CN204777655U - 一种新型城域内固体货物管道物流输送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流输送领域，旨在提供一种新型城域内固体货物管道物流输送系统。该种新型城域内固体货物管道物流输送系统包括至少两个管道物流输送单元，每个管道物流输送单元设置在城域内的不同地点，管道物流输送单元包括固体货物预处理站、货物连续注入站、运输管道，运输管道用于连接不同管道物流输送单元并进行固体货物运输。本实用新型提供的管道物流输送系统是一种无污染的运输手段，运输管道可以埋设在地下，减少占用城市土地；缓解城市交通压力，减少汽车尾气排放，改善城市生活环境。

Description

一种新型城域内固体货物管道物流输送系统

技术领域

本实用新型是关于物流输送领域，特别涉及一种新型城域内固体货物管道物流输送系统。

背景技术

物流运输是指货物借助运输工具和运输基础设施在空间上产生位置移动。随着我国经济和工业的不断发展，城市内部、城际间甚至国家之间货运运输越来越频繁，越来越多的运输工具被用于物流运输，逐渐形成了物流运输系统。目前我国用于物流运输的工具有铁路、公路、水运、民航、管道几种，而城市内物流运输主要依赖公路。

随着城市规模的扩大和城市交通的拥堵，以地面车辆为主要方式的城市物流已无法满足城市货物运输量的快速增长，同时车辆运输货运也加重了城市交通拥挤和大气污染。为了解决这些问题，以管道作为物流媒介，在城域内运输货物的管道物流应运而生。现有的城市自来水、暖气、煤气、石油和天然气输送管道、排污管道均是管道物流的原始形式。

近年来，由于相关技术的不断成熟(如电子技术、电子商务、地下管道的挖掘施工技术)，已经开始将管道物流从只能派送液体、气体等物质向配送固体货物延伸。运输固体货物的管道物流系统涉及机械制造、电力拖动、自动控制技术、土木工程施工等诸多领域，它的实施有相当的难度，技术、组织、投资方面要求都相当高。

目前对于固体货物的管道物流输送系统大多限于概念、设想的提出，实现固体货物管道物流运输有许多问题尚未解决，包括对固体货物的预处理或预加工、连续地向管道投放固体货物、运输动力的配置、运输载体的回收和再利用等。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的不足，提供一种着重解决如何实现连续地向管道投放固体货物、运输动力的配置和补充、运输载体的回收问题的新型城域内固体货物管道物流输送系统。为解决上述技术问题，本实用新型的解决方案是：

提供一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，利用液体载体和防水容器，实现固体货物在城域内不同地点之间进行运输，所述新型城域内固体货物管道物流输送系统包括至少两个管道物流输送单元，每个管道物流输送单元设置在城域内的不同地点；管道物流输送单元包括固体货物预处理站、货物连续注入站、运输管道，运输管道用于连接不同管道物流输送单元，并在不同管道物流输送单元之间进行固体货物运输；

所述固体货物预处理站设有自动装填装置，自动装填装置用于将固体货物装入到防水容器中；

所述货物连续注入站包括传输带、连续注入装置和动力装置，所述传输带设置在货物连续注入站和固体货物预处理站之间，用于传输装有固体货物的防水容器；所述连续注入装置包括贮水装置、注入管道和球阀A，贮水装置用于贮存液体载体并向动力装置提供液体载体，注入管道连接运输管道的入口和传输带，用于将装有固体货物的防水容器通过注入管道输入运输管道，球阀A用于控制注入管道和运输管道的连通；动力装置包括主泵、球阀B、动力管道和流量计，动力管道的两端分别连接运输管道的入口和贮水装置，主泵、球阀B、流量计分别设置在动力管道上，主泵用于将贮水装置提供的液体载体泵入运输管道，球阀B用于控制从动力管道输入运输管道的液体载体流量，流量计用于监测从动力管道输入运输管道的液体载体流量；

所述运输管道出口处设置有球阀C，球阀C用于控制运输管道内液体载体的运输走向；不同管道物流输送单元的运输管道出口相互连接，且能利用球阀C控制不同管道物流输送单元之间的固体货物运输走向。

在本实用新型中，所述运输管道铺设于地面或者地下。

在本实用新型中，所述运输管道上设有压力传感器。

在本实用新型中，所述主泵采用离心泵，并安装有变频器。

在本实用新型中，所述货物连续注入站中的贮水装置采用铁制贮水容器或者混凝土浇筑的水池。

在本实用新型中，所述新型城域内固体货物管道物流输送系统中的所有球阀的内径都与运输管道的内径相同，货物连续注入站中注入管道的内径与运输管道的内径相同。

在本实用新型中，所述运输管道采用内径为200～1000mm、外径为250～1100mm的不锈钢圆管，运输管道的长度(根据城市范围)为200～2000公里。

在本实用新型中，所述新型城域内固体货物管道物流输送系统还包括用于盛装固体货物的防水容器，防水容器采用圆柱体结构的容器，圆柱体结构的底面直径为运输管道内径的0.8～0.95倍，圆柱体结构的高为底面直径的1.2～2倍；且防水容器为采用塑料(聚苯乙烯或有机玻璃等)或者不锈钢材质制成的容器。

