,使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
如图2和图3所示,是根据本实用新型的一个优选实施例的锁杆联动机构,该机构主要包括:齿轮座1,第一锁杆2,第二锁杆3,齿轮4,以及改进过后的扭簧5和增设的扭簧栓6。
其中,齿轮座1,第一锁杆2,第二锁杆3,以及齿轮4的结构基本与现有技术一样,第一锁杆2,第二锁杆3分别从齿轮座1的两个侧面相对插入并在竖直方向上错开,其中,这两根锁杆的结构相同,因此主要对第一锁杆2进行描述,第二锁杆3的结构则不再赘述。该第一锁杆2的左侧具有直径缩小的圆柱段21,与齿轮座1上的第一限位结构,优选为圆孔11配合,该第一锁杆2的右侧则具有一贯穿孔22,该贯穿孔22则与齿轮座1上的第二限位结构,优选为一悬臂梁12配合,其细节图如图4所示。第一锁杆2通过该齿轮座1上的第一限位结构和第二限位结构而被限位于该齿轮座1上。齿轮4则分别与第一锁杆2和第二锁杆3上的锯齿在上方和下方啮合,例如第一锁杆2上的第一锯齿23与齿轮4在上方啮合。
与现有技术不同的是,根据本实用新型的一个优选实施例,扭簧5具有两个自由端部54,55以及横跨所述扭簧的中心延伸的臂部53,两个自由端部54,55分别与所述齿轮4固定连接;扭簧栓6依次贯穿所述扭簧5、齿轮4以及齿轮座1并与所述扭簧5的臂部53配合,扭簧栓6还具有与齿轮座1配合的棘轮结构,通过旋转扭簧栓6进而调节扭簧5的预紧角度,扭簧5产生不同的预紧力,从而提供一种可调预紧力的锁杆联动机构。
根据本实用新型的一个特别优选的实施例,扭簧5通过一根钢丝折弯成型。
特别优选地,如图5所示,扭簧5的结构包括:沿顺时针方向螺旋延伸的第一螺旋部51,自第一螺旋部51的末端折弯使钢丝横跨第一螺旋部51的中心沿直线延伸的臂部53,自臂部53的末端再次折弯形成的沿逆时针方向螺旋延伸的第二螺旋部52,以及分别自第一螺旋部51的起始端和第二螺旋部52的末端沿径向向外延伸的第一自由端部54和第二自由端部55,其中,优选地,第一自由端部54和第二自由端部55分别沿竖直向下和竖直向上延伸,第一螺旋部51和第二螺旋部52沿同一中心轴螺旋延伸。
如图6所示,通过将该扭簧5的第一自由端部54和第二自由端部55(图未示出)分别放置于齿轮4上的第一安装槽41和第二安装槽42内,扭簧5与齿轮4被装配在一起。
如图7所示,即为根据本实用新型的一个优选实施例的扭簧栓6。该扭簧栓6具有大头部61以及垂直于该大头部延伸的柱形部62,其中,柱形部62上具有沿周向布置的棘轮结构621,凸台622,以及贯穿整个柱形部62的凹槽623。其中,棘轮结构621(参见图9)用于实现扭簧栓6与齿轮座1在旋转方向上的固定,从而实现不同档位预紧力的调节,凸台622则用于实现扭簧栓6与齿轮座1的限位(参见图7),防止扭簧栓6从齿轮座1上脱出,凹槽623用于容置所述扭簧5的臂部53(参见图7,图8),从而最终实现扭簧预紧力大小的调节。
优选地,如图10所示,锁杆2上还设有防错标记24,当齿轮4上的第一安装槽41正好与该防错标记24对准,此时齿轮4和扭簧5即为安装到位。
虽然在本实施例中,扭簧5的第一自由端部54和第二自由端部55背向延伸,但是在实际应用中并不仅限于此种形式,而是还可以成一定角度或者平行延伸。
优选地,扭簧栓6的大头部61上具有槽口,以便于通过一字螺丝刀旋转扭簧栓6。
根据本实用新型,该锁杆联动机构并不局限于手套箱,还可用于其他类似装置中。
根据本实用新型的一个优选实施例,上述锁杆联动机构的工作原理如下:
分别从两个侧面插入齿轮座1的锁杆2,3与齿轮4啮合,扭簧5通过容置于齿轮4上的安装槽41,42中的两个自由端部54,55与齿轮4配合,通过柱形部62上的凹槽623与扭簧5的臂部53配合,扭簧栓6沿扭簧5的中心插入,在旋转方向上通过柱形部62上的棘轮结构621与齿轮座1固定,通过凸台622实现扭簧栓6的限位,从而使齿轮座1,第一锁杆2,第二锁杆3,齿轮4,扭簧5,以及扭簧栓6相互配合形成完整的锁杆联动机构。
通过一字螺丝刀旋转扭簧栓6时,扭簧栓6带动扭簧5的臂部53一同旋转,扭簧5进而产生相应变化的预紧力。根据扭簧栓6的旋转程度不同,即大头部61上的箭头611指向齿轮4上不同的数字标记43时,扭簧5所产生的预紧力的大小也相应不同。根据该优选实施例,预紧角大小共分0-5档,从0档到5档所产生的预紧力依次增加;并通过扭簧栓6上的棘轮结构621与齿轮座1配合来固定档位,从而提供一种可调预紧力的锁杆联动机构。
以上所述的,仅为本实用新型的较佳实施例,并非用以限定本实用新型的范围,本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰,皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (10)

