CN204752022U - 电力抱杆双油缸液压顶升系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力抱杆双油缸液压顶升系统，包括用于顶升的两条油路，每条油路中均设有依次与油箱连接的滤油器（2）、带有电机（4）的柱塞泵（5）、组合阀（7），液控阀（9）以及顶升油缸（10），该顶升油缸（10）再通过组合阀（7）连接回油箱；且在该组合阀（7）连接回油箱的油路上安装有压力表（6）；所述的顶升油缸（10）上还安装有行程传感器，该行程传感器连接行程显示器（11）；所述的两条油路中的两个压力表（6）和两个行程显示器（11）均安装在泵站顶部的盒体内。操作人员能够实时检测到两个油缸的行程及工作压力，并随时调整液压换向阀，避免出现两边行程差距太大现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力抱杆双油缸液压顶升系统，尤其适用于中小型电力抱杆。
背景技术
随着近年来多条跨江、跨海、跨山谷输线电线路架设，100m以上电力高塔的建设越来越多。由于电力高塔组装部件重量大、安装高度高，在吊装方式上越来越多的采用电力抱杆。
目前，电力抱杆的顶升作业一直是一项的危险工作，主要是操作人员根据肉眼观测到两起重臂油缸的行程及压力，手动调节两换向阀使两油缸同步。由于没有行程检测装置，人为影响因素比较多，不能及时准确地掌握油缸的伸出长度，无法精确保证两油缸的行程。因而亟待研发出一种简单方便的电力抱杆液压顶升系统。
发明内容
针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种简单方便的电力抱杆双油缸液压顶升系统，能够实时检测油缸的行程并控制行程，方便操作。
由于电力抱杆塔身两侧各有一个起重臂，本实用新型提供的电力抱杆双油缸液压顶升系统可看成是两套塔机的液压顶升系统共用一个液压油箱，包括用于顶升的两条油路，每条油路中均设有依次与油箱连接的滤油器、带有电机的柱塞泵、组合阀，液控阀以及顶升油缸，该顶升油缸再通过组合阀连接回油箱。
在该组合阀连接回油箱的油路上安装有压力表，用于检测对应油缸的压力；所述的顶升油缸上还安装有行程传感器，该行程传感器连接行程显示器，用于显示对应顶升油缸的行程；所述的两条油路中的两个压力表和两个行程显示器均安装在泵站顶部的盒体内，方便操作者观察，及时调整操作换向阀。
进一步，所述的组合阀、液控阀、顶升油缸之间通过高压胶管连接。
更进一步，所述的油箱中还设置有空气滤清器。
更进一步，所述的油箱中还设置有液位液温计。
本实用新型带有显示器和压力表等行程检测装置，在对电力抱杆起重臂进行顶升操作时，操作人员能够实时检测到两个顶升油缸的行程及工作压力，并随时调整液压换向阀，避免出现两边行程差距太大现象，提高了两顶升油缸的同步性，降低顶升作业的危险性。与现有设计相比，本实用新型造价低，设计简便，经济实用，十分适合中小型塔机。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的液压原理图。
图中：1、空气滤清器，2、滤油器，3、液位液温计，4、电机，5、柱塞泵，6、压力表，7、组合阀，8、高压胶管，9、液控阀，10、顶升油缸，11、行程显示器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示，本实用新型包括两条油路，用于电力抱杆的顶升。每条油路中均设有：依次与油箱连接的滤油器2、带有电机4的柱塞泵5、组合阀7，液控阀9以及顶升油缸10，该顶升油缸10再通过组合阀7连接回油箱，在该组合阀7连接回油箱的油路上安装有压力表6。并且，顶升油缸10上还安装有行程传感器，该行程传感器连接行程显示器11。
如图1所示，所述的两条油路中的两个压力表6和两个行程显示器11均安装在泵站顶部的盒体内，将行程检测装置集中在一起，方便了操作人员及时掌握两缸的运动情况。
上述实施例中，所述的组合阀7、液控阀9、顶升油缸10之间通过高压胶管8连接。
上述各实施例中，所述的油箱中还设置有空气滤清器1。
上述各实施例中，所述的油箱中还设置有液位液温计3。
需要对电力抱杆顶升时，首先必须对两个起重臂的行程显示器11调零，同时操作两个手动换向阀，保证两顶升油缸10同时动作，在顶升过程中，操作人员必须时刻观察泵站顶部的盒体内的两个压力表6和两个行程显示器11，若两个行程显示器11的示数相差大于10mm时，操作人员就必须操作换向阀使两顶升油缸10行程基本上相同，然后再同时顶升，保证两顶升油缸10的同步。
Claims (4)
1.一种电力抱杆双油缸液压顶升系统，其特征在于，包括用于顶升的两条油路，每条油路中均设有依次与油箱连接的滤油器（2）、带有电机（4）的柱塞泵（5）、组合阀（7），液控阀（9）以及顶升油缸（10），该顶升油缸（10）再通过组合阀（7）连接回油箱；且在该组合阀（7）连接回油箱的油路上安装有压力表（6）；所述的顶升油缸（10）上还安装有行程传感器，该行程传感器连接行程显示器（11）；所述的两条油路中的两个压力表（6）和两个行程显示器（11）均安装在泵站顶部的盒体内。
2.根据权利要求1所述的一种电力抱杆双油缸液压顶升系统，其特征在于，所述的组合阀（7）、液控阀（9）、顶升油缸（10）之间通过高压胶管（8）连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电力抱杆双油缸液压顶升系统，其特征在于，所述的油箱中还设置有空气滤清器（1）。
4.根据权利要求1或2所述的一种电力抱杆双油缸液压顶升系统，其特征在于，所述的油箱中还设置有液位液温计（3）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520290250.3U CN204752022U (zh) | 2015-05-07 | 2015-05-07 | 电力抱杆双油缸液压顶升系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520290250.3U CN204752022U (zh) | 2015-05-07 | 2015-05-07 | 电力抱杆双油缸液压顶升系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204752022U true CN204752022U (zh) | 2015-11-11 |
Family
ID=54466751
Family Applications (1)
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| CN201520290250.3U Active CN204752022U (zh) | 2015-05-07 | 2015-05-07 | 电力抱杆双油缸液压顶升系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204752022U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105398977A (zh) * | 2015-12-09 | 2016-03-16 | 贵州枫阳液压有限责任公司 | 塔机制动单元 |
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2015
- 2015-05-07 CN CN201520290250.3U patent/CN204752022U/zh active Active
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| CN105398977A (zh) * | 2015-12-09 | 2016-03-16 | 贵州枫阳液压有限责任公司 | 塔机制动单元 |
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