CN204777669U - 自拦截式铁路真空卸污系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自拦截式铁路真空卸污系统，包括一套主真空卸污机组，一套备用扩展真空卸污机组，一条真空卸污主管道，若干个手自一体式吸污单元及对应数量的真空卸污支管道，一台主机自动控制柜以及一台远程监控设备。所述主真空卸污机组和所述备用扩展真空卸污机组连接；所述手自一体式吸污单元与所述主真空卸污机组通过所述真空卸污主管道及所述真空卸污支管道连接；所述自动控制柜与所述主真空机组统一集成封装；所述主机自动控制柜与所述主真空卸污机组及所述备用扩展真空卸污机组之间通过电路连接。本实用新型在主真空卸污机组设置杂物阻拦装置，可以将对泵有害的杂质、杂物阻拦在泵体之前，保护泵体，减少泵体受到的损害。

Description

自拦截式铁路真空卸污系统

技术领域

本实用新型涉及一种真空卸污系统，特别涉及一种自拦截式凸轮泵铁路真空卸污系统。

背景技术

传统的凸轮泵式铁路真空卸污系统，利用凸轮泵的自吸原理，通过管道将污物直接抽吸至凸轮泵内，从泵的另一端排出。现有铁路真空卸污系统包括真空排污机组、盘绕电控柜式卸污单元等部分，盘绕电控柜式卸污单元负责连接车体密闭式集便器厕所的排污口，而真空排污机组提供抽吸污物的动力，该系统的弊端是，被抽吸的污物通常内含物质比较混杂，其中含有的一些杂物，对凸轮泵叶轮及内部元件能够造成巨大的伤害，从而造成凸轮泵抽吸效率降低，维修频繁，使用寿命缩短等问题。随着各大动车站的规模扩大，以及越来越多的普通列车安装了密闭式集便器厕所，早期真空卸污系统卸污能力不足的问题，及衍生的维修困难等问题开始显露出来。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自拦截式铁路真空卸污系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

该真空卸污系统包括主真空卸污机组以及吸污单元，所述主真空卸污机组包括凸轮泵以及用于沉降杂物的杂物阻拦装置，所述杂物阻拦装置分别与凸轮泵以及吸污单元相连。

所述真空卸污系统还包括备用扩展真空卸污机组，备用扩展真空卸污机组包括与所述杂物阻拦装置相连的凸轮泵。

所述真空卸污系统还包括主机自动控制柜，主机自动控制柜包括用于使主真空卸污机组的凸轮泵以及备用扩展真空卸污机组的凸轮泵平滑启动的变频单元。

所述真空卸污系统还包括用于接收并显示由主机自动控制柜发送的主真空卸污机组以及备用扩展真空卸污机组的监测信号的远程监控设备。

所述主真空卸污机组、备用扩展真空卸污机组以及吸污单元内均设置有加热装置以及通风装置，加热装置以及通风装置与主真空卸污机组、备用扩展真空卸污机组以及吸污单元各自内部的智能感应装置相连，智能感应装置与主机自动控制柜相连。

所述杂物阻拦装置包括外壳、设置于外壳内的曲型缓流管路和杂物沉降收集装置以及设置于外壳外的杂物排放装置和观察装置；所述外壳的顶部设置有进水口，所述进水口通过管路与吸污单元相连，曲型缓流管路由外壳内壁以及设置于外壳内壁上的隔板构成，隔板在外壳内横向设置，隔板的一端与进水口相对，隔板的另一端与外壳对应侧的内壁之间留有间距；所述杂物沉降收集装置是由外壳内壁以及设置于外壳内的多个倾斜导向板构成的漏斗型结构，漏斗型结构的进口位于所述隔板的另一端的下方，漏斗型结构的出口与观察装置相连，观察装置与杂物排放装置相连，外壳下侧设置有若干个用于将溢出自漏斗型结构的进口的污水排出外壳的出水口，所述出水口与对应凸轮泵相连通。

