CN204774868U - 一种近海核电站用应急移动电源车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了应急电源领域的一种近海核电站用应急移动电源车，包括车身和移动电源箱，车身的前部设有驾驶室，移动电源箱的前部与车身的后部连接；所述移动电源箱内设有电缆绞盘、控制箱、高压开关柜、油箱和柴油发电机组；所述电缆绞盘、所述控制箱和所述高压开关柜均位于所述移动电源箱的前端，并连接所述柴油发电机组；所述油箱位于所述移动电源箱的中部，与所述柴油发电机组连通；所述柴油发电机组位于所述移动电源箱的后部；所述油箱，与所述电缆绞盘、所述控制箱以及所述高压开关柜之间，所述柴油发电机组与所述油箱之间都留有可供维修使用的间隙。其技术效果是：其能为近海核电站的应急维修提供电源，同时便于维修和保养，符合近海核电站工况下工作的需要。

Description

一种近海核电站用应急移动电源车

技术领域

本实用新型涉及应急电源领域的一种近海核电站用应急移动电源车。

背景技术

柴油发电机组作为一种启动迅速、维护方便、运行稳定、可靠的独立电源,用作电厂应急供电具有明显优势,是非常合适的选择。

以柴油发电机组为核心的移动电源车，用于核电厂严重事故工况下在厂内和厂外交流电源以及厂址附加柴油发电机全部丧失时,通过配置的移动式应急电源为实施应急措施提供临时动力,以缓解事故后果,并为恢复厂内外交流电源提供时间窗口.

中压移动电源在事故工况下将为电动辅助给水泵及其运行所需要的控制电源恢复供电,电动辅助给水泵向蒸汽发生器供水,蒸汽发生器产生的蒸汽通过GCT_a蒸汽排放控制阀排向大气将堆芯热量导出。

目前适应近海环境高湿度高盐雾腐蚀要求，具有常规运行方式和应急运行方式，具有高可靠性及带动水泵类负载(启动过程极低功率因数)的中大功率中压静音型应急移动电源车尚未形成成熟产品。

实用新型内容

本实用新型的目的的一种近海核电站用应急移动电源车，其能为近海核电站的应急维修提供电源，同时，同时便于维修和保养，符合近海核电站工况下工作的需要。

实现上述目的的一种技术方案是：一种近海核电站用应急移动电源车，包括车身和移动电源箱，所述车身的前部设有驾驶室，所述移动电源箱的前部与所述车身的后部连接；

所述移动电源箱内设有电缆绞盘、控制箱、高压开关柜、油箱和柴油发电机组；

所述电缆绞盘、所述控制箱和所述高压开关柜均位于所述移动电源箱的前端，并连接所述柴油发电机组；

所述油箱位于所述移动电源箱的中部，与所述柴油发电机组连通；

所述柴油发电机组位于所述移动电源箱的后部；

所述油箱，与所述电缆绞盘、所述控制箱以及所述高压开关柜之间，所述柴油发电机组与所述油箱之间都留有可供维修使用的间隙。

进一步的，所述移动电源箱两侧的侧壁上从前至后依次开有操作舱门、观察窗和若干个维修舱门，所述操作舱门与所述电缆绞盘、所述控制箱和所述高压开关柜的位置对应，所述观察窗的位置与所述油箱的位置对应，所述维修舱门的位置与所述柴油发电机组的位置对应。

