CN204777334U - 加气混凝土板材线鞍架循环系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了加气混凝土板材线鞍架循环系统，它包括电动鞍架输送机、手动鞍架输送机、鞍架座、鞍架座摆渡车、轨道、插扦机、拔扦机和插拔扦机行走梁架，电动鞍架输送机设置两台，第一电动鞍架输送机设置在拔扦机行走梁架下方，第二电动鞍架输送机设置在插扦机行走梁架下方，手动鞍架输送机设置在第一电动鞍架输送机和轨道之间，与第一电动鞍架输送机处于同一平面上；鞍架座可在第一电动鞍架输送机、第二电动鞍架输送机、鞍架座摆渡车和手动鞍架输送机上运动，并带动安装在其上面的鞍架运动；所述的插扦机、拔扦机分别设置在插扦机行走梁架、拔扦机行走梁架上。本实用新型为钢筋网笼的生产处理提供工业化生产运输线，自动化程度高、生产效率高，节约人工成本。

Description

加气混凝土板材线鞍架循环系统

技术领域

本实用新型属于建材工业化生产领域，尤其涉及建筑材料制作过程中的鞍架钢筋网笼循环运输线领域，具体的是加气混凝土板材线鞍架循环系统，用于制造加气混凝土板材线成品过程中的鞍架钢筋网笼循环运输。

背景技术

现在国内大多数加气混凝土板材线成品生产厂家对成品板材制作过程中的钢筋网笼处理还停留在人工操作循环或简单的运输作业，大大增加了生产成本和降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供加气混凝土板材线鞍架循环系统，为钢筋网笼的生产处理提供工业化生产运输线，自动化程度高、生产效率高，节约人工成本。

为实现上述技术效果，本实用新型提供加气混凝土板材线鞍架循环系统，它包括电动鞍架输送机、手动鞍架输送机、鞍架座、鞍架座摆渡车、轨道、插扦机、拔扦机和插拔扦机行走梁架，电动鞍架输送机设置两台，分别为第一电动鞍架输送机和第二电动鞍架输送机，第一电动鞍架输送机设置在拔扦机行走梁架下方，且和插扦机行走方向平行，传动那一头对准手动鞍架输送机；第二电动鞍架输送机设置在插扦机行走梁架下方，传动那一端头在插扦机下方，尾端对准鞍架座摆渡车；手动鞍架输送机设置在第一电动鞍架输送机和轨道之间，与第一电动鞍架输送机处于同一平面上；鞍架座可在第一电动鞍架输送机、第二电动鞍架输送机、鞍架座摆渡车和手动鞍架输送机上运动，并带动安装在其上面的鞍架运动；所述的插扦机、拔扦机分别设置在插扦机行走梁架、拔扦机行走梁架上；使用时，将箱体结构的模具车放置在插扦机下方，模具车中充满了料浆；将鞍架安装在鞍架座上，并将钢钎安装在鞍架上，将已经安装好的鞍架座吊入手动鞍架输送机上；人工将已经做好的钢筋网笼挂在钢钎上，此时鞍架座摆渡车通过电机行走至手动鞍架输送机端头并有电气控制准确定位，人工将带有钢钎网笼的鞍架座推向轨道上的鞍架座摆渡车上；鞍架座摆渡车移动到第二电动鞍架输送机端头并通过电气准确定位后，启动第二电动鞍架输送机传动部分，链条在电机的带动下移动着，此时鞍架座摆渡车将带有钢钎网笼的鞍架座推向第二电动鞍架输送机上，并由第二电动鞍架输送机带动行走至插钎机行走梁架下方停止输送；插钎机行走至行走梁架下方的鞍架座上方并将鞍架座吊起，移动至一层楼面上的模具车上方，向下移动，直至鞍架座下的网笼全部进入模具车里，此时将拔扦机升起，将鞍架座留在在模具车上；带有鞍架座钢钎的模具车行走至规定位置停放几个小时，等料件固化后，行走至拔扦机下方，并将钢钎旋转方向，之后由拔扦机将鞍架座鞍架座吊起（此时钢筋网笼留在模具固化的坯体里面，钢钎和鞍架随鞍架座吊起），移动至第一电动鞍架输送机上方将没有钢筋网笼的鞍架座放入第一电动鞍架输送机上，第一电动鞍架输送机通过链条传动移动到手动鞍架输送机上，由人工安装钢筋网笼并进入下一个循环。

