CN204775782U - 一种儿童自行车易刹闸把装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童自行车易刹闸把装置，包括固定座和刹车把手，固定座分为车把连接部和刹车线连接部，车把连接部前上侧与刹车线连接部通过中间连接部连接，刹车线连接部上顶水平面高于车把连接部上顶水平面，刹车线连接部下底面高于车把连接部下底面，车把连接部中间设有一可拆卸内圈垫；刹车把手分为刹车把手座和刹车把手杆，刹车把手座正面设有一凹槽，凹槽与刹车线连接部相互配合，中间连接部和刹车线连接部的结合处通过转轴和弹簧连接刹车把手座，刹车把手杆呈直线状。本实用新型刹车把手上任意一点到车把连接部垂直距离相等，使得在刹车把手任意一点就可以轻松刹车，更加符合儿童小手、力量小的特点，操作简单，使用更加安全和可靠。

Description

一种儿童自行车易刹闸把装置

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种儿童自行车易刹闸把装置。

背景技术

儿童自行车是儿童车之中的一大门类，儿童车包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类，儿童车自行车适用儿童的年龄范围是3—8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435—635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸，尺寸过大刹车时孩子就握不紧手闸，也就刹不住车，另外制动力不得小于50N，否则车辆就会刹不住，给小孩带来危害。然而现有的自行车刹车把手通过固定座固定在自行车把手上，固定座一侧枢设有刹车把手，刹车把手大多是一个向外扩充的形状，使得刹车把手与自行车把手之间的距离不同，在使用的时候只有握住刹车把手的最末端的产生的力矩最大，这样才能轻松的刹车的目的，这种结构存在如下的缺陷：第一，固定座一侧枢设有刹车把手，使得刹车把手与自行车把手之间的距离不同，只有在握住刹车把手的最末端时才能轻松的刹车的目的，对于儿童而言由于其手比较小，所以很不容易握住最外端，操作起来比较困难，很大程度上增加了危险指数；第二，固定座一侧枢设有刹车把手，刹车把手大多是一个向外扩充的形状，使得刹车把手与自行车把手之间的距离不同，对于儿童而言由于力气较小，且刹车把手与自行车把手之间的距离不同，从而对于儿童而言在刹车把手与自行车把手之间距离最短时刹车需要更大的力气，这样对于儿童而言缺乏实用性，也不利于儿童的安全使用；第三，传统的固定座与自行车把手固定连接，其固定座只能与自行车把手直径相同的把手固定住，互异性较差，不具有刹车把手可以与不同自行车把手使用的要求，不能够满足使用要求。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种儿童自行车易刹闸把装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种儿童自行车易刹闸把装置，包括固定座和刹车把手，固定座分为车把连接部和刹车线连接部，车把连接部前上侧通过连接部连接有刹车线连接部，刹车线连接部上顶水平面高于车把连接部上顶水平面，刹车线连接部下底面高于车把连接部下底面，车把连接部中间设有一可拆卸内圈垫，车把连接部下底面设有前螺栓孔座和后螺栓孔座，前螺栓孔座和后螺栓孔座通过螺栓固定锁紧；刹车把手分为刹车把手座和刹车把手杆，刹车把手座正面设有一凹槽，凹槽中间设有一钢索刹车线固定孔，凹槽与刹车线连接部相互配合，在中间连接部和刹车线连接部的结合处通过转轴和弹簧连接刹车把手座，刹车把手杆呈直线状，所述刹车把手座到车把连接部的垂直距离相等于刹车把手杆到车把连接部的垂直距离；刹车线连接部上设有钢索刹车线孔，钢索刹车线孔正好与钢索刹车线固定孔相互对应，钢索刹车线孔上安装有固定装置。

所述车把连接部内壁上设有凹槽一和凸起一，与车把连接部内壁相对应可拆卸内圈垫上对应设有凹槽二和凸起二，车把连接部内壁上的凹槽一和凸起一与可拆卸内圈垫上的凹槽二和凸起二相互配合固定，在使用的过程中如果车把直径较小，车把连接部上安装可拆卸内圈垫，使得不用换车把连接部就可以安装上去；如果车把直径较大，车把连接部上就不必安装可拆卸内圈垫，直接将车把安装到车把连接部即可，增大了车把连接部的通用性，更加方便人们安装和使用。

