CN204781929U - 一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高层建筑的核心筒施工模架体系领域，具体地指一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系。包括贝雷架桁架平台系统、悬挂系统和动力支撑顶升系统；贝雷架桁架平台系统使用标准型贝雷架品装而成，动力支撑顶升系统固定在核心筒墙体之间用于顶升贝雷架桁架平台系统，悬挂系统可滑动地吊挂在贝雷架桁架平台系统的下端。本模架体系采用标准型贝雷架构成，该结构更加简单可靠，施工组装快捷方便，可重复使用，适应性强，而且载重量大；该体系提供一种由标准型贝雷组装成的桁架平台，作为材料、临时设施堆场，方便材料运输与周转，减少核心筒结构施工塔吊使用时间。

Description

一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系

技术领域

本实用新型涉及高层建筑的核心筒施工模架体系领域，具体地指一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系。

背景技术

当前正处于高层、超高层建筑高速发展时期,越来越高的建筑不断涌现，建筑施工难度逐渐增大，单纯的塔吊系统已经不能满足高程建筑的需求。另外，过渡依赖塔吊也不利于建筑工期的尽早完成。为解决这一问题，高层建筑多采用顶升模架体系，利用核心筒墙体作为支撑，顶升设备将施工平台顶升至施工楼层，结构简单可靠，能够与塔吊更好的配合缩短工期。但是现有的顶升模架体积所采用的构件均为焊接钢结构，成本高、施工量大且重复利用率低，在实际施工中并不能更好的满足工程工期紧、建筑结构变化复杂等特点。

专利号为“CN103669832A”的名为“一种标准型贝雷架装配式顶升模架体系”的发明专利介绍了一种包含桁架平台系统、悬挂系统、动力支撑系统的模架体系，该体系使用的施工平台大部分为拼装组合而成，重复利用率较高，能大幅度的减少顶升模架体系的使用成本。但是该体系核心墙体之间的动力支撑结构太多，不利于桁架平台同步顶升的控制，且动力支撑结构的安装也存在很多的问题。另外本体系的悬挂系统多为焊接在桁架平台系统上，利用率低，对于建筑外形变化较大的情况下，需要反复拆卸和安装，不利于工程施工。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术中支撑系统过多和设备装置重复利用率低的问题，提供一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系。

本实用新型的技术方案为：一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：包括贝雷架桁架平台系统、悬挂系统和动力支撑顶升系统；所述动力支撑顶升系统固定在核心筒墙体的外墙与内墙之间，其上端设置有格钩支撑钢柱；

所述的贝雷架桁架平台系统包括由多个标准型贝雷架相互拼装而成的主桁架、次桁架和外围框架；所述的主桁架之间通过贝雷架连接件纵横相连成一个主体骨架，主体骨架的下端面通过螺栓结构连接有工字钢；所述的外围框架固定在主桁架和次桁架的外围并与其形成一个方形的框架平台结构；所述的外围框架、主桁架和次桁架相互之间通过贝雷架连接杆拼装连接成整体；所述的贝雷架连接件固定在格钩支撑钢柱的上端；

所述的悬挂系统上端安装有滑轮结构；所述的滑轮结构包括两个相对设置的滚轮，两个滚轮卡合在工字钢的下端两侧，悬挂系统通过滚轮可滑动地吊挂在贝雷架桁架平台系统的下端。

进一步的所述的标准型贝雷架的端部设置有多个贝雷架阳接头和贝雷架阴接头；所述的贝雷架阳接头为固定在标准型贝雷架端部的向外凸起的开设有第一销轴孔的板状结构；所述的贝雷架阴接头为固定在标准型贝雷架端部的两块开设有第二销轴孔的竖板平行间隔布置形成的槽状结构。

进一步的所述的贝雷架连接件包括上连接板、下连接板和支撑方通；所述的上连接板和下连接板为安装在标准贝雷架上的方形板状结构，上连接板和下连接板相互平行的固定在支撑方通的上下两端。

