CN204750546U - 一种船用空气调节系统 - Google Patents
一种船用空气调节系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204750546U CN204750546U CN201520288180.8U CN201520288180U CN204750546U CN 204750546 U CN204750546 U CN 204750546U CN 201520288180 U CN201520288180 U CN 201520288180U CN 204750546 U CN204750546 U CN 204750546U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wind
- terminal body
- ventilation terminal
- vessel
- air conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Duct Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种船用空气调节系统，其特征在于：包括布风器本体，该布风器本体上设有出风口及与外界风管连通的入风口，该布风器本体内设有隔音材料、开关挡板及控制开关挡板移动的操控机构，所述开关挡板位于入风口处，且能够完全或部分封闭该入风口从而控制风量大小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶空调和机械通风用装置，特别是一种船用空气调节系统。
背景技术
由于近几年，中国的工程船的订单逐渐走向中高档，如中东、欧洲国家，这些国家对船员的工作环境舒适度要求比较高。如对工作环境振动、噪音、光照度等等都有明确的要求，对应船级社的入级符号Hab中也有明确的规定。由于现在的布风器的最大出风量时，勉强可以达到要求，一旦风量调小，噪音马上超标，不适用于带有Hab符号的船舶上使用，本一种船用空气调节系统技术原理主要是通过隔离噪音源与房间的距离，并且在中间增加消音器，从而降低噪音。
目前常用的出风口布风器有如下2种：
一种是通过风管直接进入布风器，用方形和圆形出风口调节风量进行排风，没有丝毫的降噪，风量小反而增加噪音，这种属于原始型。
二种是在布风管和布风器间增一个比风管截面大1.5~2倍的方形或圆形的结构，再用出风口调节风量进行排风。
虽然第二相对原始型的布风器已是降低很多分贝的噪声，对于有舒适度Hab要求的高附加值的船舶还是不能满足要求。正如我们公司2012年承接的10艘70米多用途锚作工作船和2013年承接的6艘79米多用途锚作工作船都是带Hab入级符号，对船上的噪音、振动、光照度有较高的要求，解决船上机械通风和空调通风的噪音是我们这些船攻关的一大难题之一，这就成为本实用型研究的重要目的。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种噪音低、振动小的隔离式消音器，解决船上布风器振动大，噪音大，安装不方便的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种船用空气调节系统，其特征在于：包括布风器本体，该布风器本体上设有出风口及与外界风管连通的入风口，该布风器本体内设有隔音材料、开关挡板及控制开关挡板移动的操控机构，所述开关挡板位于入风口处，且能够完全或部分封闭该入风口从而控制风量大小。
所述隔音材料为消音棉，且该消音棉固定于布风器本体的内壁上。
所述操控机构包括风量调节手柄、连动杆、开关齿轮、齿动条及联动杆，所述开关挡板与联动杆固定连接，所述联动杆与齿动条连接，所述连动杆与调节手柄固定连接，所述开关齿轮固定于连动杆上，且开关齿轮与齿动条啮合。
所述布风器本体内设有将进入布风器本体的风分流的分流板。
所述布风器本体上设有布风管，所述出风口位于布风管的端部。
所述布风器本体与布风管连接处设有防止漏风的密封圈。
所述出风口处设有布风盖板，所述布风管外侧设有挡边，所述布风盖板通过连接紧固件与挡边连接。
所述布风器本体内弯折处设有圆滑过渡结构。
本实用新型的有益效果是：本一种船用空气调节系统结构简单、安装方便、通用性强，大大降低外来噪音源和自身产生的噪音源；并且本隔离消音布风器已成功使用在我们建造的70米多用途锚作工作船的居住舱室。并通过了测试要求，达到船舶的建造使用要求，符合国际标准和Hab入级符号的规范要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的整体图；
图2是本实用新型的透视结构图；
图3是本实用新型的爆炸结构图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