1.一种可调预紧力的锁杆联动机构,包括:齿轮座,分别从所述齿轮座的两个侧面相对插入并相互错开的两根锁杆,分别与所述两根锁杆上的锯齿啮合的齿轮,其特征在于,还包括:
嵌置于所述齿轮中心的扭簧,所述扭簧具有分别与所述齿轮固定连接的两个自由端部,以及一段横跨所述扭簧的中心延伸的臂部;以及
穿过所述扭簧、齿轮以及齿轮座并与所述扭簧的臂部配合的扭簧栓,所述扭簧栓还具有与齿轮座配合的棘轮结构。
2.根据权利要求1所述的锁杆联动机构,其特征在于,所述扭簧的两个自由端部分别沿径向向外延伸。
3.根据权利要求2所述的锁杆联动机构,其特征在于,所述扭簧的两个自由端部背向延伸。
4.根据权利要求2或3所述的锁杆联动机构,其特征在于,所述齿轮上具有用于容置所述扭簧的自由端的安装槽。
5.根据权利要求1所述的锁杆联动机构,其特征在于,所述扭簧栓具有大头部以及垂直于该大头部延伸的柱形部,所述棘轮结构位于所述柱形部的周向上。
6.根据权利要求5所述的锁杆联动机构,其特征在于,所述扭簧栓的柱形部还具有贯穿整个柱形部用于与所述扭簧的臂部配合的凹槽。
7.根据权利要求6所述的锁杆联动机构,其特征在于,所述扭簧栓的柱形部的远离所述大头部的末端上还具有用于与齿轮座配合的凸台。
8.根据权利要求5所述的锁杆联动机构,其特征在于,所述齿轮上具有沿周向布置的数字标记,所述扭簧栓的大头部的表面上具有用于指向所述齿轮上的数字标记的箭头。
9.根据权利要求1-3中任意一项所述的锁杆联动机构,其特征在于,所述扭簧通过一根钢丝折弯成型。
10.根据权利要求9所述的锁杆联动机构,其特征在于,所述扭簧包括:沿第一方向螺旋延伸的第一螺旋部,自所述第一螺旋部的末端折弯使钢丝横跨第一螺旋部的中心沿直线延伸的臂部,自所述臂部的末端再次折弯形成的沿与所述第一方向相反的第二方向螺旋延伸的第二螺旋部,以及分别自所述第一螺旋部的起始端和第二螺旋部的末端沿径向向外并背向延伸的第一自由端部和第二自由端部,其中,所述第一螺旋部和第二螺旋部沿同一中心轴螺旋延伸。
CN201520386494.1U 2015-06-05 2015-06-05 一种可调预紧力的锁杆联动机构 Expired - Fee Related CN204782393U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520386494.1U CN204782393U (zh) 2015-06-05 2015-06-05 一种可调预紧力的锁杆联动机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520386494.1U CN204782393U (zh) 2015-06-05 2015-06-05 一种可调预紧力的锁杆联动机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204782393U true CN204782393U (zh) 2015-11-18

