CN204751775U - 一种防止轿厢意外移动的安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止轿厢意外移动的安全装置，包括传动装置及执行装置，执行装置分别设置在中间传动带的同一垂直面上部及第二传动带同一垂直面下部，开门电机运转通过传动装置同步带动执行装置运转，能够在轿厢门未完全关闭时，一直保持对轿厢的锁止状态，能够完全避免在轿门未完全关闭时发生的电梯轿厢意外移动的严重事故，本实用新型具有结构简单、安全可靠、安装方便等优点，实现了最大程度地降低了电梯意外导致的安全风险，对保护电梯设备的安全和乘客的人身安全具有重要意义。

Description

一种防止轿厢意外移动的安全装置

技术领域

本实用新型属于电梯安全技术领域，具体为一种防止轿厢意外移动的安全装置。

背景技术

近几年，我国已多地发生因电梯故障引发的安全事故，其中轿门未完全关闭时轿厢意外移动导致的伤害最突出。针对于轿厢门系统，主要依靠门锁装置、安全触板、光幕等保护装置，当轿厢开门时系统不能发送轿厢运动信号，只有当检测到轿厢门关闭时，系统才发送轿厢运动信号，此时电梯才能够运行。但当电梯安全运动倚赖的电梯主机、驱动系统、电气保护装置任一部件发生故障而失灵，就有可能发出错误信号，轿厢就可能发生意外移动，另外如果电梯出现物理性或机械性故障，如曳引轮与曳引绳之间打滑等，即使保护装置不发送轿厢运动信号，轿厢也会下滑溜车，发生轿门打开轿厢意外移动事故，若乘客在进出电梯时出现故障，其后果就会直接导致乘客的人身伤亡，后果非常严重。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种防止轿厢意外移动的安全装置，在轿门未完全关闭时，始终对轿厢保持锁止状态的防止电梯轿厢意外移动，能够完全避免轿厢门未完全关闭时电梯轿厢意外移动事故的发生，最大程度的提高现有电梯的安全性，有效保护电梯设备的安全和乘客的人身安全。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种防止轿厢意外移动的安全装置，包括传动装置及执行装置，所述传动装置包括第一传动轮、第二传动轮、开门电机及主传动杆，开门电机通过传动轴与第一传动轮及第二传动轮连接，所述第一传动轮与电梯轿门相连，所述主传动杆设有第一主动轮、中间主动轮及第二主动轮，主传动杆的两侧分别设有第一从动轮及第二从动轮，所述第一主动轮通过第一传动带与第二传动轮连接，中间主动轮通过中间传动带与第一从动轮连接，第二主动轮通过第二传动带与第二从动轮连接，中间传动带及第二传动带均设有拨块，所述执行装置有两个分别设置在中间传动带的同一垂直面上部及第二传动带同一垂直面下部，所述执行装置包括弹簧挡板、弹簧、插杆、挡块、插板，所述弹簧挡板固定在轿顶上，所述弹簧与插杆连接，所述插杆靠近弹簧的位置设有与拨块相配合的挡块，所述插板固定在电梯的导轨架或井道壁上，且所述插板设有与插杆相匹配的插孔。

作为本实用新型进一步的方案，在电梯的每一层都设有插板。

作为本实用新型进一步的方案，弹簧挡板、弹簧、插杆及插板自轿厢内侧向轿厢边缘方向依次设置。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一传动带、中间传动带及第二传动带均为橡胶传动带或链条传动带或其他传动装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型能够在轿厢门未完全关闭时，一直保持对轿厢的锁止状态，能够完全避免在轿门未完全关闭时发生的电梯轿厢意外移动的严重事故，实现了最大程度地降低了电梯意外导致的安全风险，对保护电梯设备的安全和乘客的人身安全具有重要意义；尤其是，本实用新型具有结构简单、安全可靠、安装方便等优点，可无破坏地加装于现有电梯设备中，对改进和改良现有电梯的安全性具有显著性实用价值。

附图说明

图1为本实用新型在电梯轿厢关门状态时的结构示意图；

图2为本实用新型在电梯轿厢开门状态时的结构示意图；

图中：1、第一传动轮，2、第二传动轮，3、开门电机，4、主传动杆，5、第一主动轮，6、中间主动轮，7、第二主动轮，8、第一从动轮，9、第二从动轮，10、第一传动带，11、中间传动带，12、第二传动带，13、拨块，14、弹簧挡板，15、弹簧，16、插杆，17、挡块，18、插板，19、插孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

如图1-2所示，一种防止轿厢意外移动的安全装置，包括传动装置及执行装置，传动装置包括第一传动轮1、第二传动轮2、开门电机3及主传动杆4，开门电机3通过传动轴与第一传动轮1及第二传动轮2连接，可同步带动第一传动轮1及第二传动轮2运转，第一传动轮1与电梯轿门相连，主传动杆4设有第一主动轮5、中间主动轮6及第二主动轮7，主传动杆4的两侧分别设有第一从动轮8及第二从动轮9，第一主动轮5通过第一传动带10与第二传动轮2连接，中间主动轮6通过中间传动带11与第一从动轮8连接，第二主动轮7通过第二传动带12与第二从动轮9连接，中间传动带11及第二传动带12均设有拨块13，执行装置有两个分别设置在中间传动带11的同一垂直面上部及第二传动带12同一垂直面下部，执行装置包括弹簧挡板14、弹簧15、插杆16、挡块17、插板18，弹簧挡板14固定在轿顶上，弹簧15与插杆16连接，插杆16靠近弹簧15的位置设有与拨块13相配合的挡块17，插板18固定在电梯的导轨架或井道壁上，且插板18设有与插杆16相匹配的插孔19。

在电梯的每一层都设有插板18，弹簧挡板14、弹簧15、插杆16及插板18自轿厢内侧向轿厢边缘方向依次设置；第一传动带10、中间传动带11及第二传动带12均为橡胶传动带或链条传动带或其他传动装置。

本实用新型的工作原理:当轿厢门处于关闭状态时，弹簧处于压缩状态，拨块拨住挡块在靠近主传动杆的一侧，此时轿厢可以上下正常运行，当轿厢门开启时，如图2所示，在开门电机驱动下，带动主传动杆同步转动，拨块与同侧的轿门同步向轿厢边缘方向运行，并释放挡块，插杆在弹簧的作用下插入插板，轿厢被锁止，电梯不能上下运行，当弹簧复位后，执行装置停止运行并保持锁止状态；当轿厢门关闭时，如图1所示，拨块与轿门同步由轿厢边缘向内侧运行，拨块与挡块的距离逐渐减小，在轿门关闭最后阶段，拨块与挡块接触，带动插杆向内侧运行，直至轿门完全关闭，带动插杆完全离开插板,轿厢恢复运行状态，电梯可以上下运行。

以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (4)

1.一种防止轿厢意外移动的安全装置，其特征在于，包括传动装置及执行装置，所述传动装置包括第一传动轮、第二传动轮、开门电机及主传动杆，开门电机通过传动轴与第一传动轮及第二传动轮连接，所述第一传动轮与电梯轿门相连，所述主传动杆设有第一主动轮、中间主动轮及第二主动轮，主传动杆的两侧分别设有第一从动轮及第二从动轮，所述第一主动轮通过第一传动带与第二传动轮连接，中间主动轮通过中间传动带与第一从动轮连接，第二主动轮通过第二传动带与第二从动轮连接，中间传动带及第二传动带均设有拨块，所述执行装置有两个分别设置在中间传动带的同一垂直面上部及第二传动带同一垂直面下部，所述执行装置包括弹簧挡板、弹簧、插杆、挡块、插板，所述弹簧挡板固定在轿顶上，所述弹簧与插杆连接，所述插杆靠近弹簧的位置设有与拨块相配合的挡块，所述插板固定在电梯的导轨架或井道壁上，且所述插板设有与插杆相匹配的插孔。

2.根据权利要求1所述的一种防止轿厢意外移动的安全装置，其特征在于，在电梯的每一层都设有插板。

3.根据权利要求1所述的一种防止轿厢意外移动的安全装置，其特征在于，弹簧挡板、弹簧、插杆及插板自轿厢内侧向轿厢边缘方向依次设置。

4.根据权利要求1所述的一种防止轿厢意外移动的安全装置，其特征在于，所述第一传动带、中间传动带及第二传动带均为橡胶传动带或链条传动带。