CN204748598U - 一种配件支架车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配件支架车，旨在提供一种结构简单，能针对多种长度、宽度、形状的外装饰条、车标饰条等配件进行合理存放，适应能力强，调节操作简单，分隔效果良好的配件支架车。它包括两个半架体，半架体包括角立柱、顶横梁、底横梁、侧翼架，一个半架体上设有至少一根横滑杆，另一个半架体与横滑杆滑动连接，半架体上设有挂柱，挂柱上设有若干由上至下均匀排布的水平支架杆，水平支架杆上设有一排矩形的转动槽，一个水平支架杆上的所有转动槽沿该水平支架杆长度方向均匀排布，转动槽具有一顶部开口、一侧部开口，转动槽顶部开口处于水平支架杆顶面、侧部开口处于水平支架杆一个侧面，转动槽内设有下端与水平支架杆铰接的转动挡条。

Description

一种配件支架车

技术领域

本实用新型属于汽车配件存放装置技术领域，尤其涉及一种配件支架车。

背景技术

外装饰条、车标饰条等配件是汽车上不可或缺的结构，这些配件往往是大批量生产、加工的，而在生产、加工的过程中，需要对大批量的此类配件进行临时的存放。由于外装饰条、车标饰条表面容易因刮擦、互相碰撞等原因而受损，所以不宜随意放置，最好存放在合适的支架上，否则容易在安装前就受到损坏，从而导致成品不能满足质量要求。目前的外装饰条、车标饰条等配件的存放装置，虽然能实现存放的功能，但是在不同长度、宽度、形状的外装饰条、车标饰条存放的适应性，以及存放、调整过程的便捷性等方面，仍有所欠缺。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构简单，能针对多种长度、宽度、形状的外装饰条、车标饰条等配件进行合理存放，适应能力强，调节操作简单，分隔效果良好的配件支架车。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种配件支架车，包括两个半架体，所述的半架体包括角立柱、顶横梁、底横梁、侧翼架，一个半架体上设有至少一根横滑杆，另一个半架体与横滑杆滑动连接，所述的顶横梁、底横梁、横滑杆均平行，所述的半架体上设有挂柱，所述的挂柱顶部设有挂钩、挂柱底部设有开口朝下的支撑叉，挂钩挂在顶横梁上，支撑叉架在底横梁上，所述的挂柱上设有若干由上至下均匀排布的水平支架杆，所述的水平支架杆水平且与顶横梁垂直，所述的水平支架杆上设有一排矩形的转动槽，一个水平支架杆上的所有转动槽沿该水平支架杆长度方向均匀排布，所述的转动槽具有一顶部开口、一侧部开口，一个水平支架杆上的各转动槽顶部开口处于该水平支架杆顶面、侧部开口处于该水平支架杆的一个侧面，所述的转动槽内设有下端与水平支架杆铰接的转动挡条,所述的半架体底部设有若干万向轮。

两个挂柱上处在同一高度的两个水平支架杆可视为一对水平支架杆，每一对水平支架杆都可用来放置外装饰条、车标饰条等配件。水平支架杆上的转动挡条起到分隔存放配件的作用，可避免配件之间接触摩擦、碰撞而掉漆、受损，当存放的配件宽度较大时，可将水平支架杆上的部分转动挡条向外（向侧向）翻倒（一般是每间隔一个翻倒），翻倒的转动挡条到达水平位置、接触转动槽槽底，不再起到分隔作用（翻倒的转动挡条上端不超出水平支架杆顶面，所以无分隔效果），从而增加了“分隔宽度”，可适于宽度大的配件的存放。而一个半架体与横滑杆滑动连接，所以，当需要存放的配件长度较大时，可以让两个半架体相对分开（滑动分离），直至各对水平支架杆间距适合待存放配件为止。

作为优选，其中一个半架体上设有中柱，所述的中柱上设有滑槽，所述的中柱上设有可在滑槽内上下滑动的滑柱，所述的滑柱上设有若干由上至下均匀分布的中支架杆，相邻中支架杆的间距与一个挂柱上相邻水平支架杆的间距相等，中支架杆的总数与一个挂柱上水平支架杆的总数相等，所述的中柱上设有与中柱螺纹连接的锁定螺钉，锁定螺钉外端处在中柱外，锁定螺钉内端顶住滑柱，锁定螺钉轴线与底横梁平行。锁定螺钉松开（不顶住滑柱）时，滑柱可以上下滑动，相应中支架杆也会上下滑动。我们知道，外装饰条、车标饰条不会仅限于长条形，也会有弧形、局部弯曲之类的样式，所以，在两端水平支架杆以外，采用中支架杆进行辅助支撑，可以更有效的保障这些配件稳定存放。而由于各类外装饰条、车标饰条形状的不同，中支架杆实际的支撑位置也是千变万化，所以可以通过滑动滑柱，来将中支架杆位置进行上下调节，以适应存放的配件（滑动到中支架杆恰好接触被支撑配件的下部即可），若要锁定滑柱，只需将锁定螺钉旋入，使其内端顶住滑柱即可。