所述主真空卸污机组包括第一三相电机、第二三相电机、第一刀闸阀、第二刀闸阀、第三刀闸阀、第四刀闸阀、第一止回阀、第二止回阀、第一底座、第一集水箱、第二集水箱、第一凸轮泵、第二凸轮泵、第一转接法兰、第二转接法兰、第一软连接、第二软连接、所述杂物阻拦装置、第一连接管道、第二连接管道、第三连接管道、第四连接管道、压力检测保护装置以及连接法兰；压力检测保护装置安装在第四连接管道上；第四连接管道的一端与所述杂物阻拦装置的进水口相连，另一端通过管路与吸污单元相连；所述杂物阻拦装置的第一出水口依次通过第一软连接、第三刀闸阀以及第一转接法兰与第一凸轮泵相连；第一凸轮泵依次通过第一集水箱、第一止回阀、第一刀闸阀以及第一连接管道与第三连接管道相连；所述杂物阻拦装置的第二出水口依次通过第四刀闸阀以及第二转接法兰与第二凸轮泵相连；第二凸轮泵依次通过第二集水箱、第二止回阀、第二刀闸阀、第二连接管道以及第二软连接与第三连接管道相连；连接法兰设置于第三连接管道上，第一凸轮泵、第二凸轮泵以及主机自动控制柜设置于第一底座上；第一三相电机与第一凸轮泵相连；第二三相电机与第二凸轮泵相连。

所述备用扩展真空卸污机组包括第五连接管道、第六连接管道、第七连接管道、第五刀闸阀、第六刀闸阀、第三转接法兰、第三凸轮泵、第二底座、第三集水箱、第三止回阀、第三软连接以及第三三相电机；第三凸轮泵依次通过第三转接法兰、第五刀闸阀以及第六连接管道与所述杂物阻拦装置的第三出水口相连；第三三相电机与第三凸轮泵相连；第三凸轮泵依次通过第三集水箱、第三止回阀、第六刀闸阀、第七连接管道、第三软连接、第五连接管道以及连接法兰与第三连接管道相连；第三凸轮泵设置于第二底座上。

所述吸污单元包括吸污软管、用于收纳吸污软管的可回转的桶以及用于将吸污软管从所述桶内拉出或收入所述桶内的吸污软管收放驱动机构，所述吸污软管收放驱动机构包括与吸污软管配合的导向轮组，所述桶上设置有软管接头，吸污软管的一端与软管接头相连，软管接头通过管路与所述杂物阻拦装置相连。

所述导向轮组包括驱动齿轮以及压紧滚轮，所述吸污软管收放驱动机构还包括第一链轮、第二链轮、链条、传动齿轮以及用于驱动第一链轮和传动齿轮同步转动的齿轮传动机构；吸污软管采用波纹管，压紧滚轮采用弹簧轮，吸污软管穿过驱动齿轮与压紧滚轮之间的间隔区域，吸污软管的外壁分别与驱动齿轮的轮齿端部以及压紧滚轮的侧面圆周接触；所述第二链轮设置于所述桶上，链条分别与第一链轮以及第二链轮相连，传动齿轮与驱动齿轮相啮合。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型设置杂物阻拦装置，可以将对泵有害的杂质、杂物阻拦在泵体之前，保护泵体，减少泵体受到的损害。

进一步的，杂物阻拦装置具有杂物收集功能，在确保凸轮泵良好的保护性能的同时，也将异物处理变得简单方便、清洁环保；拦截杂物情况可以通过观察装置直接观察，便于判断清理时机；拦截的杂物清理方便，通过杂物排放装置可将杂物排出。

进一步的，通过设置备用扩展真空卸污机组，针对卸污能力不足的问题，可以扩展增容机组，方便应对卸污工作量的增加，也让维护具有便捷性。且主真空卸污机组与备用扩展真空卸污机组系统中的各个凸轮泵可通过主机自动控制柜设定时间，轮流工作，能平衡各个凸轮泵的运行损耗。当运行的泵中有一台出现故障时，系统可切换其他备泵工作，允许在进行卸污作业时，对故障泵进行在线维修，在不影响吸污作业进度的前提下完成维修工作。