所述螺栓为双头螺栓，双头螺栓两端通过螺母固定锁紧。

所述固定座的车把连接部、中间连接部和刹车线连接部为一体成型。

所述钢索刹车线孔上设有外螺纹，钢索刹车线孔上的外螺纹与固定装置上的内螺纹配合。

所述固定装置由钢索刹车线内套和钢索刹车线外套组成，钢索刹车线内套分为方形座和柱形座，柱形座外表面设有外螺纹，柱形座两对应边的外表面设有外螺纹，钢索刹车线内套中间设有钢索刹车线贯穿孔，钢索刹车线内套外表面开有一条形槽，条形槽与钢索刹车线贯穿孔连通，条形槽也将方形座和柱形座上的外螺纹断开；钢索刹车线外套内表面设有内螺纹，钢索刹车线外套开有一缺口，缺口与钢索刹车线外套孔相连通，钢索刹车线外套的内螺纹与钢索刹车线内套上方形座和柱形座的外螺纹相配合。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的固定座分为车把连接部和刹车线连接部，车把连接部前上侧与刹车线连接部通过中间连接部连接；刹车把手分为刹车把手座和刹车把手杆，刹车把手座正面设有一凹槽，凹槽与刹车线连接部相互配合，在中间连接部和刹车线连接部的结合处通过转轴和弹簧连接刹车把手座，刹车把手杆呈直线状，且刹车把手座到车把连接部的垂直距离相等于刹车把手杆到车把连接部的垂直距离，一方面刹车把手上刹车把手杆到固定座的车把连接部垂直距离相等，便于儿童在刹车把手杆上任意一点使力均可以轻松的进行刹车，使得儿童刹车更加轻松省力，另一方面由于刹车把手分为刹车把手座和刹车把手杆，在中间连接部和刹车线连接部的结合处通过转轴和弹簧连接刹车把手座，刹车把手杆呈直线状，使得刹车把手杆到车把连接部的垂直距离较小，更加符合儿童小手的特点，便于儿童的操作；车把连接部中间设有一可拆卸内圈垫，通过固定垫可以使得车把连接部与不同大小的车把相固定，增大了车把连接部的通用性，更加方便人们安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的固定座示意图；

