CN204751781U - 一种无机房电梯的反绳轮安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无机房电梯的反绳轮安装结构，反绳轮由轮子和轮轴组成，轮轴两端分别连接至与轮子相平行的左、右安装板，左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，其中，反绳轮安装结构还包括设置在轮轴与左安装板之间驱使轮轴沿竖向条形孔微调的竖向调节单元、和设置在轮轴与右安装板之间驱使轮轴沿所述横向条形孔微调的横向调节单元。本实用新型可以方便反绳轮的安装现场的调节，轮轴的一端可通过竖向调节单元进行竖向调节，另一端可通过横向调节单元进行横向调节，通过安装现场的调节，可以消除生产和安装过程中产生的误差，使反绳轮的位置精度更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯制造领域，具体涉及一种无机房电梯的反绳轮安装结构。
背景技术
无机房电梯的反绳轮通常用螺栓将两块安装板各自的安装孔与轿架下梁或辅梁进行固定连接，在安装过程中，反绳轮轮轴与安装板的安装采用固定连接，安装不便捷，调整角度不方便，使反绳轮的位置精度较低，并且在装好后容易出现角度偏移而不好调整，在安装完成后，在电梯的使用过程中由于长时间的震动，可能导致轮轴的位置偏移，影响电梯的平稳性，并且对位置偏移的轮轴进行调节的过程比较复杂。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种无机房电梯的反绳轮安装结构，该反绳轮安装结构能够调节反绳轮的位置，可以消除生产和安装过程中产生的误差，使反绳轮的位置精度更高。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种无机房电梯的反绳轮安装结构，所述反绳轮由轮子和轮轴组成，所述轮轴两端分别连接至与所述轮子相平行的左安装板、右安装板，所述左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，所述右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，其中，
所述反绳轮安装结构还包括设置在轮轴与左安装板之间驱使所述轮轴沿所述竖向条形孔微调的竖向调节单元、和设置在轮轴与右安装板之间驱使所述轮轴沿所述横向条形孔微调的横向调节单元。
优选的是，所述竖向调节单元包括：
第一调整板，其连接在轮轴上，并位于所述左安装板的内侧，所述第一调整板的底部设置有第一垂直弯折部，所述第一垂直弯折部与所述左安装板的底部正对；
第一调节螺栓，其贯穿在所述第一垂直弯折部上，且前端抵至所述左安装板的底部。
优选的是，所述横向调节单元包括：
第二调整板，其连接在轮轴上，并位于所述右安装板的内侧，所述第二调整板的底部设置有第二垂直弯折部，所述第二垂直弯折部与所述右安装板的侧部正对；
第二调节螺栓，其贯穿在所述第二垂直弯折部上，且前端抵至所述右安装板的侧部。
优选的是，所述第一调整板与轮轴的连接采用过盈配合。
优选的是，所述竖向条形孔的周围均匀设置有四个第一竖向安装孔；所述第一调整板上设置有与四个第一竖向安装孔相对应的四个第一安装螺孔；所述每个竖向安装孔和对应的第一安装螺孔内贯穿第一紧固螺栓实现左安装板与第一调整版的固定。
优选的是，所述第二调整板与轮轴的连接采用过盈配合。
优选的是，所述横向条形孔的周围均匀设置有四个第一横向安装孔；所述第二调整板上设置有与四个第一横向安装孔相对应的四个第二安装螺孔；所述每个横向安装孔和对应的第二安装螺孔内贯穿第二紧固螺栓实现右安装板与第二调整版的固定。
优选的是，所述轮轴的一端开设有与竖向条形孔平行的第一卡槽；所述轮轴的另一端开设有与横向条形孔平行的第二卡槽；
所述反绳轮安装结构还包括：两块卡板，其分别置于所述第一卡槽和第二卡槽内，并分别可拆卸连接在左安装板和右安装板的外侧。
优选的是，所述卡板与左安装板与右安装板的连接方式为：在卡板上设置有第三安装螺孔，而左安装板和右安装板与所述卡板相应的位置处也分别设置有相对应的螺孔，在相对应的螺孔中贯穿第三紧固螺栓而实现连接。
本实用新型至少包括以下有益效果：在反绳轮的轮轴两端分别安装竖向调节单元和和横向调节单元，可以方便反绳轮的安装现场的调节，轮轴的一端可以通过竖向调节单元进行竖向调节，另一端可以通过横向调节单元进行横向调节，并且左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，这样方便了轮轴的调节，通过安装现场的调节，可以消除生产和安装过程中产生的误差，使反绳轮的位置精度更高。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的一个实施例中反绳轮安装结构的结构示意图；
图2为本实用新型的另一个实施例中左安装板与竖向调节单元的连接结构示意图；
图3为本实用新型的另一个实施例中右安装板与横向调节单元的连接结构示意图；
图4为本实用新型的另一个实施例中竖向调节单元的结构示意图；
图5为本实用新型的另一个实施例中横向调节单元的结构示意图；
图6为本实用新型的另一个实施例中卡板的结构示意图；