进一步的，所述移动电源车的两侧各设有一套蓄电池，连接所述柴油发电机组。

进一步的，所述柴油发电机组的两侧，分别设有一个位于所述移动电源箱内侧壁上的燃油空间加热器。

进一步的，所述柴油发电机组的四个顶角上各设有一根通风进气管，所述通风进气管内设有进气消音装置和过滤器。

进一步的，所述柴油发电机组顶面的中轴线上设有两个排气接口，所述排气接口连接伸出所述移动电源箱外，并向后排气的排气管道，所述排气管道内设有排气消音装置。

进一步的，所述柴油发电机组的底部设有润滑油底壳，所述润滑油底壳与所述柴油发电机组连通。

再进一步的，所述柴油发电机组还包括冷却系统，所述冷却系统包括冷却水箱，以及可对从所述冷却水箱中流出的冷却水进行预热的电加热式水套加热器。

进一步的，所述柴油发电机组中的发电机的额定输出电压为6.6kV,并通过所述高压开关柜输出。

采用了本实用新型的一种近海核电站用应急移动电源车的技术方案，包括车身和移动电源箱，所述车身的前部设有驾驶室，所述移动电源箱的前部与所述车身的后部连接；所述移动电源箱内设有电缆绞盘、控制箱、高压开关柜、油箱和柴油发电机组；所述电缆绞盘、所述控制箱和所述高压开关柜均位于所述移动电源箱的前端，并连接所述柴油发电机组；所述油箱位于所述移动电源箱的中部，与所述柴油发电机组连通；所述柴油发电机组位于所述移动电源箱的后部；所述油箱，与所述电缆绞盘、所述控制箱以及所述高压开关柜之间，所述柴油发电机组与所述油箱之间都留有可供维修使用的间隙。其技术效果是：其能为近海核电站的应急维修提供电源，同时，同时便于维修和保养，符合近海核电站工况下工作的需要。

附图说明

图1为本实用新型的一种近海核电站用应急移动电源车的外观主视图。

图2为本实用新型的一种近海核电站用应急移动电源车的外观后视图。

图3为本实用新型的一种近海核电站用应急移动电源车的内部主视图。

图4为本实用新型的一种近海核电站用应急移动电源车的内部俯视图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型的发明人为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明：

请参阅图1至图4，本实用新型的一种近海核电站用应急移动电源车包括车身100和移动电源箱200，车身的前部设有驾驶室101。移动电源箱200的前部与车身100的后部连接。

移动电源箱200采用304不锈钢制成，以使其满足耐受近海高湿度高盐雾环境腐蚀的要求。

移动电源箱200两侧的侧壁上从前至后依次开有操作舱门201、观察窗202和若干个维修舱门203。移动电源箱200的前端面上设有爬梯204，后端面上设有后舱门205。

移动电源箱200内设有电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3、油箱4和柴油发电机组5。

电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3均位于移动电源箱200的前端，并连接柴油发电机组5，与操作舱门201的位置对应。电缆绞盘201可实现电动或手动方式收放电缆，电缆绞盘201上所缠绕的电缆具有耐热、耐燃油和润滑油腐蚀的特性。由于柴油发电机组5的发电机的额定输出电压为中压输出，比如额定输出电压为6.6kV，柴油发电机组5的发电机是通过高压开关柜3输出的。

油箱4的位置位于移动电源箱200的中部，与观察窗202的位置对应。油箱200的设计容量选定为2500L，与柴油发电机组5连通，可供柴油发电机组5满功率连续运行5小时而无需补充柴油。油箱4设置液位计，以及高、低液位报警器，以保证柴油发电机组5的安全运行。油箱4上还设有电动补油装置及与所述电动补油装置连接的补油接管。所述补油接管通过观察窗202引出移动电源箱200外，以便在柴油发电机组5运行时能在线补油。观察窗202为百叶窗。

柴油发电机组5位于油箱4的后部，通过输油管与油箱4连通。柴油发电机组5的两侧，分别设有一个位于移动电源箱200内侧壁上的燃油空间加热器6，燃油空间加热器6具有自动恒温的功能，两个燃油空间加热器6在移动电源箱200内错开布置，其中一个燃油空间加热器6与柴油发电机组5的前端对应，另外一个燃油空间加热器6与防潮加热装置6的后端对应，以满足对于柴油发电机组5的在近海高盐雾环境下使用的要求。燃油空间加热器6的运行不依靠外部电源，保证柴油发电机组5的防潮、低温环境贮存、低温启动和顺利加载，确保低温天气下不因为润滑油等原因影响柴油发电机组5启动和运行。燃油空间加热器6是可以手动开启的。

柴油发电机组5的两侧分别设有一套蓄电池7，柴油发电机组5上的电机连接两套蓄电池7。柴油发电机组5的启动方式采用电机启动，两套蓄电池7互为备用，每套用蓄电池7均可保证至少5次连续启动而不需要充电。两套蓄电池7均自配充电装置，两套蓄电池7的使用寿命不低于5年。