进一步，通过采用变频启动，实现设备的平滑启动，可以减低启动的电流和机械冲击，配合自动控制系统，降低冲击损耗，合理分配各泵工作状态，增加系统可靠性。

进一步的，吸污单元的结构使其可以采用电动、手动两种控制方式，且切换方便，且吸污单元操作方便快捷，可有效降低作业人员的工作强度。

附图说明

图1为本实用新型所述真空卸污系统的结构示意图；

图2为本实用新型所述真空卸污系统的主真空卸污机组结构示意图；

图3为本实用新型所述真空卸污系统的备用扩展真空卸污机组结构示意图；

图4为本实用新型所述真空卸污系统的主机自动控制柜功能结构框图；

图5为本实用新型所述真空卸污系统的杂物阻拦装置的结构示意图；

图6为本实用新型所述真空卸污系统的杂物阻拦装置的俯视图；

图7为本实用新型所述真空卸污系统的杂物阻拦装置的内部结构示意图；

图8是本实用新型所述真空卸污系统的吸污单元的结构示意图之一；

图9是本实用新型所述真空卸污系统的吸污单元的结构示意图之二；

图中：主真空卸污机组1，备用扩展真空卸污机组2，真空卸污主管道3，真空卸污支管道4，吸污单元5，主机自动控制柜6，第一三相电机101，第一刀闸阀102，第一止回阀103，第一底座104，第一集水箱105，第一凸轮泵106，第一转接法兰107，第三刀闸阀108，第一软连接109，杂物阻拦装置110，第四刀闸阀111，第二转接法兰112，第二凸轮泵113，第二集水箱114，第二止回阀115，第二刀闸阀116，第二三相电机117，第二连接管道118，第二软连接119，压力检测保护装置120，第三连接管道121，连接法兰122，第一连接管道123，第四连接管道124，第五连接管道201，第六连接管道202，第五刀闸阀203，第三转接法兰204，第三凸轮泵205，第二底座206，第三集水箱207，第三止回阀208，第六刀闸阀209，第七连接管道210，第三软连接211，第三三相电机212，显示单元601，控制单元602，变频单元603，输出单元604，报警单元605，检测单元606，主壳体1101，前盖1102，后盖1103，进水口法兰1104，第二出水口法兰1105，第三出水口法兰1106，第一出水口法兰1107，杂物沉降收集装置出口1108，观察装置1109，杂物排放装置1110，隔板1111，倾斜导向板1112，出水口1113，密封旋转机构5-1，轴承座5-2，第二链轮5-3，加热部件5-4，驱动电机5-5，第一链轮5-6，联轴器5-7，电磁离合器5-8，第一锥齿轮5-9，桶支架5-10，限位开关5-11，快速接头5-12，吸污球阀5-13，传动齿轮5-14，第二尼龙轮5-15，第二锥齿轮5-16，弹簧轮5-17，导向管5-18，软管接头5-19，桶5-20，吸污软管5-21，链条5-22，桶定位杆5-23，转轮5-24，第一齿轮5-25，第二齿轮5-26，第三齿轮5-27，传动轴5-28，驱动齿轮5-29，第一尼龙轮5-30。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明，所述实施例并非对本实用新型保护范围的限制。

参见图1，本实用新型提供一种变频自拦截式凸轮泵铁路真空卸污系统，包括一套主真空卸污机组1(双凸轮泵)，一套备用扩展真空卸污机组2(单凸轮泵或双凸轮泵)，真空卸污主管道3，多个手自一体式吸污单元5，与所述吸污单元数量相同的多个真空卸污支管道4，一台主机自动控制柜6，以及一台远程监控设备。所述手自一体式吸污单元5与主真空卸污机组1通过真空卸污主管道3及真空卸污支管道4连接；备用扩展真空卸污机组2与主真空卸污机组1连接；主机自动控制柜6与主真空卸污机组1统一集成封装；主机自动控制柜6与主真空卸污机组1及备用扩展真空卸污机组2之间通过电路连接。