参照图1至图3，本实用新型公开了一种船用空气调节系统，包括布风器本体1，布风器本体1成长方体结构，风器本体上设有出风口2及与外界风管连通的入风口3，该布风器本体1内设有隔音材料4、开关挡板5及控制开关挡板5移动的操控机构，所述开关挡板5位于入风口3处，且能够完全或部分封闭该入风口3从而控制风量大小。
如图所示，隔音材料4为消音棉，且该消音棉固定于布风器本体1的内壁上，从而降低噪音，当然降噪的材料有多种，并不一定只能是消音棉，作为进一步的设计，布风器本体1内弯折处设有圆滑过渡结构，该圆滑过渡结构是通过消音棉在布风器本体1的内壁上铺设出来的，当然也可采用另外的材料做出圆滑过渡结构，圆滑过渡结构具体在本结构中可以是圆倒角。
如图所示，本实用新型的操控机构具体包括风量调节手柄6、连动杆7、开关齿轮8、齿动条9及联动杆10，所述开关挡板5与联动杆10固定连接，所述联动杆10与齿动条9连接，所述连动杆7与调节手柄固定连接，所述开关齿轮8固定于连动杆7上，且开关齿轮8与齿动条9啮合，通过上述结构，使用者可以通过转动风量调节手柄6控制入风的大小，从而控制出风的大小。
为了降低风的强度，所述布风器本体1内设有将进入布风器本体1的风分流的分流板，进入的风通过分流板分成两路进入布风管。布风管位于布风器本体1上，所述出风口2位于布风管的端部。
为了使吹出的风尽量柔和，所述出风口2处设有布风盖板11，所述布风管外侧设有挡边，所述布风盖板11通过连接紧固件与挡边连接，通过上述结构，风吹在布风盖板11上，从布风盖板11与布风管的间隙间漏出，从而不会直接吹向人体，更加柔和。为了防止漏风，布风器本体1与布风管连接处设有防止漏风的密封圈。
具体的工作原理为：风从风管右边进入，经过开关挡板5，进入布风器本体1，通过分流挡板，把风分两路进入左边，在这个过程中布风器本体1特殊结构会把风带来的噪音减弱，加上布风器本体1内壁敷有消音棉并在布风器本体1直角位置也做圆滑过渡进一步把噪音下降，回转一圈后，经过布风口排出到房间；风量的调节通过搬动风量调节手柄6，经过连动杆7把回转功能传递到开关齿轮8，再由开关齿轮8把回转运动转换为直线运动，驱动齿动条9带动联动杆10直线运动，从而带动开关挡板5左右移动，而达到进风口的大小变化，调整风量；布风器是由：密封圈,布风管,布风盖板11组成一独立的整体，以达到安装方便，美观。
本一种船用空气调节系统结构采用风线原理，使风不会直接打板，而通过圆滑过渡，并在布风器本体1直角位置也做圆滑过渡，从而降低风速的噪音。内帖消音棉，结构特殊与布置器隔离大大降低噪音的扩散，从而使船舶居住室的噪音降低，使船厂做出符合Hab要求的高附加值的船，本装置安装无需焊接，安装方便，可适用各种空调通风机械通风的领域中。
以上对本实用新型实施例所提供的一种一种船用空气调节系统，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种船用空气调节系统，其特征在于：包括布风器本体，该布风器本体上设有出风口及与外界风管连通的入风口，该布风器本体内设有隔音材料、开关挡板及控制开关挡板移动的操控机构，所述开关挡板位于入风口处，且能够完全或部分封闭该入风口从而控制风量大小。
2.根据权利要求1所述的一种船用空气调节系统，其特征在于：所述隔音材料为消音棉，且该消音棉固定于布风器本体的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种船用空气调节系统，其特征在于：所述操控机构包括风量调节手柄、连动杆、开关齿轮、齿动条及联动杆，所述开关挡板与联动杆固定连接，所述联动杆与齿动条连接，所述连动杆与调节手柄固定连接，所述开关齿轮固定于连动杆上，且开关齿轮与齿动条啮合。
4.根据权利要求1所述的一种船用空气调节系统，其特征在于：所述布风器本体内设有将进入布风器本体的风分流的分流板。
5.根据权利要求1所述的一种船用空气调节系统，其特征在于：所述布风器本体上设有布风管，所述出风口位于布风管的端部。
6.根据权利要求5所述的一种船用空气调节系统，其特征在于：所述布风器本体与布风管连接处设有防止漏风的密封圈。
7.根据权利要求5所述的一种船用空气调节系统，其特征在于：所述出风口处设有布风盖板，所述布风管外侧设有挡边，所述布风盖板通过连接紧固件与挡边连接。
8.根据权利要求1所述的一种船用空气调节系统，其特征在于：所述布风器本体内弯折处设有圆滑过渡结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520288180.8U CN204750546U (zh) | 2015-05-06 | 2015-05-06 | 一种船用空气调节系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520288180.8U CN204750546U (zh) | 2015-05-06 | 2015-05-06 | 一种船用空气调节系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204750546U true CN204750546U (zh) | 2015-11-11 |