进一步的所述的上连接板和下连接板中间设有用于减重的通孔。

进一步的所述的下连接板的板面上开设有多个螺栓孔，格钩支撑钢柱通过螺栓穿过螺栓孔固定在下连接板上。

进一步的所述的上连接板和下连接板的边缘设置有多个与贝雷架阴接头对应的连接板阳接头，多个与贝雷架阳接头对应的连接板阴接头；所述的连接板阳接头为固定在上连接板或者下连接板上的向外凸起的开设有第三销轴孔的板状结构；所述的连接板阴接头为固定在上连接板或者下连接板上的两块开设有第四销轴孔的竖板平行间隔布置形成的槽状结构，连接板阳接头与贝雷架阴接头相互配合通过销轴穿过第四销轴孔和第一销轴孔将上连接板或下连接板固定在标准型贝雷架上，贝雷架阳接头与连接板阴接头相互配合通过销轴穿过第二销轴孔和第三销轴孔将上连接板或下连接板固定在标准型贝雷架上。

进一步的所述的贝雷架连接杆上设置有多个对应贝雷架阳接头、贝雷架阴接头的连接杆阳接头和连接杆阴接头；所述的连接杆阳接头为固定在贝雷架连接杆上的向外凸起的开设有第五销轴孔的板状结构，连接杆阳接头与贝雷架阴接头相互配合通过销轴穿过第二销轴孔和第五销轴孔连接为一体；所述的连接杆阴接头为固定在贝雷架连接杆上的两块开设有第六销轴孔的竖板平行间隔布置形成的槽状结构，贝雷架阳接头与连接杆阴接头相互配合通过销轴穿过第六销轴孔和第一销轴孔连接为一体。

进一步的所述的动力支撑顶升系统包括上下两层支撑箱梁和顶升油缸；所述的支撑箱梁的两端均设置有伸缩油缸，伸缩油缸端部安装有牛腿，支撑箱梁通过牛腿固定在核心筒墙体的外墙和内墙之间；所述的顶升油缸布置于支撑箱梁的中线上，顶升油缸的下端通过法兰固定在位于下层的支撑箱梁上，上端固定在格钩支撑钢柱的下端；所述的格钩支撑钢柱通过法兰固定在位于上层的支撑箱梁上。

进一步的所述的悬挂系统还包括防护操作挂架和模板；所述防护操作挂架与滚轮固定连接，并通过滚轮可滑动地吊挂在工字钢的下端；所述的模板位于核心筒墙体的两侧，吊挂在贝雷架桁架平台系统的下端面且布置于两个相邻防护操作挂架的中间。

本实用新型具有的优点有：1、本模架体系采用的桁架平台全部通过标准型贝雷架拼装而成，标准型贝雷架均可以反复利用，重复利用率高，使用成本大幅度降低；

2、本模架体系使用阴阳接头作为连接部件，模架能够快速连接拼装而成，节省了模架搭建的时间；

3、本模架体系使用多种桁架结构，载重量大，适应性强，稳定安全，能够应用于各种高层建筑施工；

4、本模架体系使用操作挂架可滑动地吊挂在平台下端面，安装简便快捷，且能更好地适用于外形变化较大的施工建筑；

5、本模架体系使用的连接板中间设置有镂空的通孔，减轻了整个体系的重量，便于动力顶升系统的顶升运动；

6、本模架体系结构简单可靠，方便材料运输与周转，可大幅度减少核心筒结构施工中塔吊的使用时间。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型的支撑箱梁布置结构示意图；

图3：本实用新型的贝雷架桁架平台的俯视图；

图4：本实用新型的贝雷架桁架平台的轴视图；

图5：本实用新型的贝雷架连接件的结构示意图；

图6：本实用新型的贝雷架连接件上连接板的结构示意图；

图7：本实用新型的贝雷架连接件下连接板的结构示意图；

图8：本实用新型的标准贝雷架的侧视图；

图9：本实用新型的标准贝雷架的俯视图；

图10：本实用新型的贝雷架连接杆的结构示意图；

图11：本实用新型的防护操作挂架结构示意图；

图12：本实用新型的图12的侧视图；

图13：本实用新型的防护操作挂架与主桁架连接结构示意图；

其中：1—核心筒墙体；2—格钩支撑钢柱；3—标准型贝雷架；4—主桁架；5—次桁架；6—外围框架；7—贝雷架连接件；8—工字钢；9—贝雷架连接杆；10—滚轮；11—上连接板；12—下连接板；13—支撑方通；14—脚手板；15—通孔；16—螺栓孔；17—支撑箱梁；18—顶升油缸；19—伸缩油缸；20—牛腿；21—防护操作挂架；22—模板；23—贝雷架阳接头；24—贝雷架阴接头；25—第一销轴孔；26—第二销轴孔；27—连接板阳接头；28—连接板阴接头；29—第三销轴孔；30—第四销轴孔；31—立面防护网；32—上立杆；33—中间立杆；34—下立杆；35—立杆连接件；36—横杆；37—连接杆阳接头；38—连接杆阴接头；39—第五销轴孔；40—第六销轴孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1，模架体系包括贝雷架桁架平台系统、悬挂系统和动力支撑顶升系统三大组成部分。