所述主真空卸污机组1结构参见图2，包括第一三相电机101，第一刀闸阀102，第一止回阀103，第一底座104，第一集水箱105，第一凸轮泵106，第一转接法兰107，第三刀闸阀108，第一软连接109，杂物阻拦装置110，第四刀闸阀111，第二转接法兰112，第二凸轮泵113，第二集水箱114，第二止回阀115，第二刀闸阀116，第二三相电机117，第二连接管道118，第二软连接119，压力检测保护装置120(现有标准件，就是负压安全阀)，第三连接管道121，连接法兰122，第一连接管道123，以及第四连接管道124。所述压力检测保护装置120安装在第四连接管道124上；第四连接管道124一端与杂物阻拦装置110的进水口连接，另一端通过真空卸污主管道3及真空卸污支管道4与手自一体式吸污单元5连接；杂物阻拦装置110的第一出水口依次通过第一软连接109、第三刀闸阀108以及第一转接法兰107与第一凸轮泵106的入口连接(第一软连接109、第三刀闸阀108以及第一转接法兰107依次连接)；第一凸轮泵106的出口依次通过第一集水箱105、第一止回阀103、第一刀闸阀102以及第一连接管道123与第三连接管道121相连(第一集水箱105、第一止回阀103、第一刀闸阀102以及第一连接管道123依次相连)；杂物阻拦装置110的第二出水口依次通过第四刀闸阀111以及第二转接法兰112与第二凸轮泵113的入口连接(第四刀闸阀111以及第二转接法兰112连接)；第二凸轮泵113的出口依次通过第二集水箱114、第二止回阀115、第二刀闸阀116、第二连接管道118以及第二软连接119与第三连接管道121相连(第二集水箱114、第二止回阀115、第二刀闸阀116、第二连接管道118以及第二软连接119依次连接)；连接法兰122设置于第三连接管道121上，第一凸轮泵106、第二凸轮泵113以及主机自动控制柜6设置于第一底座104上；第一凸轮泵106与第一三相电机101连接(第一凸轮泵和第一减速机通过第一皮带连接，第一减速机和第一三相电机连接)；第二凸轮泵113与第二三相电机117连接(第二凸轮泵和第二减速机通过第二皮带连接，第二减速机和第二三相电机连接)。

所述备用扩展真空卸污机组2结构参见图3(单凸轮泵)，包括第五连接管道201，第六连接管道202，第五刀闸阀203，第三转接法兰204，第三凸轮泵205，第二底座206，第三集水箱207，第三止回阀208，第六刀闸阀209，第七连接管道210，第三软连接211，以及第三三相电机212。第三凸轮泵205的入口依次通过第三转接法兰204、第五刀闸阀203以及第六连接管道202与杂物阻拦装置110的第三出水口连接(第三转接法兰204、第五刀闸阀203以及第六连接管道202依次连接)；第三凸轮泵205与第三三相电机212连接(第三凸轮泵和第三减速机通过第三皮带连接，第三减速机和第三三相电机连接)；第三凸轮泵205的出口依次通过第三集水箱207、第三止回阀208、第六刀闸阀209、第七连接管道210、第三软连接211、第五连接管道201以及连接法兰122与第三连接管道121相连(第三集水箱207、第三止回阀208、第六刀闸阀209、第七连接管道210、第三软连接211、第五连接管道201以及连接法兰122依次连接)；第三凸轮泵205设置于第二底座206上。

所述真空卸污主管道3、真空卸污支管道4包括不同管径的管材、管接头、阀门。管材及管接头之间采用电熔或热熔连接，阀门安装在真空卸污主管道3和真空卸污支管道4起始端或末端，便于维修的时候用阀门把需要维修的部分隔离出去。

所述主机自动控制柜6组成结构参见图4，包括显示单元601，控制单元602，变频单元603(变频器)，输出单元604，报警单元605以及检测单元606。单元之间用接口连接；控制单元602通过变频单元603与输出单元604连接，控制电机启动和电流频率大小；检测单元606与控制单元602连接，检测单元将检测到的温度、压力、电压、电流等信号反馈到控制单元；显示单元601和控制单元602连接，通过显示单元将检测单元检测到的信号反馈显示出来；控制单元602和报警单元605连接，异常状态时发出报警。