柴油发电机组5的四个顶角上分别设有一根竖直的通风进气管52，通风进气管52内设有进气消音装置，同时通风进气管52内设有有过滤器，所述过滤器上装有压差测量装置,以调节通风进气管52的进气量，以保证整个移动电源箱200的静音效果。

空气经观察窗202导入移动电源箱200内，移动电源箱200内的空气通风进气管52进入柴油发电机组5内，为柴油在柴油发电机组5内的燃烧，提供空气。

柴油发电机组5顶面的中轴线上设有两个排气接口，所述排气接口连接伸出移动电源箱200外，并向后排气的排气管道53，排气管道53内设有排气消音装置，以保证排气过程中，移动电源箱200的静音效果。柴油发电机组5燃烧后产生的废气，经过排气管道53排出移动电源箱200外。排气管道53的径向外侧设有膨胀节，以保证排气管道53的强度。排气管道53的内侧壁上安装有保温层，所述保温层表面温度不超过50℃，排烟管道53的出口处安装有防雨罩531。

柴油发电机组5的底部设有润滑油底壳51，润滑油底壳51在移动电源箱200轴向上的长度大于柴油发电机组5在移动电源箱200轴向上的长度。润滑油底壳51的容量满足柴油发电机组250小时的满功率连续运行。润滑油底壳51上设有补油接口，所述补油接口连接从观察窗202伸出移动电源箱200外的润滑油补油管，允许柴油发电机组5运行时在线补油。同时润滑油底壳31内设有监测润滑油底壳51内润滑油温度的温度传感器和压力的压力传感器，如润滑油底壳51内润滑油的温度或压力超出允许值，所述温度传感器或所述压力传感器发出报警，或同时进行停机保护。在应急情况下，所述温度传感器或所述压力传感器仅发出报警。

为了保证柴油发电机组5的低温启动和顺利加载柴油发电机组5配置独立的电加热机油加热器(图中未显示)，可对循环中的润滑油进行加热。

柴油发电机组5后侧设有冷却系统，所述冷却系统包括一个与柴油发电机组5连通的冷却水箱55，冷却水箱55内设有对应监测冷却水箱55内冷却水液位、温度和压力的液位传感器、温度传感器和压力传感器，如冷却水箱55内冷却水液位、温度或压力超过允许值，则所述液位传感器、所述温度传感器或所述压力传感器，发出报警，常规模式工况下在超出最高限值时进行停机保护。冷却系统中设置有电加热水套加热器54,电加热水套加热器54通过出水管541和回水管542连通柴油发电机组5冷却系统，形成对从冷却水箱55流出，再回流入冷却水箱，从而形成循环的冷却水进行循环加热。在应急运行工况下所述液位传感器、所述温度传感器和所述压力传感器仅发出报警不会自动停机。冷却水箱55的排风侧安装有消音风道551。冷却水箱55可满足55℃高温环境散热需要，并在高温环境下保留大于等于10％的冷却余量。

柴油发电机组5底部的支脚与底架安装处均安装有减震器，在额定转速下确保柴油发电机组5的振动频率和幅度符合标准要求。

移动电源箱200的内部设有具有被防锈、防雨、防尘功能的涂层，移动电源箱200的底部设有油水排放出口和排污地漏设计。移动电源箱200内配备有照明设施和临时用电电源插座等。所述临时用电电源插座由柴油发电机组5供电。驾驶室101的顶面上设有液压升降式照明灯具105和工程警示灯106，可提供外部照明。

柴油发电机组5，与电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3和油箱4之间均留有较大的间隙，以保证移动电源箱200内留有便于柴油发电机组5、电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3和油箱4维修和检查的必要空间，保证了柴油发电机组5，与电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3和油箱4大修时的必要操作。

柴油发电机组5，与电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3和油箱4必须保证具有耐热、耐燃油和润滑油腐蚀的特性。

为了移动电源车的长期保存和正常运行，移动电源箱200的底部配有支撑固定装置206，支撑固定装置206为手动液压支撑固定装置或自动液压支撑固定装置。

移动电源箱200内，柴油发电机组5，与电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3和油箱4采用等电位连接，移动电源箱200的四角顶角和四个底角均设有接地螺栓，因此可通过核电厂接地检查井与接地网连接。