其中，如图2所示，动力支撑顶升系统为整个模架体系支撑顶升的动力来源。动力支撑顶升系统包括上下两层支撑箱梁17和顶升油缸18，支撑箱梁17的两端均设置有伸缩油缸19，伸缩油缸19端部安装有牛腿20，伸缩油缸19推动牛腿20向两侧移动，支撑箱梁17通过牛腿20固定在核心筒墙体1的外墙和内墙之间。支撑箱梁17通过核心筒墙体1作为整个模架体系的支撑结构。

顶升油缸18布置于支撑箱梁17的中间，顶升油缸18的下端通过法兰固定在下层的支撑箱梁17上，顶升油缸18的活塞端固定在格钩支撑钢柱2的下端，格钩支撑钢柱2下端通过法兰固定在上层支撑箱梁17上。实际应用时，根据高层建筑的具体形状布置顶升油缸18和支撑箱梁17，一般为对称均匀布置，顶升油缸18和伸缩油缸19均通过PLC整体控制，保证整个贝雷架桁架平台的整体上升。顶升油缸18每次顶升一个楼层的高度。

如图3～4为贝雷架桁架平台系统，贝雷架桁架平台系统包括由多个标准型贝雷架3相互拼装而成的主桁架4、次桁架5和外围框架6，主桁架4之间通过贝雷架连接件7纵横相连成一个主体骨架，次桁架5纵横交错连接与主体骨架上形成桁架平台的整体框架结构，外围框架6固定在整体框架结构的外侧形成整个桁架平台结构。

主桁架4由至少4层标准型贝雷架3拼装而成，标准型贝雷架3上设置有很多的贝雷架连接杆9。如图8～9所示，标准型贝雷架3的两端端部设置有多个贝雷架阳接头23和贝雷架阴接头24，贝雷架阳接头23为固定在标准型贝雷架3上的向外凸起的开设有第一销轴孔25的板状结构，贝雷架阴接头24为两块间隔布置的留有对应贝雷架阳接头23间隙的固定在标准型贝雷架3上的开设有第二销轴孔26的板状结构。

如图10所示，贝雷架连接杆9上设置有多个对应贝雷架阳接头23、贝雷架阴接头24的连接杆阳接头37和连接杆阴接头38，连接杆阳接头37为固定在贝雷架连接杆9上的向外凸起的开设有第五销轴孔39的板状结构，连接杆阳接头37与贝雷架阴接头24相互配合通过销轴穿过第二销轴孔26和第五销轴孔39连接为一体；连接杆阴接头38为固定在贝雷架连接杆9上的两块开设有第六销轴孔40的竖板平行间隔布置形成的槽状结构，贝雷架阳接头23与连接杆阴接头38相互配合通过销轴穿过第六销轴孔40和第一销轴孔25连接为一体。

标准型贝雷架3通过贝雷架连接杆9的相互连接作用形成整个桁架平台的主体骨架。

如图5～7所示，贝雷架连接件7包括上连接板11、下连接板12和支撑方通13，上连接板11和下连接板12为方形的板状结构，其边缘设置有多个与标准型贝雷架3上的贝雷架连接杆9相匹配的连接板阴阳接头，上连接板11和下连接板12相互平行的固定在支撑方通13的上下两端，其中每排标准型贝雷架3端部的贝雷架连接杆9通过销轴与连接板阴阳接头连接。

如图6～7所示，连接件阴阳接头包括设置于上连接板11和下连接板12上的连接板阳接头27和连接板阴接头28，连接板阳接头27为固定在上连接板11或者下连接板12上的向外凸起的开设有第三销轴孔29的板状结构，连接板阴接头28为两块间隔布置的留有对应贝雷架阳接头23间隙的固定在上连接板11或者下连接板12上的开设有第四销轴孔30的板状结构，连接板阳接头27穿过贝雷架阴接头24之间的间隙通过销轴穿过第四销轴孔30和第一销轴孔25将上连接板11或下连接板12固定在标准型贝雷架3上，贝雷架阳接头23穿过连接板阴接头28之间的间隙通过销轴穿过第二销轴孔26和第三销轴孔29将上连接板11或下连接板12固定在标准型贝雷架3上。主桁架4、次桁架5、外围框架6和贝雷架连接件7相互通过阴阳接头拼接成整体结构。