提供基于所述的新型城域内固体货物管道物流输送系统的运输方法，用于将固体货物从地点A运输到地点B，地点A、地点B各设置有一个管道物流输送单元，且液体载体采用水实现，所述运输方法具体包括下述步骤：

(1)将固体货物收集放到地点A的固体货物预处理站，然后将固体货物装入防水容器中；

(2)通过传输带将装有固体货物的防水容器运送到地点A的货物连续注入站；

(3)开启地点A的货物连续注入站的动力装置，打开地点A的球阀A，装有固体货物的防水容器通过地点A的注入管道送入到地点A的运输管道中；

(4)开启地点A的球阀C、地点B的球阀C，保证装有固体货物的防水容器从地点A流向地点B；

(4)在液体载体的带动下，装有固体货物的防水容器通过运输管道到达地点B的货物连续注入站；

(5)在地点B的货物连续注入站中取出装有固体货物的防水容器，液体载体进入地点B的贮水装置以备再利用；

(6)从防水容器中取出固体货物，并将防水容器放入地点B的固体货物预处理站循环使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的管道物流输送系统是一种无污染的运输手段，运输管道可以埋设在地下，减少占用城市土地；缓解城市交通压力，减少汽车尾气排放，改善城市生活环境。

2、本实用新型提供的输送系统是双向输送系统，提高了运输系统的实用性，增加了运输量。固体货物连续注入站既可以作为输送货物的发送端，又可以作为接收端，提高了其利用效率，减少了不必要的设备和装置，降低了成本。在输送过程中，固体货物与载体完全分离，不需要后续复杂的脱水工序，降低了成本，运输结束后的载体可以直接被再利用，节约了水资源。采用单独的圆柱形容器装盛货物，不改变货物的外形和性质。

附图说明

图1为本实用新型的新型城域内管道物流输送系统示意图。

图2为本实用新型中货物连续注入站的示意图。

图中的附图标记为：1固体货物预处理站；2传输带；3货物连续注入站；4球阀A；5主泵；6球阀B；7流量计；8压力传感器；9运输管道；10贮水装置；11球阀C。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示的一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，利用液体载体和防水容器，实现固体货物在城域内不同地点之间进行运输，所述新型城域内固体货物管道物流输送系统包括至少两个管道物流输送单元，每个管道物流输送单元设置在城域内的不同地点；管道物流输送单元包括固体货物预处理站1、货物连续注入站3、运输管道9，运输管道9用于连接不同管道物流输送单元，并在不同管道物流输送单元之间进行固体货物运输。固体货物包括除去液体和气体之外的，由颗粒状物质、粉末状物质或体积较大的块状物质组成的固态物质。生活中常见的固体货物主要有谷类货物、燃料货物、重金属货物、固体垃圾等。

所述固体货物预处理站1设有自动装填装置，自动装填装置用于将固体货物装入到耐磨的防水容器中。防水容器采用圆柱体结构的容器，圆柱体结构的底面直径为运输管道9内径的0.8～0.95倍，圆柱体结构的高为底面直径的1.2～2倍；且防水容器为采用聚苯乙烯或有机玻璃等塑料或者不锈钢材质制成的容器。

如图2所示，所述货物连续注入站3包括传输带2、连续注入装置和动力装置，所述传输带2设置在货物连续注入站3和固体货物预处理站1之间，用于传输装有固体货物的防水容器。所述连续注入装置包括贮水装置10、注入管道和球阀A4；贮水装置10用于贮存液体载体并向动力装置提供液体载体；贮水装置10可采用铁制贮水容器或者混凝土浇筑的水池。注入管道用于连接传输带2和运输管道9，装有货物的防水容器通过注入管道进入运输管道9；球阀A4用于控制注入管道和运输管道9的连通，开启球阀A4使防水容器进入运输管道9。动力装置包括主泵5、球阀B6；主泵5采用离心泵，并安装有变频器，用于将贮水装置10提供的液体载体泵入运输管道9；球阀B6用于控制主泵5输入运输管道9的液体载体流量。