为了更便捷的使鞍架座顺利钩上和推出鞍架座摆渡车，所述的鞍架座摆渡车包括传动组件、行走车轮、机架、导向导轨、轴承组件、无杆气缸、滚轮组件、推拉挡块、拨叉和转动气缸，传动组件包括减速机、传动轴、联轴器，减速机、传动轴、联轴器通过紧固件固定在机架上，减速机两端通过传动轴和联轴器连接车轮，是鞍架摆渡车的行走动力；行走车轮固定在机架四个端脚处，起行走作用；机架是整个鞍架摆渡车的框体结构，起承载物体作用；导向导轨安装在车架两端头，导向导轨由冷拉方钢制作，可使燕尾槽轮在其上行走，起导向作用；轴承组件安装在车架两端头、导向导轨内侧，固定无杆气缸并使其可自由转动；无杆气缸上安装推拉挡块，可实现来回推拉功能；滚轮组件安装在车架两端头，通过紧固件固定，可使鞍架座自由在其上滚动行走；拨叉连接无杆气缸和转动气缸；转动气缸固定在车架下方，转动气缸活塞杆与无杆气缸相垂直，转动气缸活塞杆伸缩可使无杆气缸实现90°来回转动。

鞍架座摆渡车与手动鞍架输送机初始位置对齐，鞍架摆渡车上的方钢导轨与手动鞍架输送机上的方钢导轨对齐，鞍架座被手动鞍架输送机输送至鞍架摆渡车上时，不能全部到位，即有部分被运输到鞍架摆渡车上，转动气缸打开阀使气缸有杆腔充气，直到气缸伸出至最大行程位置，此时拨叉带动无杆气缸旋转90°，同时无杆气缸上的推拉挡块也被旋转90°处于竖直状态，这时无杆气缸一端便会充气，这样，处于竖直状态的推拉挡块在无杆气缸的带动下将鞍架座推到拨叉这边的终点挡块位置停止，此时无杆气缸没有在最大行程位置。之后在传动组件的作用下鞍架座随着鞍架摆渡车运动，直到鞍架座摆渡车上的轨道与手动鞍架输送机上的导轨准确定位对齐。转动气缸有杆腔充气，活塞杆收缩至最小位置，在拨叉的带动下无杆气缸和推拉挡块均向内旋转90°，此时推拉挡块处于水平状态，无杆气缸运行到靠近拨叉这边最大行程位置，此时转动气缸处于最大行程位置，此时推拉挡块再次被旋转至竖直位置。无杆气缸带动竖直状态的推拉挡块推着鞍架座向第二电动鞍架输送机上，直到无杆气缸运行到靠近轴承组件这边的最大行程位置，由第二电动鞍架输送机运输走鞍架座。转动气缸由最大行程位置缩短至最小行程位置，推拉挡块又将在靠近轴承组件这边处于水平位置，此时启动传动行走开关，运行至初始位置处，经行下一个循环。

本实用新型所提出的加气混凝土板材线鞍架循环系统，为钢筋网笼的生产处理提供工业化生产运输线，自动化程度高、生产效率高，节约人工成本。

附图说明

图1是本实用新型所提出的加气混凝土板材线鞍架循环系统主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是鞍架座摆渡车结构示意图。