贝雷架连接件7为与动力顶升系统连接的主要设备，贝雷架连接件7固定在格钩支撑钢柱2的上端。如图7所示，下连接板12的板面上开设有多个螺栓孔16，格钩支撑钢柱2通过螺栓穿过螺栓孔16固定在下连接板12上。

实际使用时，如果上连接板11和下连接板12为一整块钢板，重量太大，整个模架体系顶升的重量太大，不利于施工的进行。因此，上连接板11和下连接板12上开设有用于减重的通孔15。

如图11～12所示，悬挂系统还包括防护操作挂架21和模板22。模板22位于核心筒墙体1的两侧，吊挂在贝雷架桁架平台系统的下端面且布置于两个相邻防护操作挂架21的中间。在模板22中间浇注下一层的核心筒墙体。

防护操作挂架21四根上立杆32、四根中间立杆33、四根下立杆34、立杆连接件35、横杆36、脚手板14、立面防护网31，上立杆32、中间立杆33、下立杆34、横杆36均开有螺栓孔，每个上立杆32下端与一个中间立杆33上端通过立杆连接件35螺栓连接，每个中间立杆33下端与下立杆34上端通过立杆连接件35螺栓连接，上立杆32、中立杆33、下立杆34两两一组，每组两根立杆之间通过横杆36两端的螺栓孔固定连接，两组立杆通过脚手板14和立面防护网31连接成一个整体，两组立杆平行对称布置。

如图13所示，其中上立杆32的上端设置有一根悬梁，悬梁的上端面安装有滑轮结构，滑轮结构包括两个相对布置的滚轮10，标准型贝雷架3的下端螺栓安装有工字钢8，两个滚轮10卡合在工字钢8的下端两侧形成滑动结构，悬挂系统通过滚轮10可沿工字钢8滑动地连接于工字钢8。滑动结构便于调节安装，组装简便，更能适应外形变化较大的高层建筑施工领域。

使用时，位于下层的支撑箱梁17固定在核心筒墙体1上，位于上层的支撑箱梁17通过两端的伸缩油缸19从核心筒墙体1上脱落，顶升油缸18开始顶升上层支撑箱梁17和格钩支撑钢柱2将整个平台推动上升，顶升到一个楼层的高度后，通过伸缩油缸19将上层的支撑箱梁17固定在核心筒墙体1上，通过顶升油缸18的回缩作用将下层的支撑箱梁17提升到设计位置，完成整个顶升过程。

本模架体系采用标准型贝雷架构成，该结构更加简单可靠，施工组装快捷方便，可重复使用，适应性强，而且载重量大；该体系提供一种由标准型贝雷组装成的桁架平台，作为材料、临时设施堆场，方便材料运输与周转，减少核心筒结构施工塔吊使用时间。

Claims (9)

1.一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：包括贝雷架桁架平台系统、悬挂系统和动力支撑顶升系统；所述动力支撑顶升系统固定在核心筒墙体(1)的外墙与内墙之间，其上端设置有格钩支撑钢柱(2)；

所述的贝雷架桁架平台系统包括由多个标准型贝雷架(3)相互拼装而成的主桁架(4)、次桁架(5)和外围框架(6)；所述的主桁架(4)之间通过贝雷架连接件(7)纵横相连形成一个主体骨架，主体骨架的下端面通过螺栓结构连接有工字钢(8)；所述的外围框架(6)固定在主桁架(4)和次桁架(5)的外围并与其形成一个方形的框架平台结构；所述的外围框架(6)、主桁架(4)和次桁架(5)相互之间通过贝雷架连接杆(9)拼装连接成整体；所述的贝雷架连接件(7)固定在格钩支撑钢柱(2)的上端；

所述的悬挂系统上端安装有滑轮结构；所述的滑轮结构包括两个相对设置的滚轮(10)，两个滚轮(10)卡合在工字钢(8)的下端两侧，悬挂系统通过滚轮(10)可滑动地吊挂在贝雷架桁架平台系统的下端。

2.如权利要求1所述的一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：所述的标准型贝雷架(3)的端部设置有多个贝雷架阳接头(23)和贝雷架阴接头(24)；所述的贝雷架阳接头(23)为固定在标准型贝雷架(3)端部的向外凸起的开设有第一销轴孔(25)的板状结构；所述的贝雷架阴接头(24)为固定在标准型贝雷架(3)端部的两块开设有第二销轴孔(26)的竖板平行间隔布置形成的槽状结构。

3.如权利要求1所述的一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：所述的贝雷架连接件(7)包括上连接板(11)、下连接板(12)和支撑方通(13)；所述的上连接板(11)和下连接板(12)为安装在标准贝雷架(3)上的方形板状结构，上连接板(11)和下连接板(12)相互平行的固定在支撑方通(13)的上下两端。

4.如权利要求3所述的一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：所述的上连接板(11)和下连接板(12)中间设有用于减重的通孔(15)。

5.如权利要求4所述的一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：所述的下连接板(12)的板面上开设有多个螺栓孔(16)，格钩支撑钢柱(2)通过螺栓穿过螺栓孔(16)固定在下连接板(12)上。

6.如权利要求3所述的一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：所述的上连接板(11)和下连接板(12)的边缘设置有多个与贝雷架阴接头(24)对应的连接板阳接头(27)，多个与贝雷架阳接头(23)对应的连接板阴接头(28)；所述的连接板阳接头(27)为固定在上连接板(11)或者下连接板(12)上的向外凸起的开设有第三销轴孔(29)的板状结构；所述的连接板阴接头(28)为固定在上连接板(11)或者下连接板(12)上的两块开设有第四销轴孔(30)的竖板平行间隔布置形成的槽状结构，连接板阳接头(27)与贝雷架阴接头(24)相互配合通过销轴穿过第四销轴孔(30)和第一销轴孔(25)将上连接板(11)或下连接板(12)固定在标准型贝雷架(3)上，贝雷架阳接头(23)与连接板阴接头(28)相互配合通过销轴穿过第二销轴孔(26)和第三销轴孔(29)将上连接板(11)或下连接板(12)固定在标准型贝雷架(3)上。

7.权利要求1所述的一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：所述的贝雷架连接杆(9)上设置有多个对应贝雷架阳接头(23)、贝雷架阴接头(24)的连接杆阳接头(37)和连接杆阴接头(38)；所述的连接杆阳接头(37)为固定在贝雷架连接杆(9)上的向外凸起的开设有第五销轴孔(39)的板状结构，连接杆阳接头(37)与贝雷架阴接头(24)相互配合通过销轴穿过第二销轴孔(26)和第五销轴孔(39)连接为一体；所述的连接杆阴接头(38)为固定在贝雷架连接杆(9)上的两块开设有第六销轴孔(40)的竖板平行间隔布置形成的槽状结构，贝雷架阳接头(23)与连接杆阴接头(38)相互配合通过销轴穿过第六销轴孔(40)和第一销轴孔(25)连接为一体。

8.如权利要求1所述的一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：所述的动力支撑顶升系统包括上下两层支撑箱梁(17)和顶升油缸(18)；所述的支撑箱梁(17)的两端均设置有伸缩油缸(19)，伸缩油缸(19)端部安装有牛腿(20)，支撑箱梁(17)通过牛腿(20)固定在核心筒墙体(1)的外墙和内墙之间；所述的顶升油缸(18)布置于支撑箱梁(17)的中线上，顶升油缸(18)的下端通过法兰固定在位于下层的支撑箱梁(17)上，上端固定在格钩支撑钢柱(2)的下端；所述的格钩支撑钢柱(2)通过法兰固定在位于上层的支撑箱梁(17)上。

9.如权利要求1所述的一种便捷拼装标准型贝雷架智能液压顶升模架体系，其特征在于：所述的悬挂系统还包括防护操作挂架(21)和模板(22)；所述防护操作挂架(21)与滚轮(10)固定连接，并通过滚轮(10)可滑动地吊挂在工字钢(8)的下端；所述的模板(22)位于核心筒墙体(1)的两侧，吊挂在贝雷架桁架平台系统的下端面且布置于两个相邻防护操作挂架(21)的中间。