CN204778190U - 一种高速电梯轿厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速电梯轿厢，包括内轿厢和外轿厢，所述的内轿厢的顶部和底部通过弹簧分别和外轿厢的顶部和底部相连，内轿厢和外轿厢至少通过10个弹簧相连，所述的弹簧的载荷为电梯核定载荷的1.5~2倍，所述的弹簧的刚度为3~5N/mm，所述的弹簧的最大形变量为0.3~0.6m。本实用新型优点在于，改变电梯启动时的加速度的突变为缓慢变化，给与乘坐着更多的缓冲空间，从而达到更舒适的乘坐。
Description
技术领域
本发明涉及一种高速电梯，更具体地，涉及一种高速电梯轿厢。
背景技术随着社会的发展，越来越多的高层、超高层建筑拔地而起，在这些高层和超高层中，上下楼普遍采用高速电梯，然而由于高速电梯的加速度明显快于普通电梯，因此人们在坐高速电梯时，时常会产生眩晕耳鸣等生理反应，严重影响了乘坐的舒适度。
如何让高速电梯在得到充分加速的同时又保证乘坐人员的舒适性，是目前研究的课题之一。
发明内容
本发明的目的在于研究高速电梯加速上升或者下降时，不让乘坐人感觉到不舒适。
本发明的另外一个目的在于，如何提高高速电梯的加速度，但是又使得乘坐人员不会因此感到不适应。
基于以上发明目的，本发明提供一种高速电梯轿厢，包括内轿厢和外轿厢，所述的内轿厢的顶部和底部通过弹簧分别和外轿厢的顶部和底部相连，内轿厢和外轿厢至少通过10个弹簧相连，所述的弹簧的弹簧的载荷为电梯核定载荷的1.5～2倍，所述的弹簧的刚度为3～5N/mm，所述的弹簧的最大最大形变量为0.3～0.6m。
所述内轿厢的顶部至少有5个弹簧，分别安装在轿厢顶部的四个角以及中心点；所述内轿厢的底部至少有5个弹簧，分别安装在轿厢顶部的四个角以及中心点，提供更好的舒适度。
所述的内轿厢的侧壁与外轿厢的相应的侧壁通过弹簧连接。防止在加速时出现侧翻。
经过研究发现，之所以会产生眩晕及不适的感觉，是因为在启动的一瞬间，电梯的加速度过大，且人有停留在原地的惯性，突然的变化使得人体的器官不能马上适应，从而导致耳蜗轰鸣，或者因为脑部充血而眩晕。
本发明发现，当弹簧过硬时，最大加速度反而不会降低，反而会略微提升，当弹簧过软时，由于弹簧的形变量过大，当速度稳定之后反而会因此产生过多的加速度。
本发明优点在于，弹簧设置的数量合理，对于弹簧的弹性选择恰当，提供给人最舒适的乘坐感觉。当电梯上升或者下降时时，把瞬间的加速度变化转化为缓慢的增加，加速完成之后加速度不会突然消失，而是缓慢的消失。
附图说明
图1为实施例1的加速度变化图。
图2为实施例1的速度变化图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例进一步详细说明本发明。除非特别说明，本发明采用的试剂、设备和方法为本技术领域常规市购的试剂、设备和常规使用的方法。
实施例1
一种高速电梯轿厢，包括内轿厢和外轿厢，所述的内轿厢的顶部和底部通过弹簧分别和外轿厢的顶部和底部相连，内轿厢和外轿厢通过10个弹簧相连，所述的弹簧的弹簧的载荷为电梯核定载荷的1.5倍，所述的弹簧的刚度为4N/mm，所述的弹簧的最大最大形变量为0.5m。
所述内轿厢的顶部有5个弹簧，分别安装在轿厢顶部的四个角以及中心点；所述内轿厢的底部有5个弹簧，分别安装在轿厢顶部的四个角以及中心点。
所述的内轿厢的侧壁与外轿厢的相应的侧壁通过弹簧连接。
实施例2
一种高速电梯轿厢，包括内轿厢和外轿厢，所述的内轿厢的顶部和底部通过弹簧分别和外轿厢的顶部和底部相连，内轿厢和外轿厢通过10个弹簧相连，所述的弹簧的弹簧的载荷为电梯核定载荷的2倍，所述的弹簧的刚度为5N/mm，所述的弹簧的最大最大形变量为0.6m。
所述内轿厢的顶部有5个弹簧，分别安装在轿厢顶部的四个角以及中心点；所述内轿厢的底部有5个弹簧，分别安装在轿厢顶部的四个角以及中心点。
所述的内轿厢的侧壁与外轿厢的相应的侧壁通过弹簧连接。
实施例3效果验证
将实施例1的高速电梯轿厢替换普通的高速电梯轿厢，然后在外轿厢安装速度传感器、加速度传感器，在内轿厢安装速度传感器、加速度传感器，将高速电梯的加速度设定为0.3m/s2，最高速度设置为2m/s。并在内轿厢中放入50KG的物品，并在物品下放置压力传感器。实时获取以上数据信息，并绘制成图。
结果如图1-2所示。
图1显示内轿厢加速度在第一时间并未瞬间增加，内轿厢是一个缓慢的加速的过程，当外轿厢在加速10秒之后达到最大速度时，外轿厢的加速度消失，内轿厢并未突然消失，而是由一定的缓冲时间。
图2显示外轿厢的速度是线性增加的，而内轿厢的速度是成倒抛物线增加，达到最大速度的时间比外轿厢更长。
Claims (3)
1.一种高速电梯轿厢，其特征在于，包括内轿厢和外轿厢，所述的内轿厢的顶部和底部通过弹簧分别和外轿厢的顶部和底部相连，内轿厢和外轿厢至少通过10个弹簧相连，所述的弹簧的弹簧的载荷为电梯核定载荷的1.5~2倍，所述的弹簧的刚度为3~5N/mm，所述的弹簧的最大最大形变量为0.3~0.6m。
2.根据权利要求1所述的高速电梯轿厢，其特征在于，所述内轿厢的顶部至少有5个弹簧，分别安装在轿厢顶部的四个角以及中心点；所述内轿厢的底部至少有5个弹簧，分别安装在轿厢顶部的四个角以及中心点。
3.根据权利要求1所述的高速电梯轿厢，其特征在于，所述的内轿厢的侧壁与外轿厢的相应的侧壁通过弹簧连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420776785.7U CN204778190U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 一种高速电梯轿厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420776785.7U CN204778190U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 一种高速电梯轿厢 |
Publications (1)
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| CN204778190U true CN204778190U (zh) | 2015-11-18 |
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ID=54518282
Family Applications (1)
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| CN201420776785.7U Active CN204778190U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 一种高速电梯轿厢 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204778190U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104477744A (zh) * | 2014-12-11 | 2015-04-01 | 沃克斯电梯（中国）有限公司 | 一种高速电梯轿厢 |
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2014
- 2014-12-11 CN CN201420776785.7U patent/CN204778190U/zh active Active
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| CN104477744A (zh) * | 2014-12-11 | 2015-04-01 | 沃克斯电梯（中国）有限公司 | 一种高速电梯轿厢 |
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