CN204749760U - 可充电的胎压监测传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种可充电的胎压监测传感器，该胎压监测传感器的组成包括中央处理单元、低频信号接收天线、高频信号发射天线、稳压电源芯片、控制开关、可充电锂电池、迷你USB端口、锂电池充电管理芯片、指示灯；其中，以中央处理单元为核心，低频信号接收天线、高频信号发射天线、稳压电源芯片分别与其相连接；控制开关分别与稳压电源芯片、可充电锂电池、迷你USB端口、锂电池充电管理芯片、指示灯相连接；锂电池充电管理芯片还与指示灯相连接。本实用新型通过对胎压监测传感器的充电电路设计，使胎压监测传感器的使用具有了可持续性，大大节约了胎压监测的成本，而且可持续使用也有利于环境的保护。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车胎压监测的胎压传感器领域，具体为一种可充电的胎压监测传感器。
背景技术
胎压监测是一个重要的汽车行驶安全保障，主要通过对行驶的汽车的轮胎气压进行实时监测，一旦轮胎漏气和气压较低即进行报警，以保障行车安全。然而与汽车生产厂家采用的以ATA5428芯片为高频信号接收芯片的胎压对码仪和安装在汽车上的以TB31373FNG芯片为高频信号接收芯片的胎压数据接收装置，配套的胎压监测传感器具有不可拆性，也就是说当胎压监测传感器电池没电时就必须要更换胎压监测传感器，并且一辆汽车就安装了四个胎压监测传感器，可想而知整个汽车生产厂安装胎压监测传感器的数量是非常庞大的，更换胎压监测传感器就造成了巨大的浪费和污染问题。
实用新型内容
本实用新型的目的为解决用一种可持续的胎压监测传感器完成对汽车轮胎内部的气压和温度等信息的实时监测，同时完成与以ATA5428芯片为高频信号接收芯片的胎压对码仪和安装在汽车上的以TB31373FNG芯片为高频信号接收芯片的胎压数据接收装置的配套，提供一种可充电的胎压监测传感器。本实用新型通过用英飞凌公司的SP370芯片来完成对胎压对码仪发出的低频唤醒信号的接收和处理，并通过SP370芯片来完成对高频数据信号的发射。本实用新型在电源部分通过控制开关控制充电和放电两种状态的切换，和通过可充电锂电池的使用使胎压监测传感器具有了可持续性。
本实用新型的技术方案为：
一种可充电的胎压监测传感器，该胎压监测传感器的组成包括中央处理单元、低频信号接收天线、高频信号发射天线、稳压电源芯片、控制开关、可充电锂电池、迷你USB端口、锂电池充电管理芯片、指示灯；其中，以中央处理单元为核心，低频信号接收天线、高频信号发射天线、稳压电源芯片分别与其相连接；控制开关分别与稳压电源芯片、可充电锂电池、迷你USB端口、锂电池充电管理芯片、指示灯相连接；锂电池充电管理芯片还与指示灯相连接。
所述的中央处理单元为SP370芯片，低频信号接收天线为TP0602低频天线，高频信号发射天线为气门嘴天线；稳压电源芯片为AS1359-BTTT-30芯片，控制开关为2P2T双排两档6脚开关，锂电池充电管理芯片为CN3083芯片，指示灯为共阳极发光二极管，可充电锂电池为3.7V聚合物锂电池。
本实用新型的有益效果为：
由于汽车生产厂家采用的以ATA5428芯片为高频信号接收芯片的胎压对码仪和安装在汽车上的以TB31373FNG芯片为高频信号接收芯片的胎压数据接收装置，而与其配套的胎压监测传感器具有不可拆性，当胎压监测传感器电池没电时就必须要更换胎压监测传感器，这就造成了很大的浪费。本实用新型通过对胎压监测传感器的充电电路设计，使胎压监测传感器的使用具有了可持续性，大大节约了胎压监测的成本，而且胎压监测传感器的可持续使用也有利于环境的保护。
附图说明
附图1本实用新型一种可充电的胎压监测传感器的结构图。
附图2本实用新型一种可充电的胎压监测传感器的工作流程图。
具体实施方式：
本实用新型一种可充电的胎压监测传感器的组成如图1所示，该胎压监测传感器的组成包括中央处理单元(1)、低频信号接收天线(2)、高频信号发射天线(3)、稳压电源芯片(4)、控制开关(5)、可充电锂电池(6)、迷你USB端口(7)、锂电池充电管理芯片(8)、指示灯(9)。其中以中央处理单元(1)为核心，低频信号接收天线(2)、高频信号发射天线(3)、稳压电源芯片(4)分别与其相连接；控制开关(5)分别与稳压电源芯片(4)、可充电锂电池(6)、迷你USB端口(7)、锂电池充电管理芯片(8)、指示灯(9)相连接；锂电池充电管理芯片(8)还与指示灯(9)相连接。