Family

ID=54522462

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201520386494.1U Expired - Fee Related CN204782393U (zh) 2015-06-05 2015-06-05 一种可调预紧力的锁杆联动机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204782393U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109838152A (zh) * 2017-11-24 2019-06-04 东莞市祥昱实业有限公司 一种锁芯机构
CN110371002A (zh) * 2019-07-10 2019-10-25 青岛美莱轨道股份有限公司 一种可伸缩到墙板里的带靠背的翻转座椅
CN111469771A (zh) * 2020-05-13 2020-07-31 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 一种汽车内饰件

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109838152A (zh) * 2017-11-24 2019-06-04 东莞市祥昱实业有限公司 一种锁芯机构
CN110371002A (zh) * 2019-07-10 2019-10-25 青岛美莱轨道股份有限公司 一种可伸缩到墙板里的带靠背的翻转座椅
CN111469771A (zh) * 2020-05-13 2020-07-31 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 一种汽车内饰件

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204782393U (zh) 一种可调预紧力的锁杆联动机构
WO2007035308A3 (en) Threaded pipe connector
WO2007143983A3 (de) Montagesystem insbesondere für solarmodule
BRPI0607305A2 (pt) conjunto de engrenagem progressiva
CN102889284A (zh) 车用钣金件装配结构
DE102011050455B4 (de) Sensoranordnung mit zwei gegeneinander drehbaren Gehäuseteilen
CN206458458U (zh) 一种随钻测量仪底部减震装置
CN202851561U (zh) 一种车用钣金件的装配结构
WO2008084836A1 (ja) 金属線状体の接続方法および金属線状体の接続装置
CN102720735A (zh) 组合式定位销结构
US11946575B2 (en) Device for pre-positioning a profile clamp, and connection system
CN208935192U (zh) 一种输出轴行星减速机结构
CN203840127U (zh) 单向旋转马达
CN204657914U (zh) 空压机接头旋转方向的防错装置
CN203751999U (zh) 一种管件定位装置
CN204819573U (zh) 用于多轴机器人原位校准的专用工具
CN204152985U (zh) 双螺旋弹性连接器
CN103956854A (zh) 单向旋转马达
CN203500673U (zh) 一种多管路及电缆固定结构
CN203477235U (zh) 自动变速箱用发动机的传动机构
CN206505651U (zh) 一种环形二级倒立摆实验装置
CN104959812A (zh) 空压机接头旋转方向的防错装置
CN203318725U (zh) 捆包机束紧度调整机构
WO2009127274A3 (de) Mikromechanisches bauteil mit drehbarem stellelement, verfahren zum betreiben des bauteils und herstellungsverfahren für das bauteil
CN204004239U (zh) 变张力式张紧器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20160818

Address after: 201206 Shanghai City, Pudong New Area Chinese (Shanghai) free trade zone Jufeng Road No. 2166

Patentee after: SHANGHAI YANFENG JINQIAO AUTOMOTIVE TRIM SYSTEMS CO., LTD.

Address before: 200235 Liuzhou Road, Shanghai, No. 399, No.

Patentee before: Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd.

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20151118

Termination date: 20200605

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee