CN203739820U - 载货车可调式后防护装置 - Google Patents

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王德松
金璐
罗阳
许海峰
宋孝勇
赵涛
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SHAANXI AUTOMOBILE INDUSTRIAL Co Ltd
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Huashan Baoji Engineering Vehicle Co Ltd
SHAANXI AUTOMOBILE INDUSTRIAL Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种载货车可调式后防护装置。其是针对可调式载货车后防护装置所提出一种新的技术方案。该种载货车可调式后防护装置,包括后横杆,还包括两根L型中间连接杆,该后横杆两端设有连接部,每个连接部上设有至少三排连接孔,该中间连接杆的两端设有中间连接孔,一端通过螺栓与车架纵梁连接,另一端通过螺栓与后横杆上的连接孔连接。优选地,所述连接部上的连接孔的数量为十个,分成三排布置。

Description

载货车可调式后防护装置
技术领域
本实用新型涉及一种防护装置,特别涉及一种载货车可调式后防护装置。
背景技术
目前载货汽车后防护多采用固定式,直接固定在货箱或车架后横梁上,其上下、高低均不可调,在整车发生变更时需随之调整,造成品种繁杂,不宜组织生产。
实用新型内容
本实用新型的目的是,提供一种针对可调式载货车后防护装置所提出一种新的技术方案。
该种载货车可调式后防护装置,包括后横杆,还包括两根L型中间连接杆,该后横杆两端设有连接部,每个连接部上设有至少三排连接孔,该中间连接杆的两端设有中间连接孔,一端通过螺栓与车架纵梁连接,另一端通过螺栓与后横杆上的连接孔连接。
优选地,所述连接部上的连接孔的数量为十个,分成三排布置。
为了解决上述问题,该种新式可调节式后防护,将后防护后横杆支座板钻孔,与后横梁安装孔螺栓连接,通过后横杆支座板上的多组孔来调节上下、高低。此结构生产工艺简单,成本较小,操作简便,使用过程中稳定性较好。本实用新型经过市场验证,无质量事故反馈。
附图说明
图1为本实用新型的载货车可调式后防护装置的侧视结构示意图;
图2为本实用新型的载货车可调式后防护装置的正视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
结合图1和图2所示,该种载货车可调式后防护装置,后横杆2和两根L型中间连接杆1,该后横杆2两端设有连接部21,每个连接部上设有三排连接孔2a,该中间连接杆的两端分别设有多个中间连接孔,该中间连接孔的数量少于连接孔2a的数量,以便于与连接孔有选择性的连接,进行高度和前后位置的调整,该中间连接杆的一端通过螺栓与车架纵梁连接,另一端通过螺栓与后横杆2上的连接孔2a连接。连接部21上的连接孔的数量为十个,分成三排均匀布置在连接部上。
需要注意的是,具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明,不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定,任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的,仍应落入本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种载货车可调式后防护装置,包括后横杆(2),其特征在于:还包括两根L型中间连接杆(1),该后横杆(2)两端设有连接部(21),每个连接部上设有至少三排连接孔(2a),该中间连接杆的两端设有中间连接孔,一端通过螺栓与车架纵梁连接,另一端通过螺栓与后横杆(2)上的连接孔(2a)连接。
2.根据权利要求1所述的载货车可调式后防护装置,其特征在于:所述连接部(21)上的连接孔的数量为十个,分成三排布置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107697006A (zh) * 2017-08-24 2018-02-16 合肥鑫诚轿车技术服务有限公司 一种汽车防护杠

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