CN204759542U - 一种陆空两用的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电子记录设备，尤其涉及一种陆空两用的行车记录仪，包括主体机和固定装置；所述主体机包括壳体，所述壳体的侧面设有摄像头，所述壳体上方四周设有多个电机，每个所述电机的输出端各连接一个旋翼；所述壳体内置有蓄电装置，所述蓄电装置分别与所述摄像头和所述电机电连接；所述固定装置的一端所述壳体可拆卸连接，所述固定装置的另一端与汽车可拆卸连接。所述壳体上还设有充电接口，所述充电接口与所述蓄电装置电连接。本实用新型具有既可以设置在车内记录行车过程又可以在空中航拍实时路况的特点。

Description

一种陆空两用的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及一种电子记录设备，尤其涉及一种陆空两用的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪也称“汽车黑匣子”，是一种安装在汽车中、能够记录车辆行驶速度、行驶时间、行驶里程以及周边影像等多种行车数据的电子记录装置。其通过对汽车行车数据的实时记录，可为交通事故的判定提供证据，并可为保险的理赔提供依据。

但是，现有的行车记录仪的拍摄范围很有限，只能拍摄到车内的视角，而不能拍摄到车辆周边较远距离的实施情况，这样的记录仪对交通事故定责所起到的帮助很有限，不利于交警办案。同时，现有的行车记录仪并不能看到车辆前方的实时路况，没有路况实时预警功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既可以设置在车内记录行车过程又可以在空中航拍实时路况的陆空两用的行车记录仪。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种陆空两用的行车记录仪，包括主体机和固定装置6；

所述主体机包括壳体1，所述壳体1的侧面设有摄像头2，所述壳体1上方四周设有多个电机3，每个所述电机3的输出端各连接一个旋翼5；

所述壳体1内置有蓄电装置，所述蓄电装置分别与所述摄像头2和所述电机3电连接；

所述固定装置6的一端所述壳体1可拆卸连接，所述固定装置6的另一端与汽车可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：在主体机上设置摄像头，可以用于记录行车过程中的行驶情况，实现了本实用新型的行车记录仪的功能。通过在所述壳体上设置多个电机，每个电机的输出端连接一个旋翼，使本记录仪可以具有无人机的飞行航拍功能，当车辆行驶过程中遇到大堵车或交通事故，用户可以通过主体机在天上航拍到的视讯信息，得知前方的真实路况，从而判断如何避免或尽早驶出拥堵道路。此外，当用户驾驶车辆发生交通事故纠纷时，用户可以通过主体机在天空航拍多幅照片或一段录像来记录事故发生现场情况，然后可以及时避让道路，避免道路长时间拥堵。这样既可以保护事故现场的证据，又可以避免道路拥堵。本实用新型中的固定装置可以将所述主体机固定在车内，使本主体机作为单纯的行车记录仪使用，而当需要航拍时，可以将所述主体机从固定装置上卸下来，蓄电装置为电机，电机带动旋翼使其飞入空中航拍。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述壳体1上还设有充电接口4，所述充电接口4与所述蓄电装置电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，当所述主体机固定在所述固定装置上记录行车情况时，可以为所述主体机内的蓄电装置进行充电，从而保证当需要航拍时蓄电装置内有充足的电量。

进一步，所述固定装置6还包括用于与所述充电接口4匹配的充电触头61，当所述壳体1安装在所述固定装置6上时，所述充电触头61与所述充电接口4接触，所述充电触头61通过线路连接至车内电源输出端。

采用上述进一步方案的有益效果是，当所述主体机固定在所述固定装置上记录行车情况时，所述固定装置必须接触所述主体机并对其施加力的作用从而将其固定，所以直接将与所述充电接口匹配的充电触头设置在固定装置上，即可直接通过固定装置为所述蓄电装置充电，省去了现有技术中的数据线这一部件。

进一步，所述壳体的底部四周设有多个用于着陆时缓冲的软着陆脚。

采用上述进一步方案的有益效果是，所述壳体的底部四周设置多个用于着陆时缓冲的软着陆脚，在本记录仪主体机着陆的时候，该软着陆脚可以起到缓冲作用，减小主体机着陆时的震动，避免主体机及其内部部件在着陆时受损。

进一步，所述摄像头为广角摄像头，其可视角度不小于130°。

采用上述进一步方案的有益效果是，车辆行驶过程中，随时有可能发生突发事故，例如有行人或车辆突然从路边穿出，将本实用新型中的摄像头选用广角摄像头可以尽早地、最大范围的捕捉事故发生时的真实情况，为交通纠纷提供更全面的佐证信息。