所述的中央处理单元(1)为SP370芯片，低频信号接收天线(2)为TP0602低频天线，高频信号发射天线(3)为气门嘴天线；稳压电源芯片(4)为AS1359-BTTT-30芯片，控制开关(5)为2P2T双排两档6脚开关，锂电池充电管理芯片(8)为CN3083芯片，指示灯(9)为共阳极发光二极管，可充电锂电池(6)为3.7V聚合物锂电池。
本实用新型针对汽车生产厂家采用的以ATA5428芯片为高频信号接收芯片的胎压对码仪和安装在汽车上的以TB31373FNG芯片为高频信号接收芯片的胎压数据接收装置，设计了一款可充电的胎压监测传感器。此种胎压监测系统的运行首先需要用胎压对码仪完成对已安装在汽车四个轮胎内的本可充电的胎压监测传感器，和已安装在汽车上的以TB31373FNG芯片为高频信号接收芯片的胎压数据接收装置的对码工作(既通过胎压对码仪完成胎压数据接收装置与胎压监测传感器之间的定位匹配工作)；然后才能利用胎压数据接收装置实时接收四个已安装在汽车四个轮胎内的本可充电的胎压监测传感器发出的实时数据信号，既实时监测轮胎的情况。此种胎压对码仪和胎压数据接收装置均为市售公知器件。
本实用新型的各个组成部分的作用：
a、中央处理单元(1)与低频信号接收天线(2)、高频信号发射天线(3)相连接，将这一部分称为信号接收发射部分。中央处理单元(1)通过低频信号接收天线(2)接收和处理胎压对码仪发出的低频唤醒信号后通过高频信号发射天线(3)将高频数据信号(可充电胎压传感器的ID号，汽车轮胎实时温度、气压等)传给胎压对码仪处理，胎压对码仪将读码到的数据写入胎压数据接收装置，完成对码工作。对码工作完成后，中央处理单元(1)实时监测汽车轮胎加速度，当加速度值大于等于主程序中设定的唤醒中央处理单元(1)所需要加速度的值时，中央处理单元(1)通过高频信号发射天线(3)将高频数据信号(可充电胎压传感器的ID号，汽车轮胎实时温度、气压等)实时的传给胎压数据接收装置，完成对轮胎内温度和气压的实时监测。
b、控制开关(5)与稳压电源芯片(4)、可充电锂电池(6)、迷你USB端口(7)、锂电池充电管理芯片(8)、指示灯(9)相连接；锂电池充电管理芯片(8)还与指示灯(9)相连接；稳压电源芯片(4)还与中央处理单元(1)相连接。将控制开关(5)的两个档位定义为放电档和充电档；当处于放电档时可充电锂电池(6)通过控制开关(5)连接到稳压电源芯片(4)上，稳压电源芯片(4)将可充电锂电池(6)的电压转换为稳定的3V电压为中央处理单元(1)供电，使系统处于运行状态。当处于充电档时，外部5V直流电，通过迷你USB端口(7)和控制开关(5)连接到指示灯(9)的阳极端，也连接到锂电池充电管理芯片(8)；指示灯(9)的两个阴极端也与锂电池充电管理芯片(8)连接；可充电锂电池(6)也通过控制开关(5)连接到锂电池充电管理芯片(8)上；通过锂电池充电管理芯片(8)的控制，外部5V直流电为可充电锂电池(6)充电，当电量充满时，指示灯(9)为绿色；电量未满时，指示灯(9)为红色。
图2为本实用新型的工作流程图。
首先，介绍一下本实用新型(可充电的胎压监测传感器)的两种状态：睡眠状态和工作状态。为了降低可充电的胎压监测传感器的功耗，当可充电的胎压监测传感器静止一段时间，SP370芯片就进入睡眠状态(低功耗状态)，不在进行胎温胎压的监测。睡眠状态下当监测到轮胎的加速度大于等于设定的唤醒SP370芯片的加速度设定值时，则SP370芯片就被唤醒进入工作状态，工作状态定时可充电的胎压监测传感器连续发射胎压监测传感器的ID号和监测到的轮胎温度、气压等信息。
其次，介绍一下本实用新型(可充电的胎压监测传感器)的对码过程。当SP370芯片处于睡眠状态或工作状态，可充电的胎压监测传感器接收到胎压对码仪发出的低频唤醒信号，则可充电的胎压监测传感器回复两帧高频数据信号(可充电的胎压监测传感器的ID号和监测到的轮胎温度、气压等信息)，胎压对码仪接收和处理高频数据信号，之后通过LIN总线将读码得到的信息传送给胎压数据接收装置，完成对码工作。