所述杂物阻拦装置110组成结构参见图5以及图6以及图7(杂物主要是一些自重较大的物质，比如铁质块状物等)，包括主壳体1101，前盖1102，后盖1103，进水口法兰1104，第二出水口法兰1105，第三出水口法兰1106，第一出水口法兰1107，杂物沉降收集装置，观察装置1109，以及杂物排放装置1110。主壳体1101，前盖1102以及后盖1103连接组成装置外壳；所述外壳的顶部设置有进水口(进水口连接进水口法兰1104)，由外壳内壁以及设置于外壳内壁上的隔板1111构成曲型缓流管路；隔板1111在外壳内横向设置，隔板1111的一端与进水口相对，隔板1111的另一端与外壳对应侧的内壁之间留有间距，即形成曲型管道(近似S型管道)，达到缓流目的；所述杂物沉降收集装置是由外壳内壁和多个倾斜导向板1112构成的漏斗型结构，漏斗型结构的进口位于所述隔板的另一端的下方，漏斗型结构的出口(即杂物沉降收集装置出口1108)与观察装置1109相连，观察装置1109与杂物排放装置1110相连，所述外壳下侧设置有三个用于将溢出自漏斗型结构的进口的污水排出外壳的出水口(分别连接第一出水口法兰1107，第二出水口法兰1105，以及第三出水口法兰1106)。来自所述吸污单元的污水在进入所述杂物阻拦装置110后，先经过隔板部分进行缓流，然后进入漏斗型结构进行杂物沉降收集，最后自漏斗型结构的进口溢出，并通过出水口流入至对应凸轮泵。

所述杂物阻拦装置110设置安装在凸轮泵之前，即进水管道与凸轮泵之间的位置。所述前盖1102用螺钉安装在主壳体1101正面，所述后盖1103用螺钉安装在主壳体1101背面；所述进水口法兰1104(与第四连接管道124连接，第四连接管道连接真空卸污主管道3)焊接安装在主壳体1101的顶面；所述第二出水口法兰1105(与主真空卸污机组的第四刀闸阀111连接)、第一出水口法兰1107(与主真空卸污机组的第一软连接109连接)焊接安装在主壳体1101的两边；所述第三出水口法兰1106(与备用扩展真空卸污机组的第六连接管道202连接)焊接安装在后盖1103上；所述杂物沉降收集装置出口1108焊接安装在主壳体1101上；所述杂物沉降收集装置出口1108与杂物沉降收集装置内部收纳腔连通；所述观察装置1109和杂物沉降收集装置出口1108连接；所述杂物排放装置1110和观察装置1109连接；所述观察装置1109包括玻璃视镜、金属保护外骨以及第一快接法兰，玻璃视镜安装在金属保护外骨内，第一快接法兰与金属保护外骨以及杂物沉降收集装置出口1108连接；所述杂物排放装置1110包括第二快接法兰、不锈钢球阀、水嘴以及盖板，第二快接法兰与水嘴分别连接在不锈钢球阀两端，盖板与所述水嘴连接，金属保护外骨与第二快接法兰连接。打开不锈钢球阀后，可以直接将拦截收集的杂物排出。

参见图8以及图9，所述手自一体式吸污单元5包括吸污球阀5-13、快速接头5-12、吸污软管5-21、用于收纳吸污软管的可以回转的桶5-20以及用于将吸污软管从所述桶内拉出或收入所述桶内的吸污软管收放驱动机构，所述吸污软管收放驱动机构包括驱动齿轮5-29以及压紧滚轮，吸污软管采用波纹管，压紧滚轮采用弹簧轮5-17，驱动齿轮5-29与压紧滚轮水平(端面水平)且间隔设置(驱动齿轮与压紧滚轮位置相对)，吸污软管5-21穿过驱动齿轮5-29与压紧滚轮之间的间隔区域，且吸污软管外壁分别与驱动齿轮5-29的轮齿端部以及压紧滚轮的侧面圆周接触，所述吸污软管5-21的一端与设置在所述桶底部的软管接头5-19相连，所述吸污球阀5-13与吸污软管5-21的另一端相连，快速接头5-12与吸污球阀5-13相连。工作时，先将吸污软管5-21与吸污球阀5-13连接的一端从所述桶放出，然后利用快速接头连接至列车集便箱接口，然后利用软管接头连通外部的真空卸污支管道4，并利用与真空卸污支管道4相连的真空卸污主管道3以及与真空卸污主管道3相连的真空卸污机组对集便箱内的污物进行抽吸排空。