所述运输管道9铺设于地面或地下，到达目的地后，与其连续注入站的管道相连，当有货物到达目的地时，在水流的带动下货物堆积连续注入站的管道中，可方便取出容器。运输管道9采用内径为200～1000mm、外径为250～1100mm的不锈钢圆管实现，运输管道9的长度(根据城市范围)为200～2000公里。运输管道9上还设有流量计7和压力传感器8，流量计7用于记录载体流量，压力传感器8用于监测管道压力变化。另外，新型城际固体货物管道物流输送系统中的所有球阀的内径都与运输管道9的内径相同，货物连续注入站3中注入管道的内径与运输管道9的内径相同。

基于所述新型城域内固体货物管道物流输送系统的运输方法，用于将固体货物从地点A运输到地点B，地点A、地点B各设置有一个管道物流输送单元，且液体载体采用水实现，所述运输方法具体包括下述步骤：

(1)将固体货物收集放到地点A的固体货物预处理站1，然后将固体货物装入防水容器中；

(2)通过传输带2将装有固体货物的防水容器运送到地点A的货物连续注入站3；

(3)开启地点A的货物连续注入站3的动力装置，打开地点A的球阀A4，装有固体货物的防水容器通过地点A的注入管道送入到运输管道9中；

(4)开启地点A的球阀C11、地点B的球阀C11，保证货物从地点A流向地点B；

(5)在液体载体的带动下，装有固体货物的防水容器通过运输管道9到达地点B的货物连续注入站3；且每经过旁路增压装置时，液体载体进入到旁路增压装置循环补充动力候，再次输送到运输管道9中进行货物运输；

(6)在地点B的货物连续注入站3中取出装有固体货物的防水容器，液体载体进入地点B的贮水装置10以备再利用；

(7)从防水容器中取出固体货物，并将防水容器放入地点B的固体货物预处理站1循环使用。

最后，需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，利用液体载体和防水容器，实现固体货物在城域内不同地点之间进行运输，其特征在于，所述新型城域内固体货物管道物流输送系统包括至少两个管道物流输送单元，每个管道物流输送单元设置在城域内的不同地点；管道物流输送单元包括固体货物预处理站、货物连续注入站、运输管道，运输管道用于连接不同管道物流输送单元，并在不同管道物流输送单元之间进行固体货物运输；

所述固体货物预处理站设有自动装填装置，自动装填装置用于将固体货物装入到防水容器中；

所述货物连续注入站包括传输带、连续注入装置和动力装置，所述传输带设置在货物连续注入站和固体货物预处理站之间，用于传输装有固体货物的防水容器；所述连续注入装置包括贮水装置、注入管道和球阀A，贮水装置用于贮存液体载体并向动力装置提供液体载体，注入管道连接运输管道的入口和传输带，用于将装有固体货物的防水容器通过注入管道输入运输管道，球阀A用于控制注入管道和运输管道的连通；动力装置包括主泵、球阀B、动力管道和流量计，动力管道的两端分别连接运输管道的入口和贮水装置，主泵、球阀B、流量计分别设置在动力管道上，主泵用于将贮水装置提供的液体载体泵入运输管道，球阀B用于控制从动力管道输入运输管道的液体载体流量，流量计用于监测从动力管道输入运输管道的液体载体流量；

所述运输管道出口处设置有球阀C，球阀C用于控制运输管道内液体载体的运输走向；不同管道物流输送单元的运输管道出口相互连接，且能利用球阀C控制不同管道物流输送单元之间的固体货物运输走向。

2.根据权利要求1所述的一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，其特征在于，所述运输管道铺设于地面或者地下。

3.根据权利要求1所述的一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，其特征在于，所述运输管道上设有压力传感器。

4.根据权利要求1所述的一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，其特征在于，所述主泵采用离心泵，并安装有变频器。

5.根据权利要求1所述的一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，其特征在于，所述货物连续注入站中的贮水装置采用铁制贮水容器或者混凝土浇筑的水池。

6.根据权利要求1所述的一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，其特征在于，所述新型城域内固体货物管道物流输送系统中的所有球阀的内径都与运输管道的内径相同，货物连续注入站中注入管道的内径与运输管道的内径相同。

7.根据权利要求6所述的一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，其特征在于，所述运输管道采用内径为200～1000mm、外径为250～1100mm的不锈钢圆管，运输管道的长度为200～2000公里。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的一种新型城域内固体货物管道物流输送系统，其特征在于，所述新型城域内固体货物管道物流输送系统还包括用于盛装固体货物的防水容器，防水容器采用圆柱体结构的容器，圆柱体结构的底面直径为运输管道内径的0.8～0.95倍，圆柱体结构的高为底面直径的1.2～2倍；且防水容器为采用塑料或者不锈钢材质制成的容器。