CN204749949U - 一种汽车拉索翻转料车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于汽车领域,是针对现有汽车拉索没有翻转料架而提供的一种汽车拉索翻转料车,包括底架、左支撑架、右支撑架,左支撑架固定在底架的左端,右支撑架固定在底架的右端,在底架的下端具有脚轮,在左支撑架和右支撑架之间连接有翻转架,翻转架的一侧两端分别与左支撑架和右支撑架活动连接。所述的翻转架为多个,在所述的各翻转架上均具有支撑上一翻转架的支撑柱,在左支撑架和右支撑架上均设有一定位杆,定位杆上具有销钉孔。在左支撑架和右支撑架之间具有一档杆,本实用新型拉索翻转料架解决了传统汽车拉索需要人工翻转的不足,对汽车拉索翻转效率具有大大的提高,实用性强。

Description

一种汽车拉索翻转料车
技术领域
本实用新型属于汽车领域,尤其涉及一种汽车拉索翻转料车。
背景技术
现有的汽车拉索没有翻转料架,汽车拉索的翻转需要人工来实现,使得人工成本大,效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有汽车拉索没有翻转料架而提供的一种汽车拉索翻转料车。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
一种汽车拉索翻转料车,包括底架、左支撑架、右支撑架,左支撑架固定在底架的左端,右支撑架固定在底架的右端,在底架的下端具有脚轮,在左支撑架和右支撑架之间连接有翻转架,翻转架的一侧两端分别与左支撑架和右支撑架活动连接。
所述的支撑架为多个,在所述的各翻转架上均具有支撑上一翻转架的支撑柱,支撑柱突出于该翻转架部份与翻转架高度之和等于两翻转架的底部之间的距离。
在左支撑架和右支撑架上均设有一定位杆,定位杆上具有销钉孔。
所述的两定位杆上的相邻两销钉孔之间距离要大于翻转架的高度,且相邻两销钉孔之间距离要小于两翻转架的底部之间的距离。
在左支撑架和右支撑架之间具有一档杆,档杆安装在左支撑架和右支撑架位于与翻转架活动连接的一端。
本实用新型的有益效果:本实用新型拉索翻转料架解决了传统汽车拉索需要人工翻转的不足,对汽车拉索翻转效率具有大大的提高,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
如图1所示,一种汽车拉索翻转料车,包括底架1、左支撑架2、右支撑架3,左支撑架2固定在底架1的左端,右支撑架3固定在底架1的右端,在底架1的下端具有脚轮4,在左支撑架2和右支撑架3之间连接有翻转架5,翻转架5的一侧两端分别与左支撑架2和右支撑架3活动连接。所述的翻转架5为多个,在所述的各翻转架5上均具有支撑上一翻转架的支撑柱6,支撑柱6突出于该翻转架部份与翻转架高度之和等于两翻转架的底部之间的距离。在左支撑架2和右支撑架3上均设有一定位杆7,定位杆7上具有销钉孔。所述的两定位杆7上的相邻两销钉孔之间距离要大于翻转架的高度,且相邻两销钉孔之间距离要小于两翻转架的底部之间的距离。在左支撑架和右支撑架之间具有一档杆,档杆安装在左支撑架和右支撑架位于与翻转架活动连接的一端。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车拉索翻转料车,其特征在于:包括底架、左支撑架、右支撑架,左支撑架固定在底架的左端,右支撑架固定在底架的右端,在底架的下端具有脚轮,在左支撑架和右支撑架之间连接有翻转架,翻转架的一侧两端分别与左支撑架和右支撑架活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车拉索翻转料车,其特征在于:所述的翻转架为多个,在所述的各翻转架上均具有支撑上一翻转架的支撑柱,支撑柱突出于该翻转架部份与翻转架高度之和等于两翻转架的底部之间的距离。
3.根据权利要求2所述的一种汽车拉索翻转料车,其特征在于:在左支撑架和右支撑架上均设有一定位杆,定位杆上具有销钉孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车拉索翻转料车,其特征在于:所述的两定位杆上的相邻两销钉孔之间距离要大于翻转架的高度,且相邻两销钉孔之间距离要小于两翻转架的底部之间的距离。
5.根据权利要求1-4中任意一项权利要求所述的一种汽车拉索翻转料车,其特征在于:在左支撑架和右支撑架之间具有一档杆,档杆安装在左支撑架和右支撑架位于与翻转架活动连接的一端。
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