所述手自一体式吸污单元还包括轴承座5-2、桶支架5-10以及密封旋转机构5-1，轴承座5-2设置于桶支架5-10上，所述密封旋转机构5-1设置于轴承座5-2上，密封旋转机构与所述软管接头在桶底部连接，软管接头通过密封旋转机构与真空卸污支管道4相连；所述桶支架5-10上设置有多个桶定位杆5-23，桶定位杆5-23上设置有与所述桶5-20的外壁接触的转轮5-24，转轮5-24的旋转中心与所述桶5-20的回转中心平行。

所述吸污软管收放驱动机构还包括驱动电机5-5、联轴器5-7、电磁离合器5-8、第一链轮5-6、第二链轮5-3、链条5-22、传动齿轮5-14以及齿轮传动机构，第二链轮5-3设置于所述桶5-20上，链条5-22分别与第一链轮5-6以及第二链轮5-3相连，传动齿轮5-14与驱动齿轮5-29相啮合。联轴器5-7分别与驱动电机5-5以及电磁离合器5-8相连，所述齿轮传动机构包括与电磁离合器5-8相连的第一齿轮5-25以及与第一齿轮分别啮合的第二齿轮5-26和第三齿轮5-27，第二齿轮5-26上设置有与第一链轮5-6相连的传动轴，第三齿轮5-27上设置有与传动齿轮5-14相连的传动轴，齿轮传动机构用于驱动第一链轮和传动齿轮同步转动。通电后，电磁离合器吸合，第一齿轮与驱动电机同步转动，第二齿轮以及第三齿轮在第一齿轮的带动下，分别驱动第一链轮以及传动齿轮同步转动，传动齿轮通过驱动齿轮以及压紧滚轮实现对吸污软管的收放操作，第一链轮通过链条以及第二链轮带动所述桶转动，当放出吸污软管时，所述桶逆时针转动，当收回吸污软管时，所述桶顺时针转动。

所述吸污软管收放驱动机构还包括第一锥齿轮5-9以及与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮5-16，第一锥齿轮5-9上设置有与驱动齿轮5-29相连的传动轴。当突然断电和电动故障后，电磁离合器停止吸合，第一齿轮与驱动电机停止同步运动，此时，手动驱动第二锥齿轮，使第一锥齿轮带动驱动齿轮转动，并导致齿轮传动机构带动第一链轮运动，从而继续进行相应的收放吸污软管的操作。

所述手自一体式吸污单元还包括第一尼龙轮5-30、第二尼龙轮5-15、导向管5-18；第一尼龙轮5-30以及第二尼龙轮5-15沿吸污软管拉出方向对应设置于驱动齿轮5-29以及压紧滚轮前方(两个尼龙轮位置相对)，吸污软管5-21穿过第一尼龙轮5-30与第二尼龙轮5-15之间的间隔区域，且吸污软管的外壁分别与第一尼龙轮5-30以及第二尼龙轮5-15的侧面圆周接触，两个尼龙轮是圆弧齿轮形状(第一尼龙轮5-30与传动齿轮啮合)，和吸污软管(波纹管)的管纹配合，两个尼龙轮转动，配合驱动齿轮以及压紧滚轮将吸污软管稳定地输送出来；导向管5-18设置于所述桶5-20的非封闭端面(桶的顶部)外侧，吸污软管穿过导向管，导向管5-18的轴向与第一尼龙轮5-30和第二尼龙轮5-15之间的间隔区域以及驱动齿轮5-29和压紧滚轮之间的间隔区域相对，导向管的作用是让吸污软管从一个固定角度进入桶内，以保证盘绕排列整齐。

所述手自一体式吸污单元还包括自动控制模块，自动控制模块包括电器控制回路、用于向电器控制回路输入控制信号的控制面板以及遥控器和用于在吸污软管达到收放极限位置时产生反馈信号的限位开关5-11，所述限位开关、控制面板(遥控器与控制面板作用相似，只是控制信号采用无线方式传递)以及驱动电机分别与电器控制回路相连。