图4是鞍架座部分落在鞍架座摆渡车上的结构示意图。

图5是鞍架座摆渡车将鞍架座由手动动鞍架输送机运往第二电动鞍架输送机的示意图。

具体实施方式

参见附图，加气混凝土板材线鞍架循环系统，它包括电动鞍架输送机、手动鞍架输送机7、鞍架座4、鞍架座摆渡车10、轨道13、插扦机12、拔扦机3和插拔扦机行走梁架2，电动鞍架输送机设置两台，分别为第一电动鞍架输送机6和第二电动鞍架输送机11，第一电动鞍架输送机设置在拔扦机行走梁架下方，且和插扦机行走方向平行，传动那一头对准手动鞍架输送机；第二电动鞍架输送机设置在插扦机行走梁架下方，传动那一端头在插扦机下方，尾端对准鞍架座摆渡车；手动鞍架输送机设置在第一电动鞍架输送机和轨道之间，与第一电动鞍架输送机处于同一平面上；鞍架座可在第一电动鞍架输送机、第二电动鞍架输送机、鞍架座摆渡车和手动鞍架输送机上运动，并带动安装在其上面的鞍架运动；所述的插扦机、拔扦机分别设置在插扦机行走梁架、拔扦机行走梁架上；使用时，将箱体结构的模具车1放置在插扦机下方，模具车中充满了料浆；将鞍架5安装在鞍架座上，并将钢钎9安装在鞍架上，将已经安装好的鞍架座吊入手动鞍架输送机上；人工将已经做好的钢筋网笼8挂在钢钎上，此时鞍架座摆渡车通过电机行走至手动鞍架输送机端头并有电气控制准确定位，人工将带有钢钎网笼的鞍架座推向轨道上的鞍架座摆渡车上；鞍架座摆渡车移动到第二电动鞍架输送机端头并通过电气准确定位后，启动第二电动鞍架输送机传动部分，链条在电机的带动下移动着，此时鞍架座摆渡车将带有钢钎网笼的鞍架座推向第二电动鞍架输送机上，并由第二电动鞍架输送机带动行走至插钎机行走梁架下方停止输送；插钎机行走至行走梁架下方的鞍架座上方并将鞍架座吊起，移动至一层楼面上的模具车上方，向下移动，直至鞍架座下的网笼全部进入模具车里，此时将拔扦机升起，将鞍架座留在在模具车上；带有鞍架座钢钎的模具车行走至规定位置停放几个小时，等料件固化后，行走至拔扦机下方，并将钢钎旋转方向，之后由拔扦机将鞍架座鞍架座吊起（此时钢筋网笼留在模具固化的坯体里面，钢钎和鞍架随鞍架座吊起），移动至第一电动鞍架输送机上方将没有钢筋网笼的鞍架座放入第一电动鞍架输送机上，第一电动鞍架输送机通过链条传动移动到手动鞍架输送机上，由人工安装钢筋网笼并进入下一个循环。

为了更便捷的使鞍架座顺利钩上和推出鞍架座摆渡车，所述的鞍架座摆渡车包括传动组件10-1、行走车轮10-2、机架10-3、导向导轨10-4、轴承组件10-5、无杆气缸10-6、滚轮组件10-7、推拉挡块10-8、拨叉10-9和转动气缸10-10，传动组件包括减速机、传动轴、联轴器，减速机、传动轴、联轴器通过紧固件固定在机架上，减速机两端通过传动轴和联轴器连接车轮，是鞍架摆渡车的行走动力；行走车轮固定在机架四个端脚处，起行走作用；机架是整个鞍架摆渡车的框体结构，起承载物体作用；导向导轨安装在车架两端头，导向导轨由冷拉方钢制作，可使燕尾槽轮在其上行走，起导向作用；轴承组件安装在车架两端头、导向导轨内侧，固定无杆气缸并使其可自由转动；无杆气缸上安装推拉挡块，可实现来回推拉功能；滚轮组件安装在车架两端头，通过紧固件固定，可使鞍架座自由在其上滚动行走；拨叉连接无杆气缸和转动气缸；转动气缸固定在车架下方，转动气缸活塞杆与无杆气缸相垂直，转动气缸活塞杆伸缩可使无杆气缸实现90°来回转动。