进一步，所述主体机内置有用于与遥控器通讯的无线通讯模块。

采用上述进一步方案的有益效果是，现有技术中，蓝牙通讯技术相当成熟，选用无线通讯模块通讯，可以是本实用新型中主体机的控制更加方便，同时能与更多设备匹配，扩大了其适配范围。

进一步，所述遥控器同时还是显示器，所述显示器用于实时显示所述摄像头拍摄的画面。

采用上述进一步方案的有益效果是，所述手机或平板在控制所述主体机飞行的过程中，同时作为显示器反馈所述摄像头拍摄的实时画面，可以实时了解前方路况，便于用户及时安排接下来的行程。

进一步，所述遥控器是具有WIFI通讯功能的手机或平板电脑。

采用上述进一步方案的有益效果是，手机或平板电脑以其功能齐全、便于携带等特点已经成为人们出行常备的电子设备，通过这些设备来作为所述主体机的遥控器，人们出门就不必携带额外的遥控设备，使用户使用起来更方便。

附图说明

图1为本实用新型主体机的结构示意图；

图2为本实用新型固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型主体机与固定装置的安装示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、壳体，2、摄像头，3、电机，4、充电接口，5、旋翼，6、固定装置，61、充电触头，7、软着陆脚。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种陆空两用的行车记录仪，包括主体机和固定装置；

所述主体机包括壳体，所述壳体的侧面设有摄像头，所述壳体上方四周设有多个电机，每个所述电机的输出端各连接一个旋翼；

所述壳体内置有蓄电装置，所述蓄电装置分别与所述摄像头和所述电机电连接；

所述固定装置的一端所述壳体可拆卸连接，所述固定装置的另一端与汽车可拆卸连接。

所述壳体上还设有充电接口，所述充电接口与所述蓄电装置电连接。

所述固定装置还包括用于与所述充电接口匹配的充电触头，当所述壳体安装在所述固定装置上时，所述充电触头与所述充电接口接触，所述充电触头通过线路连接至车内电源输出端。

所述蓄电装置是锂电池。

所述壳体的底部四周设有多个用于着陆时缓冲的软着陆脚。

所述摄像头为广角摄像头，其可视角度不小于130°。

所述壳体内还设置有用于与遥控器通讯的无线通讯模块。

所述遥控器同时还是显示器，所述显示器用于实时显示所述摄像头(2)拍摄的画面。

所述遥控器为具有WIFI通讯功能的手机或平板电脑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种陆空两用的行车记录仪，其特征在于，包括主体机和固定装置(6)；

所述主体机包括壳体(1)，所述壳体(1)的侧面设有摄像头(2)，所述壳体(1)上方四周设有多个电机(3)，每个所述电机(3)的输出端各连接一个旋翼(5)；

所述壳体(1)内置有蓄电装置，所述蓄电装置分别与所述摄像头(2)和所述电机(3)电连接；

所述固定装置(6)的一端所述壳体(1)可拆卸连接，所述固定装置(6)的另一端与汽车可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述一种陆空两用的行车记录仪，其特征在于，所述壳体(1)上还设有充电接口(4)，所述充电接口(4)与所述蓄电装置电连接。

3.根据权利要求2所述一种陆空两用的行车记录仪，其特征在于，所述固定装置(6)还包括用于与所述充电接口(4)匹配的充电触头(61)，当所述壳体(1)安装在所述固定装置(6)上时，所述充电触头(61)与所述充电接口(4)接触，所述充电触头(61)通过线路连接至车内电源输出端。

4.根据权利要求3所述一种陆空两用的行车记录仪，其特征在于，所述蓄电装置是锂电池。

5.根据权利要求1-3任一项所述一种陆空两用的行车记录仪，其特征在于，所述壳体(1)的底部四周设有多个用于着陆时缓冲的软着陆脚(7)。

6.根据权利要求1-3任一项所述一种陆空两用的行车记录仪，其特征在于，所述摄像头(2)为广角摄像头，其可视角度不小于130°。

7.根据权利要求1-3任一项所述一种陆空两用的行车记录仪，其特征在于，所述壳体(1)内还设置有用于与遥控器通讯的WIFI通讯模块。

8.根据权利要求7所述一种陆空两用的行车记录仪，其特征在于，所述遥控器还具有显示屏，所述显示屏用于实时显示所述摄像头(2)拍摄的画面。

9.根据权利要求8所述一种陆空两用的行车记录仪，其特征在于，所述遥控器为具有WIFI通讯功能的手机或平板电脑。