图7为本实用新型的另一个实施例中轮轴与轮子的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
图1一种无机房电梯的反绳轮安装结构，所述反绳轮由轮子1和轮轴2组成，所述轮轴2两端分别连接至与所述轮子1相平行的左安装板3、右安装板4，所述左安装板3与轮轴2的连接处设置成可供轮轴2竖向调节的竖向条形孔5，所述右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔6，其中，
所述反绳轮安装结构还包括设置在轮轴2与左安装板3之间驱使所述轮轴2沿所述竖向条形孔5微调的竖向调节单元7、和设置在轮轴2与右安装板4之间驱使所述轮轴2沿所述横向条形孔6微调的横向调节单元8；
在这种技术方案中，在反绳轮的现场安装时，由于左安装板3和右安装板4均固定在电梯轿架下梁或辅梁上，通过竖向调节单元7调节轮轴2沿所述左安装板3上的竖向条形孔5竖向微调，具体操作方法为竖向调节单元7与轮轴2固定连接，竖向调节单元7向左安装板3底部施力，则轮轴2可被迫向施力的相反方向运动，即在竖向条形孔5内竖向微调；通过横向调节单元8调节轮轴2沿所述右安装板4上的横向条形孔6微调；具体操作方法为横向调节单元8与轮轴2固定连接，横向调节单元8向右安装板4的侧部施力，则轮轴2可被迫向施力的相反方向运动，即在横向条形孔6内横向微调；使轮轴2在横向和竖向均调整到合适的位置，通过现场安装的调节，可以消除生产和安转过程中产生的误差，使反绳轮的位置精度更高。
在另一种实施例中，如图1～4所示，所述竖向调节单元7包括：
第一调整板711，其连接在轮轴2上，并位于所述左安装板3的内侧，所述第一调整板711的底部设置有第一垂直弯折部712，所述第一垂直弯折部712与所述左安装板3的底部正对；
第一调节螺栓713，其贯穿在所述第一垂直弯折部712上，且前端抵至所述左安装板3的底部；
在这种技术方案中，由于左安装板3通过其上设置的四个固定孔18固定在电梯轿架下梁或辅梁上，且第一调整板711连接在轮轴2上，可通过第一调节螺栓713的旋拧，将第一调节螺栓713的前端抵至所述所述左安装板3的底部，并进一步旋拧第一调节螺栓713，使第一调整板711带动轮轴2向与旋拧相反的方向运动，即在竖向条形孔5内竖向微调；使用第一调节螺栓713可使轮轴2在较小的幅度内调节，使反绳轮的位置精度更高。
在上述技术方案中，所述第一调整板711与轮轴2的连接采用过盈配合，这种配合方式具有构造简单、定心性好、承载能力高、在振动下能够可靠的工作。
在上述技术方案中，所述竖向条形孔5的周围均匀设置有四个第一竖向安装孔9；所述第一调整板711上设置有与四个第一竖向安装孔9相对应的四个第一安装螺孔715；所述每个竖向安装孔9和对应的第一安装螺孔715内均贯穿第一紧固螺栓10实现左安装板3与第一调整板711的固定；当需要对轮轴进行调节时，只需松开四个第一紧固螺栓10，就可以通过第一调节螺栓713来将轮轴竖向调整到合适的位置。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求反绳轮安转结构的实施态样。
在另一种技术实施例中，如图1～3、5所述横向调节单元8包括：
第二调整板811，其连接在轮轴2上，并位于所述右安装板4的内侧，所述第二调整板811的底部设置有第二垂直弯折部812，所述第二垂直弯折部812与所述右安装板4的侧部正对；
第二调节螺栓813，其贯穿在所述第二垂直弯折部812上，且前端抵至所述右安装板4的侧部；
在这种技术方案中，由于右安装板4通过其上设置的四个固定孔19固定在电梯轿架下梁或辅梁上，且第二调整板811连接在轮轴2上，可通过第二调节螺栓813的旋拧，将第二调节螺栓813的前端抵至所述所述右安装板4的侧部，并进一步旋拧第二调节螺栓813，使第二调整板811带动轮轴2向与旋拧相反的方向运动，即在横向条形孔6内横向微调；使用第二调节螺栓813可使轮轴2在较小的幅度内调节，使反绳轮的位置精度更高。
在上述技术方案中，所述第二调整板811与轮轴2的连接采用过盈配合，这种配合方式具有构造简单、定心性好、承载能力高、在振动下能够可靠的工作。
在上述技术方案中，所述横向条形孔6的周围均匀设置有四个第一横向安装孔11；所述第二调整板811上设置有与四个第一横向安装孔11相对应的四个第二安装螺孔815；所述每个第一横向安装孔11和对应的第二安装螺孔815内均贯穿第二紧固螺栓12实现右安装板4与第二调整版811的固定。当需要对轮轴进行调节时，只需松开四个第二紧固螺栓12，就可以通过第二调节螺栓813来将轮轴横向调整到合适的位置。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求反绳轮安转结构的实施态样。
在另一种实施例中，如图1～3、6、7所示，所述轮轴2的一端开设有与竖向条形孔5平行的第一卡槽13；所述轮轴2的另一端开设有与横向条形孔6平行的第二卡槽14；所述反绳轮安装结构还包括：两块卡板15，其分别置于所述第一卡槽13和第二卡槽14内，并分别可拆卸连接在左安装板3和右安装板4的外侧。采用卡板15的好处是能够在完成反绳轮的安装后，固定轮轴2，防止反绳轮在工作时轮轴2的轴向运动，即可防止反绳轮在固定后沿竖向条形孔5和横向条形孔6的运动。