Family
ID=54465280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520288180.8U Expired - Fee Related CN204750546U (zh) | 2015-05-06 | 2015-05-06 | 一种船用空气调节系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204750546U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104828239A (zh) * | 2015-05-06 | 2015-08-12 | 广新海事重工股份有限公司 | 隔离式消音布风器 |
| CN108995789A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-12-14 | 浙江海洋大学 | 一种船舶内部防海盜安全舱的通风装置 |
| CN116816645A (zh) * | 2023-07-28 | 2023-09-29 | 平湖市金兔实业有限公司 | 空气压缩机用曲轴箱盖入风口的防护结构及其防护方法 |
-
2015
- 2015-05-06 CN CN201520288180.8U patent/CN204750546U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104828239A (zh) * | 2015-05-06 | 2015-08-12 | 广新海事重工股份有限公司 | 隔离式消音布风器 |
| CN104828239B (zh) * | 2015-05-06 | 2017-07-28 | 广新海事重工股份有限公司 | 隔离式消音布风器 |
| CN108995789A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-12-14 | 浙江海洋大学 | 一种船舶内部防海盜安全舱的通风装置 |
| CN116816645A (zh) * | 2023-07-28 | 2023-09-29 | 平湖市金兔实业有限公司 | 空气压缩机用曲轴箱盖入风口的防护结构及其防护方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104828239A (zh) | 隔离式消音布风器 | |
| CN204750546U (zh) | 一种船用空气调节系统 | |
| KR101313185B1 (ko) | 저소음 팬룸을 구비하는 선박 | |
| CN202657240U (zh) | 一种船舶货舱的通风筒 | |
| CN208325595U (zh) | 船体中特种舱室的空调通风系统 | |
| CN202866961U (zh) | 工程机械用发动机排气消音器安装结构 | |
| CN201344611Y (zh) | 室内吊顶换气扇的安装结构 | |
| CN203258809U (zh) | 静音型空调器用导流板 | |
| CN206552241U (zh) | 一种驾驶室通风系统 | |
| CN201963423U (zh) | 一种进出气口可互换的电动egr阀 | |
| CN204163895U (zh) | 一种汽车发动机进气装置 | |
| CN106740941B (zh) | 一种正压负压转换装置及方法 | |
| CN111648964A (zh) | 用于空调压缩机的吸气管路结构 | |
| CN206551825U (zh) | 车用节能风道板 | |
| CN206291332U (zh) | 天花机 | |
| CN209309025U (zh) | 一种玻璃钢船舶用管道消音装置 | |
| CN202024455U (zh) | 回风消声装置 | |
| CN203201867U (zh) | 一种工业送风设备的驱动装置 | |
| CN210893714U (zh) | Idfc独立新风空调模块试验验证模拟系统 | |
| CN204084688U (zh) | 一种车载式冷暖一体空调系统 | |
| CN202902536U (zh) | 一种船用空调风系统微正压分配控制模块 | |
| CN218218909U (zh) | 一种植保无人机药箱 | |
| CN216708966U (zh) | 一种客车空调引风结构 | |
| CN203847146U (zh) | 隧道施工用风筒风量控制连接器 | |
| CN102914029A (zh) | 一种船用空调风系统微正压分配控制模块 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151111 Termination date: 20160506 |