所述主真空卸污机组、备用扩展真空卸污机组、手自一体式吸污单元都安装有一加热装置(例如吸污单元的加热部件5-4设置在吸污单元的底部)、一通风装置，加热以及通风装置与主真空卸污机组、备用扩展真空卸污机组或手自一体式吸污单元各自内部的智能感应装置(检测温度、湿度等参数)电连接，加热和通风同时开启则达到除湿效果。

本实用新型使用杂物阻拦装置110，采用曲型缓流的方法，将杂物收集于目标位置，统一排放。即实现了对凸轮泵的预防保护，又使杂物清理变的简单便捷。

主机自动控制柜内设置变频单元，采用变频软启动方法，使电机的启动变成一个平滑上升的过程，能有效避免启动时的电流、机械冲击。

本实用新型设置有备用泵及扩展接口，可以在不影响作业的条件下将泵切出来维修，降低维修环境条件，还可根据需求进行性能升级。

本实用新型可自行监控设备运行的各个参数，并做出报警及应急措施。并能根据工作需求量选择工作泵数量，控制运行时互相切换的时间间隔，平均各个泵的工作时间，工作量，延长使用寿命。

本实用新型还有加热、通风、去湿功能，当环境参数达到设置参数后，控制系统自动启动以上功能，保护设备自身运行条件良好。

Claims (10)

1.一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：该真空卸污系统包括主真空卸污机组(1)以及吸污单元(5)，所述主真空卸污机组(1)包括凸轮泵以及用于沉降杂物的杂物阻拦装置(110)，所述杂物阻拦装置(110)分别与凸轮泵以及吸污单元(5)相连。

2.根据权利要求1所述一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：所述真空卸污系统还包括备用扩展真空卸污机组(2)，备用扩展真空卸污机组(2)包括与所述杂物阻拦装置(110)相连的凸轮泵。

3.根据权利要求2所述一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：所述真空卸污系统还包括主机自动控制柜(6)，主机自动控制柜(6)包括用于使主真空卸污机组(1)的凸轮泵以及备用扩展真空卸污机组(2)的凸轮泵平滑启动的变频单元(603)。

4.根据权利要求3所述一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：所述真空卸污系统还包括用于接收并显示由主机自动控制柜(6)发送的主真空卸污机组(1)以及备用扩展真空卸污机组(2)的监测信号的远程监控设备。

5.根据权利要求3所述一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：所述主真空卸污机组(1)、备用扩展真空卸污机组(2)以及吸污单元(5)内均设置有加热装置以及通风装置，加热装置以及通风装置与主真空卸污机组(1)、备用扩展真空卸污机组(2)以及吸污单元(5)各自内部的智能感应装置相连，智能感应装置与主机自动控制柜(6)相连。

6.根据权利要求1所述一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：所述杂物阻拦装置(110)包括外壳、设置于外壳内的曲型缓流管路和杂物沉降收集装置以及设置于外壳外的杂物排放装置(1110)和观察装置(1109)；所述外壳的顶部设置有进水口，所述进水口通过管路与吸污单元(5)相连，曲型缓流管路由外壳内壁以及设置于外壳内壁上的隔板(1111)构成，隔板(1111)在外壳内横向设置，隔板(1111)的一端与进水口相对，隔板(1111)的另一端与外壳对应侧的内壁之间留有间距；所述杂物沉降收集装置是由外壳内壁以及设置于外壳内的多个倾斜导向板(1112)构成的漏斗型结构，漏斗型结构的进口位于所述隔板的另一端的下方，漏斗型结构的出口与观察装置(1109)相连，观察装置(1109)与杂物排放装置(1110)相连，外壳下侧设置有若干个用于将溢出自漏斗型结构的进口的污水排出外壳的出水口(1113)，所述出水口(1113)与对应凸轮泵相连通。

