CN204755297U - 一种组合阀 - Google Patents
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Abstract
一种组合阀，它包括阀体、加卸载行程指示机构、加卸载阀芯、压力弹簧、安全阀、阀座、卸载行程调节螺杆、逆止阀、弹簧、电磁阀，所述加卸载阀芯设置在阀体内，加卸载阀芯的控制端与行程调节螺杆连接，在阀腔内且位于加卸载阀芯的另一端设有安全阀，加卸载阀芯包括横截面为圆形的阀芯前段、阀芯中段以及阀芯后段，阀芯前段、阀芯中段、阀芯后段的直径依次增加。本实用新型能解决压油泵不能在规定的时间内加载使系统建压从而导致开机不成功的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于水利水电设备领域，具体涉及一种水轮发电机组调速器压油泵出口组合阀。
背景技术
目前水电站中常用的调速器压油泵出口组合阀由加卸载阀、安全阀、油泵出口逆止阀、电磁阀、加卸载行程指示机构、压力变送器等组成，如图1所示。组合阀的主要功能可分为卸荷阀功能、安全阀功能和单向阀功能，其中加卸载阀芯采用无差压式结构，参见图2。组合阀工作原理见图3。加卸载阀芯控制腔通至电磁阀10的B口，B口通P口或T口。电磁阀P口取自组合阀压力油出口侧逆止阀8后的系统油路，T口通回油。
当电磁阀由卸载位切换至加载位时，加卸载阀芯左侧的作用力为P1S2+P2（S1-S2）；加卸载阀芯右侧控制腔的作用力为：P1S1；加卸载阀芯受到向左的驱动力为（P1-P2）*（S1-S2），其中P1为油泵出口的卸载压力，P2为P1经过加卸载阀芯与阀座节流后的回油压力，S1为阀芯右侧面积，S2为阀芯左侧与阀座接触环形面积，可以看出由于S1与S2相差较小，且P1调节范围有限，因此阀芯加载驱动力（P1-P2）*（S1-S2）较小，加载动作困难，已陆续发生过压油泵不能在规定的时间内加载使系统建压而导致开机不成功的事件。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供的一种组合阀，它能解决压油泵不能在规定的时间内加载使系统建压从而导致开机不成功的问题。
实用新型的目的是这样实现的：
一种组合阀，它包括阀体、加卸载行程指示机构、加卸载阀芯、压力弹簧、安全阀、阀座、卸载行程调节螺杆、逆止阀、弹簧、电磁阀，所述加卸载阀芯设置在阀体内，加卸载阀芯的控制端与行程调节螺杆连接，在阀腔内且位于加卸载阀芯的另一端设有安全阀，加卸载阀芯包括横截面为圆形的阀芯前段、阀芯中段以及阀芯后段，阀芯前段、阀芯中段、阀芯后段的直径依次增加。
在加卸载阀芯的阀芯后段的表面上设有均压槽，均压槽可减少阀芯轴向渗漏量。
所述加卸载阀芯沿轴向设置多条环形均压槽。
采用上述结构，使加卸载阀芯为差压式结构，当机组开机前油压装置启动时，电磁阀从卸载位切换到加载位，加卸载阀芯受到向左的驱动合力能有效增大，加载困难的情况得到成功解决。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是现有技术中组合阀的结构示意图；
图2是现有技术中加卸载阀芯的结构示意图；
图3是组合阀工作原理图。
图4是本实用新型的俯视图；
图5是图4在A-A面的截面图；
图6是图5在B-B面的截面图；
图7是改进后加卸载阀芯的结构示意图；
具体实施方式
如图4至图6所示一种组合阀，它包括阀体1、加卸载行程指示机构2、加卸载阀芯3、压力弹簧4、安全阀5、阀座6、卸载行程调节螺杆7、逆止阀8、弹簧9、电磁阀10，其特征在于：所述加卸载阀芯3设置在阀体1内，加卸载阀芯3的控制端与行程调节螺杆7连接，在阀腔内且位于加卸载阀芯3的另一端设有安全阀5。
如图7所示，其中加卸载阀芯3包括横截面为圆形的阀芯前段301、阀芯中段302以及阀芯后段303，阀芯前段301、阀芯中段302、阀芯后段303的直径依次增加。
在加卸载阀芯3的阀芯后段的表面上设有环形槽。
优选的，环形槽至少有2条，多条环形槽等间距设置在阀芯后段的表面上。
采用上述结构，机组正常运行状态，当电磁阀10操作至卸载位时，加卸载阀芯3控制腔（阀芯右侧）连通电磁阀T口回油，油泵输出的压力油将加卸载阀芯3向右推至卸载位，油泵出油通向回油箱进行卸载；当电磁阀10操作至加载位时，加卸载阀芯3控制腔通电磁阀P口，而加卸载阀芯3左侧作用的是卸载压力，此时阀芯在压差作用下将加卸载阀芯3向左推至加载位，油泵开始加载。
机组开机前油压装置启动时，油泵先处于卸载状态，当电磁阀由卸载位切换至加载位时，由于压油罐与系统管路之间的隔离阀此时处于关闭状态，油泵组合阀加卸载阀芯控制腔通过电磁阀P口所取的系统油路压力实际为油泵出口的卸载压力，而加卸载阀芯采用的是差压结构形式，即阀芯左侧总面积与右侧面积不相等。此时，加卸载阀芯受到向左的驱动合力能有效增大，加载困难的情况得到成功解决。
Claims (3)
1.一种组合阀，它包括阀体（1）、加卸载行程指示机构（2）、加卸载阀芯（3）、压力弹簧（4）、安全阀（5）、阀座（6）、卸载行程调节螺杆（7）、逆止阀（8）、弹簧（9）、电磁阀（10），其特征在于：所述加卸载阀芯（3）设置在阀体（1）内，加卸载阀芯（3）的控制端与行程调节螺杆（7）连接，在阀腔内且位于加卸载阀芯（3）的另一端设有安全阀（5），其中加卸载阀芯（3）包括横截面为圆形的阀芯前段（301）、阀芯中段（302）以及阀芯后段（303），阀芯前段（301）、阀芯中段（302）、阀芯后段（303）的直径依次增加。
2.根据权利要求1所述的组合阀，其特征在于：在加卸载阀芯（3）的阀芯后段的表面上设有均压槽，均压槽可减少阀芯轴向渗漏量。
3.根据权利要求2所述的组合阀，其特征在于：所述加卸载阀芯（3）沿轴向设置多条环形均压槽。
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| CN201520472101.9U CN204755297U (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 一种组合阀 |
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| CN201520472101.9U CN204755297U (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 一种组合阀 |
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| CN204755297U true CN204755297U (zh) | 2015-11-11 |
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| CN (1) | CN204755297U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107299890A (zh) * | 2017-07-06 | 2017-10-27 | 浙江超超安全阀制造有限公司 | 一种汽柴油动力组合阀 |
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2015
- 2015-06-30 CN CN201520472101.9U patent/CN204755297U/zh not_active Expired - Fee Related
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