作为优选，隶属于一个半架体的角立柱、侧翼架之间铰接，所述的角立柱上设有与角立柱螺纹连接的侧定位螺钉，所述的侧定位螺钉贯穿角立柱，侧定位螺钉外端处在角立柱外，侧定位螺钉内端伸入侧翼架上的定位孔内。在侧方空间不足等状况下，可以收拢侧翼架，收拢方式为拧出侧定位螺钉使其脱离定位孔，然后就可以将侧翼架旋转收拢了。

作为优选，所述的侧翼架上设有弹性防撞层。在将外装饰条、车标饰条放置到水平支架杆上的过程中，难免会磕到侧翼架，弹性防撞层的存在，可避免配件的碰损，提高存放过程中的保护效果。

作为优选，一个滑柱与设于该滑柱之上的中支架杆之间卡接，任一挂柱与设于该挂柱之上的水平支架杆之间卡接。若需要存放的配件高度较高时，可以拔出若干水平支架杆、中支架杆（一般是每间隔一个拔出），从而竖直方向上相邻水平支架杆、中支架杆的间距就变大了，从而能适应更大高度配件的存放。

本实用新型的有益效果是：能方便合理的存放外装饰条、车标饰条等配件；能针对配件的高度、宽度、长度、形状进行全方位的调节，适应性极强且调节操作简便，存放过程中具有防碰撞保护功能以及良好的分隔能力，可避免配件之间接触刮擦掉漆、受损。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的主视图；

图3是本实用新型挂柱处的结构示意图；

图4是本实用新型转动挡条侧向翻倒后的结构示意图；

图5是本实用新型实施例2的结构示意图；

图6是本实用新型实施例2一个工作状态的示意图；

图7是图6的局部放大图；

图8是本实用新型实施例2中锁定螺钉处的结构示意图；

图9是本实用新型实施例2中侧定位螺钉处的结构示意图。

图中：半架体1、角立柱2、顶横梁3、底横梁4、侧翼架5、横滑杆6、挂柱7、挂钩8、支撑叉9、水平支架杆10、转动挡条11、中柱12、滑槽13、滑柱14、中支架杆15、锁定螺钉16、侧定位螺钉17、转动槽18、万向轮19。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：如图1至图4所示的实施例中，一种配件支架车，包括两个半架体1，所述的半架体1包括角立柱2、顶横梁3、底横梁4、侧翼架5，一个半架体1上设有至少一根横滑杆6，另一个半架体1与横滑杆6滑动连接，所述的顶横梁3、底横梁4、横滑杆6均平行，所述的半架体1上设有挂柱7，所述的挂柱7顶部设有挂钩8、挂柱7底部设有开口朝下的支撑叉9，挂钩8挂在顶横梁3上，支撑叉9架在底横梁4上，所述的挂柱7上设有若干由上至下均匀排布的水平支架杆10，所述的水平支架杆10水平且与顶横梁3垂直，所述的水平支架杆上设有一排矩形的转动槽18，一个水平支架杆10上的所有转动槽沿该水平支架杆长度方向均匀排布，所述的转动槽具有一顶部开口、一侧部开口，一个水平支架杆10上的各转动槽顶部开口处于该水平支架杆顶面、侧部开口处于该水平支架杆的一个侧面，所述的转动槽内设有下端与水平支架杆铰接的转动挡条11,所述的半架体底部设有若干万向轮19。

两个挂柱7上处在同一高度的两个水平支架杆10可视为一对水平支架杆10，每一对水平支架杆10都可用来放置外装饰条、车标饰条等配件。水平支架杆10上的转动挡条11起到分隔存放配件的作用，可避免配件之间接触摩擦、碰撞而掉漆、受损，当存放的配件宽度较大时，可将水平支架杆上的部分转动挡条向外（向侧向）翻倒（一般是每间隔一个翻倒），翻倒的转动挡条到达水平位置、接触转动槽槽底，不再起到分隔作用（翻倒的转动挡条上端不超出水平支架杆顶面，所以无分隔效果），从而增加了“分隔宽度”，可适于宽度大的配件的存放。而一个半架体1与横滑杆6滑动连接，所以，当需要存放的配件长度较大时，可以让两个半架体1相对分开（滑动分离），直至各对水平支架杆10间距适合待存放配件为止。需要指出的是，两个半架体1的相对滑开更主要的是避免两个侧翼架5间距不足，所以当仅需要调节一对水平支架杆10的水平间距时，也可以直接上提挂柱7，让挂钩8、支撑叉9脱离顶横梁3、底横梁4，待挂柱7横移到位后再放下。

