CN204749717U - 模块式的轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了模块式的轮毂,包含外轮框、中间轮辐、支承套、方销4、平垫、紧固螺丝,外轮框设外环,外环外圆周设沟槽,沟槽两侧各设轮眉,外轮框的内圈均布四件方槽一,并与中间轮辐镶嵌连接,中间轮辐设外圆环和内环,中间设孔一,外圆环和内环用连接片连接,外圆环均布设四件方槽三,孔一内圆周均布设四件方槽二,内嵌入支承套,支承套的外圆均布四件方槽四,中心设孔二,两端各设轴承孔,方销嵌入各方槽内拼接成的方孔内,方销两端各设平垫,并用紧固螺丝与方销两端的螺孔紧固连接,本实用新型可以模块化组装而成,便于更换,降低制造成本和后期使用维修成本,适合电动车应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模块式组装的轮毂,尤其是模块式的轮毂。
背景技术
电动车是一种骑行工具的补充,电动车的速度和价格特征决定着轮毂的配置,目前的电动车轮毂为铝合金材质一体而成,磨损后只能整个更换,维修成本高,并且应用效费比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供模块式的轮毂,包含外轮框、中间轮辐、支承套、方销4、平垫、紧固螺丝,外轮框设外环,外环外圆周设沟槽,沟槽两侧各设轮眉,外轮框的内圈均布四件方槽一,并与中间轮辐镶嵌连接,中间轮辐设外圆环和内环,中间设孔一,外圆环和内环用连接片连接,外圆环均布设四件方槽三,孔一内圆周均布设四件方槽二,内嵌入支承套,支承套的外圆均布四件方槽四,中心设孔二,两端各设轴承孔,方销嵌入各方槽内拼接成的方孔内,方销两端各设平垫,并用紧固螺丝与方销两端的螺孔紧固连接,为单独模块组装而成,便于更换,降低制造成本和后期使用维修成本,适合电动车应用。
模块式的轮毂,包含外轮框、中间轮辐、支承套、方销、平垫、紧固螺丝,所述外轮框设外环,所述外环外圆周设沟槽,所述沟槽两侧各设轮眉,外轮框的内圈均布四件方槽一,并与中间轮辐镶嵌连接,所述中间轮辐设外圆环和内环,中间设孔一,所述外圆环和内环用连接片连接,外圆环均布设四件方槽三,所述孔一内圆周均布设四件方槽二,内嵌入支承套,所述支承套的外圆均布四件方槽四,中心设孔二,所述孔二两端各设轴承孔,所述方销嵌入方槽一、方槽三,方槽二、方槽四拼接成的方孔内,方销两端各设平垫,并用紧固螺丝与方销两端的螺孔紧固连接。
进一步设置,所述所述方槽二与方槽一位置对应,宽度相同,深度相等。
进一步设置,所述连接片上均布设四件长槽。
进一步设置,所述方销长度比外轮框的宽度小2~4mm。
进一步设置,所述外轮框、中间轮辐、支承套宽度相同。
进一步设置,所述平垫外径比方销的对角线大6~8mm。
本实用新型的有益效果是:外轮框、中间轮辐、支承套的设置,利于整个轮毂模块式组装,便于单独维修更换,降低维修费用和使用成本;方槽一、方槽二、方槽三、方槽四的配置,中间设置方销,利于外轮框、中间轮辐、支承套连接后角度固定,避免松动打滑;方销两端螺孔的设置,外设平垫,用紧固螺丝锁紧,利于固定方销,避免松动,也固定外轮框、中间轮辐、支承套,消除两侧松动的隐患。
附图说明
图1为本实用新型的示意图;
图2为图1的左视图;
图3为图1中外轮框的示意图;
图4为图3的左视图;
图5为图1中间轮辐的示意图;
图6为图5的左视图;
图7为图1中支承套的示意图;
图8为图7的左视图;
图9为图2中方销的示意图;
图10为图9的左视图。