最后，介绍一下本实用新型(可充电的胎压监测传感器)的工作流程。本实用新型(可充电的胎压监测传感器)的正常运行需要在主程序中设定唤醒传感器所需要加速度的值，当SP370芯片监测到的轮胎实时加速度的值大于等于设定的唤醒传感器所需要加速度的值时，唤醒SP370芯片进入工作状态。
(1)、系统上电。
(2)、系统初始化。
(3)、判断SP370芯片监测到的轮胎的实时加速度值，是否大于等于主程序中设定的唤醒传感器所需要加速度的值，如果大于等于则进入(4)，否则进入(6)。
(4)、唤醒四个已安装在轮胎内的可充电的胎压监测传感器，之后可充电的胎压监测传感器定时并持续的发射高频数据信号(可充电的胎压监测传感器的ID号和监测到的轮胎温度、气压等信息)。在此过程中也执行(6)。
(5)、当SP370芯片监测到轮胎的加速度的值，连续一段时间小于主程序中设定的唤醒传感器所需要加速度的值，则SP370芯片进入睡眠状态。在此过程中也执行(6)。
(6)、判断可充电的胎压传感器是否接收到胎压对码仪发出的低频唤醒信号，如果是则进入(7)，否则进入(3)。
(7)、唤醒可充电的胎压传感器，发射两帧高频数据信号(可充电的胎压监测传感器的ID号和监测到的轮胎温度、气压等信息)，之后进入(3)。
本实用新型涉及软件或协议均为公知技术，本领域人员可以根据上述器件完成所述的功能。
本实用新型未尽事宜为公知技术。
Claims (2)
1.一种可充电的胎压监测传感器，其特征为该胎压监测传感器的组成包括中央处理单元、低频信号接收天线、高频信号发射天线、稳压电源芯片、控制开关、可充电锂电池、迷你USB端口、锂电池充电管理芯片、指示灯；其中，以中央处理单元为核心，低频信号接收天线、高频信号发射天线、稳压电源芯片分别与其相连接；控制开关分别与稳压电源芯片、可充电锂电池、迷你USB端口、锂电池充电管理芯片、指示灯相连接；锂电池充电管理芯片还与指示灯相连接。
2.如权利要求1所述的可充电的胎压监测传感器，其特征为所述的中央处理单元为SP370芯片，低频信号接收天线为TP0602低频天线，高频信号发射天线为气门嘴天线；稳压电源芯片为AS1359-BTTT-30芯片，控制开关为2P2T双排两档6脚开关，锂电池充电管理芯片为CN3083芯片，指示灯为共阳极发光二极管，可充电锂电池为3.7V聚合物锂电池。
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| CN201520479015.0U CN204749760U (zh) | 2015-07-06 | 2015-07-06 | 可充电的胎压监测传感器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20240092127A1 (en) * | 2022-05-27 | 2024-03-21 | Hamaton Automotive Technology Co., Ltd | Programming method and device based on tire pressure sensing |
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2015
- 2015-07-06 CN CN201520479015.0U patent/CN204749760U/zh not_active Expired - Fee Related
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| US20240092127A1 (en) * | 2022-05-27 | 2024-03-21 | Hamaton Automotive Technology Co., Ltd | Programming method and device based on tire pressure sensing |
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