图3为本实用新型的刹车把手示意图；

图4为本实用新型的钢索刹车线内套示意图；

图5为本实用新型的钢索刹车线外套示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种儿童自行车易刹闸把装置，包括固定座1和刹车把手2，固定座1分为车把连接部11和刹车线连接部13，车把连接部11前上侧与刹车线连接部13通过中间连接部12连接，刹车线连接部13上顶水平面高于车把连接部11上顶水平面，刹车线连接部13下底面高于车把连接部11下底面，车把连接部11中间设有一可拆卸内圈垫，车把连接部11下底面设有前螺栓孔座111和后螺栓孔座112，前螺栓孔座111和后螺栓孔座112通过螺栓固定锁紧；刹车把手2分为刹车把手座21和刹车把手杆22，刹车把手座21正面设有一凹槽211，凹槽211中间设有一钢索刹车线固定孔2111，凹槽211与刹车线连接部13相互配合，在中间连接部12和刹车线连接部13的结合处通过转轴14和弹簧15连接刹车把手座21，刹车把手杆22呈直线状，所述刹车把手座21到车把连接部11的垂直距离相等于刹车把手杆22到车把连接部11的垂直距离；刹车线连接部13上设有钢索刹车线孔，钢索刹车线孔正好与钢索刹车线固定孔2111相互对应，钢索刹车线孔上安装有固定装置131，所述车把连接部11内壁上设有凹槽一和凸起一，与车把连接部11内壁相对应可拆卸内圈垫上对应设有凹槽二和凸起二，车把连接部11内壁上的凹槽一和凸起一与可拆卸内圈垫上的凹槽二和凸起二相互配合固定，在使用的过程中如果车把直径较小，车把连接部11上安装可拆卸内圈垫，使得不用换车把连接部11就可以安装上去，如果车把直径较大，车把连接部11上就不必安装可拆卸内圈垫，直接将车把安装到车把连接部11即可，增大了车把连接部11的通用性，更加方便人们安装和使用，所述螺栓为双头螺栓，双头螺栓两端通过螺母固定锁紧，所述固定座1的车把连接部11、中间连接部12和刹车线连接部13为一体成型结构，所述刹车把手2的刹车把手座21和刹车把手杆22为一体成型结构，所述钢索刹车线孔上设有外螺纹，索孔上的外螺纹与固定装置131上的内螺纹配合，固定装置131本身是用来固定刹车线，其可以通过旋转固定装置131来调节刹车线的锁紧，进而可以调节刹车，根据图4和图5，所述固定装置131由钢索刹车线内套1311和钢索刹车线外套1312组成，钢索刹车线内套1311分为方形座13111和柱形座13112，柱形座13112外表面设有外螺纹，柱形座13112两对应边的外表面设有外螺纹，钢索刹车线内套1311中间设有钢索刹车线贯穿孔13113，钢索刹车线内套1311外表面开有一条形槽13114，条形槽13114与钢索刹车线贯穿孔13113连通，条形槽13114也将方形座13111和柱形座13112上的外螺纹断开；钢索刹车线外套1312内表面设有内螺纹，钢索刹车线外套1312开有一缺口1313，缺口1313与钢索刹车线外套孔相连通，钢索刹车线外套1312的内螺纹与钢索刹车线内套1311上方形座13111和柱形座13112的外螺纹相配合，使用的时候将钢索刹车线内套1311套于钢索刹车线外套1312中，钢索刹车线内套1311安装在刹车线连接部13的钢索刹车线孔中，其中钢索刹车线从固定装置131穿过后固定在刹车把手座21的凹槽211中间钢索刹车线固定孔2111中，由于钢索刹车线外套1312与钢索刹车线内套1311是通过螺纹旋转连接的，通过完全左旋转动或者完全右旋转动固定装置131的钢索刹车线外套1312也可以起到松紧钢索刹车线，从而也可以减轻刹车的力度，这样也有利于儿童在刹车，使得使用得更加安全可靠。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的固定座分为车把连接部和刹车线连接部，车把连接部前上侧与刹车线连接部通过中间连接部连接；刹车把手分为刹车把手座和刹车把手杆，刹车把手座正面设有一凹槽，凹槽与刹车线连接部相互配合，在中间连接部和刹车线连接部的结合处通过转轴和弹簧连接刹车把手座，刹车把手杆呈直线状，且刹车把手座到车把连接部的垂直距离相等于刹车把手杆到车把连接部的垂直距离，一方面刹车把手上刹车把手杆到固定座的车把连接部垂直距离相等，便于儿童在刹车把手杆上任意一点使力均可以轻松的进行刹车，使得儿童刹车更加轻松省力，另一方面由于刹车把手分为刹车把手座和刹车把手杆，在中间连接部和刹车线连接部的结合处通过转轴和弹簧连接刹车把手座，刹车把手杆呈直线状，使得刹车把手杆到车把连接部的垂直距离较小，更加符合儿童小手的特点，便于儿童的操作；车把连接部中间设有一可拆卸内圈垫，通过固定垫可以使得车把连接部与不同大小的车把相固定，增大了车把连接部的通用性，更加方便人们安装和使用。

Claims (4)

1.一种儿童自行车易刹闸把装置，包括固定座和刹车把手，其特征在于：固定座分为车把连接部和刹车线连接部，车把连接部前上侧与刹车线连接部通过中间连接部连接，刹车线连接部上顶水平面高于车把连接部上顶水平面，刹车线连接部下底面高于车把连接部下底面，车把连接部中间设有一可拆卸内圈垫，车把连接部下底面设有前螺栓孔座和后螺栓孔座，前螺栓孔座和后螺栓孔座通过螺栓固定锁紧；刹车把手分为刹车把手座和刹车把手杆，刹车把手座正面设有一凹槽，凹槽中间设有一钢索刹车线固定孔，凹槽与刹车线连接部相互配合，在中间连接部和刹车线连接部的结合处通过转轴和弹簧连接刹车把手座，刹车把手杆呈直线状；刹车线连接部上设有钢索刹车线孔，钢索刹车线孔正好与钢索刹车线固定孔相互对应，钢索刹车线孔上安装有固定装置。

2.如权利要求1所述的一种儿童自行车易刹闸把装置，其特征在于：所述螺栓为双头螺栓，双头螺栓两端通过螺母固定锁紧。

3.如权利要求1所述的一种儿童自行车易刹闸把装置，其特征在于：所述固定座的车把连接部、中间连接部和刹车线连接部为一体成型。

4.权利要求1所述的一种儿童自行车易刹闸把装置，其特征在于：所述钢索刹车线孔上设有外螺纹，索孔上的外螺纹与固定装置上的内螺纹配合。