鞍架座摆渡车与手动鞍架输送机在初始位置A处对齐，鞍架摆渡车上的方钢导轨与手动鞍架输送机上的方钢导轨对齐，鞍架座被手动鞍架输送机输送至鞍架摆渡车上时，不能全部到位，即有部分被运输到鞍架摆渡车上，转动气缸打开阀使气缸有杆腔充气，直到气缸伸出至最大行程位置，此时拨叉带动无杆气缸旋转90°，同时无杆气缸上的推拉挡块也被旋转90°处于竖直状态，这时无杆气缸一端便会充气，这样，处于竖直状态的推拉挡块在无杆气缸的带动下将鞍架座推到拨叉这边的终点挡块位置停止，此时无杆气缸没有在最大行程位置。之后在传动组件的作用下鞍架座随着鞍架摆渡车向B处运动，直到鞍架座摆渡车上的轨道与手动鞍架输送机上的导轨准确定位对齐。转动气缸有杆腔充气，活塞杆收缩至最小位置，在拨叉的带动下无杆气缸和推拉挡块均向内旋转90°，此时推拉挡块处于水平状态，无杆气缸运行到靠近拨叉这边最大行程位置，此时转动气缸处于最大行程位置，此时推拉挡块再次被旋转至竖直位置。无杆气缸带动竖直状态的推拉挡块推着鞍架座向第二电动鞍架输送机上，直到无杆气缸运行到靠近轴承组件这边的最大行程位置，由第二电动鞍架输送机运输走鞍架座。转动气缸由最大行程位置缩短至最小行程位置，推拉挡块又将在靠近轴承组件这边处于水平位置，此时启动传动行走开关，运行至初始位置处，经行下一个循环。

本实用新型所提出的加气混凝土板材线鞍架循环系统，为钢筋网笼的生产处理提供工业化生产运输线，自动化程度高、生产效率高，节约人工成本。

Claims (2)

1.加气混凝土板材线鞍架循环系统，其特征在于它包括电动鞍架输送机、手动鞍架输送机、鞍架座、鞍架座摆渡车、轨道、插扦机、拔扦机和插拔扦机行走梁架，电动鞍架输送机设置两台，分别为第一电动鞍架输送机和第二电动鞍架输送机，第一电动鞍架输送机设置在拔扦机行走梁架下方，且和插扦机行走方向平行，传动那一头对准手动鞍架输送机；第二电动鞍架输送机设置在插扦机行走梁架下方，传动那一端头在插扦机下方，尾端对准鞍架座摆渡车；手动鞍架输送机设置在第一电动鞍架输送机和轨道之间，与第一电动鞍架输送机处于同一平面上；鞍架座可在第一电动鞍架输送机、第二电动鞍架输送机、鞍架座摆渡车和手动鞍架输送机上运动，并带动安装在其上面的鞍架运动；所述的插扦机、拔扦机分别设置在插扦机行走梁架、拔扦机行走梁架上。

2.根据权利要求1所述的加气混凝土板材线鞍架循环系统，其特征在于所述的鞍架座摆渡车包括传动组件、行走车轮、机架、导向导轨、轴承组件、无杆气缸、滚轮组件、推拉挡块、拨叉和转动气缸，传动组件包括减速机、传动轴、联轴器，减速机、传动轴、联轴器通过紧固件固定在机架上，减速机两端通过传动轴和联轴器连接车轮，是鞍架摆渡车的行走动力；行走车轮固定在机架四个端脚处；机架是整个鞍架摆渡车的框体结构；导向导轨安装在车架两端头，导向导轨由冷拉方钢制作，可使燕尾槽轮在其上行走；轴承组件安装在车架两端头、导向导轨内侧，固定无杆气缸并使其可自由转动；无杆气缸上安装推拉挡块；滚轮组件安装在车架两端头，通过紧固件固定，可使鞍架座自由在其上滚动行走；拨叉连接无杆气缸和转动气缸；转动气缸固定在车架下方，转动气缸活塞杆与无杆气缸相垂直，转动气缸活塞杆伸缩可使无杆气缸实现90°来回转动。