在上述技术方案中，所述卡板与左安装板与右安装板的连接方式为：在卡板15上设置有第三安装螺孔16，而左安装板3和右安装板4与所述卡板15相应的位置处也分别设置有相对应的螺孔，在相对应的螺孔中贯穿第三紧固螺栓17而实现连接。采用这种连接方法方便卡板的拆卸和更换。
这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的反绳轮安装结构的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
如上所述，根据本实用新型，由于在反绳轮的轮轴两端分别安装竖向调节单元和和横向调节单元，可以方便反绳轮的安装现场的调节，轮轴的一端可以通过竖向调节单元进行竖向调节，另一端可以通过横向调节单元进行横向调节，并且左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，这样方便了轮轴的调节，通过安装现场的调节，可以消除生产和安装过程中产生的误差，使反绳轮的位置精度更高。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (9)
1.一种无机房电梯的反绳轮安装结构，所述反绳轮由轮子和轮轴组成，所述轮轴两端分别连接至与所述轮子相平行的左安装板、右安装板，其特征在于，所述左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，所述右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，其中，
所述反绳轮安装结构还包括设置在轮轴与左安装板之间驱使所述轮轴沿所述竖向条形孔微调的竖向调节单元、和设置在轮轴与右安装板之间驱使所述轮轴沿所述横向条形孔微调的横向调节单元。
2.如权利要求1所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所述竖向调节单元包括：
第一调整板，其连接在轮轴上，并位于所述左安装板的内侧，所述第一调整板的底部设置有第一垂直弯折部，所述第一垂直弯折部与所述左安装板的底部正对；
第一调节螺栓，其贯穿在所述第一垂直弯折部上，且前端抵至所述左安装板的底部。
3.如权利要求1所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所述横向调节单元包括：
第二调整板，其连接在轮轴上，并位于所述右安装板的内侧，所述第二调整板的底部设置有第二垂直弯折部，所述第二垂直弯折部与所述右安装板的侧部正对；
第二调节螺栓，其贯穿在所述第二垂直弯折部上，且前端抵至所述右安装板的侧部。
4.如权利要求2所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所述第一调整板与轮轴的连接采用过盈配合。
5.如权利要求2所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所述竖向条形孔的周围均匀设置有四个第一竖向安装孔；所述第一调整板上设置有与四个第一竖向安装孔相对应的四个第一安装螺孔；所述每个竖向安装孔和对应的第一安装螺孔内均贯穿第一紧固螺栓实现左安装板与第一调整版的固定。
6.如权利要求3所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所述第二调整板与轮轴的连接采用过盈配合。
7.如权利要求3所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所述横向条形孔的周围均匀设置有四个第一横向安装孔；所述第二调整板上设置有与四个第一横向安装孔相对应的四个第二安装螺孔；所述每个横向安装孔和对应的第二安装螺孔内均贯穿第二紧固螺栓实现右安装板与第二调整版的固定。
8.如权利要求1所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所述轮轴的一端开设有与竖向条形孔平行的第一卡槽；所述轮轴的另一端开设有与横向条形孔平行的第二卡槽；
所述反绳轮安装结构还包括：两块卡板，其分别置于所述第一卡槽和第二卡槽内，并分别可拆卸连接在左安装板和右安装板的外侧。
9.如权利要求8所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所述卡板与左安装板与右安装板的连接方式为：在卡板上设置有第三安装螺孔，而左安装板和右安装板与所述卡板相应的位置处也分别设置有相对应的螺孔，在相对应的螺孔中贯穿第三紧固螺栓而实现连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN105692388A (zh) * | 2016-04-07 | 2016-06-22 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种反绳轮装置 |
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