图中:外轮框1、外环101、方槽一102、沟槽103、轮眉104、中间轮辐2、外圆环201、连接片202、内环203、孔一204、方槽二205、长槽206、方槽三207、支承套3、孔二301、轴承孔302、外圆303、方槽四304、方销4、螺孔401、平垫5、紧固螺丝6。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1~图10所示,模块式的轮毂,包含外轮框1、中间轮辐2、支承套3、方销4、平垫5、紧固螺丝6,所述外轮框1设外环101,所述外环101外圆周设沟槽103,所述沟槽103两侧各设轮眉104,外轮框1的内圈均布四件方槽一102,并与中间轮辐2镶嵌连接,所述中间轮辐2设外圆环201和内环203,中间设孔一204,所述外圆环201和内环203用连接片202连接,外圆环201均布设四件方槽三207,所述孔一204内圆周均布设四件方槽二205,内嵌入支承套3,所述支承套3的外圆303均布四件方槽四304,中心设孔二301,所述孔二301两端各设轴承孔302,所述方销4嵌入方槽一102、方槽三207,方槽二205、方槽四304拼接成的方孔内,方销4两端各设平垫5,并用紧固螺丝6与方销4两端的螺孔401紧固连接,本实用新型外轮框1、中间轮辐2、支承套3的设置,利于整个轮毂模块式组装,便于单独维修更换,降低维修费用和使用成本;方槽一102、方槽二205、方槽三207、方槽四304的配置,中间设置方销4,利于外轮框1、中间轮辐2、支承套3连接后角度固定,避免松动打滑;方销4两端螺孔401的设置,外设平垫5,用紧固螺丝6锁紧,利于固定方销4,避免松动,也固定外轮框1、中间轮辐2、支承套3,消除两侧松动的隐患。
所述所述方槽二205与方槽一102位置对应,宽度相同,深度相等。
所述连接片202上均布设四件长槽206。
所述方销4长度比外轮框1的宽度小2~4mm。
所述外轮框1、中间轮辐2、支承套3宽度相同。
所述平垫5外径比方销4的对角线大6~8mm。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征,以及本实用新型的优点。本行业的技术人员也了解,本实用新型不受上述实施案例的限制,上述实施案例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型设计范畴前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权力要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.模块式的轮毂,其特征在于:包含外轮框(1)、中间轮辐(2)、支承套(3)、方销(4)、平垫(5)、紧固螺丝(6),所述外轮框(1)设外环(101),所述外环(101)外圆周设沟槽(103),所述沟槽(103)两侧各设轮眉(104),外轮框(1)的内圈均布四件方槽一(102),并与中间轮辐(2)镶嵌连接,所述中间轮辐(2)设外圆环(201)和内环(203),中间设孔一(204),所述外圆环(201)和内环(203)用连接片(202)连接,外圆环(201)均布设四件方槽三(207),所述孔一(204)内圆周均布设四件方槽二(205),内嵌入支承套(3),所述支承套(3)的外圆(303)均布四件方槽四(304),中心设孔二(301),所述孔二(301)两端各设轴承孔(302),所述方销(4)嵌入方槽一(102)、方槽三(207),方槽二(205)、方槽四(304)拼接成的方孔内,方销(4)两端各设各设平垫(5),并用紧固螺丝(6)与方销(4)两端的螺孔(401)紧固连接。
2.如权利要求1所述的模块式的轮毂,其特征在于:所述所述方槽二(205)与方槽一(102)位置对应,宽度相同,深度相等。
3.如权利要求1所述的模块式的轮毂,其特征在于:所述连接片(202)上均布设四件长槽(206)。
4.如权利要求1所述的模块式的轮毂,其特征在于:所述方销(4)长度比外轮框(1)的宽度小2~4mm。
5.如权利要求1所述的模块式的轮毂,其特征在于:所述外轮框(1)、中间轮辐(2)、支承套(3)宽度相同。
6.如权利要求1所述的模块式的轮毂,其特征在于:所述平垫(5)外径比方销(4)的对角线大6~8mm。
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