实施例2：本实施例的基本结构及实施方式同实施例1，其不同之处在于，如图5至9中所示，其中一个半架体1上设有中柱12，所述的中柱12上设有滑槽13，所述的中柱12上设有可在滑槽13内上下滑动的滑柱14，所述的滑柱14上设有若干由上至下均匀分布的中支架杆15，相邻中支架杆15的间距与一个挂柱7上相邻水平支架杆10的间距相等，中支架杆15的总数与一个挂柱7上水平支架杆10的总数相等，所述的中柱12上设有与中柱12螺纹连接的锁定螺钉16，锁定螺钉16外端处在中柱12外，锁定螺钉16内端顶住滑柱14，锁定螺钉16轴线与底横梁4平行。隶属于一个半架体1的角立柱2、侧翼架5之间铰接，所述的角立柱2上设有与角立柱2螺纹连接的侧定位螺钉17，所述的侧定位螺钉17贯穿角立柱2，侧定位螺钉17外端处在角立柱2外，侧定位螺钉17内端伸入侧翼架5上的定位孔内。所述的侧翼架5上设有弹性防撞层。一个滑柱14与设于该滑柱14之上的中支架杆15之间卡接，任一挂柱7与设于该挂柱7之上的水平支架杆10之间卡接。

本实施例中，滑柱14可以上下滑动，相应中支架杆15也会上下滑动。实际中外装饰条、车标饰条不会仅限于长条形，也会有弧形、局部弯曲之类的样式，所以，在两端水平支架杆10以外，采用中支架杆15进行辅助支撑，可以更有效的保障这些配件稳定存放。而由于各类外装饰条、车标饰条形状的不同，中支架杆15实际的支撑位置也是千变万化，所以可以通过滑动滑柱14，来将中支架杆15位置进行上下调节，以适应存放的配件（滑动到中支架杆15恰好接触被支撑配件的下部即可），图6中就示意了向上弯曲配件的存放方式，两端由水平支架杆10支撑，中支架杆15随着滑柱14上滑，支撑住配件相对较高的、更靠近中部的一个位置。

本实用新型还可以针对配件的高度以及形状进行适应性的调节，需要存放的配件高度较高时，可以拔出若干水平支架杆10、中支架杆15；在侧方空间不足或者本实用新型不工作时，可以收拢侧翼架5；弹性防撞层的存在，可避免配件置入过程中的碰损。

Claims (5)

1.一种配件支架车，其特征是，包括两个半架体，所述的半架体包括角立柱、顶横梁、底横梁、侧翼架，一个半架体上设有至少一根横滑杆，另一个半架体与横滑杆滑动连接，所述的顶横梁、底横梁、横滑杆均平行，所述的半架体上设有挂柱，所述的挂柱顶部设有挂钩、挂柱底部设有开口朝下的支撑叉，挂钩挂在顶横梁上，支撑叉架在底横梁上，所述的挂柱上设有若干由上至下均匀排布的水平支架杆，所述的水平支架杆水平且与顶横梁垂直，所述的水平支架杆上设有一排矩形的转动槽，一个水平支架杆上的所有转动槽沿该水平支架杆长度方向均匀排布，所述的转动槽具有一顶部开口、一侧部开口，一个水平支架杆上的各转动槽顶部开口处于该水平支架杆顶面、侧部开口处于该水平支架杆的一个侧面，所述的转动槽内设有下端与水平支架杆铰接的转动挡条,所述的半架体底部设有若干万向轮。

2.根据权利要求1所述的一种配件支架车，其特征是，其中一个半架体上设有中柱，所述的中柱上设有滑槽，所述的中柱上设有可在滑槽内上下滑动的滑柱，所述的滑柱上设有若干由上至下均匀分布的中支架杆，相邻中支架杆的间距与一个挂柱上相邻水平支架杆的间距相等，中支架杆的总数与一个挂柱上水平支架杆的总数相等，所述的中柱上设有与中柱螺纹连接的锁定螺钉，锁定螺钉外端处在中柱外，锁定螺钉内端顶住滑柱，锁定螺钉轴线与底横梁平行。

3.根据权利要求1所述的一种配件支架车，其特征是，隶属于一个半架体的角立柱、侧翼架之间铰接，所述的角立柱上设有与角立柱螺纹连接的侧定位螺钉，所述的侧定位螺钉贯穿角立柱，侧定位螺钉外端处在角立柱外，侧定位螺钉内端伸入侧翼架上的定位孔内。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种配件支架车，其特征是，所述的侧翼架上设有弹性防撞层。

5.根据权利要求2所述的一种配件支架车，其特征是，一个滑柱与设于该滑柱之上的中支架杆之间卡接，任一挂柱与设于该挂柱之上的水平支架杆之间卡接。