移动电源箱200内配置有烟雾报警器和干粉灭火器，确保消防要求。

油箱4、润滑油底壳51、出油管541和回油管542的布置尽量远离电缆绞盘1、控制箱2和高压开关柜3。

柴油发电机组5还设有曲轴箱，所述曲轴箱内设有超压保护装置和曲轴箱通风装置。

柴油发电机组5的发电机采用在近海核电站有类似工况实际运行经验的成熟产品。

柴油发电机组5的发电机采用无刷励磁方式和F级绝缘，发电机巴氏合金制成的轴承上装有温度传感器用于测量该轴承的热点温度，柴油发电机组5的发电机的中性点不接地。

柴油发电机组5具有发电机差动保护、定子接地故障保护、过负荷保护、失磁保护、逆功率保护、低电压保护、过电压保护、频率高保护、频率低保护、超速保护、励磁系统故障保护、发电机绕组温度高保护、发电机轴承温度高保护等、柴油发电机组整机还具有冷却水温度高保护、燃油箱液位低保护、燃油箱液位高保护、冷却水压力低保护、润滑油压力低保护、润滑油温度低保护、冷却水液位低保护、排气温度高保护等多种保护，并可实现应急运行时只投入超速保护和失压保护，关闭其它保护，完全满足核电厂常规供电要求和应急供电要求。

为满足启动核电厂水泵负载启动过程中功率因数极低的特点，柴油发电机组5的额定输出功率为柴油发电机组5中发电机额定输出功率的至少2倍，该种配置称为有功功率小马拉大车。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (9)

1.一种近海核电站用应急移动电源车，包括车身和移动电源箱，所述车身的前部设有驾驶室，所述移动电源箱的前部与所述车身的后部连接；其特征在于：

所述移动电源箱内设有电缆绞盘、控制箱、高压开关柜、油箱和柴油发电机组；

所述电缆绞盘、所述控制箱和所述高压开关柜均位于所述移动电源箱的前端，并连接所述柴油发电机组；

所述油箱位于所述移动电源箱的中部，与所述柴油发电机组连通；

所述柴油发电机组位于所述移动电源箱的后部；

所述油箱，与所述电缆绞盘、所述控制箱以及所述高压开关柜之间，所述柴油发电机组与所述油箱之间都留有可供维修使用的间隙。

2.根据权利要求1所述的一种近海核电站用应急移动电源车，其特征在于：所述移动电源箱两侧的侧壁上从前至后依次开有操作舱门、观察窗和若干个维修舱门，所述操作舱门与所述电缆绞盘、所述控制箱和所述高压开关柜的位置对应，所述观察窗的位置与所述油箱的位置对应，所述维修舱门的位置与所述柴油发电机组的位置对应。

3.根据权利要求1所述的一种近海核电站用应急移动电源车，其特征在于：所述移动电源车的两侧各设有一套蓄电池，连接所述柴油发电机组。

4.根据权利要求1所述的一种近海核电站用应急移动电源车，其特征在于：所述柴油发电机组的两侧，分别设有一个位于所述移动电源箱内侧壁上的燃油空间加热器。

5.根据权利要求1所述的一种近海核电站用应急移动电源车，其特征在于：所述柴油发电机组的四个顶角上各设有一根通风进气管，所述通风进气管内设有进气消音装置和过滤器。

6.根据权利要求1所述的一种近海核电站用应急移动电源车，其特征在于：所述柴油发电机组顶面的中轴线上设有两个排气接口，所述排气接口连接伸出所述移动电源箱外，并向后排气的排气管道，所述排气管道内设有排气消音装置。

7.根据权利要求1所述的一种近海核电站用应急移动电源车，其特征在于：所述柴油发电机组的底部设有润滑油底壳，所述润滑油底壳与所述柴油发电机组连通。

8.根据权利要求7所述的一种近海核电站用应急移动电源车，其特征在于：所述柴油发电机组还包括冷却系统，所述冷却系统包括冷却水箱，以及可对从所述冷却水箱中流出的冷却水进行预热的电加热式水套加热器。

9.根据权利要求1所述的一种近海核电站用应急移动电源车，其特征在于：所述柴油发电机组中的发电机的额定输出电压为6.6kV,并通过所述高压开关柜输出。