7.根据权利要求2所述一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：所述主真空卸污机组(1)包括第一三相电机(101)、第二三相电机(117)、第一刀闸阀(102)、第二刀闸阀(116)、第三刀闸阀(108)、第四刀闸阀(111)、第一止回阀(103)、第二止回阀(115)、第一底座(104)、第一集水箱(105)、第二集水箱(114)、第一凸轮泵(106)、第二凸轮泵(113)、第一转接法兰(107)、第二转接法兰(112)、第一软连接(109)、第二软连接(119)、所述杂物阻拦装置(110)、第一连接管道(123)、第二连接管道(118)、第三连接管道(121)、第四连接管道(124)、压力检测保护装置(120)以及连接法兰(122)；压力检测保护装置(120)安装在第四连接管道(124)上；第四连接管道(124)的一端与所述杂物阻拦装置(110)的进水口相连，另一端通过管路与吸污单元(5)相连；所述杂物阻拦装置(110)的第一出水口依次通过第一软连接(109)、第三刀闸阀(108)以及第一转接法兰(107)与第一凸轮泵(106)相连；第一凸轮泵(106)依次通过第一集水箱(105)、第一止回阀(103)、第一刀闸阀(102)以及第一连接管道(123)与第三连接管道(121)相连；所述杂物阻拦装置(110)的第二出水口依次通过第四刀闸阀(111)以及第二转接法兰(112)与第二凸轮泵(113)相连；第二凸轮泵(113)依次通过第二集水箱(114)、第二止回阀(115)、第二刀闸阀(116)、第二连接管道(118)以及第二软连接(119)与第三连接管道(121)相连；连接法兰(122)设置于第三连接管道(121)上，第一凸轮泵(106)、第二凸轮泵(113)以及主机自动控制柜(6)设置于第一底座(104)上；第一三相电机(101)与第一凸轮泵(106)相连；第二三相电机(117)与第二凸轮泵(113)相连。

8.根据权利要求7所述一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：所述备用扩展真空卸污机组(2)包括第五连接管道(201)、第六连接管道(202)、第七连接管道(210)、第五刀闸阀(203)、第六刀闸阀(209)、第三转接法兰(204)、第三凸轮泵(205)、第二底座(206)、第三集水箱(207)、第三止回阀(208)、第三软连接(211)以及第三三相电机(212)；第三凸轮泵(205)依次通过第三转接法兰(204)、第五刀闸阀(203)以及第六连接管道(202)与所述杂物阻拦装置(110)的第三出水口相连；第三三相电机(212)与第三凸轮泵(205)相连；第三凸轮泵(205)依次通过第三集水箱(207)、第三止回阀(208)、第六刀闸阀(209)、第七连接管道(210)、第三软连接(211)、第五连接管道(201)以及连接法兰(122)与第三连接管道(121)相连；第三凸轮泵(205)设置于第二底座(206)上。

9.根据权利要求1所述一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：所述吸污单元(5)包括吸污软管(5-21)、用于收纳吸污软管的可回转的桶(5-20)以及用于将吸污软管从所述桶内拉出或收入所述桶内的吸污软管收放驱动机构，所述吸污软管收放驱动机构包括与吸污软管(5-21)配合的导向轮组，所述桶(5-20)上设置有软管接头(5-19)，吸污软管(5-21)的一端与软管接头(5-19)相连，软管接头(5-19)通过管路与所述杂物阻拦装置(110)相连。

10.根据权利要求9所述一种自拦截式铁路真空卸污系统，其特征在于：所述导向轮组包括驱动齿轮(5-29)以及压紧滚轮，所述吸污软管收放驱动机构还包括第一链轮(5-6)、第二链轮(5-3)、链条(5-22)、传动齿轮(5-14)以及用于驱动第一链轮(5-6)和传动齿轮(5-14)同步转动的齿轮传动机构；吸污软管(5-21)采用波纹管，压紧滚轮采用弹簧轮(5-17)，吸污软管(5-21)穿过驱动齿轮(5-29)与压紧滚轮之间的间隔区域，吸污软管(5-21)的外壁分别与驱动齿轮(5-29)的轮齿端部以及压紧滚轮的侧面圆周接触；所述第二链轮(5-3)设置于所述桶(5-20)上，链条(5-22)分别与第一链轮(5-6)以及第二链轮(5-3)相连，传动齿轮(5-14)与驱动齿轮(5-29)相啮合。