CN204736981U - 自行车驱动装置安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自行车驱动装置安装结构，包括中梁、后梁、后车轮、驱动盘、后驱动轮和链条，所述中梁下端设有中叉体，中叉体包括两个对称设置的叉体和连接两个叉体顶部的顶梁，所述顶梁固定连接在所述中梁下端，所述驱动盘设置在两个所述叉体之间，驱动盘通过链条连接所述后驱动轮，所述后车轮有两个，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，与所述驱动盘位于同一平面，所述后车轮通过所述后梁连接在所述中梁上。本实用新型的自行车驱动装置安装结构，可以避免驱动盘以及链条上的润滑油沾染到使用者裤子上，也可避免链条与后梁之间的碰撞。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种自行车驱动装置安装结构。
背景技术
自行车是人们出行的重要交通工具之一，但是现有的自行车驱动盘位于中梁的一侧，由于链条在传动的过程中需要进行润滑，所以驱动盘上常常涂抹有润滑油。在骑行的过程中，润滑油容易沾染到使用者裤子上，清洗比较困难。同时，由于驱动盘和后驱动轮均设置在自行车的同一侧，并通过链条传动连接，链条会与后梁发生碰撞，造成后梁的磨损。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种自行车驱动装置安装结构，可以避免驱动盘以及链条上的润滑油沾染到使用者裤子上，也可避免链条与后梁之间的碰撞。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种自行车驱动装置安装结构，包括中梁、后梁、后车轮、驱动盘、后驱动轮和链条，其特征在于：所述中梁下端设有中叉体，中叉体包括两个对称设置的叉体和连接两个叉体顶部的顶梁，所述顶梁固定连接所述中梁下端，所述驱动盘设置在两个所述叉体之间，驱动盘通过链条连接所述后驱动轮，所述后车轮有两个，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，与所述驱动盘位于同一平面，所述后车轮通过所述后梁连接在所述中梁上。
作为优选，所述驱动盘通过驱动轴连接在两个所述叉体之间。
作为优选，所述后梁呈H型，包括纵梁和横梁，所述横梁固定连接两个所述纵梁，两个所述后车轮设置在后梁的两个纵梁之间，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，所述后驱动轮和后车轮通过后驱动轴连接在所述纵梁上，所述横梁位于靠近所述中梁一端。
作为优选，所述后车轮端面中部周向均匀设有四个连接梁，所述连接梁的宽度小于所述后驱动轮的直径。
本实用新型具有的优点和有益效果是：中梁下端设有中叉体，中叉体对称设有两个叉体，驱动盘位于两个叉体之间，而后车轮有两个，后驱动轮位于两个后车轮之间，使得后驱动轮与驱动盘位于同一平面上，两者之间通过链条连接，可有效避免链条上的润滑油沾染到裤子上，也可防止链条与后梁之间的碰撞。
另外，后车轮端面周向均匀设有四根连接梁，对后车轮起到支撑和加固的作用，同时，连接梁的宽度小于后驱动轮的直径大小，因此，可以方便对后驱动轮的调节和润滑。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的主视示意图；
图3是本实用新型的俯视示意图。
图中：1、后车轮； 2、连接梁； 3、纵梁；
4、横梁； 5、中梁； 6、顶梁；
7、叉体； 8、驱动盘； 9、驱动轴；
10、链条； 11、后驱动轮； 12、后驱动轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1-图3所示，本实用新型提供一种自行车驱动装置安装结构，包括中梁5、后梁、后车轮1、驱动盘8、后驱动轮11和链条10。所述中梁5下端设有中叉体7，中叉体7包括两个对称设置的叉体7和连接两个叉体7顶部的顶梁6，所述顶梁6固定连接所述中梁5下端，所述驱动盘8设置在两个所述叉体7之间，驱动盘8通过链条10连接所述后驱动轮11，所述后车轮1有两个，所述后驱动轮11设置在两个所述后车轮1之间，与所述驱动盘8位于同一平面，所述后车轮1通过所述后梁连接在所述中梁5上。
其中，所述驱动盘8通过驱动轴9连接在两个所述叉体7之间。
优选地，所述后梁呈H型，包括纵梁3和横梁4，所述横梁4固定连接两个所述纵梁3，两个所述后车轮1设置在后梁的两个纵梁3之间，所述后驱动轮11设置在两个所述后车轮1之间，所述后驱动轮11和后车轮1通过后驱动轴12连接在所述纵梁3上，所述横梁4位于靠近所述中梁5一端。
进一步，所述后车轮1端面中部周向均匀设有四个连接梁2，所述连接梁2的宽度小于所述后驱动轮11的直径。
在使用本实用新型的时候，驱动盘8设置在中叉体7的两个叉体7之间，后驱动轮11位于两个后车轮1之间，且后驱动轮11与驱动盘8位于同一平面，两者之间通过链条10进行连接，使得链条10位于整个自行车的中心对称面上，有效避免链条10上的润滑油沾染到使用者裤子，也可避免链条10与后梁的碰撞。另外，后车轮1的端面上设有四根连接梁2，用于支撑和加固后车轮1，同时，由于连接梁2的宽度小于后驱动轮11的直径，从而便于使用者调整后驱动轮11上的链条10。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.自行车驱动装置安装结构，包括中梁、后梁、后车轮、驱动盘、后驱动轮和链条，其特征在于：所述中梁下端设有中叉体，中叉体包括两个对称设置的叉体和连接两个叉体顶部的顶梁，所述顶梁固定连接在所述中梁下端，所述驱动盘设置在两个所述叉体之间，驱动盘通过链条连接所述后驱动轮，所述后车轮有两个，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，与所述驱动盘位于同一平面，所述后车轮通过所述后梁连接在所述中梁上。
2.根据权利要求1所述的自行车驱动装置安装结构，其特征在于：所述驱动盘通过驱动轴连接在两个所述叉体之间。
3.根据权利要求2所述的自行车驱动装置安装结构，其特征在于：所述后梁呈H型，包括纵梁和横梁，所述横梁固定连接两个所述纵梁，两个所述后车轮设置在后梁的两个纵梁之间，所述后驱动轮设置在两个所述后车轮之间，所述后驱动轮和后车轮通过后驱动轴连接在所述纵梁上，所述横梁位于靠近所述中梁一端。
4.根据权利要求3所述的自行车驱动装置安装结构，其特征在于：所述后车轮端面中部周向均匀设有四个连接梁，所述连接梁的宽度小于所述后驱动轮的直径。
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2015
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